2019年高考地理一輪復(fù)習(xí)行星地球第3講地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義二__產(chǎn)生時(shí)差水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)練習(xí)新人教版

1、專題課件體的偏轉(zhuǎn)一、選擇題（每小題 4 分，共 44 分）（2017淮南調(diào)研）一個(gè)旅游團(tuán)從廣州出發(fā)飛越浩瀚的太平洋到美國(guó)觀光。在行程中發(fā)生了一些地理事件。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成 13 題。1 .飛機(jī)在飛越太平洋中部時(shí)，由于時(shí)差的緣故，空中小姐在廣播中要求旅客把自己的手表（）A.調(diào)快 1 小時(shí) B.調(diào)慢 1 小時(shí)C.調(diào)快 24 小時(shí) D.調(diào)慢 24 小時(shí)2 .從廣州到美國(guó)的飛行中，旅客觀察窗外的晝夜?fàn)顩r，發(fā)現(xiàn)這天的白晝時(shí)間較平常的（）A.長(zhǎng) B.短C.一樣 D.無(wú)法判斷3.到達(dá)美國(guó)后，酒店大堂懸掛著三個(gè)大鐘（如下圖所示），這時(shí)廣州時(shí)間可能為（）美國(guó)東部時(shí)間美國(guó)西部時(shí)間格林尼治時(shí)間A.5 時(shí) B.8

2、時(shí)C.16 時(shí) D,21 時(shí)解析：第 1 題，飛機(jī)在飛越太平洋中部時(shí)，空中小姐要求旅客把自己的手表調(diào)整時(shí)間，說(shuō)明跨越了國(guó)際日期變更線。從廣州出發(fā)到美國(guó)觀光是自西向東跨越了國(guó)際日期變更線，需調(diào)慢24 小時(shí)。第 2 題，從廣州到美國(guó)的飛行是自西向東，與地球自轉(zhuǎn)方向同向，相當(dāng)于地球自轉(zhuǎn)速度加快，地球上經(jīng)歷一個(gè)晝夜的時(shí)間變短，因此白晝變短。第 3 題，美國(guó)東部時(shí)間是西五區(qū)的區(qū)時(shí)此時(shí)是 19:00,格林尼治時(shí)間是 0:00,計(jì)算北京時(shí)間是 8:00。答案：1.D2.B3.B4.（2017江西九江七校模擬）一國(guó)際地理奧林匹克考察小組在赤道地區(qū)的厄瓜多爾做了如圖所示實(shí)驗(yàn)，當(dāng)將水杯下的木塞拔下，水下漏時(shí)，下列

3、哪種現(xiàn)象是可信的A.在赤道以北時(shí)，花朵浮在水面上作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) B.在赤道以南時(shí)，花朵浮在水面上作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng) C.在第3講地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義（二）產(chǎn)生時(shí)差、水平運(yùn)動(dòng)物赤道上，花朵作逆時(shí)針和順時(shí)針兩種轉(zhuǎn)動(dòng)D.在赤道以北時(shí)，花朵浮在水面上作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)解析：北半球作水平運(yùn)動(dòng)的物體向右偏轉(zhuǎn)，南半球作水平運(yùn)動(dòng)的物體向左偏轉(zhuǎn)。當(dāng)在北半球拔下木塞時(shí)，水杯表層的水沿逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，因此花朵也沿逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，D 項(xiàng)正確；南半球沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，赤道上作水平運(yùn)動(dòng)的物體不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)，故 A、RC 項(xiàng)錯(cuò)誤。答案：D（2018山東臨沂模擬）美國(guó)某軟件公司下班時(shí)將未完成的工作通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳到印度分公司繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)印度分公

4、司下班時(shí)再傳回美國(guó)公司，如此往返，可提升工作效率。結(jié)合下圖,回答下題。5.圖中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送軟件程序的時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間，則可以肯定美國(guó)公司時(shí)間比印度分公司（）A.早 11 小時(shí) B.早 13 小時(shí)C.晚 11 小時(shí) D,晚 13 小時(shí)解析：圖中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送軟件程序的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間，印度公司在東時(shí)區(qū)，美國(guó)公司在西時(shí)區(qū)，根據(jù)圖中時(shí)間，當(dāng)印度公司 21 點(diǎn)時(shí)，減去時(shí)差，即美國(guó)公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 8 點(diǎn)，是同一天的 8 點(diǎn)。美國(guó)公司 19 點(diǎn)時(shí)，印度公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 8 點(diǎn)，加上時(shí)差，是第二天的 8 點(diǎn)。則可以肯定美國(guó)公司時(shí)間比印度分公司晚 13 小時(shí)。答案：D（2017河北衡水中學(xué)二調(diào)）該圖是北半球局部日照

5、圖，AB 為晨昏線，緯線 BC 弧度為A.8 日 18 時(shí)C.7 日 18 時(shí)B.7 日 6 時(shí)D.8 日 6 時(shí)B.西北方，東北方D.西南方，東南方軟件程序傳輸浜意圖90。圖示區(qū)域恰好全部為7 .此日，太原市居民觀測(cè)到日出、日落時(shí)的日影方向?yàn)椋ǎ〢.正西方，正東方C.東南方，西南方解析：第 6 題，根據(jù)材料，圖示區(qū)域全部為 8 日，則 AC 經(jīng)線與 B 點(diǎn)所在經(jīng)線必有一條為 180經(jīng)線。B 為晨昏線與緯線切點(diǎn)，該切點(diǎn)地方時(shí)只可能為 0:00 或 12:00,故 B 所在經(jīng)線地方時(shí)為 0:00,AC 為 180經(jīng)線。從北極上空看，地球逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，BC 弧度為 90,因此 B 經(jīng)線經(jīng)度為 9

6、0E,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（0。經(jīng)線的地方時(shí)）位于其西側(cè)，相差 6 小時(shí)，因此國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為 7 日 18 時(shí)，C 項(xiàng)正確。第 7 題，根據(jù)上題，B 為晨昏線與緯線的切點(diǎn)，地方時(shí)為 0:00,則該緯線及其以北的地區(qū)有極晝現(xiàn)象，此時(shí)太陽(yáng)直射北半球，因此太陽(yáng)日出東北，日落西北，故太原日出、日落時(shí)的日影方向分別是西南方、東南方，D 項(xiàng)正確。答案：6.C7.D（2017 常州質(zhì)檢）從羅馬到北京的某國(guó)際航班經(jīng)過(guò) 18 小時(shí)的飛行，于某星期一的 17時(shí) 10 分安全降落在北京機(jī)場(chǎng)。此時(shí)，飛行員看到一輪紅日正在跑道西邊的盡頭。據(jù)此回答 89 題。8 .飛機(jī)降落時(shí)，晨昏線的位置應(yīng)該是下列四圖中的（）解析：第 8 題，

7、在北京機(jī)場(chǎng) 17 時(shí) 10 分看到日落，說(shuō)明該日北京晝短夜長(zhǎng)且北京正處在昏線上，圖 D 與上述分析相符。第 9 題，北京機(jī)場(chǎng)位于東八區(qū)，星期一 17:10 時(shí)，正是羅馬當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期一的 10:10;飛機(jī)從羅馬經(jīng)過(guò) 18 小時(shí)飛行到達(dá)北京，則在羅馬起飛的時(shí)間為星期一 10:10 減去 18 小時(shí)，即星期日的 16:10。答案：8.D9.C（2017 益陽(yáng)模擬）下圖中 MONI 示晨昏線，非陰影部分與陰影部分的日期不同。讀圖，回答 1011 題。10.下列敘述正確的是（）A.線速度：P=Q=M=ONB.所在半球河流右岸侵蝕嚴(yán)重C. MO晨線9.飛機(jī)從羅馬（東一區(qū)）起飛的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間A.星期一的

8、18:10B.星期一的 12:10C.星期日的 16:10D.星期日的 5:10A()1160EDD. NO 為晨線11.此時(shí)關(guān)于日期和時(shí)間的說(shuō)法，正確的是（）A. Q 點(diǎn)的地方時(shí)為 17:00B. N 地地方時(shí)為 6:00C.若陰影部分日期是 5 日，則非陰影部分是 4 日D.再過(guò) 8 小時(shí)全球?yàn)橥蝗掌诮馕觯旱?10 題，由自轉(zhuǎn)方向可判斷為南極中心圖，線速度：M=N=Q=POA 項(xiàng)錯(cuò)；南半球水平運(yùn)動(dòng)的物體向左偏，河流左岸侵蝕嚴(yán)重，B 項(xiàng)錯(cuò)；圖中 P 所在經(jīng)線與晨昏線垂直，應(yīng)為 0:00,Q 所在經(jīng)線應(yīng)為國(guó)際日界線，由此可判斷，NO 為晨線，MO 為昏線，C 項(xiàng)錯(cuò)，D 項(xiàng)對(duì)。第 11 題，圖

9、中 P 所在經(jīng)線與晨昏線垂直，為 0:00,Q 所在經(jīng)線應(yīng)為國(guó)際日界線即 180經(jīng)線；PQ 相差 120,Q 的地方時(shí)應(yīng)為 16:00,A 項(xiàng)錯(cuò)；NO 為晨線，但晨昏線 MON不平分圖示大圓，所以 N 不是晨線與赤道的交點(diǎn)，故不是 6:00,B 項(xiàng)錯(cuò)；非陰影部分與陰影部分的日期不同，若陰影部分日期是 5 日，則非陰影部分是 6 日，C 項(xiàng)錯(cuò)；圖示時(shí)刻，再過(guò) 8 小時(shí)，Q 為 0:00,則全球?yàn)橥蝗掌冢珼 項(xiàng)對(duì)。答案：10.D11.D二、非選擇題（共 56 分）12.下圖中陰影部分表示夜半球，AB 兩地均處在 30No 讀圖，回答下列問(wèn)題。（30 分）（1）在 A 點(diǎn)看到的北極星的傾角為;連續(xù)

10、兩次在此看到北極星高度最大的時(shí)間間隔為。（2）圖中 AB、C、N 四點(diǎn)：自轉(zhuǎn)角速度的大小關(guān)系是;自轉(zhuǎn)線速度的大小關(guān)系是。（3）圖中 NC 哦是（晨線或昏線），從 B 水平運(yùn)動(dòng)到 N 的物體會(huì)向（東或西）偏轉(zhuǎn)。（4）此時(shí)，北京時(shí)間為,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為。該日與北京日期相同的占全球（）A.一半多C.恰好一半B.少于一半D.沒(méi)有任何地方N（6）赤道上西半球黑夜的經(jīng)度范圍是這天，赤道上日出時(shí)間是時(shí)；北極圈上日落時(shí)間是時(shí)。解析：第(1)題，北極星的傾角等于當(dāng)?shù)氐牡乩砭暥龋贿B續(xù)兩次在此看到北極星高度最大的時(shí)間間隔為 1 個(gè)恒星日(23 小時(shí) 56 分 4 秒)。第(2)題，地球自轉(zhuǎn)的角速度除極點(diǎn)外，處處相等，

11、即人=B=CN 自轉(zhuǎn)線速度是赤道上最大，由赤道向兩極遞減，得出 CWBN 第(3)題，根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向和晝夜半球判斷，起豉為晨線，做水平運(yùn)動(dòng)的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上不偏轉(zhuǎn)。第(4)題，晨昏線與經(jīng)線圈重合，應(yīng)表示二分日的光照?qǐng)D。此時(shí)於豉上的時(shí)間為 6 時(shí)，則 0經(jīng)線時(shí)間(即國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí))為 8 時(shí)，北京時(shí)間為 120E東經(jīng)線的地萬(wàn)時(shí)為 16 時(shí)。第(5)題，北東時(shí)間為 16 時(shí)，則與北與日期相同的范圍為：120W180,占全球的 5/6(一半多)。第(6)題，西半球白范圍為：20W-也 160E;赤道上黑伐的經(jīng)度范圍為：150E-j30W 求二者的交集即可。第(7)題，二分日時(shí)

12、，全球各地均日出 6 時(shí)，日落 18 時(shí)。答案：(1)3023 小時(shí) 56 分 4 秒(2)A=B=CNCA=BN晨線東(4)16 時(shí) 8 時(shí)(5)A(6)160E18030W(7)61813.下圖為西半球側(cè)視圖，若西半球和夜半球完全吻合，完成下列問(wèn)題。(26 分)(1)此時(shí)晨昏圈的位置是，其中是晨線，是昏線。(2)將該圖利用下圖轉(zhuǎn)換為晝夜各半的側(cè)視圖，標(biāo)注經(jīng)度。(3)B 點(diǎn)的經(jīng)度是,并在新畫的圖上標(biāo)出其位置。(4)此時(shí)，圖中 A 點(diǎn)的地方時(shí)是時(shí)，C 點(diǎn)的晝長(zhǎng)是小時(shí)，北京時(shí)間是(5)此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是;若此時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)向南移，則北半球正處于季。解析：第(1)題，此時(shí)晨昏圈與 20W 和 160E 組成的經(jīng)線圈重合，20W 是晨線，160E 為昏線。第(2)題，晝夜半球各半說(shuō)明圖中最中間的經(jīng)線是晨線或昏線。第(3)題，B 點(diǎn)經(jīng)度為 110W 第(4)題，A 點(diǎn)位于昏線上，地方