淺談公路工程質(zhì)量檢測(cè)若干問題

1、淺談公路工程質(zhì)量檢測(cè)若干問題        摘要:文章探討了公路工程質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)健性與重要性,并分析了公路工程質(zhì)量檢測(cè)平整度測(cè)試、蠟封法和做好工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的內(nèi)容。 關(guān)鍵詞:公路質(zhì)量檢測(cè);平整度測(cè)試;蠟封法;試驗(yàn)檢測(cè) Abstract:This paper discusses the relationship of Highway Engineering Quality Inspection and importance of health and to analyze the smoothness of hig

2、hway engineering quality detection test, wax seal method and good engineering test work content. Key words:road quality testing; smoothness test; wax seal method; test 隨著我國公路建設(shè)項(xiàng)目管理水平、質(zhì)量監(jiān)控體系和機(jī)械化施工水平的逐步提高,全社會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高,公路建設(shè)事業(yè)得到了長足的,但由于多方面的原因,也出現(xiàn)了一些工程質(zhì)量問題。而公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣是靠具體的檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)據(jù)來評(píng)定的,這些質(zhì)量檢測(cè)方法和檢測(cè)數(shù)

3、據(jù)是否、真實(shí)、有效,越來越成為公路工程建設(shè)者關(guān)注的焦點(diǎn)。 1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性 (1)用定量的方法,對(duì)各種原材料、成品或半成品,科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求。做出接收或拒收的決定,保證工程所用材料都是合格產(chǎn)品,是控制施工質(zhì)量的主要手段。 (2)對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn),保證施工過程中的每個(gè)部位、每道工序的工程質(zhì)量,均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求,是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。 (3)通過各種試驗(yàn)試配,合理地選用原材料,為取得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 (4)對(duì)于新材料、新工藝、新技術(shù),通過試驗(yàn)檢測(cè)和研究,鑒定其是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,為完

4、善設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐資料,為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)做貢獻(xiàn)。 (5)試驗(yàn)檢測(cè)是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。通過試驗(yàn)檢測(cè),為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范圍和程度,合理評(píng)價(jià)事故損失,明確責(zé)任,從中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 (6)分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程完成后,均要對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闄z,以便進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定。 (7)為竣工驗(yàn)收提供完整的試驗(yàn)檢測(cè)證據(jù),保證向業(yè)主交付合格工程。 (8)試驗(yàn)檢測(cè)工作集試驗(yàn)檢測(cè)基本理論、測(cè)試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)于一體,是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。 2平整度測(cè)試 平

5、整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量,間斷地或連續(xù)地測(cè)量路表面的凸凹情況,即平整度的指標(biāo)。 平整度的測(cè)試設(shè)備分為斷面類和反應(yīng)類。斷面類實(shí)際上是測(cè)定路面表面凸凹情況的,如最常用的3 m直尺和連續(xù)式平整度儀,還可用精確測(cè)定高程得到。反應(yīng)類是測(cè)定路面凸凹引起車輛振動(dòng)的顛簸情況,反映類指標(biāo)是司機(jī)和乘客直接感受到的平整度指標(biāo),因此它實(shí)際上是舒適性指標(biāo),最常用的測(cè)試設(shè)備是車載式顛簸累積儀,現(xiàn)已有更新型的自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備,如縱斷面分析儀、路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)定車等。 XLPL-l型連續(xù)式平整度儀是由長沙亞星數(shù)控技術(shù)有限公司研制的最新型路面平整度儀。在技術(shù)方面,采用了國內(nèi)最先進(jìn)的微

6、機(jī)處理和規(guī)模集成電路技術(shù),提高了整機(jī)集成度,減少了許多不必要的插接件連接,從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性,使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更趨穩(wěn)定。內(nèi)部采用雙CPU結(jié)構(gòu),主CPU負(fù)責(zé)顯示、打印、通信等功能,從CPU主要是采集數(shù)據(jù)提供給主CPU,采用中斷方式采集數(shù)據(jù),因而可連續(xù)進(jìn)行測(cè)量,而不中斷。該儀器自動(dòng)計(jì)算數(shù)據(jù),每測(cè)繪l 000個(gè)點(diǎn)自動(dòng)保存這個(gè)記錄,同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示,連續(xù)測(cè)量長度取決于儀器的內(nèi)存(掉電保護(hù)),當(dāng)采用32 K內(nèi)存時(shí)采樣間距取0.1 m則可連續(xù)25 km。電源采用6 V 7.2 Ah膠體維修電池,取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶。機(jī)械方面,在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下,盡可能減輕儀器的重量,

7、使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。XLPL-1型是目前國內(nèi)最先進(jìn)的化路面平整度測(cè)量?jī)x器,具有連續(xù)測(cè)量、自動(dòng)運(yùn)算、顯示并打印路面平整度均方差的功能。 1         3蠟封法 對(duì)于測(cè)定易破裂土、形態(tài)不規(guī)則的堅(jiān)硬土和瀝青混合料馬歇爾試件、鉆芯試件的密度時(shí),當(dāng)試件空隙率較大時(shí),需用蠟封法。為了防止封蠟時(shí)蠟流入試件空隙,影響試件的體積,從而影響試件密度,公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程)(JTJ 052-2000)規(guī)定,試件要放入冰箱中4 5 條件下冷卻且不少于30 min,再進(jìn)行封蠟,但由于工地實(shí)驗(yàn)室一般都條件簡(jiǎn)陋,以

8、板房或其他臨建房屋居多,瀝青路面往往在氣溫較高的季節(jié)施工,因此實(shí)驗(yàn)室內(nèi)氣溫較高,而將試件在4 5 條件下冷卻30 min是不適宜的。 (1)將冰箱調(diào)整到4 5 條件下,然后把試件放入冰箱,由于試件溫度高,放入冰箱后試件放熱,這使冰箱內(nèi)溫度急劇上升到l5 左右(與放入試件的多少有關(guān)),要經(jīng)過0.5 h以上才能再降到4 5 ,所以將試件在4 5 條件下冷卻30 min是不可能的,除非從冰箱溫度第二次降到4 5 時(shí)算起。 (2)由于將試件從4 5 冰箱中取出,然后封蠟,蠟的加熱溫度為其熔點(diǎn)以上5.5 ±0.5 ,蠟的加熱溫度看似很精確,而蠟并沒有明顯的熔點(diǎn)。其熔點(diǎn)在62 64 ,熔點(diǎn)本身的

9、范圍就達(dá)2 ,已超過了其加熱允許范圍±0.5 。工地實(shí)驗(yàn)室室溫在30 40 ,封蠟后試件從4 5 上升到室溫30 以上,體積膨脹,致使蠟的表面開裂,起不到封蠟的作用。根據(jù)工地試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn),試件在冰箱中的冷卻溫度不能控制在4 5 ,而應(yīng)控制在10 左右,這樣可保證蠟的表面不開裂。 4做好試驗(yàn)檢測(cè)工作具體內(nèi)容 (1)試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì),技術(shù)水平有待提高。通過技術(shù)培訓(xùn),使參加施工的全體人員掌握了每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求,做到技術(shù)上心中有數(shù),知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度。 (2)試驗(yàn)檢測(cè)工作必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。試驗(yàn)檢測(cè)工作是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)工作中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性

10、與可靠性將直接影響質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。為了確保提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,要求質(zhì)檢員在試驗(yàn)檢測(cè)的全過程中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)檢測(cè)人為誤差,提高試驗(yàn)檢測(cè)精度。 (3)制定試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則。由于工程實(shí)際情況的復(fù)雜性和多樣性及有些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得不細(xì),為了每步都按規(guī)定要求進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)施,必須制定有關(guān)實(shí)施細(xì)則,實(shí)施細(xì)則內(nèi)容如下:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求、檢測(cè)方式、操作規(guī)程等;抽樣方法及樣本大小;檢測(cè)項(xiàng)目、被測(cè)參數(shù)大小及允許變化范圍;檢測(cè)儀器設(shè)備的名稱、型號(hào)、量程、準(zhǔn)確度、分辨率。 檢測(cè)人員組成和檢測(cè)系統(tǒng)框圖;對(duì)檢測(cè)儀器的檢查標(biāo)定項(xiàng)目和結(jié)果;對(duì)檢測(cè)儀器和樣品或試件的基本要求;對(duì)環(huán)

11、境條件等的要求,以及從保證計(jì)量檢測(cè)結(jié)果可靠角度出發(fā)所允許的變化范圍的規(guī)定;在檢測(cè)過程中發(fā)生異常現(xiàn)象的處理方法;在檢測(cè)過程中發(fā)生意外事故的處理辦法;檢測(cè)結(jié)果整理分析方法。 (4)完善公路工程質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí),分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。 5結(jié)束語 試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)控工程質(zhì)量的重要手段,客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄,是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的依據(jù)