助理物流師考試歷年真題與答案

1、一. 單項選擇題每題1分，共20分每題只有一個正確答案1. 通過運用自己的倉庫、運輸車隊等來提供專業(yè)物流效勞的供給者是 的物流供給者A以資產(chǎn)為根底B非資產(chǎn)型C綜合D以行政管理為根底2. 配送是面向的效勞A終點用戶B中間用戶C始點廠家D中間廠家3. 車輛配裝時，應遵循以下原那么A重不壓輕、后送后裝B重不壓輕，后送先裝C輕不壓重、后送后裝D輕不壓重、后送先裝4. 配送功能的七要素為A貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間B貨物、客戶、運輸工具、人員、路線、目的地和時間C貨物、收貨人、運輸本錢、人員、運距、地點和時間D貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點和時間5. 自動分揀系統(tǒng)由三種裝置構(gòu)成A驗收

2、裝置、識別裝置、和自動分類裝置；B設定裝置、識別裝置和自動輸送裝置C設定裝置、識別裝置和自動分類裝置D驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置6. 供給商在需要的時間里，向需要的地點、以可靠的質(zhì)量向需求方提供需要的物料之過程稱為A一般采購流程B協(xié)同采購流程C準時采購流程D訂單采購流程7. 供給商管理倉庫可簡寫為AVMIBSMVC SMIDIMV8. 成功的物流業(yè)務外包可以提高企業(yè)的，使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務。A勞動生產(chǎn)率B管理水平C生產(chǎn)本錢D產(chǎn)品價格9. 企業(yè)與第三方物流供給商或其他企業(yè)合資，企業(yè)保存物流設施的局部產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與的物流外包形式稱為A物流業(yè)務局部外包B物流系統(tǒng)接管C

3、物流戰(zhàn)略聯(lián)盟D物流系統(tǒng)剝離10. 作為企業(yè)物流與社會物流的銜接點的物流活動是A采購物流B生產(chǎn)物流C回收物流D銷售物流11. 物流信息系統(tǒng)的是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲A基層作業(yè)層B數(shù)據(jù)處理層C方案控制層D管理決策層12. POS系統(tǒng)最早應用于A庫存管理B零售業(yè)C生產(chǎn)廠家D批發(fā)商13. CVA法庫存的根本思想是把存貨按照關鍵性分成3-4類，其中中等優(yōu)先級屬于經(jīng)營活動中比擬重要的物資，因此A不允許缺貨B允許偶爾缺貨C允許合理范圍內(nèi)缺貨D允許缺貨14. 庫存中的資金占用本錢、存儲空間本錢、庫存效勞本錢和庫存風險本錢等四項費用是指庫存本錢中的A庫存持有本錢B訂貨本錢C生產(chǎn)準備本錢D缺

4、貨本錢15. 當生產(chǎn)企業(yè)以緊急采購借用材料來解決庫存材料的中斷之急，這局部費用屬于庫存決策中的A時機損失B缺貨本錢C訂貨本錢D利潤損失16. 按其功能劃分，配送中心可分為以下三種類型：A通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工配送中心B通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工配送中心C儲藏型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心D儲藏型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工配送中心17. 連續(xù)輸送機械設備主要設置在之間A進貨場、檢驗場、分類場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間B進貨場、分類場、堆存場、配貨發(fā)送場、倉庫和流通加工車間C進貨場、檢驗場、分裝場、整場場、倉庫和流通加工車間D進

5、貨場、分類場、保管場、儲存場、發(fā)送場和增值場18. 裝卸是指物品在指定地點以人力或機械A裝入運輸設備B從運輸設備上卸下C裝卸運輸設備或卸下D卸下運輸設備19. 專業(yè)型裝卸搬運作業(yè)組織形式一般適用于A規(guī)模大，作業(yè)任務量大的裝卸作業(yè)局部B 規(guī)模大，作業(yè)任務量小的裝卸作業(yè)局部C規(guī)模小，作業(yè)任務量大的裝卸作業(yè)局部D規(guī)模小，作業(yè)任務量小的裝卸作業(yè)局部20. 由于消費者需求的多樣化、個性化進貨方式將對物流需求產(chǎn)生直接影響A小批量、少批次B小批量、多批次C大批量、少批次D大批量、多批次二. 多項選擇題每題2分，共20分每題至少有兩個以上正確答案21. 物流量從商品在空間的位移角度分析，可以采用指標A作業(yè)量B

6、儲存量C貨運理D貨運周轉(zhuǎn)量22. 設計物流供需調(diào)查表應注意的事項有和藝術性A必要性B可行性C暗示性D準確性23. 一個完善的采購流程應滿足所需物料在價格與之間的綜合平衡A數(shù)量B質(zhì)量C時間D區(qū)域24. 目前B to B在線采購方式的運營模式有A 供給商提供的賣方在線系統(tǒng)B制造商提供的買方在線系統(tǒng)C第三方在線系統(tǒng)D第四方在線系統(tǒng)25. 在整個物流系統(tǒng)的運行過程中，物流信息主要的作用有A決策功能B交易功能C戰(zhàn)略功能D控制功能26. 貨物在物流過程中引起質(zhì)量變化的因素主要有A物理機械變化B生化變化C化學變化D某些生物活動引起的變化27. 運輸合理化的影響因素包括A運輸距離B運輸環(huán)節(jié)C運輸工具D運輸時間

7、28. 客戶滿意度指標涉及的內(nèi)容包括A客戶忠誠度B取消訂貨的頻率C不能按時供貨的次數(shù)D與經(jīng)銷商的密切關系29. 電子商務對物流需求變化的影響主要表達在物流的A 運作方式B需求結(jié)構(gòu)C活動范圍D需求數(shù)量30. 物流信息是物流活動中的共生物，它具有信息量大的特征外，還具有A復雜性B更新變動快C來源多樣化D信息的不一致性參考答案1、A 2、A 3、A 4、B 5、A 6、B 7、B 8、B 9、B 10、A 11、B 12、A 13、A 14、A 15、B 16、A 17、B 18、B 19、A 20、A 21、A 22、B 23、B 24、B 25、B 26、A 27、B 28、B 29、A 30、

8、A 31 B 32 B 33、B 34、A 35、A 36、A 37、B 38、B 39、A 40、B 41、A42、A43、B 44、A 45、C 46、C47、A48、A49、C 50、D51、A52、B53、C54、A55、B 56、A57、A58、C59、A60、B 61、CD 62、ABD 63、ABD 64、ABC 65、ABCD 66、ABCD 67、ABC 68、ABCD 69、AC 70、BCD 2005年5月助理物流師資格認證考試參考答案二、單項選擇題 41、流通實際上是由上流和組成。A、信息流 B、資金流 C、物流 D、運輸系統(tǒng) 42、社會物流、行業(yè)物流和企業(yè)物流師按照分

9、類。A、物流系統(tǒng)性質(zhì) B、物流活動范圍 C、職能 D、作用 43、供給物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照分類。 A、企業(yè)生產(chǎn)流程 B、職能 C、物流系統(tǒng)性質(zhì) D、作用 44、物流系統(tǒng)分析是以為目標。A、運用各種定量方法研究 B、特定問題研究 C、整體效益 D、決策者球的有利的決策 45.運輸本錢在物流總本錢中的比例高達。A.60% B.50% C.40% D.30% 46 長期以來被看作物流活動的兩大支柱。A.倉儲和配送 B.運輸和裝卸 D.運輸和配送 47主要通過運用自己的資產(chǎn)，如倉庫、運輸車隊等來提供專業(yè)的物流效勞，這是屬于 的類型。A.綜合物流共給者 C.非資產(chǎn)型物流

10、供給者 D.以行政管理為根底的公司 48.生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在生產(chǎn)的根底上增加商品的。A.質(zhì)量價值 B.銷售價值 C.附加價值 D.使用價值 49.物流標準化是( )物流本錢的有效手段。A.降低 B.統(tǒng)一 C.計算 D.分析 50.適應性強，設備能力強和機動性較差是技術裝備應用的特點。 B. 起重C.倉儲D.流通加工 51 .由于消費者需求的多樣化、個性化、流通加工、包裝及物流信息等效勞的能力稱為。 A.小批量、少批量 B.小批量、多批次 C.大批量、少批次 D.大批量、多批次 52.向社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等效勞的能力稱為。 A.物流需求 B

11、.物流鏈 D.物流量 53.在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取的方式。 B.普查 C.抽樣調(diào)查 D.重點調(diào)查 54.企業(yè)與第三方物流供給商合資，企業(yè)保存物流設施的局部產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中保持參與。同時，物流合同商提供了局部資本和專業(yè)效勞，企業(yè)也為合資者提供特色效勞，到達資源共享。這種企業(yè)物流外包屬于形式。 A. 物流系統(tǒng)剝離 B.物流業(yè)務管理外包 C.物流系統(tǒng)接管 D戰(zhàn)略聯(lián)盟 55.在供給商理中，從評估要素來看，是最根本的提前。 A.數(shù)量 B.制量 C.價格 D.信譽 56.成功的物流業(yè)務外包可以提高企業(yè)的，使企業(yè)集中精力做好自己的核心業(yè)務。 A. 勞動生產(chǎn)率 B. 管理水平

12、 C.生產(chǎn)本錢 D.產(chǎn)品價格 57.生產(chǎn)企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為。 A.采購物流 C.銷售物流 D.退貨物流 58.物流信息的是指物流信息系統(tǒng)的報告與實際狀況相比的差異程度。 A.可得性 B.準確性 C.及時性 D.適應性 59.儲運條形碼使用在商品裝卸、倉儲、運輸、配送等過程中的識別符號，也稱 A.標準碼 B.縮短碼 C.物流條形碼 D.二維碼 60.為了保證貨物拼裝后的平安，便于裝卸作業(yè)和倉庫保管，還有一些特殊規(guī)定。如規(guī)定安辦理的危險貨物，需要冷藏，保溫，或加溫運輸?shù)呢浳锏取?B.零擔 C.集裝箱 D.有關規(guī)定 61.與長距離運輸相比，配送承當?shù)氖碌倪\輸。 A.

13、干線的、末端 B.干線的、中端 C.支線的，終端 D.支線的，末端 62.自用倉庫、營業(yè)倉庫、公用倉庫、出口監(jiān)管倉庫和保稅倉庫，是按倉庫的進行分類的。 A. 適用范圍不同 B.功能不同 C.建筑型式不同 D.庫內(nèi)形態(tài)不同 63.按照貨物自身的理化性質(zhì)與儲存要求，根據(jù)份苦、分區(qū)、分類的原那么，將貨物固定區(qū)域與貨位存放，稱為。 A.分區(qū)分類 64.根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點，是。 A.送貨活動 B.銷售活動 C.運輸活動 65.商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流 的主要內(nèi)用之一。A. 倉儲管理 B.效勞水平 C.質(zhì)量管理 66.物流標準化是進行

14、物流管理的重要手段。 B.統(tǒng)一化 C.具體化 D.合理化 67.傳統(tǒng)的對外委托形式只是將企業(yè)物流活動的一局部，主要是 交由外部物流企業(yè)去做，物流管理活動以及一局部企業(yè)內(nèi)物流活動應保存在本企業(yè)。 A.庫存管理 B.物流作業(yè) C.物流系統(tǒng)設計 D.經(jīng)營業(yè)務 68.物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、質(zhì)量和 進行綜合考慮。A.運作速度 B.管理水平 69.集裝箱是 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?A. 集貨配送 70.供給鏈是一個 系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。 A. 動態(tài)系統(tǒng) 71、通過型即分揀型配送中心、集中庫存型配送中心、流通加工

15、型配送中心是按劃分的。A、按配送貨物的性質(zhì) B、按效勞對象 C、從經(jīng)營主體的角度 D、按配送中心的功能 72、配送中心的主要作業(yè)活動除包括：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息處理外，還應具有活動。A、報關 B、訂單處理 C、檢驗 D、入庫 73、配貨時，大多是按照入庫日期的“原那么進行。A、先進先出 B、先進后出 C、后進先出 D、任其自然 74、所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從，并放置在指定地點的作業(yè)。A、轉(zhuǎn)運場所選出物品 B、揀選場所選出物品 C、加工場所選出物品 D、儲存場所選出物品 75、配送是運輸。A、前端 B、中端 C、末端 D、全程 76、現(xiàn)代的檢測計量設備主要以電子檢

16、測和為主導。A、識別裝置 B、包裝設備 C、設定裝置 D、自動分類裝置 77、識別裝置是對標簽上的進行識別，把識別的信息與計算機下達的指令對照，向自動分類機發(fā)出執(zhí)行的信息。A、圖案 B、字母 C、記號 D、代碼 78、國際通用的體系，適合制造商、供給商和零售商共同使用。A、EAN商品條形碼 B、ITF交叉二五碼 C、Code 39碼 D、Code128碼 79、EDI是通過電子方式，采用，利用計算機網(wǎng)絡進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。A、WORD格式 B、超文本格式 C、標準化格式 D、RTF格式 80、銷售點實時管理系統(tǒng)，即系統(tǒng)，為實時控制經(jīng)營活動提供了幫助。A、OCR B、MIS C、EOS

17、D、POS   三、多項選擇題 81、企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)，包括管理層、。物流系統(tǒng)通過他們的協(xié)調(diào)配合實現(xiàn)其總體功能。A、規(guī)劃層 B、作業(yè)層 C、信息層 D、控制層 82、搬運裝卸作業(yè)省力化原那么是：能往下那么不往上；能直行那么不拐彎；能用機械那么不用人力；。A、能水平那么不要上坡 B、能連續(xù)那么不要間斷 C、能集中那么不分散 D能一次裝卸那么不要屢次換裝 83、配送處于的地位，與運輸相比，更直接面向用戶。A、二次運輸 B、單一運輸 C、干線運輸 D、末端運輸 84、運輸機械的類型有：運輸機械、。A、分揀機械 B、裝卸機械 C、給料機械 D、倉儲機械 85、從物流需求的內(nèi)容結(jié)構(gòu)來分析，物

18、流需求主要包括：等內(nèi)容。A、流通加工 B、倉儲 C、配送 D、物流信息 86、電子商務對物流需求變化的影響主要表達在物流的。A、運作方式 B、需求結(jié)構(gòu) C、活動范圍 D、需求數(shù)量 87、廣義的物流量應當反映商品流動過程中的裝卸搬運作業(yè)量、商品以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。A、儲存量 B、運輸量 C、需求層 D、銷售量 88、銷售物流效勞要素包括時間、通訊以及。A、平安性 B、可靠性 C、方便性 D、經(jīng)濟性 89、訂單管理中的訂單傳輸可通過方式來完成。A、模擬方式 B、自動方式 C、人工方式 D、電子方式 90、貨物堆碼的主要目的是便于對貨物進行等和提高倉容利用率。A、堆碼 B、查點 C、

19、美觀 D、方便 91、貨物堆碼必須要考慮等因素。A、貨物的倉容定額 B、地坪承載能力 C、貨物的形狀 D、允許堆積層數(shù) 92、配送中心按經(jīng)營主體不同，可分為廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型以及。A、商業(yè)主導型 B、共同型 C、物流企業(yè)主導型 D、個別企業(yè) 93、物流信息系統(tǒng)按垂直方向可劃分為：管理層、。A、數(shù)據(jù)層 B、運用層 C、控制層 D、作業(yè)層 94、物流效勞的特性有：附屬性、移動性和分散性、需求波動性。A、可替代性 B、隨機性 C、即時性 D、配合性 95、按照叉車的不同用途，叉車可分為。A、通用叉車 B、特殊叉車 C、電動叉車 D、專用叉車 96、有關物流信息系統(tǒng)的特征，以下說法

20、是正確的。A、對于波動的忽略性 B、大量信息的實時處理 C、可得性 D、與作業(yè)現(xiàn)場相互獨立 97、條形碼是有一組規(guī)那么排列的組成的。A、條 B、空 C、字符 D、各種花紋 98、對承運人的選擇，主要從等方面效勞水平來考慮。A、運輸時間與可靠性 B、平安性 C、運輸能力與可接近性 D、運價 99、假設要變更運輸方案，以下說法中，正確的選項是：。A、月度方案可以變更兩次，旬方案、追捕方案及月度聯(lián)運方案可以變更一次。 B、貨物品名可以變更，但不同品類不能變更 C、收貨人可以變更，但發(fā)貨人不能變更 D、到站可以變更，發(fā)站不能變更 100、裝卸可以包括對物品的等。A、堆碼 B、取貨 C、備貨 D、分揀

21、2005年11月助理物流師資格考試試卷 一、單項選擇題：每題分,共20分每題只有一個正確答案 1根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將其劃分為供給物流、生產(chǎn)物流、 銷售物流和回收、廢棄物物流四個局部。這是企業(yè)物流系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)。A內(nèi)部 B水平 C外部 D垂直2加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的 。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。 A兩個獨立部門 B下屬機構(gòu) C兩個支柱 D重要環(huán)節(jié)3 效勞性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流 。A系統(tǒng)化的目標 B系統(tǒng)設計要素 C系統(tǒng)實施內(nèi)容 D系統(tǒng)化的特點 4物流系統(tǒng)分析是以 為目標。 A運用各種定量方法研究 B特定問

22、題研究 C整體效益 D決策者求得有利的決策 5 可以實行從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。 A航空運輸 B鐵路運輸 C水路運輸 D公路運輸6從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點來看，倉庫是物流系統(tǒng)的 ，希望在這里對物流進行有效的、科學的管理與控制，使物流系統(tǒng)更順暢，更合理地運行。 A流通加工中心 B儲存中心 C配送中心 D調(diào)運中心7省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機械等，是搬運裝卸作業(yè)的 。A特點 B提高綜合效率的措施 C合理化的原那么 D合理化的內(nèi)容8包裝的 是現(xiàn)代物流的重要標志。 A機械化、自動化 B單元化、標準化 C輕薄化、單純化 D規(guī)格化、集裝化 9“中轉(zhuǎn)型送貨，二次運輸，“門到門效勞，“配和“送

23、的有機結(jié)合，是配送的 。 A特點 B內(nèi)容 C運作形式 D任務 10商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流 的主要內(nèi)容之一。A倉儲管理 B效勞水平 C質(zhì)量管理 D運輸管理11生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)把原屬自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流效勞企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流效勞企業(yè)保持密切聯(lián)系。這種物流運作與管理方式稱作 物流。 A第三方 B共管制 C委托 D分管制12總運輸本錢、庫存維持費用、批量本錢、總固定倉儲費用、總變動倉儲費用、訂單處理和信息的總和是 總本錢。 A產(chǎn)品生產(chǎn) B流通 C產(chǎn)品銷售 D物流系統(tǒng)13物流技術及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的 。 A主要手段 B主要標志 C主要本錢因素 D主要保證14

24、適應性強，設備能力強和機動性較差是 技術裝備應用的特點。A裝卸搬運 B起重 C倉儲 D流通加工15物流技術的應用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的本錢目標、效勞水平和 進行綜合考慮。A運作速度 B質(zhì)量 C管理水平 D設備利用率16物流業(yè)是一種 行業(yè)。A生產(chǎn)性 B生活性 C效勞性 D消費性17集裝單元化的特點之一是：通過標準化、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實現(xiàn)物流功能作業(yè)的 。A機械化、自動化 B整體化、集約 C托盤化、集裝化 D最優(yōu)化、節(jié)約化18集裝箱是 使用，并便于機械操作和機械運輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A集貨配送 B專供周轉(zhuǎn) C集裝貨物 D裝卸搬運19物流效勞與物流本錢之間存在 關系。A制約 B反響

25、 C導向 D協(xié)調(diào)20以下運輸方式中，載重量大，本錢較低的是 。A公路運輸 B鐵路運輸C水路運輸 D航空運輸21在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是 。A運輸 B配送 C裝卸 D倉儲22在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為 。A運輸 B裝卸搬運C配送 D流通加工23在某種意義上說，庫存管理就是 管理。AABC BBCD CCDA DTPQ24利用貨物本身的重量和落差原理，進行搬運裝卸作業(yè)屬于搬運的 原那么。A省力化 B連續(xù)化 C人格化D系統(tǒng)化25物流ABC與傳統(tǒng)本錢計算的顯著區(qū)別是：ABC將傳統(tǒng)本錢計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的 用本錢的形

26、式表現(xiàn)出來。A“動態(tài) B“靜態(tài) C“虛態(tài)D“實態(tài)26與運輸相比， 配送承當?shù)氖堑倪\輸。A干線的、末端； B干線、中端；C支線的、中端； D支線的、末端27在物流市場調(diào)查方式中，當進行物流定量分析時，往往采取 的方式。A典型調(diào)查B普查 C抽樣調(diào)查D重點調(diào)查28在物流市場調(diào)查中，次級資料搜集常用的方法是 。A詢問法 B觀察法 C報告法D文案調(diào)查法29物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設計包括 、準備機器載體并進行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法與軟件的設計和選擇、數(shù)據(jù)處理設計的延續(xù)性四個方面。A數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化 B數(shù)據(jù)的信息標準化C數(shù)據(jù)分析抽象化 D數(shù)據(jù)的模擬化30在供給商管理中，從評估要素來看， 是最根本的前提。A數(shù)量

27、 B質(zhì)量 C價格 D信譽31在供給鏈管理環(huán)境下，假設企業(yè)能以更低的本錢獲得比自行物流更高價值的資源，通常情況下企業(yè)會選擇 。A業(yè)務自理 B業(yè)務集中 C業(yè)務外包D業(yè)務重組32企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供給商稱為 。A物流系統(tǒng)剝離 B物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C物流系統(tǒng)接管 D物流業(yè)務管理外包33配送中心是指作為從事配送業(yè)務的物流場所或組織，應符合以下主要條件： 。A主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。B主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍大。C主要為廣泛的用戶效勞、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。D主要為特定的用戶效勞、配送功能齊全、

28、完善的信息網(wǎng)絡和輻射范圍小。34從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分 四種。A廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和制造企業(yè)主導型；B廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和物流企業(yè)主導型；C廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和運輸企業(yè)主導型；D廠商主導型、批發(fā)商主導型、零售商主導型和倉儲企業(yè)主導型；35摘取揀選方式和播種分貨方式分別適合于 的配送作業(yè)。A貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小；D貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需

29、求量較小。36分揀工作可以采用自動化的分揀設備，也可以采用手工方法，這主要取決于 。A配送中心的地址和現(xiàn)代化程度 B配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟程度 D配送中心的規(guī)模和市場競爭程度37庫存中的資金占用本錢、存儲空間本錢、庫存效勞本錢和庫存風險本錢等四項費用是指庫存本錢中的： 。A庫存持有本錢 B訂貨本錢C生產(chǎn)準備本錢 D缺貨本錢38目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為： 。 A單個收款機結(jié)構(gòu) B收款機與微機相連構(gòu)成POS系統(tǒng) C收款機、微機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng) D收款機與網(wǎng)絡構(gòu)成的POS系統(tǒng)39以下哪項不屬于運輸方式選擇五要素中的內(nèi)容： 。 A效勞可靠性 B輸送速度 C

30、效勞能力 D運輸費用40 因素不屬于工商企業(yè)物流效勞的標準。 A庫存保有率 B配送率C商品完好率 D物流網(wǎng)絡三、多項選擇題：每題1分,共20分每題至少有二個或二個以上的正確答案81配貨作業(yè)的根本形式包括 。A質(zhì)檢方式 B抽樣方式C分貨方式 D揀選方式82與其它領域信息相比，物流信息的特殊性主要表現(xiàn)在 。A信息量大、分布廣B信息動態(tài)性強C信息靜態(tài)性強 D信息種類多83在物流效勞質(zhì)量指標中，反映運輸環(huán)節(jié)效勞質(zhì)量的運輸信息及時跟蹤率與 因素有關。A缺損商品量 B運輸總次數(shù)C跟蹤運輸信息次數(shù)D總訂單次數(shù)84現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的根本特點是全員參與、 。A全程控制 B系統(tǒng)協(xié)調(diào)C全面管理 D整體開展85廣

31、義的物流量應當反映商品流動過程中的裝卸搬運作業(yè)量、商品 以及商品的包裝、流通加工等的作業(yè)量。A儲存量B運輸量C需求量D銷售量86物流市場調(diào)查的方式有普查、 。A典型調(diào)查B重點調(diào)查C分類調(diào)查D抽樣調(diào)查87物流需求結(jié)構(gòu)可以從物流需求的 方面來分析。A客戶B內(nèi)容C時間D空間88物流供需調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)審核的內(nèi)容主要是對其 的審核。A經(jīng)濟性 B及時性C完整性D正確性89物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量控制主要包括 。A事前的資料審查B數(shù)據(jù)錄入的質(zhì)量控制C事后的資料復核D數(shù)據(jù)錄入的電子備份90銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括包裝、成品儲存、 、訂單及信息處理等環(huán)節(jié)。A流通加工 B發(fā)送運輸C裝卸搬運D配貨管理91銷售物流效勞的可靠

32、性要素包括 的可靠性。A提前期B平安交貨C及時補貨D正確供貨92訂單處理過程的要素包括 、訂單履行和訂單狀況報告。A訂單準備 B訂單處理C訂單傳輸D訂單錄入93制造庫存按庫存的目的可分為 。A周轉(zhuǎn)庫存 B平安庫存C流通庫存 D戰(zhàn)略庫存 94庫存管理方法的評價指標主要有以下幾個方面： A存取貨物的便利性 B客戶滿意度C延期交貨 D庫存周轉(zhuǎn)次數(shù) 95出庫作業(yè)系統(tǒng)包括： 。 A訂單處理系統(tǒng) B訂貨揀選系統(tǒng) C商品裝車 D出庫處理96國際通用的EAN商品條形碼體系包括： 。 A商品條形碼 BEAN128碼 C儲運條形碼 DITF交插二五碼97鐵路貨物運輸?shù)姆N類有： 。 A散裝運輸 B零擔運輸 C整車運

33、輸 D集裝箱運輸98一個合理的倉庫總平面布置應滿足以下條件： 。 A適應倉儲作業(yè)過程的要求，有利于倉儲業(yè)務的順利進行 B有利于環(huán)境保護 C有利于保證平安和職工的健康 D有利于節(jié)省投資99貨物在物流過程中引起質(zhì)量變化的因素主要有： 。 A物理機械變化 B生化變化 C化學變化 D某些生物活動引起的變化 100叉車的特點是 。A較強的通用性 B有裝卸搬運雙重功能 C設備能力強 D較強的靈活性 2006年11月助理物流師資格認證考試試卷第一局部一、 單項選擇題：每題分，共20分每題只有一個正確答案41流通包含商流、物流、資金流和信息流。其中資金流可以認為附屬于A 。A商流 B物流 C信息流 D銷售物流

34、42供給物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流和廢棄物物流，是按照 D 分類。A企業(yè)生產(chǎn)流程 B職能 C物流系統(tǒng)性質(zhì) D作用43效勞性、快捷性、規(guī)模適當化、庫存控制和有效利用面積與空間，是物流 A 。 A系統(tǒng)化的目標 B系統(tǒng)設計要素 C系統(tǒng)實施內(nèi)容 D系統(tǒng)化的特點44 C 可以實現(xiàn)從發(fā)貨人到受貨人之間門對門直達運輸。 A航空運輸 B鐵路運輸 C公路運輸 D水路運輸45實行ABC管理中，A類物品占總數(shù)的 B貨物。 A70%左右，價格低 B10%左右，高價值 C20%左右，各類 D50%左右，重點46包裝的 B 是現(xiàn)代物流的重要標志，也是單元化物流的根底。 A機械化、自動化 B單元化、標準化 C輕薄化

35、、單純化 D規(guī)格化、集裝化47假設干個配送企業(yè)開展協(xié)作，在核心企業(yè)的統(tǒng)一安排調(diào)度下，各個配送企業(yè)分工協(xié)作、聯(lián)合行動，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，稱之為B 。P59A. 獨立配送模式 B. 共同配送模式C. 集團配送模式 D. 商流、物流一體化配送模式48針對大量而且穩(wěn)定生產(chǎn)的汽車、家用電器、機電產(chǎn)品的供給物流的特點，可以采取 A 。P66A定時定量配送 B定時定路線配送C準時配送 D日配49在一個城市范圍內(nèi)，中小型連鎖公司設置的為所屬連鎖店配送商品的配送系統(tǒng)，一般只設一個配送中心。這類配送網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)屬于 B 。P59A. 分散型配送網(wǎng)絡 B. 集中型配送網(wǎng)絡C. 多層次配送網(wǎng)絡 D生產(chǎn)資料配送

36、網(wǎng)絡50商品從供給商到達配送中心后，迅速分揀、轉(zhuǎn)移到用戶或零售點上，商品在配送中心停留的時間一般不超過12小時的配送模式屬于 C 。P60 A直接配送模式 B儲存配送模式C直通配送模式 D流通加工型配送模式51為迎接家電行業(yè)37月份空調(diào)銷售旺季的到來，某公司于年初制定配送方案，根據(jù)各個零售店往年銷售情況加上相應系數(shù)預測配送需求量，提前安排車輛、人員等，這個配送方案屬于 C 。P68 A每日配送方案 B特殊配送方案C配送主方案 D每年配送方案52為了使配送作業(yè)有章可循，成為例行事務，做到忙中有序，需要制定 D。P68A每年配送方案 B特殊配送方案C配送主方案 D每日配送方案53運輸本錢在物流總本

37、錢中的比例高達 C 。概P42 A60% B50% C40% D30%54鐵路和水運適于長距離、大批量的干線運輸，運輸貨物適于“重、厚、長、大，經(jīng)濟運輸里程為 B 以上。P44A100200公里 B200300公里C300400公里 D400500公里55 C 長期以來被看作物流活動的兩大支柱。 A倉儲和配送 B運輸和裝卸 C倉儲和運輸 D運輸和配送56裝卸搬運是一項重體力勞動，很容易超過人的承受限度。如不考慮 D ，容易發(fā)生野蠻裝卸和亂扔亂摔的現(xiàn)象。概P50A貨物因素 B設備因素C環(huán)境因素 D人的因素57物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝

38、等簡單作業(yè)的總稱是A。概P54 A流通加工 B生產(chǎn)外延加工C輔助性加工 D生產(chǎn)性加工58物品的很多質(zhì)量變化都與其含水的多少以及吸水性的大小有直接關系，物品的這種吸收和放出水份的性質(zhì)稱為 C 。P38A透氣性 B透水性 C吸濕性 D導熱性59物品儲存期間的變化雖然是物品內(nèi)在因素活動的結(jié)果，但與儲存的外界因素有密切的關系。這些外界因素主要包括： D 、人為因素和儲存期。P40A溫度 B濕度 C日光 D自然因素60對庫存物品進行保管保養(yǎng)不僅是一個技術問題，更是一個綜合管理問題?，F(xiàn)代倉庫管理的重點從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)管理，又由于現(xiàn)代物流技術不斷提高，物品養(yǎng)護技術也不斷 C 。P42A復雜化 B標準化

39、C簡單化 D程序化61在一定條件下，水路運輸費用只相當于鐵路運費的 B 。(P85)A1020% B2030% C3040% D4050%62根據(jù)實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸，稱之為 D。A綜合運輸 B聯(lián)合運輸 C連續(xù)運輸 D多式聯(lián)運63采用水路發(fā)運，當每一種運單的貨物到達 A ，為整批貨物發(fā)運。P94A30計費噸 B40計費噸 C50計費噸 D60計費噸64在鐵路全路正式營業(yè)線上都適用的統(tǒng)一運價，也是貨物運價的根本形式。它屬于 c 。P111A特定運價 B根本運價 C普通運價 D差異運價65按汽車貨物運輸規(guī)那么，對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用

40、固定比差，在一等的根底上加 C 。P112A3% B5% C10% D15%66倉庫在盤點時，采用 D 方法一次只對少量物品盤點，通常是對價值高或重要物品進行嚴密檢查，而對一般物品盤點的次數(shù)很少。P56A永續(xù)盤點 B現(xiàn)貨盤點C期末盤點 D循環(huán)盤點67在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中( B )是主要控制對象。P145A生產(chǎn)過程 B物流過程 C生產(chǎn)進度 D產(chǎn)品質(zhì)量68物料需求方案一般可以用 C 表示。P157AMRS BMRPII CMRP DBOM69現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的執(zhí)行層由自動化的物流機械組成。物流設備的控制器接受( C )的指令，控制設備執(zhí)行各種操作。P135A管理層 B執(zhí)行層 C控制層 D生產(chǎn)層70生

41、產(chǎn)作業(yè)方案的編制是生產(chǎn)物流方案的 A 。P137A核心 B前提 C根底 D根本條件71 定時配送的時間，由 C 確認。P165A配送的供方 B配送的需方C配送的供方與需方商定后 D另外的第三方72 A 主要應對用戶由于事故、災害、生產(chǎn)方案的突然變化等因素所產(chǎn)生的突發(fā)性需求；也應對一般消費者經(jīng)常出現(xiàn)的突發(fā)性需求。P66A即時、應急配送 B定時定路線配送C準時配送 D日配73用戶或零售商需要的商品直接從供給商配送到指定的地點的配送模式是屬于 A 。P62A直接配送模式 B儲存配送模式C直通配送模式 D流通加工型配送模式74一種由船舶所有人向租船人提供特定的租船，在特定的兩港或數(shù)港之間從事一個特定的航次或幾個航次承運特定貨物的方式，稱為 B 。P183A包運租船 B航次租船 C定期租船 D光船租船75集裝箱租賃的方式較多，假設采用集裝箱租期滿后購入該箱，那么這種租賃方式為 C 。P175A單程租賃 B用期租賃 C融資租賃 D回程租賃76適合制造商、供給商和零售商共同使用的條形碼，屬于 D體系。P197A企業(yè)內(nèi)部管理使用的條形碼 BITF交叉二五碼CCode39碼 D國際通用的EAN商品條形碼77貨品編碼是將貨品按其分類內(nèi)容，按一定的規(guī)律排列，用簡明的 A ，以表達貨品的名稱、類別等有關信息的一種