服裝綜合運(yùn)輸方案說明

1、.wd?運(yùn)輸管理?服裝綜合運(yùn)輸方案武漢沈陽2021年12月17日目錄第一局部 執(zhí)行總結(jié)1.1根本情況.11.2考前須知.11.3 方案介紹 21.4 可行性分析 3第二局部 運(yùn)輸方式2.1 運(yùn)輸方式介紹 .42.2 運(yùn)輸方式選擇 .4第三局部 運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)3.1線路設(shè)計(jì). 5第四局部 運(yùn)輸流程4.1運(yùn)輸流程示意圖6第五局部 運(yùn)輸工具使用5.1合理選擇運(yùn)輸工具 .8第六局部 運(yùn)輸本錢計(jì)算6.1鐵路運(yùn)輸本錢計(jì)算9第七局部 運(yùn)輸決策7.1運(yùn)輸決策.101執(zhí)行總結(jié)1.1根本情況：一家武漢漢派服飾公司專業(yè)生產(chǎn)女人服裝，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國?，F(xiàn)有一批由武漢工廠發(fā)往遼寧沈陽的冬裝最新款服裝，貨物至沈陽中轉(zhuǎn)倉庫后

2、配送至各專賣店。其中各類冬裝外套2.3萬件，各類褲子3萬條，另有鞋襪、絲巾等服飾共1.4萬件，每200件上衣打包為一箱，每300件褲子打包為一箱，每100件服飾打包為一箱，每箱體積均為0.6*0.6*1立方米。貨物總毛重28噸。為了抓住最正確銷售時機(jī)，要求該批服裝盡快發(fā)往沈陽各目的地，最長不超過6天。1.2考前須知：設(shè)計(jì)綜合運(yùn)輸方案，包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸流程、車輛等運(yùn)輸工具使用、運(yùn)輸本錢計(jì)算、運(yùn)輸決策。所有決策信息和參數(shù)均須從實(shí)際中取得，并為真實(shí)合理，通過調(diào)研或其它方式獲得。1.3 方案介紹1.31方案選擇經(jīng)過比照，鐵路運(yùn)輸適合于中、長距離大宗、散裝貨物的運(yùn)輸。并且運(yùn)費(fèi)相比照擬廉價。同

3、時，鐵路貨物運(yùn)輸又可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。實(shí)際操作中可根據(jù)貨物重量、體積、性質(zhì)和形狀等因素可以擇優(yōu)選擇運(yùn)輸方式。而在此次運(yùn)輸方式選擇上，武漢到沈陽屬于長距離運(yùn)輸，且運(yùn)輸貨物也屬于大宗貨物，綜上所述，此次由武漢運(yùn)往沈陽的服裝宜采用鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞絹硗瓿伞?.32 方案籌劃運(yùn)輸方式：鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)站：武昌北站 到站：沈陽西站鐵路總里長：1934km運(yùn)輸路線：京廣線+京哈線起運(yùn)點(diǎn)：武漢市漢派服飾汽車終點(diǎn)：沈陽某商場火車路線：武漢漢派服飾 武漢火車站沈陽某商場沈陽火車站汽車1.4 可行性分析武漢到沈陽屬于長途運(yùn)輸，針對大宗貨物來講，鐵路運(yùn)輸是最適合不過的，由于此次服裝運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，最

4、終選擇了鐵路集裝箱運(yùn)輸，這樣可以最大限度地節(jié)省運(yùn)費(fèi)。而且從時間上來講，完全可以滿足在6天之內(nèi)送達(dá)目的地的要。因而，在這一次運(yùn)輸方式的選擇上，鐵路運(yùn)輸成為了首選。2運(yùn)輸方式2.1運(yùn)輸方式介紹鐵路集裝箱簡介鐵路使用集裝箱進(jìn)展的貨物運(yùn)輸。是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類之一。 1853年美國鐵路企業(yè)開場辦理集裝箱運(yùn)輸，但由于各部門使用的箱型不同，管理分散，未得到開展。第二次世界大戰(zhàn)時期，美國為了平安、迅速而簡便地輸送軍用物資，大量采用集裝箱運(yùn)輸。戰(zhàn)后各國相繼開展了鐵路集裝箱運(yùn)輸。當(dāng)前中國鐵路集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。 隨著集裝箱運(yùn)輸和拖車式集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展，鐵路集裝箱運(yùn)

5、輸組織工作也獲得新的開展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專用列車。 （6） 集裝箱定期直達(dá)列車 1965年11月，英國開場在倫敦和格拉斯哥之間編開了集裝箱定期直達(dá)列車。這種列車定點(diǎn)、定線、定期、固定車底，循環(huán)運(yùn)行于兩個基地站間，不需重新編組，因此運(yùn)行速度快、效率高。美國開行集裝箱定期直達(dá)列車的運(yùn)行速度通常與旅客列車一樣，利用電子計(jì)算機(jī)編制方案、掌握運(yùn)輸情況和動態(tài)、處理運(yùn)輸報告和控制集裝箱的裝卸等，實(shí)現(xiàn)了全部作業(yè)過程的自動化。目前，日本、聯(lián)邦德國、法國，愛爾蘭、丹麥、西班牙、民主德國和波蘭等國鐵路也相繼編開了這種列車。對于零星運(yùn)送的小批量的集裝箱，往往不能為集裝箱定期直達(dá)列車所吸收，但又急需及

6、時運(yùn)送時，那么可編入快運(yùn)貨物列車進(jìn)展運(yùn)送。 集裝箱直達(dá)列車開行對集裝箱運(yùn)輸?shù)拈_展起到了很大的作用。但各個國家，各個不同開展時期組織直達(dá)列車的形式也不盡一致。集裝箱直達(dá)列車應(yīng)如何組織要根據(jù)國家陸域的大小，主要資源的分部、鐵路運(yùn)輸設(shè)備等情況加以確定，并貫徹運(yùn)送速度快、效勞質(zhì)量優(yōu)、運(yùn)營本錢低的原那么。 2.2運(yùn)輸方式選擇方式：公路1+鐵路+公路2公路1：武漢漢派服飾武昌火車站采用公路運(yùn)輸方式公路2：沈陽北站商場采用公路運(yùn)輸方式鐵路：武昌沈陽北采用鐵路運(yùn)輸示意圖：武漢漢派服飾公司武昌火車站目的地 沈陽北站3運(yùn)輸線路3.1 運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)3.11 漢派服飾公司武昌火車站 汽車3.12 武昌火車站沈陽西站武

7、昌孝感信陽駐馬店漯河許昌鄭州新鄉(xiāng)鶴壁安陽邯鄲邢臺石家莊定州保定北京天津唐山秦皇島山海關(guān)葫蘆島錦州沈陽西3.13 沈陽西站商場 汽車4運(yùn)輸流程4.1貨物運(yùn)輸流程5.1 合理選擇運(yùn)輸工具5合理選擇運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具選擇根據(jù)服裝當(dāng)中種類、性質(zhì)、數(shù)量的不同，以及貨物噸位、溫度、適度合理選擇運(yùn)輸工具。1、 貨物裝卸車：叉車、升降機(jī)2、 貨物從火車裝到機(jī)車上時：升降機(jī)、叉車等3、 貨物運(yùn)輸時：汽車、貨運(yùn)專列6運(yùn)輸本錢計(jì)算6.1貨物規(guī)格冬裝外套：2.3萬件;各類服飾：1.4萬件；褲子：3萬條貨物體積=355×0.36=127.8m³貨物質(zhì)量=28噸6.2 集裝箱選擇20英尺干散貨集裝箱 容

8、積：32.5立方米/箱；自重3.1噸，總重30.48噸，每箱可裝貨27.38噸。所以選擇4個20英尺的干散貨集裝箱。每箱裝貨6.845噸武昌沈陽 鐵路里程：1934km6.3鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用如何計(jì)算？1按?貨物運(yùn)價里程表?計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價里程。2根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表、?鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表?確定適用的運(yùn)價號。4貨物適用的發(fā)到基價加上運(yùn)行基價與貨物的運(yùn)價里程相乘之積后，再與按?鐵路貨物運(yùn)價規(guī)那么?確定的計(jì)費(fèi)重量集裝箱為箱數(shù)相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。備注：鐵路集裝箱運(yùn)輸價格已包含貨物的裝卸費(fèi)用，因此在計(jì)算運(yùn)輸價格時，裝卸費(fèi)不用再另外計(jì)算。集裝箱每箱運(yùn)價=基

9、價1+基價2×運(yùn)價公里所以得出此次鐵路運(yùn)輸價格為：259+1.208×1934×4=10381.088元此外加上公路運(yùn)輸費(fèi)用每集裝箱600元，公路運(yùn)輸費(fèi)用=4×600=2400元此次服裝運(yùn)輸總本錢=10381.088+2400=12781.088元6.4運(yùn)輸時間計(jì)算鐵路貨運(yùn)專列時速在80120km/h武漢到沈陽里程為1934km假設(shè)列車時速為80km/h 行駛時間=1934÷80=24.175(h)加上行駛途中一共有21個站點(diǎn)，平均每個站點(diǎn)停留30分鐘(按每個站點(diǎn)都停留計(jì)算)總停留時間=21×30min/次/60=10.5(h)總時間=24.175+10.5=34.675小時在列車時速超過80km/h情況下，時間會更短。所以此次服裝運(yùn)輸時間在2天內(nèi)就可以完成，完全滿足不超過6天的要求7運(yùn)輸決策經(jīng)過計(jì)算及比擬，采用鐵路集裝箱方式來完