汽車零部件企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)研報(bào)告

1、汽車零部件企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)研報(bào)告1、調(diào)研的目的(1) 為了獲得備選方案車型的具體參數(shù)， 要上網(wǎng)訪問相關(guān)汽車網(wǎng)站， 進(jìn)而獲得最 準(zhǔn)確、最有效的數(shù)據(jù)。(2) 在建立起家用汽車購(gòu)車評(píng)價(jià)模型之后， 要對(duì)安全性、舒適性、動(dòng)力性、使用 費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)平臺(tái)先進(jìn)性等指標(biāo)下的次級(jí)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重，這就要求咨詢汽車 行業(yè)的相關(guān)專家對(duì)本評(píng)價(jià)體系模型中的某些項(xiàng)進(jìn)行打分，在專家評(píng)分的基礎(chǔ)上，運(yùn) 用模糊層次分析法對(duì)備選車型進(jìn)行評(píng)測(cè)。2、調(diào)研方法 對(duì)家用汽車購(gòu)車評(píng)價(jià)的調(diào)研方法，首先根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)建立了家用汽車購(gòu)車評(píng)價(jià) 模型，然后在相關(guān)汽車網(wǎng)站上查閱具體汽車參數(shù)。 然后經(jīng)本人簽約公司的同事介紹， 在 XX 配件公司找到幾位從事

2、汽車行業(yè)多年的工作人員， 請(qǐng)他們?yōu)槲宜⒌募矣闷?車購(gòu)車評(píng)價(jià)模型中的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行打分。研究者根據(jù)返回的問卷及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn) 行整理。3、調(diào)研對(duì)象 為了從建立的家用汽車購(gòu)車評(píng)價(jià)模型中選出最優(yōu)方案，本人在簽約公司同事的 介紹下，結(jié)識(shí)了 XX配件公司的幾位工作人員，他們都是從事汽車行業(yè)多年的資深人 士，特此請(qǐng)他們?yōu)槲宜⒌募矣闷囐?gòu)車評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重打分。主題： 本次調(diào)研主要是為了了解國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者在選購(gòu)家用汽車時(shí)所考慮的因素的重 要性，對(duì)提出的評(píng)價(jià)模型進(jìn)行計(jì)算分析。對(duì)照國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，從而得出我國(guó)汽車消費(fèi) 者的在選擇家用汽車時(shí)側(cè)重點(diǎn)。1、國(guó)外研究的現(xiàn)狀 目前世界上汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家主要有德國(guó)、美國(guó)、

3、日本、韓國(guó)等。以下主要介 紹德國(guó)和日本的人們是如何選評(píng)家庭用車的車的。德國(guó)人無論做什么事情都有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這是眾所周知的，正是這點(diǎn)使他 們制造出來的汽車舉世聞名，德國(guó)人能制造出令全部德國(guó)人滿意的汽車，所以他們 對(duì)其他國(guó)家產(chǎn)的汽車不屑一顧。德國(guó)是個(gè)地廣人稀的國(guó)家，國(guó)內(nèi)道路寬闊，交通狀 況優(yōu)良，因此在德國(guó)境內(nèi)高速公路是不限速的。這點(diǎn)將決定德國(guó)人要求汽車在高速 行駛的工況下，操控性依然十分可靠，德國(guó)人選車的另一個(gè)重要因素就是安全性。 德國(guó)車對(duì)駕駛員的保護(hù)是相當(dāng)?shù)轿坏?，德?guó)的制造設(shè)計(jì)者從氣囊個(gè)數(shù)、車身鈑金厚 度、以及金屬材料的冶煉等因素考慮，最大限度的保護(hù)著車內(nèi)人員的安全。只有既 能高速行駛又能足

4、夠安全的車才能滿足德國(guó)消費(fèi)者的需求。提到日本人購(gòu)車，人們會(huì)自然的想到豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)鹊冗@些出名 的日本汽車品牌。日本是個(gè)獨(dú)特的國(guó)家，只要他們能自己制造出來的東西，他們就 不會(huì)使用別的國(guó)家的產(chǎn)品。汽車也是一樣，況且他們所造出的汽車即適合于他們的 人民，也適合日本國(guó)情。首先，日本人身材普遍矮小，這樣能滿足他們的汽車也是 小尺寸的;其次日本是個(gè)島國(guó)， 自然資源十分的匱乏， 這要求日本車燃油經(jīng)濟(jì)性要相 當(dāng)?shù)某霰?。日本人眼中最理想的家庭用車?yīng)該是混合動(dòng)力、無級(jí)變速的車。各個(gè)國(guó)家由于人們的文化差異，地理因素以及人們的生活習(xí)慣的不同，所以這 種種原因使得他們的選車購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)也必然會(huì)導(dǎo)致以上的千差萬

5、別的。2、國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀 中國(guó)消費(fèi)者逐漸從盲從攀比開始以理性、審慎來評(píng)判汽車消費(fèi)，并有了自己特 色和個(gè)性化的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。與此相適應(yīng)，家用轎車市場(chǎng)也涌現(xiàn)了滿足這一需求趨勢(shì)的 經(jīng)典產(chǎn)品品牌。據(jù)最新一項(xiàng)調(diào)查，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性成為家用轎車最被關(guān)注 的三大焦點(diǎn)。無獨(dú)有偶，專家也普遍認(rèn)為，新一代家用轎車應(yīng)同時(shí)具備三方面的特 點(diǎn)：時(shí)尚造型、高科技含量、高性價(jià)比。中國(guó)汽車市場(chǎng)細(xì)分化程度越來越高，小車家用轎車市場(chǎng)日趨成熟帶動(dòng)了整個(gè)汽 車市場(chǎng)的發(fā)展。家用轎車概念已由原來的身份的象征轉(zhuǎn)為擴(kuò)展生活空間的實(shí)實(shí)在在 的代步工具。消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)則趨于更加理性。其次，產(chǎn)品需求開始多樣化，個(gè) 性化。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度是決定產(chǎn)

6、品差異化的一個(gè)重要因素，隨著國(guó)外著名品牌不斷以 合資形式進(jìn)入中國(guó)，自主品牌的茁壯成長(zhǎng)，以及進(jìn)口車的關(guān)稅門檻逐漸降低，可供 消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品可謂亂花漸欲迷人眼， 汽車市場(chǎng)完全由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了買方市場(chǎng)。 因此，消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)就可以根據(jù)自己的個(gè)性化需求選擇適合自己的產(chǎn)品。3、評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定原則 根據(jù)家用汽車購(gòu)車的自身特點(diǎn)以及綜合評(píng)價(jià)的基本方法，對(duì)于我國(guó)家用汽車購(gòu) 車評(píng)價(jià)模型體系的設(shè)計(jì)遵循以下幾個(gè)原則：(1) 實(shí)用性原則。 選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)， 必須從汽車產(chǎn)品的實(shí)際出發(fā)， 全面體現(xiàn)汽車 產(chǎn)品的特點(diǎn)，以提高家用汽車購(gòu)車評(píng)價(jià)的應(yīng)用價(jià)值。(2) 普遍性原則。所選擇的購(gòu)車評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)該是對(duì)不通汽車消費(fèi)者具有普遍

7、的適 用性和代表性，而不是僅僅適用或反映個(gè)別的特殊消費(fèi)者的需求。因此，要結(jié)合消 費(fèi)者的實(shí)際需要，確定與消費(fèi)者生活相關(guān)的具有代表性國(guó)共性的指標(biāo)。(3) 可評(píng)價(jià)性。 評(píng)價(jià)指標(biāo)具有可評(píng)價(jià)性， 評(píng)價(jià)結(jié)果才具有科學(xué)性， 才能體現(xiàn)汽車 的差別所在。因此，所選擇的購(gòu)車評(píng)價(jià)指標(biāo)在實(shí)際運(yùn)用過程中，可以采用現(xiàn)有的技 術(shù)和方法，能愛統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作出獨(dú)立的評(píng)價(jià)，并且能定量化和數(shù)量化。(4) 全面性。評(píng)價(jià)指標(biāo)的全面性是指評(píng)價(jià)因素能全面反映出汽車選購(gòu)的主旨， 體 現(xiàn)不同汽車的差別特征。因此，對(duì)購(gòu)車評(píng)價(jià)因素的選擇既不能遺漏也不能重復(fù)，必 須從多方面選擇評(píng)價(jià)因素，通過多因素綜合評(píng)價(jià)來實(shí)現(xiàn)全面、科學(xué)的評(píng)價(jià)。(5) 評(píng)價(jià)指標(biāo)不

8、宜過多或過少。 指標(biāo)過多，評(píng)價(jià)難度大 ;指標(biāo)過少，評(píng)價(jià)不穩(wěn)定。 由于家用汽車購(gòu)車的復(fù)雜性和廣泛性，評(píng)價(jià)指標(biāo)不可能是完全通過數(shù)學(xué)公式來 反映的定量指標(biāo)，為了全面的比較，必須把確定的和不確定的因素都考慮進(jìn)去。對(duì) 于一些容易量化的指標(biāo)通常使用定量的指標(biāo)計(jì)量，而對(duì)于不容易量化的指標(biāo)則采用 定性指標(biāo)反映。根據(jù)指標(biāo)體系的確定原則，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)汽車消費(fèi)者選購(gòu)家用車的實(shí)際情況確 定以下幾個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)：1、安全性指標(biāo) 主要包括安全裝備、鈑金抗撞擊強(qiáng)度、安全操控輔助設(shè)備三個(gè)次級(jí)指標(biāo)。2、舒適性指標(biāo) 主要包括舒適性配置、車身尺寸、變速箱類型三個(gè)次級(jí)指標(biāo)。3、動(dòng)力性指標(biāo) 主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)、最大扭矩轉(zhuǎn)速、最大功率三個(gè)次級(jí)指標(biāo)。4、使用費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性 主要包括綜合油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用、購(gòu)車價(jià)格三個(gè)次級(jí)指標(biāo)。5、技