自動扶梯電梯自動人行道術(shù)語

1、自動扶梯電梯自動人行道術(shù)語自動扶梯電梯自動人行道術(shù)語1 范圍本標準規(guī)定了電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語。本標準適用于制定標準、編制技術(shù)文件、編寫和翻譯專業(yè)手冊、教材及書刊。2 電梯類型2、1電梯 LIFT;ELEVATOR 服務于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝貨物。ICE LIFT 服務于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一具轎車廂，就其尺雨和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂內(nèi)不允許進入。轎廂運行在兩列垂直的或傾角15度的剛性導軌之間。為滿足不得進入的條件，轎廂尺寸不得超過： A)底板面積：1、00M*M B)深

2、度：1、00M C)高度：1、20M 但是，如果轎車廂由幾個永久的間隔組成，而每一個間隔都能滿足上述要求，高度超過1、20M是允許的。2.2 液壓電梯 HYRAULIC LIFT 依靠液壓驅(qū)動的電梯。 自動扶梯電梯自動人行道術(shù)語1 范圍本標準規(guī)定了電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語。本標準適用于制定標準、編制技術(shù)文件、編寫和翻譯專業(yè)手冊、教材及書刊。2 電梯類型2、1電梯 LIFT;ELEVATOR 服務于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15度的剛性軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝貨物。2.2 液壓電梯 HYRAULIC LIFT 依靠液壓驅(qū)動的

3、電梯。3 一般術(shù)語3.1 平層準確度過 LEVELING ACCURACY 轎廂到站停靠后，轎廂地坎上平面與層門地坎上平面之間垂直方向的偏差值。3.2 電梯額定速度 RATED SPEED OF LIFT 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎車廂速度。3.3 檢修速度 INSPECTION SPEED 電梯檢修運行時的速度。3.4 額定載重量 RATED LOAD;RATED CAPACITY 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。3.5 電梯提升高度 TRAVELING HEIGHT OF LIFT;LIFTING HEIGHT OF LIFT從底層端站樓面至頂層端站樓之間的垂直距離。3.6 機房 MACHINE

4、安裝一臺或多臺拽引機其及附屬設(shè)備的專用房間。3.7 輔助機房;隔層;滑輪間隔 SECONDARY MACHINE ROOM; SECONDARY FLOOR; PULLEY ROOM 機房在井道的上方時，機房樓板與井道頂之間的房間。它有隔間的功能，也可安裝滑輪、限速器和電氣設(shè)備。3.8 層站臺票LANDING 各樓層用于出入轎廂的地點。3.9 層站入口 LANDING ENTRANCE 在井道避上的開口部分，它構(gòu)成從層站到轎廂之間的通道。3.10 基站 MAIN LANDING;MAIN FLOOR;HOME LANDING 轎廂無投入運行指令時?？康膶诱尽Ｒ话阄挥诖髲d或底層端站乘客最多的地方

5、。3.11 預定基站 PREDETERMINED LANDING 并聯(lián)或群控控制的電梯轎廂無運行指令時，指定?？看\行的層站。3.12 底層端站 BOTTOM TERMINAL LANDING 最低的轎廂?？空尽?.13 頂層端站 TOP TERMINAL LANDING 最高的轎廂?？空?。3.14 層間距離 FLOOR TO FLOOR DISTANCE;INTERFLOOR DISTANCE 兩個相鄰停靠層站層門地坎之間距離。3.15 井道貌岸然WELL;SHAFT;HOISTWAY 轎廂和對重裝或(和)液壓缸柱塞運動的窨。此空間是以井道底坑的底井道坑的底井道壁和井道頂為界限的。3.16

6、 單梯井道 SINGLE WELL 只供一臺電梯運行的井道。3.17 多梯井道 MULTIPLE WELL;COMMON WELL 可供兩臺或兩臺以上電梯運行的井道。3.18 井道壁 WELL ENCLOSURE; SHAFT WELL 用來隔開井道和其他場所的結(jié)構(gòu)。3.19 井道寬度 WELL WIDTH;SHAFT WIDTH 平行于轎廂寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。3.20 井道深度 WELL DEPTH;SHAFT DEPTH 垂直于井道寬度方向井道壁內(nèi)表面之間的水平距離。3.21 底坑PIT 底層端站地板以下的井道部分。3.22 底坑深度 PIT DEPTH 由底層端站地板至井

7、道底坑地板之間的垂直距離。3.23 頂層高度 HEADROOM HEIGHT;HEIGHT ABOVE THE HIGHEST LEVEL SERVED;TOP HEIGHT 由頂層端站地板至井道頂，板下最突出構(gòu)件之間的垂直距離。3.24 井道內(nèi)牛腿;加腋梁 HAUNCHED BEAM 位于各層站出入口下方井道內(nèi)側(cè)，供支撐層門地坎所用的建筑物突出部分。3.25 圍井 TRUNK 船用電梯用的井道。3.26 圍井出口 HATCH 在船用電梯的圍井上，水平或垂直設(shè)置的門口。3.27 開鎖區(qū)域 UNLOCKING ZONE 轎車廂停靠層站時在地坎上、下延伸的一段區(qū)域。當轎廂底在此區(qū)域內(nèi)時門鎖方能打開

8、，使開門機動作，驅(qū)動轎門、層門開啟。3.28 平層 LEVELING 在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的運動。3.29 平層區(qū) LEVELING ZONE 轎廂停靠站上方和(或)下方的一段有限區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)可以用平層裝置來使轎廂運行達到平層要求。3.30 開門寬度 DOOR OPENINGWIDTH 轎廂門和層門完全開啟的凈寬。3.31 轎廂入口 CAR ENTRANCE 在轎廂壁上的開口部分，它構(gòu)成從轎廂到層站之間的正常通道。3.32 轎廂入口凈尺寸 CLEAR ENTRANCE TO THE CAR 轎廂到達?？空?，轎廂門完全開啟后，所測得門口的寬度和高度。3.33 轎廂寬

9、度CAR WIDTH 平行于轎廂入口寬度的方向，在距橋廂底1M高處測得的轎廂壁兩個內(nèi)表面之間的水平距離。3.34 轎廂深度 CAR DEPTH 垂直于轎廂寬度的方向，在距轎廂底部1M高處測得的轎廂壁兩個內(nèi)表面之間水平。3.35 轎廂高度 CAR HEIGHT 從轎廂內(nèi)部測得地板至轎廂頂部之間的垂直距離(轎廂頂燈罩和可拆卸的吊頂在此距離之內(nèi))。3.36 電梯司機LIFT ATTENDANT 經(jīng)過專門訓練、有合格操作證的授權(quán)操縱電梯的人員。3.37 乘客人數(shù) NUMBER OF PASSENGER 電梯設(shè)計限定的最多乘客量(包括司機在內(nèi))。3.38 油壓緩沖器工作行程 WORKING STROKE

10、 OF OIL BUFFER 油壓緩沖器柱塞端面受壓后所移動的垂直距離。3.39 彈簧緩沖器工作行程 WORKING STROKE OF SRING BUFFER 彈簧受壓后變形的垂直距離。3.40 轎底間隙 BOTTOM CLEANCES FOR CAR 當轎廂處于完全壓縮緩沖器位置時，從底坑地面到安裝在轎廂底下部最低構(gòu)件的垂 直距離(最低構(gòu)件不包括導靴、滾輪、安全鉗和護腳板)。3.41 轎頂間隙 TOP CLEARANCES FOR COUNTERWEIGHT 當對重裝置處于完全壓縮緩沖器位置時，從轎廂頂部最高部分至井道最低部分的垂直距離。3.42 對重裝置頂部間隙 TOP CLEARAN

11、CES FOR COUNTERXEIGHT 當轎廂處于完全壓縮緩沖器的位置時，對重裝最高的部分至井道頂部最低部分的垂直距離。3.43 對接操作規(guī)程DOCKING OPERATION 在特定條件下，為了方便裝卸貨物的貨梯，轎門和層門均開啟，使轎廂從底層站向上，在規(guī)定距離內(nèi)以低速運行，與運載貨物設(shè)備相接的操作。3.44 隔層?？坎僮?SKIP-STOP OPERATION 相鄰兩臺電梯共用一個候梯廳，其中一臺電梯服務于偶數(shù)層站;而另一臺電梯服務于奇數(shù)層站的操作。3.45 檢修操作規(guī)程 INSPECTION OPERATION3.46 電梯拽引型式TRACTION TYPES OF LIFT 拽引機

12、驅(qū)動的電梯，當機房在井道上方的為頂部拽引型式;當機房在井道側(cè)面的為 側(cè)面拽引型式。3.47 電梯拽引機繩拽引 HOIST ROPES RATIO OF LIFT 懸吊轎廂的鋼絲繩根數(shù)與拽引輪單側(cè)的鋼絲繩根數(shù)之比。3.48 消防服務FIREMAN SERVICE 操縱消防開關(guān)能使電梯投入消防員專用的狀態(tài)。3.49 獨立操作INDEPENDENT OPERATION 靠鑰匙開關(guān)來操縱轎廂內(nèi)按鈕使轎廂升降運行。4 電梯零部件4.1 緩沖器 BUFFER 位于行程端部，用來吸收轎廂動能的一種彈性緩沖安全裝置。4.2 減振器具VIBRATING ABSORBER 用來減小電梯運行振動和噪聲的裝置。4.3

13、 轎廂CAR LIFT CAR 運載乘客或其他載荷 的轎體部件。4.4 轎廂架;轎架 CAR FRAME 固定和支撐橋廂的框架。4.5 檢修門 DOOR OPERATOR 使轎門和(或)層門開啟或關(guān)閉的裝置。4.6 檢修門 ACCESS DOOR 開設(shè)在井道壁上，通向底坑或滑輪間供檢修人員使用的門。4.7 手動門 MANUALLY OPERATED DOOR 用人力開關(guān)的轎門或?qū)娱T。4.8 自動門POWER OPERATED DOOR 靠動力開關(guān)的轎門或?qū)娱T。9 層門;廳門 LANDING DOOR;SHAFT DOOR;HALL DOOR 設(shè)置在層站入口的門。4.10 防火層門;防火門 RI

14、ER-PROOF DOOR 能防止或延緩熾熱氣體或火焰通過的一種層門。4.11 轎廂門;轎門CAR DOOR 設(shè)置在轎廂入口的門。4.12 安全觸板 SAFETY EDGES FOR DOOR 在轎車門關(guān)閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，轎門重新打開的機械門保護裝置。4.13 鉸鏈門;外敞門 HINGED DOOR 門的一側(cè)為鉸鏈聯(lián)系，由井道向通道方向開啟的層門。4.14 柵欄門 COLLAPSIBLE DOOR 可以摺疊，關(guān)閉后成柵欄形狀的轎廂門。4.15 水平滑動門 HORIZONTALLY SLIDING DOOR 沿門導軌和地坎槽水平滑動開啟的層門。4.16 垂直滑動門VERTICAL

15、LY SLIDING DOOR 沿門兩側(cè)垂直門導軌滑動開啟的門。4.17 垂直中分門BI-PARTING DOOR 層門或轎門的兩扇門，由門中間以相同速度各自向上、下開啟的門。4.18 拽引繩補償裝置 COMPENSATING DEVICE FOR HOIST ROPES 用來平衡由于電梯提升高度過高、拽引繩過長造成運行過程中偏重現(xiàn)象的部件。4.19 補償鏈構(gòu)成的補償裝置。用金屬鏈構(gòu)成的補償裝置。4.20 補償繩裝置 COMPENSATING ROPE DEVICE 用鋼絲繩幾張緊輪構(gòu)成的補償裝置。4.21 地坎 SILL 轎廂或?qū)娱T入口出入轎廂的帶槽金屬踏板。4.22 轎頂檢修裝置 INSP

16、ECTION DEVICE ON TOP OF THE CAR 設(shè)置在轎頂上部，供檢修人員檢修時應用的裝置。4.23 轎頂照明裝置 CAR TOP LIGHT 設(shè)置在轎頂上部，供檢修人員檢修時照明的裝置。4.24 底坑檢修照明裝置 LIGHT DEVICE OF PIT INSPECTION 設(shè)置在井道底坑，供檢修人員檢修時照明的裝置。4.25 轎廂內(nèi)指層燈;轎廂位置指示 CAR POSITION INDICATOR 設(shè)置在轎廂內(nèi)，顯示其運行層站的裝置。4.26 層門門套 LANDING DOOR JAMB 裝飾層門門框的構(gòu)件。4.27 層門指示燈 LANDING INDICATOR;HALL POSITION INDICATOR 設(shè)置在層門上方或一側(cè)，顯示轎廂運行層站和方向的裝置。4.28 層門方向指示燈 LANDING DIRECTION INDICATOR