汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器的詳細(xì)工作原理

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流汽車(chē)發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器的詳細(xì)工作原理.精品文檔.電子調(diào)節(jié)器的詳細(xì)工作原理(1)電子調(diào)節(jié)器有多種型式，其內(nèi)部電路各不相同，但工作原理可用基本電路工作原理去理解（2）工作原理     點(diǎn)火開(kāi)關(guān)SW剛接通時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上，此時(shí)因UR1 較低不能使穩(wěn)壓管VS的反向擊穿，VT1截止，VT1截止使得VT2導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路接通，此時(shí)由蓄電池供給磁場(chǎng)電流。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機(jī)他勵(lì)發(fā)電，電壓上升。    當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到大于蓄電池電壓時(shí)，發(fā)電

2、機(jī)自勵(lì)發(fā)電并開(kāi)始對(duì)外蓄電池充電，如果此時(shí)發(fā)電機(jī)輸出電壓UB<調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)上限UB2，VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導(dǎo)通，但此時(shí)的磁場(chǎng)電流由發(fā)電機(jī)供給，發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高。    當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓升高到等于調(diào)節(jié)上限UB2時(shí)，調(diào)節(jié)器對(duì)電壓的調(diào)節(jié)開(kāi)始。此時(shí)VS導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路被切斷，由于磁場(chǎng)被斷路，磁通下降，發(fā)電機(jī)輸出電壓下降。    當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓下降到等于調(diào)節(jié)下限UB1時(shí)，VS截止，VT1截止，VT2重新導(dǎo)通，磁場(chǎng)電路重新被接通，發(fā)電機(jī)電壓上升。周而復(fù)始，發(fā)電機(jī)輸出電壓UB被控制在一定范圍內(nèi)，這就是外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的工作原

3、理。(3)內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路    內(nèi)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器基本電路的特點(diǎn)是晶體管VT1、VT2采用PNP型，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組連接在VT2的集電極和搭鐵端之間，與外搭鐵型電路顯著不同，電路工作原理和結(jié)構(gòu)與外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器類(lèi)似。(4)電子調(diào)節(jié)器的工作特性    調(diào)節(jié)器通過(guò)三級(jí)管VT2的通斷控制磁場(chǎng)電流，隨著轉(zhuǎn)速的提高，大功率三級(jí)管VT2的導(dǎo)通時(shí)間減小，截止時(shí)間增加，這樣可使得磁場(chǎng)電流平均值減小，磁通減小，保持輸出電壓UB不變。發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB、磁場(chǎng)電流If（平均值）隨轉(zhuǎn)速n的變化關(guān)系稱(chēng)為電子調(diào)節(jié)器的工作特性。     從電子調(diào)節(jié)器的工作特性曲線(xiàn)可以看出，n1為調(diào)節(jié)器開(kāi)始工作轉(zhuǎn)速，稱(chēng)為工作下限，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，磁場(chǎng)電流減小。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，由于大功率三極管可不導(dǎo)通，磁場(chǎng)電流被切斷，發(fā)電機(jī)僅靠剩磁發(fā)電，所以，電子調(diào)節(jié)器的工作轉(zhuǎn)速上限很高，調(diào)節(jié)范圍很大。 JFT106型晶體管調(diào)節(jié)器 1.應(yīng)用     JFT106型調(diào)節(jié)器屬于外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)電壓為13.814.6V，可與14V功率為750