磨煤機油站工作原理

1、北京 電力設(shè)備總廠BEIJING POWER EQUIPMENT GROUPGYZ型高壓油泵站使用和維護說明書北京電力設(shè)備總廠2012.11目錄一、概述 1二、主要元件說明 1三、系統(tǒng)操作步驟 61、系統(tǒng)的調(diào)試 62、系統(tǒng)的運行 73、檢修后白操作步驟 74、主要元件的工作狀態(tài) 7四、系統(tǒng)的使用與維護 81、系統(tǒng)的安裝 82、油液的加注 83、系統(tǒng)的循環(huán) 84、系統(tǒng)的維護 8附注1管路的沖洗.9附注2原理圖.13附注3外形圖 . .14.專業(yè)資料.1 .概述磨煤機加載系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、液動 換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：為磨輾施加合適的碾磨壓

2、力，加載壓力由電磁溢流閥控制；同步升起和落下磨輾。磨輾所需的碾磨壓力是 由液壓系統(tǒng)提供的，加壓系統(tǒng)包括三個油缸及蓄能器， 蓄能器內(nèi)有橡膠氣囊，內(nèi) 充氮氣，蓄能器的充油側(cè)直接與油缸的活塞桿側(cè)連接， 三個油缸連接在公共供油 管路上。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎(chǔ)上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤 機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用0CU8Ni9冷撥無縫鋼管，管路連接用焊接式管接頭。 油箱容積680L,第一次加油量約600L。采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾 消器加入，并需經(jīng)過過濾精度0 10仙m的過濾機過濾。在高壓油系統(tǒng)設(shè)備和管路 全

3、部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當高壓油系統(tǒng)油液清潔度達到 NAS163標準八級時，高壓油系統(tǒng)方可投入運行。參見磨煤機高壓油系統(tǒng)液壓原 理圖(04MG00.21.00)。2 .高壓油系統(tǒng)元件說明2.1 序號1和2,油泵組油泵組由電機，齒輪泵，聯(lián)軸器和支架組成，齒輪泵型號 PFG-327,電機型 號Y2160L-8-HT。齒輪泵軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接，保證了齒輪泵與電機間的同 軸度。該泵為定量外嚙合齒輪泵，壓力等級21.0MPa,功率7.5kW,電壓380V/50Hz, 轉(zhuǎn)速720r/min ,最大流量15L/min ,泵最大工作壓力12Mpa壓力表10.1測點 顯示該壓力。旋轉(zhuǎn)方向從泵軸端

4、看為逆時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動力油源。2.2 序號3、4和32.1高壓濾油器組高壓濾油器組由兩個濾油器、兩個單向閥和一個三通球閥組成，濾油器型 號 FMM0502BACA06NP03/N7-HT單 向 閥型號 ADR-15-HT,三通球 閥型號 KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。這三種元件均為管式連接，接口尺寸 G1/2。濾 油器壓力等級28MPa公稱流量55L/min,過濾精度6仙nr高壓濾油器組系一種 在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統(tǒng)在不停機的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷。高壓濾油器用于加載系統(tǒng) 油液精

5、過濾，濾除油箱里油液中的固體雜質(zhì)，以防其進入加載系統(tǒng)。當過濾器兩 端的壓力差達到0.5MPa時，表示工作中的濾芯堵塞需要更換。如果沒有及時更 換濾芯，當壓差達到0.6MPa時，高壓濾油器所配旁通閥會自動打開，目的是為 防止壓差進一步升高而壓破濾芯。 至少兩小時巡查一次目測發(fā)訊器的狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！濾芯 型號 HP0502A06ANP03-HT.2.3 序號5,溢流閥溢流閥型號MRV-03-P-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級 20MPa壓力調(diào) 整范圍7-21MPa最大流量70L/ min。用于設(shè)定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設(shè)定 值1

6、4Mpa壓力表10.1測點顯示該壓力。2.4 序號6,板式球閥板式球閥型號 KHP-06-1114-14X-HT。公稱通徑06mm壓力等級50MPa正 常運行時，壓力油直通系統(tǒng)。調(diào)試時通過切換其手柄使油液經(jīng)過回油過濾器直接 流回油箱.其作用是旁路濾油作用。2.5 序號7,溢流閥溢流閥型號MRV-03-B-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級 21MPa壓力調(diào) 整范圍7-21MP?最大流量70L/ min。溢流閥7.1用于設(shè)定控制油系統(tǒng)壓力，壓 力設(shè)定值8Mpa壓力表10.3顯示該壓力。溢流閥7.2用于設(shè)定升降磨輾的壓力， 壓力設(shè)定值8Mpq壓力表10.2顯示該壓力。溢流閥7.3用于設(shè)定定加載

7、壓力， 壓力設(shè)定值12MPa壓力表10.5顯示該壓力。2.6 序號11流量控制閥流量控制閥型號QV-06/16-HT,為板式閥，最高使用壓力 25MPa最大調(diào)整 流量16L/ min。通過調(diào)節(jié)每個加載油缸回油管路上的11.1 , 11.2, 11.3流量控制閥，達到加載油缸提升運動的同步；通過調(diào)節(jié)每個加載油缸回油管路上的 11.4, 11.5, 11.6流量控制閥，達到加載油缸下降運動的同步。進行流量調(diào)整 時，順時針轉(zhuǎn)動手輪調(diào)節(jié)螺釘，流量減小，反之流量增大。2.7 序號12,電磁換向閥電磁換向閥型號4WE10-D/OF-E-W240-20-HT該閥為二位四通換向閥，帶機 械定位，因而電磁鐵不必

8、常帶電。壓力等級31.5MPa,允許背壓16Mpa交流電源240V/50Hz,最大流量120L/ min。電磁換向閥12.1,為加載系統(tǒng)換向閥，在 提升磨輾和提升磨輾后至下降前兩種工況下該閥在右位；其他工況下該閥在左 位。電磁換向閥12.2為控制系統(tǒng)換向閥，在準備提升磨輾、下降磨輾，磨輾在 提升狀態(tài)、下降狀態(tài)下該閥在左位，控制油進入液動換向閥控制油腔，液動換向 閥隔斷三個加載油缸的回油腔，使三個加載油缸同步升降，在其他工況下該閥在 右位。電磁換向閥12.3,為定變加載切換閥，在變加載工況下，該閥在左位， 在定加載工況下，該閥在右位。在比例溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運行。定加

9、載運行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生 故障情況下另時備用，定加載運行情況下磨煤量大約為額定出力的80%£右！2.8 序號13,吸油濾油器吸油濾型號 WU-100X80-HT該濾油器為網(wǎng)式結(jié)構(gòu)管式連接，接口尺寸 G3/4。濾油器公稱流量100L/min,過濾精度80 pm2.9 序號14,比例溢流閥比例溢流閥型號AGMZO-TER-10/210/I-HT該閥板式連接,公稱通徑 10mm 最大調(diào)節(jié)壓力21MPa最低調(diào)節(jié)壓力0.7MPa,最大流量200 L/ min ,直流電源 24V,輸入彳9號為4-20mA控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓

10、力的大小與輸入電流信號成比例， 4mA寸應(yīng)壓力為5Mpq 20mA寸應(yīng)壓力首次為12Mpa以后根據(jù)煤質(zhì)情況可調(diào)整為 12-14Mpa,手動螺釘 調(diào)節(jié)壓力為12.5Mpa。2.10 序號15,冷卻器冷卻器型號 GLC3-4/1.0-HT。冷卻面積4n2,壓力等級1MPa換熱系數(shù) 350W/mK ,冷卻水量7.2T/h ,冷卻水壓力0.6MPa,換熱管為翅片式紫銅管。 冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當油箱油溫升到55c時，通冷卻水以冷卻油液；當油箱油溫低于45c時，停冷卻水。2.11 序號17,蓄能器蓄能器型號NXQ1-F16/20-H-HT）公稱容積16L,壓力等級20MPa蓄能器與 加載油缸一

11、起安裝在磨煤機基礎(chǔ)上，用于正常運行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液 或向加載系統(tǒng)補充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為 4MPa2.12 序號18,油缸油缸型號30MG30.11.14活塞直徑180mm活塞桿直徑100mm油缸行 程300mm壓力等級20MPa油缸為磨輾加壓或升起操作的執(zhí)行機構(gòu)。只有在磨 煤機需要檢修時才可以升起磨輾，此時必須使用機械限位裝置來防止磨輾掉下 來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。2.13 序號19,截至閥球閥型號KHNV-S-G1 1/2-2233-HT,螺紋規(guī)格G1 1/2 ,公稱通徑為40mmB 力等級為2.5MP3該閥安裝在液動

12、換向閥與油箱之間的回油管路上，在高壓油 泵站投入運行前必須打開，方可投入運行，只有在高壓油泵站停止運行進行檢修 時才關(guān)閉該閥，防止油箱內(nèi)油液流出。2.14 序號30和32.2,回油濾油器組回油濾油器組由兩個濾油器和一個三通球閥組成，濾油器型號 MPT0213SAG2A10HBB/35-H匚通球閥型號 KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。接口尺 寸G1/2。濾油器壓力等級0.7MPq公稱流量50L/min ,過濾精度10仙m回油 濾油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統(tǒng)在不停機的情況下更換濾芯， 在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷?；赜蜑V油 器用于加載

13、系統(tǒng)油液回油的精過濾，濾除系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生或外界侵入的固 體雜質(zhì)，防止其進入油箱，從而控制油液的清潔度。回油濾油器配有旁通閥。壓 力表22顯示的是回油壓力，該壓力值達到 0.15MPa時，表示在用濾芯堵塞需要 更換，此時切換三通球閥至另一濾器即可更換濾芯。如果沒有及時更換濾芯，當 回油壓力達到0.175MPa時，旁通閥會自動打開，防止壓力進一步升高而壓破濾 芯。壓力表21顯示的讀數(shù)至少兩小時巡查一次，以便及時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。 濾芯型號MF0203A10HB-HT該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！2.15 序號8,溫度計溫度計型號 WSS-4-8-1-W-HT用于油箱油溫的測量，

14、公稱直徑 100mm,S入 深度500mm測量范圍0-100 C。油溫正常范圍為10-65 C。2.16 序號9,壓力變送器工作電壓DC24V兩線制，輸出信號4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示 加載壓力，檢測范圍0-21Mpa2.17 序號10,壓力表壓力表型號 YN100-IV25-HT。為耐震壓力表，接口為 M20X1.5,檢測范圍 0-25Mpa。壓力表10.1用于測量系統(tǒng)安全壓力，壓力表 10.2用于測量磨輾的提 升壓力；壓力表10.3用于測量控制油壓力；壓力表10.4用于測量變加載壓力，壓 力表10.5用于測量定加載壓力。2.18 序號21,壓力表壓力表型號 YN100-IV0.

15、6-HT。為耐震壓力表，接口為 M20X1.5,檢測范圍 0-0.6Mpa。該壓力表用于測量系統(tǒng)的回油壓力，該壓力值達到0.15MPa時，表示 回油濾油器在用濾芯堵塞需要更換。具顯示的讀數(shù)至少兩小時巡查一次，以便及 時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。2.19 序號22,液位計液位計型號YWZ-250-HT用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側(cè)板上。 當液面升至距油箱蓋板上表面 70mnW,是液位最高點；當液面降至距油箱蓋板 上表面220mm寸，是液位最低點；當液面降至距油箱蓋板上表面 270mm寸，是液 位低停機點。正常油位是液面距油箱蓋板上表面70- 220mm初次加油至距油箱蓋板上表面100mmi可。2

16、.20 序號23,油箱油箱用于儲備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為 680L,油箱上安裝有各種液 壓元件，油箱側(cè)面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)， 油箱內(nèi)有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質(zhì)的沉淀。2.21 序號24,電加熱器電加熱器型號 GYY2-380V/1-HT功率1kW/交流電源380V/50Hz。電加熱器 用加熱油箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。當油箱油溫降至 10c時，啟動電加 熱器加熱油液；當油箱油溫升至 20c時，加熱器斷電，停止加熱油液。2.22 序號25,熱電阻三線制雙支熱電阻（Pt 100）用于油箱油溫的測量。插入深度 500mm測量 范圍

17、0-100 C。油溫升至55c時發(fā)出信號，通冷卻水，油溫降至 45c時發(fā)出信 號，停冷卻水；油溫降至10c時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至 20c時發(fā) 出信號，停電加熱器。2.23 序號26,空氣濾清器空氣濾清器型號QUQ2-20X2.5-HT空氣過濾精度20小，空氣流量 2.5m3/min ,油過濾網(wǎng)孔0.5mm空氣濾清器安裝在油箱蓋板上， 是油箱的呼吸口 和加油口2.24 序號27,放油閥球閥型號KHNVN-G1/2-2233-HT該閥是油箱的放油閥，接口尺寸 G1/2， 公稱通徑16mm壓力等級3MPa在正常情況下該閥關(guān)閉，以防油箱油液外泄， 只有在需要排掉油箱內(nèi)的油液時才打開該閥。2

18、.25 序號29,液動換向閥液動換向閥型號MG00.11.19.01 ,由控制油操縱換向，豎式安裝在磨煤機上。 在原始狀態(tài)和運行工況電磁換向閥 12.2在右位，液動換向閥控制油腔通油箱， 閥芯處于最高位置，三個加載油缸的回油腔直接與油箱連通， 加載油缸回油腔的 油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可無阻力地補充到加載油缸回油腔中。當磨輾準備升降和進行升降時，電磁換向閥 12.2左位得電，在左位，控制油進入 液動換向閥控制油腔，操縱閥芯處于最低位置，三個加載油缸的回油腔相互隔開， 加載油缸的回油通過流量控制閥和電磁換向閥12.1回油箱，通過調(diào)節(jié)流量控制閥12,使三個加載油缸的升降達到同步。液動換向

19、閥上裝有兩個行程開關(guān)，用 以發(fā)出液動換向閥的位置信號。3 .高壓油系統(tǒng)操作步驟3.1 高壓油系統(tǒng)的調(diào)試3.1.1 高壓油系統(tǒng)所有設(shè)備安裝完畢，在每個加載油缸的進、回油管路的軟管接 口處接旁路。3.1.2 確認截止閥27關(guān)閉，用過濾精度0 10仙m的過濾機過濾加油，油位至油 箱蓋板法蘭面100mm加油量約 600L。并用過濾機濾油，使油液清潔度達到 NAS163標準八級。3.1.3 給蓄能器充氮氣，沖氣壓力為4 Mpa。3.1.4 打開各流量閥至最大開度。3.1.5 松開所有溢流閥的調(diào)整螺釘，使之卸荷。3.1.6 確認電磁換向閥12.1,處于左位，電磁鐵換向閥12.3,處于右位。3.1.7 啟動

20、油泵組，并確認油泵組的旋轉(zhuǎn)方向為逆時針。3.1.8 通過切換板式球閥6手柄，使油液經(jīng)回油濾直接回油箱。運行一小時后切 換板式球閥6手柄，使油液進入系統(tǒng)。同時用過濾機濾油，直至系統(tǒng)油液清潔度 達到NAS163所準八級。3.1.9 將每個加載油缸的進、回油管路的軟管恢復正常。3.1.10 調(diào)節(jié)溢流閥5,壓力為5、10、14、18 Mpa，系統(tǒng)分別運行十分鐘，后降 至14MP01行半小時。3.1.11 電磁換向閥12.2,左位得電，閥在左位。調(diào)解溢流閥 7.1壓力為8 Mpa， 系統(tǒng)運行半小時。電磁換向閥12.2,右位得電，閥在右位。3.1.12 電磁換向閥12.1右位得電，閥在右位。調(diào)節(jié)溢流閥 7

21、.2壓力為8 Mpa, 系統(tǒng)運行半小時。3.1.13 電磁換向閥12.1 ,左位得電，閥在左位，調(diào)解溢流閥7.3壓力為12 Mpa 系統(tǒng)運行半小時。3.1.14 電磁換向閥12.3,左位得電，閥在左位。調(diào)節(jié)比例溢流閥 14的壓力， 4mA寸應(yīng)加載壓力為5Mpq 20mA寸應(yīng)加載壓力為12Mpa手動螺釘調(diào)節(jié)加載壓力為 12.5Mpa。3.1.15 電磁換向閥12.2,左位得電，閥換向，閥在左位。確認液動換向閥閥芯 處于最低位置。3.1.16 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。三個加載油缸向上運動。3.1.17 反復調(diào)整三個流量控制閥11.1 , 11.2, 11.3,使三個加載油缸同

22、步升起, 同步誤差0 20mm3.1.18 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。三個加載油缸向下運動。3.1.19 反復調(diào)整三個流量控制閥11.4 , 11.5 , 11.6,使三個加載油缸同步下降, 同步誤差0 20mm3.1.20 電磁換向閥12.2右位得電，閥換向，閥在右位。確認液動換向閥閥芯回 到最高位置。3.1.21 調(diào)試自動。3.1.22 調(diào)試完畢。3.2 高壓油系統(tǒng)的運行3.2.1 啟動油泵組。3.2.2 電磁換向閥12.2左位得電，閥換向，閥在左位。確認液動換向閥閥芯處 于最低位置。3.2.3 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。提升磨輾。3.2.4 磨煤機

23、啟動。3.2.5 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。磨輾下降。3.2.6 電磁換向閥12.2右位得電，閥換向，閥在右位。液動換向閥閥芯處于最 高位置，三個加載油缸的回油通過液動換向閥直接回油箱。3.2.7 磨煤機投入正常運行。3.3 檢修后的操作步驟磨輾提升后，如果要對磨煤機進行檢修，必須操縱加載系統(tǒng)機械限位裝置， 使磨輾通過機械限位而處于提升狀態(tài)，此時高壓油系統(tǒng)可以停止運行。磨煤機檢 修完后，下降磨輾的部驟如下：3.3.1 電磁換向閥12.2左位得電，閥換向，閥在左位。3.3.2 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。3.3.3 啟動油泵組。3.3.4 操縱加載系統(tǒng)機械限

24、位裝置，解除磨輾的機械限位，而此時在油壓作用下 磨輾處于提升狀態(tài)。3.3.5 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。磨輾下降。3.3.6 此后進入正常操作部驟。3.4 主要元件工作狀態(tài)原始狀態(tài)正常運行提升磨輻下降磨輻2油泵停工作工作工作12.1電磁換向閥左位左位右位左位12. 2電磁換向閥右位右位左位左位29液動換向閥高位高位低位低位14比例溢流閥stop4-20mA4mA4mA狀態(tài)變加載定加載12.3電磁換向閥左位右位4 .高壓油系統(tǒng)的使用與維護4.1 高壓油系統(tǒng)的安裝4.1.1 設(shè)備起吊：高壓油泵站總重為1500Kg （包括油液重量），利用吊耳 水平起吊。4.1.2 設(shè)備地基：四個

25、地腳螺栓為 M12X1404.1.3 加載油缸安裝在磨煤機本體基礎(chǔ)上。4.1.4 油管路安裝參照液壓系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連接管道采用 0CU8Ni9無縫鋼管，管道必須清理干凈。4.2 油液的加注該高壓油系統(tǒng)采用L-HM46抗磨液壓油，油液從油箱加油口加入，新加油量 約600L。運行以后視具體情況應(yīng)及時補充油液，補到油位至油箱蓋板上表面 100mmt,加油時油液需經(jīng)過過濾精度0 10仙m的過濾機過濾。4.3 高壓油系統(tǒng)的循環(huán)見高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調(diào)試。4.4 高壓油系統(tǒng)的維護為確保高壓油系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，必須經(jīng)常注意維護保養(yǎng)。在運行中，應(yīng)加 強對液壓系統(tǒng)的監(jiān)測，例如對

26、工作壓力、噪聲和振動情況、油溫、液位、油質(zhì)及 油液清潔度的監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和采取相應(yīng)措施，確保其工作正常。運行過程中，嚴禁打開油箱人孔蓋和注油孔，嚴防污染物侵入油箱。系統(tǒng)運行一個月 以后，需將全部油液濾清一次，并清洗油箱和濾油器，以后依據(jù)工作情況，定期 檢查油質(zhì)及油液清潔度，一般情況下，每經(jīng)運行800-1000小時應(yīng)取樣檢驗一次。 油液工作溫度應(yīng)保持在10C-65 C內(nèi)，若高于55c時，必須向冷卻器內(nèi)通水冷卻； 若低于10c時，必須向電加熱器通電加熱。4.4.1 油泵啟動時先將啟動按扭點動數(shù)次，檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確（從泵軸端看為逆時針方向）、油流方向是否正確、泵的聲音是否正常。4.4

27、.2 高壓濾油器和回油濾油器的濾芯屬深度型濾芯，不可清洗，堵塞后必須 更換。當濾油器的壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號， 表示在用濾芯已堵塞必須及時更換 濾芯。4.4.3 蓄能器在使用前必須先充氮氣，沖氣壓力為 4Mpa下列場合必須使用充 氣工具（如CQJ-16）：充氣時、補氣時、氣壓過高進行修正時、檢查充氣壓力時。 充氣工具的安裝：A.從蓄能器上卸下充氣閥護罩；B.把充氣總閥上端的手柄逆時 針旋到頭，然后把充氣總閥連接于蓄能器上；C.連接軟管；D.為打開蓄能器的充 氣閥可順時針旋動手柄，用手輕輕旋到不動為止。4.4.4 系統(tǒng)運行時，放油閥27必須關(guān)閉。截至閥19必須打開，只有在系統(tǒng)停 止運行而進行檢修

28、或者是升降磨輾時，截至閥19才可以關(guān)閉。4.4.5 系統(tǒng)運行時，加載油缸上的放氣閥可用于系統(tǒng)放氣。4.4.6 高壓油系統(tǒng)油液清潔度必須達到 NAS163所準八級，含水量0 2%。4.4.7 建議用戶配備高性能的濾油機進行在線旁路濾油控制油液清潔度，以進一步提高加載系統(tǒng)的運行可靠性。附注1管路的沖洗使用本液壓系統(tǒng)前，請先濾油和清洗管路.一、 濾油：1 .本液壓系統(tǒng)采用L-HM46K磨液壓油.2 .在往油箱里注液壓油前，請打開油箱清洗蓋，對油箱進行清潔處理（可采 用面團粘附油箱內(nèi)壁），確保箱體內(nèi)干凈.3 .油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過過濾精度010仙m的過濾機過濾。4 .高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)24個小時，確保液壓系統(tǒng)油液清潔度達到 NAS1638 標準八級時，液壓系統(tǒng)方可投入運行.二、管路的清洗1. 注意事項a）沖洗大約24小時（具體的時間安排實現(xiàn)場情況而定）b）考慮到電磁閥精度的原因不可以用液壓油站來沖洗管路.2. 。18管路的沖洗（1）需以下物品：a）清洗用液壓油L-HM46,溫度應(yīng)大約加熱到60c左右.b）備用油箱：大約400Lc）過濾小車：過濾精度0 10（i m,公稱流量40L/mind）聯(lián)接備用油箱與過濾小車的臨時管路e）聯(lián)接備用油箱與。18油管的臨時管路f）聯(lián)接過濾小車與。18油管的臨時管路L1_Figure 1 Flushing of #