火車司機(jī)心得體會

1、火車司機(jī)心得體會【篇一：鐵路司機(jī)實習(xí)報告】遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院北京交通大學(xué)實習(xí)單位評議表北京交通大學(xué)實習(xí)報告成績評議北京交通大學(xué)實習(xí)報告年 級：專 業(yè)： 鐵道機(jī)車車輛層 次：姓 名：目錄一、實習(xí)目的1二、實習(xí)單位綜述11、實習(xí)單位簡介12 、崗位介紹23 、實習(xí)內(nèi)容介紹2 三、實習(xí)總結(jié)及體會4一、實習(xí)目的：通過在四川省川鐵隆（昌）瀘（州）機(jī)務(wù)段隆瀘運用車間的認(rèn)識實習(xí)工作，對鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運用的基本理論和實踐進(jìn)行初步認(rèn)識。通過實習(xí)，能夠?qū)C(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運用、車間的運用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個基本的了解；熟悉并掌握行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故

2、障處理的理論知識對照實際工作，用實際工作對理論知識加深認(rèn)識，用實踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。同時，為理論聯(lián)系實際打下夯實的基礎(chǔ)，也為更好的機(jī)務(wù)運用車間組織工作提供一個良好的平臺。二、實習(xí)單位綜述：1 、實習(xí)單位簡介川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司前身為1988 年成立的四川省地方鐵路局分局，2002 年改制組建四川瀘州鐵路有限公司，2007 年更名為瀘州川鐵鐵路有限責(zé)任公司，2014 年 1 月更名為川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司。公司注冊資本13.82 億元。公司現(xiàn)有員工680 人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護(hù)國站、江門站、興隆站、徐永戰(zhàn)及隆昌交接站等9 個車站。隆敘鐵路

3、沿線設(shè)福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮(zhèn)、徐永等6 個貨運辦理站，分別辦理鐵路整車貨物（普通貨物、危險品、超限超重）和集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)，具備超限超重貨物運輸資質(zhì)。公司管內(nèi)有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發(fā)電專用線、瀘州港中心港區(qū)鐵路專用線等辦理貨運業(yè)務(wù)。川鐵（瀘州）鐵路有限責(zé)任公司是一家以鐵路運輸、鐵路延伸服務(wù)為主的國有制企業(yè)。公司管轄的?。úⅲㄓ溃╄F路全長160 公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內(nèi)江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，輻射周邊十多個縣區(qū)。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路i 級（國家鐵路ii 級），單線（預(yù)留電氣化條件），分為三段滾動建成。隆（昌）瀘（州）段于

4、1988 年 12 月動工，1992 年 12 月貫通；正線全長54.20 公里，總投資2.2 億元， 2002年投資 6680 萬元進(jìn)行技術(shù)改造，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀘（州）納（溪）段于 1999 年 11 月開工建成，全長27.628 公里，總投資6.0019 億元， 2007 年 10 月投入運營。納溪至徐永段正線全長78 公里，于2004 年 11 月開工，2009 年 12 月通過竣工，2009 年 12 月通過竣工初驗。2010 年 7 月 20 日，隆敘鐵路與全路各貨運運營站間開通辦理一票直通貨物運輸。隆敘鐵路建設(shè)符合國家西部大開發(fā)和四川省建設(shè)西部交通樞紐的戰(zhàn)略決策，對促進(jìn)古敘地區(qū)礦

5、產(chǎn)資源開發(fā)，緩解四川煤炭供應(yīng)緊張狀況，實施“西部化工城”、 “開發(fā)古敘礦區(qū)”規(guī)劃，建設(shè)川南火電能源基地，發(fā)揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰(zhàn)略意義。目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業(yè)機(jī)械、食品、化肥等 22 個大類，具備超限超重貨物運輸資質(zhì)，瀘州站可辦理?；贰⒓b箱運輸業(yè)務(wù)。隆敘鐵路牽引機(jī)車以實現(xiàn)內(nèi)燃化，信號設(shè)備向較為先進(jìn)的計算機(jī)聯(lián)鎖過渡，線路養(yǎng)護(hù)推行小機(jī)搗作業(yè)，逐步向機(jī)械化護(hù)養(yǎng)方式轉(zhuǎn)型，各營業(yè)站貨運設(shè)施、裝卸設(shè)備齊全。發(fā)送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機(jī)等多種品種，能辦理20 英尺和 40 英尺集裝箱、危險品、超限集重貨物等運輸業(yè)務(wù)，

6、是四川境內(nèi)發(fā)送貨物品名最多、辦理運輸業(yè)務(wù)最齊全，也是四川省地方鐵路系統(tǒng)內(nèi)運營里程最長的一條鐵路?！酒旱罔F司機(jī)培訓(xùn)總結(jié)】篇一：地鐵司機(jī)培訓(xùn)實習(xí)總結(jié)培訓(xùn)總結(jié)轉(zhuǎn)眼間六個月的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了，在領(lǐng)導(dǎo)和司機(jī)隊長的領(lǐng)導(dǎo)下，在培訓(xùn)師的言傳身教下，在同事之間的悉心幫助下，我通過自己的努力，對地鐵司機(jī)這個工作有了初步的認(rèn)知，并從中有所感悟。我們從學(xué)校畢業(yè)進(jìn)入社會，這就意味著要從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個社會上的人，地鐵對于大家來說是一個全新的、富有挑戰(zhàn)性的事業(yè)。司機(jī)作為地鐵運轉(zhuǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，對地鐵中有關(guān)于行車的各個專業(yè)都要具備有全面的知識儲備，只有不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的知識水平，積累更多的經(jīng)驗，從而增強(qiáng)工作能力

7、，適應(yīng)崗位的要求。我們在地鐵學(xué)習(xí)參加了由培訓(xùn)學(xué)院安排的地鐵員工培訓(xùn)，分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應(yīng)急、故障處理三個階段，在培訓(xùn)的第一個階段之前還安排組織了公司級、班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認(rèn)識到安全在地鐵運營中的重要性，增強(qiáng)了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓(xùn)師帶我們上車學(xué)習(xí)消防應(yīng)急處理、應(yīng)急故障處理的演練、自動開關(guān)跳閘的現(xiàn)象、列車靜檢的內(nèi)容等實際操作。在培訓(xùn)學(xué)習(xí)中培訓(xùn)師幫我們劃分了司機(jī)崗位的相關(guān)的學(xué)習(xí)重點并督促我們記憶知識要點。我發(fā)現(xiàn)電客車司機(jī)需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)各類知識，不懂得地方應(yīng)及時虛心向培訓(xùn)老師或正線的司機(jī)師傅們

8、請教。只有掌握了扎實的業(yè)務(wù)知識才能在遇緊急情況的時候?qū)⑺鶎W(xué)的業(yè)務(wù)運用自如。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實，經(jīng)過這六個月的培訓(xùn)后，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運作有一定的了解，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的理論知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，為之后的跟崗培訓(xùn)打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。而通過在一號線的正線跟崗學(xué)習(xí)在現(xiàn)場師傅一對一的學(xué)習(xí)交流、跟崗培訓(xùn)，我學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，讓我對地鐵車輛的常用設(shè)備更加了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的開展工作都是我所要學(xué)習(xí)的地方。這樣的學(xué)習(xí)方式讓我們很快的掌握了地鐵司機(jī)在正線上運行時的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機(jī)

9、應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。通過這段時間的培訓(xùn)，我已經(jīng)融入地鐵這個集體，對地鐵事業(yè)充滿了責(zé)任感和使命感。我們在這緊要關(guān)頭更應(yīng)該做好本職工作，由于xx 地鐵車型與yy 地鐵車型不同，為了更好的投入到工作中，我們應(yīng)加強(qiáng)對 yy 地鐵車輛知識的學(xué)習(xí)，盡快融入自己的工作崗位上去。篇二：地鐵培訓(xùn)心得體會地鐵學(xué)習(xí)培訓(xùn)心得體會為提高自身的管理專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新經(jīng)營和現(xiàn)代管理意識，促使在工作中進(jìn)一步更新觀念、理清思路。公司安排我們參加了為期兩個月的廣州地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們在

10、培訓(xùn)中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識上的積淀，也有管理技術(shù)的增長。“問渠那得清如許，為有源頭活水來?！敝挥型饨绫迫说拇猴L(fēng)，清澈的流泉，飛速的火車，才能帶給人本質(zhì)上的革命，才能帶出脫胎換骨的變化。為期兩個月的廣州地鐵培訓(xùn)圓滿結(jié)束，回顧兩個月的課程，有理論培訓(xùn)，也有跟崗培訓(xùn)，在不同崗位，不同的站點跟班學(xué)習(xí)。通過這次培訓(xùn)，使我進(jìn)一步豐富了理論知識，提高了對當(dāng)前各項工作的了解，增強(qiáng)了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向。現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況此次為期兩個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在各位老師和師傅的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下，我學(xué)到很多東西,受益匪淺。剛開始的學(xué)習(xí)跟崗，

11、使我對廣州地鐵有了更加深刻的認(rèn)識，了解了廣州地鐵的企業(yè)管理架構(gòu)、工作作風(fēng)、習(xí)慣，員工價值觀、工作目標(biāo)等。自1997年6月28日廣州地鐵一號線首通段西朗黃沙開通運營以來，廣州地鐵積極貫徹廣州市政府“南拓、北優(yōu)、西聯(lián)、東進(jìn)的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以“地鐵為廣州提速”作為企業(yè)精神，合理規(guī)劃、積極建設(shè)路網(wǎng)，目前已建成線網(wǎng)236km ， 144 座車站。廣州一、二、八號線采用6 節(jié)編組 a 型列車；三號線采用6 節(jié)編組 b 型列車；四號線采用4 節(jié)、五號線采用6 節(jié)編組 l 型列車；廣佛線采用4 節(jié)編組b 型列車；apm 線采用 2 節(jié)編組 cx-100 列車。廣州地鐵一、二、四、五、八號線、廣佛線均采用西門子

12、信號系統(tǒng)；三號線采用阿爾卡特移動閉塞信號系統(tǒng)；apm 線采用龐巴迪無人駕駛移動閉塞信號系統(tǒng)。安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我掌握了一些安全管理知識，對城市軌道交通應(yīng) 急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識等有了初步的了解， 通過案例分析，加深了我對地鐵安全知識的理解和認(rèn)識，為我們下 現(xiàn)場打好了預(yù)防針。之前幾個月的培訓(xùn)，對運營情況了解不夠深刻，通過參加這次培訓(xùn) 學(xué)習(xí)后，特別是聽取了廣州地鐵培訓(xùn)老師的講課和經(jīng)驗介紹后，力口 深了對運營情況的了解，增強(qiáng)了做好工作的信心。主要表現(xiàn)在：一 是通過學(xué)習(xí)對運營籌備工作進(jìn)程有了較為深入的把握，對運營的發(fā) 展前景有了更為深刻的了解；二是通過學(xué)習(xí)、實地培訓(xùn)，了解了廣 州地鐵

13、運營情況，從而對運營籌備工作有了更為深刻的認(rèn)識；三是 通過聽取廣州地鐵培訓(xùn)老師的工作經(jīng)驗介紹，看到他們虛心學(xué)習(xí)、 刻苦鉆研、兢兢業(yè)業(yè)地作出了突出的成績，極大增強(qiáng)了做好本職工 作的信心。在跟崗學(xué)習(xí)的培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票 亭、廳巡、站臺等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個地鐵車站的 運作。自己在從事扶梯崗這個職務(wù)時，讓我對扶梯的運作大致的進(jìn) 行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能 出現(xiàn)的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進(jìn)行頂崗，并要與 車站控制室保持聯(lián)系。在對站臺的跟崗實習(xí)中，讓我學(xué)習(xí)到了站臺 崗必須做到的職務(wù)，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客

14、正 確上下車。這些經(jīng)驗和知識都是以后工作所需要的基本素養(yǎng)，我會 在今后不斷完善不斷優(yōu)化自己。二、學(xué)習(xí)心得體會通過學(xué)習(xí)充分認(rèn)識到了自己的使命和責(zé)任，對今后的工作有了更好 的了解和認(rèn)識。兩周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己體會到要做好本職工作還 需付出很多：第一，擺正心態(tài)。來到新的工作崗位和工作環(huán)境，最 重要的是調(diào)整心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)。紿終保持謙虛謹(jǐn)慎、戎驕戎躁、 從零開始、從頭做起的心態(tài)，甘當(dāng)學(xué)生，甘作新人，做到穿什么衣服唱什么戲”、在什么山上唱什么歌第二，積極適應(yīng)。 欲改變之，則先適應(yīng)之隨著運營籌備的不斷 深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新 的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)

15、驗，對一個工作階 段結(jié)束或一項任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究， 總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從 而起到 事半功倍”的作用。第三，要有所作為。本職工作的完成情況是檢驗個人能力的一塊試金石。因此，我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團(tuán)結(jié)人。要有主人翁意識，以運營分公司為家，以強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感從事新的工作，愛崗敬業(yè)、腳踏實地、多做工作，為運營分公司的成長壯大增磚添瓦。自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必

16、須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會有所提高。此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然只有兩個，但對個人今后職業(yè)生涯發(fā)展的幫助卻很大。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。篇三：地鐵列車駕駛員實習(xí)日志-報告地鐵列車駕駛員實習(xí)日志-報告為期一個月的新進(jìn)列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5 月 20 日在集團(tuán)培訓(xùn)中心開班。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動員，并提出要求。來自運二、運三公司的 120 人參

17、加培訓(xùn)。本次培訓(xùn)班分為兩個班進(jìn)行，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：軌道交通概論、職業(yè)道德規(guī)范、安全運營基礎(chǔ)知識等17 門課程。培訓(xùn)過程委托相關(guān)訓(xùn)練營實施準(zhǔn)軍事化管理，包括學(xué)員的學(xué)習(xí)、生活等日常管理。通過這次培訓(xùn)，使我增強(qiáng)對地鐵司機(jī)崗位基礎(chǔ)性和重要性的認(rèn)識，要愛崗敬業(yè)；強(qiáng)化了自己對崗位文明的認(rèn)知度，鼓勵我們做文明行業(yè)的先行官，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦；還增強(qiáng)了我對地鐵安全防恐工作的認(rèn)識，在崗位上要認(rèn)真把好關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項紀(jì)律和規(guī)定，認(rèn)真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程，在有限的培訓(xùn)時間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求，使自己在較短的時間里得到鍛煉，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ)

18、。培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù)，使我形成了從“要我學(xué)向 “ 我要學(xué)” 轉(zhuǎn)變的理念。各專業(yè)帶教老師通過言傳身教、定期授講、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境，明確專業(yè)定位，開拓知識和技術(shù)視野，確立良好的學(xué)習(xí)方法，不斷增強(qiáng)踏實的工作態(tài)度，進(jìn)一步維護(hù)自身的知識體系。金迪2009 年 5 月 22 日實習(xí)工作寫實6 月 6 日在學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展精神，加強(qiáng)溝通提高服務(wù)”為主題全體地鐵列車駕駛員深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動專題民主會議上，我們班組司機(jī)進(jìn)行了一次思想和工作交流。首先領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)了公司開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的各項學(xué)習(xí)工作進(jìn)展情況和達(dá)到的目的以及以后學(xué)習(xí)活

19、動部署，并提出主題和具體要求。會議上，我們班組列車司機(jī)結(jié)合工作開展等各方面具體情況談了學(xué)習(xí)體會，也有不少老司機(jī)提出了許多在培訓(xùn)機(jī)制和正線排故障應(yīng)變措施和方法，分析了問題，提高了要求，達(dá)到了共識。在進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動以及公司各項工作中，努力增強(qiáng)大局意識，不斷加強(qiáng)我們班組或者與領(lǐng)導(dǎo)，還有其他部門之間工作上的溝通、理解和配合，共同努力，不斷提高，進(jìn)一步提高工作效率，讓大家在團(tuán)結(jié)快樂的氣氛中工作，開開心心上班，安安全全回家。 通過這次活動，讓我意識到作為一名列車駕駛員應(yīng)該帶頭在深入學(xué)習(xí)和工作實踐中進(jìn)一步了解“科學(xué)發(fā)展觀”之精髓，明確肩上責(zé)任，做好本職工作，更好地服務(wù)乘客，與班組人員更好地交流

20、，溝通，努力學(xué)習(xí)新故障處理方法，規(guī)范自己的基本操作，認(rèn)真駕駛列車，在宣傳班組團(tuán)結(jié)上發(fā)揮自己的作用，努力為班組的進(jìn)一步發(fā)展和提高盡心出力。金迪2009 年 6 月 6 日實習(xí)工作寫實近期安全形勢不容樂觀，6 月 16 日蒲匯塘停車場發(fā)生擠岔事故，在安全生產(chǎn)工作上給我們所有的地鐵列車駕駛員敲響警鐘。司機(jī)誤認(rèn)為前方進(jìn)路排列妥當(dāng)，未確認(rèn)信號機(jī)狀態(tài)，rmo 方式以 12km/h 速度動車，造成0423# 列車在4#道岔反位順向擠岔，信號樓發(fā)現(xiàn)后呼叫其停車。我們班組對此事開展了一次班組討論會，經(jīng)過大家分析由于司機(jī)未確認(rèn)前方信號機(jī)開放，是導(dǎo)致本次事故的直接原因；對建立 rmo 運營方式不了解，不知道其運營方

21、式?jīng)]有任何保護(hù)措施，動車前也未確認(rèn)前方道岔位置，盲目動車，在冒進(jìn)信號后錯過補救機(jī)會，司機(jī)臆測信號好，道岔位置正確，精神狀態(tài)不集中，導(dǎo)致事故發(fā)生。通過培訓(xùn)組人員組織我們學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，引以為戒，認(rèn)真分析查找安全隱患，落實安全工作責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，熟練基本操作，明確自己所肩負(fù)的責(zé)任，開車前應(yīng)等到充分休息，切實抓細(xì)各項安全生產(chǎn)工作，確保地鐵運營一方平。【篇三：龍啟貴心得體會】百色運用車間2013 屆新職工實習(xí)心得龍啟貴常言道，人要活到老學(xué)到老，這是激勵一代又一代人不斷創(chuàng)新的座右銘和直接動力。很多有成就的人也就是這樣做的，他們一輩子都在孜孜不倦地學(xué)習(xí)，用知識武裝了自己，用智慧譜寫出了人生?；疖囁緳C(jī)這個看似平凡而又值得人們尊敬工作，只有他們才會不分晝夜地在滾滾車輪中不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高著技術(shù)和應(yīng)急處理能力，我們思想就像時時刻刻轉(zhuǎn)動著的車輪一樣，不曾停歇，不曾抱怨，在崗一分鐘，學(xué)習(xí)六十秒，把所有的精力和青春獻(xiàn)給自己的祖國和人民，累了；困了；倦了；我們也要打起十二分精神，時刻警惕著；時刻銘記著自己肩負(fù)使命和責(zé)任。自從踏入機(jī)務(wù)段大門。如雷貫耳的笛聲就不停的震動著我的心門，我才發(fā)現(xiàn)自己又有了新的血液和激情，總有一天我會開著屬于我們民族的火車踏遍祖國的山山水水。我會在這里奮斗著；在這里向往著；向往一個屬于我們的時代。步入機(jī)車