提速道岔控制電路介紹

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 提速道岔控制電路介紹一、         提速道岔DCJ/FCJ、SFJ的作用TYJL-II和TYJL-ADX鐵科研的計算機聯(lián)鎖辦理方式為：按壓總定或總反按鈕再按要操動的道岔名稱，（由計算機驅(qū)動DCJ或FCJ，檢查道岔操動需要的必須條件SFJ，相應(yīng)道岔區(qū)段DGJ）溝通總的1DQJ的勵磁由、2DQJ轉(zhuǎn)極尖1的1DQJ、2DQJ 轉(zhuǎn)極尖2的1DQJ、2DQJ 轉(zhuǎn)極，溝通室外尖1、尖2電機的啟動電路。只要條件具備，DCJ/FCJ、 SFJ在鐵科研的計算機聯(lián)鎖中是最多驅(qū)動30秒，但當?shù)啦淼轿槐硎?/p>

2、出來后就停止驅(qū)動DCJ/FCJ、 SFJ。但DCJ/FCJ 、YCJ在通號公司K5B計算機聯(lián)鎖中勵磁時間分別為：普通道岔4秒，九機單動道岔8秒，雙動九機道岔為16秒。二、       DBQ和BHJ的作用原來我們的每臺提速道岔的1DQJF、1DQJ的自閉電路接入了一個停止繼電器TJ（兩機牽引用13S和三機及以上用30S兩種時間繼電器），用于當?shù)啦硪蚬蕸]有到位或表示沒有出來后在規(guī)定時間內(nèi)切斷電機啟動電路，現(xiàn)在是使用斷相保護器DBQ（斷相和帶延時切斷功能一體）。原理是：1）由于道岔平時不動作，所以斷相保護器的3個變壓器輸入線圈無電流通過，

3、橋式整流堆也無直流輸出，故BHJ平常處于落下狀態(tài)。2）當?shù)啦韯幼鲿r，如果三相負載工作正常，則3個變壓器的輸入線圈中有電流通過，在變壓器的II次側(cè)得到感應(yīng)電壓后，串聯(lián)疊加送至橋式整流堆的交流輸入端，經(jīng)橋式整流后，得到直流電源，在1、4輸出24V直流使BHJ勵磁吸起。3）當發(fā)生斷相時，這一相的變壓器I次側(cè)相當于開路，其阻抗為無窮大，而另兩相電源由于三相中缺少了一相，故負載電流將變小，相位也發(fā)生了變化，與其對應(yīng)的變壓器II次側(cè)的感應(yīng)電壓的幅值及相位也發(fā)生了變化，使3個變壓器II次側(cè)串聯(lián)疊加輸出電壓基本趨于零，故橋式整流堆的直流輸出電壓也為零，使BHJ落下。電路中各個電容的作用主要是濾去高次諧波。當電

4、機到位后，反位啟動狀態(tài)時由于1112、1314接點斷開（定位啟動狀態(tài)時由于4142、4344接點斷開），沒有負載斷相保護器DBQ停止輸出，BHJ；當?shù)啦硪蚱渌驔]有到位或卡阻時，在經(jīng)過13S或30S后，在整流堆中另外加的時間控制電路使直流停止輸出，使BHJ，斷相保護器DBQ停止輸出切斷三相電源輸出。如圖所示：三、總保護繼電器ZBHJ和切斷繼電器QDJ的作用ZBHJ和QDJ每組道岔的尖軌和芯軌各設(shè)一個，ZBHJ原理是保證尖軌的兩臺電機全部動作，當因故莫臺電機不工作時，切斷其他電機的動作電源，保護電機和尖軌的狀態(tài)。當尖軌兩臺電機全部動作后，通過每臺BHJ的第五組前接點構(gòu)通使尖ZBHJ，由每臺BH

5、J的第七組前接點和本身第一組前接點構(gòu)通自閉電路。QDJ平時通過每臺BHJ的第四組后接點和SJ第三組前接點構(gòu)通。在電機啟動后通過尖ZBHJ的第四組前接點和本身第七組前接點構(gòu)通自閉電路。ZBHJ第六組前接點和SJ第三組前接點構(gòu)通保證QDJ可靠勵磁，并且本身用阻容元件進行緩放。3）和普通的ZD6系列道岔表示電路異同點相同點：（1）都有獨立的電源；（2）都是半波整流電路；（3）表示繼電器都使用偏極繼電器。不同點：1）S700K提速道岔每臺電機一個分表示，多臺再構(gòu)成總表示；普通道岔是室外串聯(lián)構(gòu)通總表示。提速道岔（S700K、ZDJ-9）表示電路檢查電機線圈是否斷線；（ZD-6）的表示電路不檢查電機線圈是

6、否斷線；2）提速道岔（S700K、ZDJ-9）表示電路整流元件與表示繼電器是并聯(lián)關(guān)系；（ZD-6）的表示電路整流元件與表示繼電器是串聯(lián)關(guān)系，提速道岔（S700K、ZDJ-9）表示電路整流二極管耐壓500V比（ZD-6）的表示電路整流二極管耐壓300V要求高。3）S700K的DBJ/FBJ可靠勵磁是運用交流電正半周勵磁負半周感抗原理，普通道岔是正半波二極管整流，負半波靠電容緩放。故障案例：4月16日2時27分，123#道岔定位調(diào)反位無表示，經(jīng)微機監(jiān)測回放顯示是123#J2反位表示回不來，調(diào)閱123#J2電流曲線如下：分析電流曲線可以看出，道岔到位后，微機監(jiān)測依舊在采集道岔動作電流，根據(jù)微機監(jiān)測采

7、集電流曲線的原理可知，1DQJ在道岔到位切斷動作電路后依舊保持在吸起狀態(tài)。在調(diào)動道岔試驗時發(fā)現(xiàn)，室外道岔到位后，電機已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動，BHJ依舊保持在吸起狀態(tài)（該站采用的保護器為TJ和BHQ一體化的產(chǎn)品取消了TJ），不能切斷1DQJ、1DQJF的自閉電路，從而不能構(gòu)通反位表示電路，經(jīng)判斷為123#J2的DBQ故障，為進一步證明是該DBQ的引起的故障，把123#J2的DBQ和123#J3的DBQ互換試驗，曲線如下：123#J3反位無表示。更換DBQ后，道岔調(diào)動正常，123#表示恢復。4月20日5時37分，123#道岔定反位無表示，經(jīng)微機監(jiān)測回放顯示依舊為123#J2表示未回來，電流曲線正常。在分線盤

8、測試發(fā)現(xiàn)123#J2表示交流電壓已經(jīng)送出去，未測到直流電壓，分析為室外電阻-二極管組件壞，更換后，表示恢復。兩個故障之間的關(guān)聯(lián)：經(jīng)電路分析：4月16日DBQ故障，使得1DQJ和1DQJF保持吸起狀態(tài)，交流380V電源通過1DQJ和1DQJF的接點條件強加在電阻-二極管組件上，導致電阻長期受大電壓沖擊受傷，4月20日，該電阻呈開路狀態(tài)，導致123#J2定反位無表示。需要注意的是：由于微機監(jiān)測的采樣點定位在分線盤的X2、X4線，反位為X3、X5線，直流電壓是由交流采樣電壓經(jīng)內(nèi)部處理生成的，如圖所示：定位X4線與X1線相連的過程中含有X1、X4與室外電機電纜，轉(zhuǎn)轍機1112接點及轉(zhuǎn)轍機內(nèi)配線，電機X、Z轉(zhuǎn)子等環(huán)節(jié)，其中任一處斷線，X1與X4線就中斷造成無交流電壓。因此，在故障