汽車(chē)檢測(cè)維修畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、 汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)論文摘要 轉(zhuǎn)向系是汽車(chē)行駛的指南針，它的好壞關(guān)系著汽車(chē)能否安全行駛。本文首先講述了愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向系的整體結(jié)構(gòu)；具體介紹了它的功用；分類和工作原理。然后具體對(duì)ELYSEE轎車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的幾種故障：一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲，三方向盤(pán)自由行程過(guò)大，四左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一，五轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)，六汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏。最后講述了愛(ài)麗舍轎車(chē)轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程，轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度，液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，轉(zhuǎn)向柱的檢查方法以及通過(guò)愛(ài)麗舍轎車(chē)轉(zhuǎn)向系的故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷分析和檢修。對(duì)使用和維護(hù)汽車(chē)有著很現(xiàn)實(shí)的意義。關(guān)鍵詞ELYSEE轎車(chē)轎車(chē)，轉(zhuǎn)向器，故障分析&

2、#160;，檢查維修目錄 引言41轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡(jiǎn)介51.1轉(zhuǎn)向系的工作原理51.2轉(zhuǎn)向系的組成51.3轉(zhuǎn)向系的分類51.4轉(zhuǎn)向系的功用52東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車(chē)轉(zhuǎn)向系故障診斷分析62.1轉(zhuǎn)向沉重62.1.1 故障現(xiàn)象62.1.2故障原因62.1.3故障診斷與排除62.2 轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲72.2.1故障現(xiàn)象72.2.2 故障原因72.2.3故障診斷與排除72.3方向盤(pán)自由行程過(guò)大72.3.1故障現(xiàn)象72.3.2故障原因72.3.3故障診斷與排除72.4左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一72.4.1故障現(xiàn)象82.4.2故障原因82.4.3故障診斷與排除82.5轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)82.5

3、.1故障現(xiàn)象82.5.2故障原因82.5.3故障診斷與排除82.6汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏82.6.1故障現(xiàn)象82.6.2故障原因82.6.3故障診斷與排除83東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車(chē)轉(zhuǎn)向系的檢查與維修93.1轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程的檢查93.2轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度的檢查93.3液壓泵的泵送壓力的檢查103.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查103.5轉(zhuǎn)向柱的檢修103.5.1拆卸103.5.2檢查103.5.3安裝104東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）汽車(chē)故障事例分析114.1故障事例一114.2故障事例二11結(jié)論11致13參考文獻(xiàn)1412 / 12引言愛(ài)麗舍轎車(chē)是現(xiàn)在具有國(guó)

4、際先進(jìn)平的現(xiàn)代轎車(chē)它是由東風(fēng)汽車(chē)公司和法國(guó)雪鐵龍汽車(chē)公司合資組建的神龍汽車(chē)生產(chǎn)的。該車(chē)造型新穎，外表關(guān)觀，工作可靠安全，舒適，經(jīng)濟(jì)實(shí)用?，F(xiàn)在已成為我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的主要品種之一。汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)是安全、節(jié)能、環(huán)保。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是關(guān)系主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)，其操縱穩(wěn)定性好壞對(duì)汽車(chē)性能影響很大。操縱性是汽車(chē)準(zhǔn)確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩(wěn)定性是要求危險(xiǎn)工況(高速行駛，側(cè)向加速度大，離心力大，超過(guò)輪胎側(cè)偏力而發(fā)生大的側(cè)滑；小附著系數(shù)路面的側(cè)滑；對(duì)開(kāi)路面上輪胎左右側(cè)偏力不相等、側(cè)向風(fēng)引起的橫擺)下汽車(chē)仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP(電子穩(wěn)定程序)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、4WS(4輪轉(zhuǎn)向)等。ESP判斷產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過(guò)度轉(zhuǎn)

5、向時(shí)相應(yīng)在后輪、前輪產(chǎn)生制動(dòng)力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉(zhuǎn)向的后輪也參與轉(zhuǎn)向。低速時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高機(jī)動(dòng)靈活性。高速時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高汽車(chē)的穩(wěn)定性。其控制目標(biāo)是質(zhì)心側(cè)偏角為零。然而這些汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻處于機(jī)械傳動(dòng)階段，由于其轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比固定，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性隨車(chē)速而變化。因此駕駛員就必須提前針對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向特性的幅值和相位變化進(jìn)行一定的操作補(bǔ)償，從而控制汽車(chē)按其意愿行駛。如果能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車(chē)輪之間通過(guò)信號(hào)及控制器連接起來(lái)，駕駛員的轉(zhuǎn)向操作僅 僅是向車(chē)輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕 駛員指令、當(dāng)前車(chē)輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前 輪轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)

6、向系統(tǒng)的智能控制，必將對(duì)車(chē)輛 操縱穩(wěn)定性帶來(lái)很大的提高，降低駕駛員的操縱負(fù)擔(dān)，改善人一車(chē)閉環(huán)系統(tǒng)性能。1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的簡(jiǎn)介本章講述了轉(zhuǎn)向系的功用；轉(zhuǎn)向系的組成；轉(zhuǎn)向系的分類；轉(zhuǎn)向系工作原理。1.1轉(zhuǎn)向系的工作原理由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器部的轉(zhuǎn)向控制閥及轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向搖臂擺動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車(chē)的行駛方向。同時(shí)，轉(zhuǎn)向器輸入軸還帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器部的轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸產(chǎn)生液壓作用力，幫助駕駛員轉(zhuǎn)向操縱。這樣，為了克服地面作用于轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向阻力矩，駕駛員需要加于轉(zhuǎn)向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力矩，比用機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)所

7、需的轉(zhuǎn)向力矩小得多。1.2轉(zhuǎn)向系的組成轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。轉(zhuǎn)向器是將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車(chē)輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)。1.3轉(zhuǎn)向系的分類轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式轉(zhuǎn)向系、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系1.4轉(zhuǎn)向系的功用轉(zhuǎn)向系的功用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線。2 東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車(chē)轉(zhuǎn)向系故障診斷分析本章講述了愛(ài)麗舍汽車(chē)（如圖2.1

8、）常見(jiàn)的幾種故障并對(duì)其進(jìn)行了診斷分析。一轉(zhuǎn)向沉重，二轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲，三方向盤(pán)自由行程過(guò)大，四左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一，五轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)，六汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏。圖2.12.1轉(zhuǎn)向沉重2.1.1 故障現(xiàn)象可變液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向的汽車(chē)，本來(lái)轉(zhuǎn)向是很輕便的，突然感到轉(zhuǎn)向沉重或方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)。2.1.2故障原因油箱缺油或油液高度不足。系統(tǒng)中混入大量空氣。油箱濾網(wǎng)堵塞或管路堵塞。液壓泵磨損，部泄漏或驅(qū)動(dòng)部分打滑、磨壞。助力器溢油閥、安全閥機(jī)件磨損，彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)。助力器滑閥與滑壁間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)。系統(tǒng)各接頭、襯墊處密封不良，產(chǎn)生液壓油外漏；系統(tǒng)部密封元件損壞產(chǎn)生漏。2.1.3故障診斷與排除

9、60;   檢查液壓泵驅(qū)動(dòng)部分的工作情況。檢查驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑或其他驅(qū)動(dòng)形式的齒輪傳動(dòng)等有無(wú)損壞。    檢查油箱的油面高度，看其是否達(dá)到規(guī)定的高度。如油面過(guò)低，應(yīng)予以加足，使油面達(dá)到油尺上的高度標(biāo)記。檢查油箱的濾清器是否堵塞或損壞，如果堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗；如果損壞，應(yīng)予以更換。    檢查系統(tǒng)中是否混有空氣。如果發(fā)現(xiàn)液壓油中有泡沫(或液壓油混濁)，就可能是油路中有空氣(通常通過(guò)觀察回油管回油時(shí)是否夾帶有氣泡來(lái)判定)?？諝獾倪M(jìn)入通常是液壓泵的進(jìn)油管裂損、接頭松動(dòng)以及液壓泵軸上的密封環(huán)損壞等所致。如出現(xiàn)上述損壞，均應(yīng)先

10、給予維修，然后再排除系統(tǒng)中的空氣。   檢查液壓泵流量及溢油閥、安全閥的作用是否良好?？捎脡毫Ρ斫釉诠苈飞蠙z查，如果作用不良，應(yīng)將閥及彈簧卸下，進(jìn)行清洗和檢查，必要時(shí)更換新件。   檢查控制閥的滑閥，看其作用是否良好。如因間隙過(guò)大或關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換新的轉(zhuǎn)向螺桿及滑閥。   檢查助力活塞上的密封環(huán)和閥室體徑向環(huán)槽的中間密封作用是否良好，必要時(shí)應(yīng)予更換，同時(shí)還要檢查液壓缸表面有無(wú)損傷。   檢查單向閥的球閥與閥座的接觸是否嚴(yán)密。如因臟物墊起而關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行清洗，如因閥本身引起的

11、關(guān)閉不嚴(yán)，必須更換新件。2.2 轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲2.2.1故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向時(shí)液壓泵處發(fā)生響聲。2.2.2 故障原因液壓泵驅(qū)動(dòng)部分發(fā)響，如皮帶過(guò)松、驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)件損壞等。液壓油量不足、系統(tǒng)中混有空氣。油箱濾芯堵塞或損壞。各管路接頭松動(dòng)或油管破裂、堵塞。2.2.3故障診斷與排除先檢查油箱的油面高度，若油面過(guò)低應(yīng)補(bǔ)足液壓油。   檢查驅(qū)動(dòng)部分的工作情況，檢查皮帶是否過(guò)松、驅(qū)動(dòng)齒輪及其他部件是否損壞，若不正常應(yīng)按規(guī)定要求給予調(diào)整、修復(fù)。   檢查回油管的回油情況，觀察液壓油中是否夾帶有氣泡(油液呈混濁狀) 之處，如有氣泡，應(yīng)先查出漏氣，然后再排除空氣

12、。檢查油箱濾芯以及油路各處有無(wú)堵塞、損壞，若有均應(yīng)將其修復(fù)。2.3方向盤(pán)自由行程過(guò)大2.3.1故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)發(fā)現(xiàn)自由行程過(guò)大。2.3.2故障原因   轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的球頭銷與銷座的間隙過(guò)大。齒條與齒扇的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球之間的間隙過(guò)大。2.3.3故障診斷與排除應(yīng)逐一檢查上述間隙是否過(guò)大，并采取相應(yīng)的措施。 2.4左右轉(zhuǎn)向時(shí)輕重不一2.4.1故障現(xiàn)象汽車(chē)在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)感到輕重不同。2.4.2故障原因控制閥中的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺(tái)肩的縫隙大小不一致?；y或閥體臺(tái)肩處有毛刺、碰傷或有臟物阻滯，使液壓油循環(huán)受阻

13、致使加力不平衡。動(dòng)力缸一側(cè)有空氣，造成活塞兩側(cè)壓力差過(guò)大，致使左、右向輕重不同。2.4.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否臟污，視需要更換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。  拆檢控制閥。滑閥在中間位置時(shí)的預(yù)開(kāi)縫隙一般僅有0.10.2mm，全開(kāi)縫隙為1.02.0mm。在裝配時(shí)如調(diào)整不當(dāng)或緊固不牢，都會(huì)使滑閥偏離中間位置，遇此情況則需要重新按規(guī)定裝配與緊固。若不屬裝配問(wèn)題則需考慮制造誤差與損傷，視情況予以更換或修復(fù)。  排除系統(tǒng)中的空氣，解決動(dòng)力缸一側(cè)有空氣的影響。2.5轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)2.5.1故障現(xiàn)象汽車(chē)行駛中，轉(zhuǎn)向時(shí)感到轉(zhuǎn)向盤(pán)強(qiáng)烈抖動(dòng)(打手)。2.5.2故

14、障原因助力液壓系統(tǒng)中缺油或空氣混入較多。齒條與齒扇間的間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母與鋼球間的間隙過(guò)大。2.5.3故障診斷與排除檢查液壓油的油量是否足夠和系統(tǒng)中是否有空氣。必要時(shí)加油與排除空氣。檢查齒條與齒扇的間隙，如間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。檢查轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母球槽與鋼球的配合間隙，如間隙較大，可選配加尺寸公差組的鋼球裝配。2.6汽車(chē)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄或跑偏2.6.1故障現(xiàn)象汽車(chē)直線行駛時(shí)，無(wú)法保持直線方向，而自動(dòng)偏向一邊。2.6.2故障原因  不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，控制閥中的滑閥偏離中間位置，致使自動(dòng)加力。控制閥中的定心彈簧過(guò)軟，難以克服轉(zhuǎn)向輪傳來(lái)的逆動(dòng)力，使滑閥隨逆動(dòng)力的變

15、化經(jīng)常改變滑閥位致使自動(dòng)加力。液壓油過(guò)臟，使滑閥運(yùn)動(dòng)受阻或移動(dòng)不靈敏。溢油閥工作不良，使液壓泵向控制閥輸出過(guò)多的液壓油，在此情形下若還有油道布置不合理、油路。不暢等就極易使加力缸兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，致使自動(dòng)加力轉(zhuǎn)向。2.6.3故障診斷與排除先檢查液壓油是否過(guò)臟，視需要換液壓油與清洗液壓助力系統(tǒng)。  拆檢控制閥。對(duì)其中的滑閥與閥體頂開(kāi)縫隙、全開(kāi)縫隙做檢查；對(duì)定心彈簧彈力做檢查以及對(duì)溢油安全工作性能做檢查。若出現(xiàn)不正常情況應(yīng)給予更換、修復(fù)有關(guān)部件。3 東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）轎車(chē)轉(zhuǎn)向系的檢查與維修本章講述愛(ài)麗舍轎車(chē)（如圖3.1）轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程，轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度，

16、液壓泵的泵送壓力，液壓系統(tǒng)的密封性，的檢查方法以及轉(zhuǎn)向柱的檢查與維修。1.圖3.13.1轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程的檢查汽車(chē)前輪處于直線行駛狀態(tài)，用指尖向左、向右側(cè)輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，當(dāng)手感變重時(shí)(即前輪向左、向右開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng))所移動(dòng)的距離就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程。在轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣處測(cè)量自由行程，其值應(yīng)為15-20mm。當(dāng)自由行程過(guò)大時(shí)，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙偏大，或各連接處松曠，或齒輪和齒條磨損。調(diào)整檢彈簧的壓力，可使齒條微量變形，實(shí)現(xiàn)無(wú)側(cè)隙或小側(cè)隙嚙合。3.2轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐的液面高度的檢查使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤(pán)從一側(cè)極限位置轉(zhuǎn)到另一側(cè)極限位置，以提高液壓溫度，使油溫達(dá)到40-80左右。這時(shí)檢查儲(chǔ)油罐油

17、量，油面應(yīng)在儲(chǔ)油罐的“MAX”處。油量不足時(shí)，在檢查各部位元泄漏后，按規(guī)定牌號(hào)補(bǔ)充液壓油至“MAX”處。3.3液壓泵的泵送壓力的檢查（1）將壓力表裝到連接在閥體和軟管之間的壓力管中。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果需要，向儲(chǔ)油罐補(bǔ)充液壓油。（3）急速關(guān)閉截止閥(不超過(guò)5min)，并讀出壓力數(shù)。泵送壓力額定值為6.8-8.2MPa。如果沒(méi)有達(dá)到額定數(shù)值，應(yīng)檢查限壓閥和溢流閥是否完好。如不正常，應(yīng)更換限壓和溢流閥或者葉輪泵。3.4液壓系統(tǒng)的密封性的檢查起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將轉(zhuǎn)向盤(pán)分別向左、向右兩側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置，在瞬間將其固定，以至在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中產(chǎn)生額定壓力。此時(shí)用目測(cè)法檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各管路、閥類連接處的密封性，如有滲漏

18、應(yīng)更換密封件。3.5轉(zhuǎn)向柱的檢修3.5.1拆卸轉(zhuǎn)向柱上裝有一套組合開(kāi)關(guān)，包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、前風(fēng)窗刮水器及洗滌器開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)及遠(yuǎn)近光變光開(kāi)關(guān)，因此在拆卸前必須將蓄電池電源線斷開(kāi)，轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)關(guān)放在中間位置，并將車(chē)輪處在直線行駛位置，按下列拆卸步驟（1）向下按橡皮邊緣，撬出大蓋板。（2）取下喇叭蓋，拆卸喇叭按鈕及有關(guān)接線。（3）拆下轉(zhuǎn)向盤(pán)緊固螺母，用拉器將轉(zhuǎn)向盤(pán)取下。（4）拆下組合開(kāi)關(guān)上的三個(gè)平口螺栓，取下開(kāi)關(guān)。（5）拆下儀表板左下方飾板。（6）拆下轉(zhuǎn)向柱套管的兩個(gè)螺釘，拆下套管。（7）將轉(zhuǎn)向柱上段往下壓，使上段端部凸緣上的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)銷脫離轉(zhuǎn)向柱下端，取出轉(zhuǎn)向柱上段。（8）取下轉(zhuǎn)向柱橡膠圈，松開(kāi)夾緊

19、箍的緊固螺栓，拆下轉(zhuǎn)向柱下段。（9）用水泵鉗旋轉(zhuǎn)卸下彈簧墊圈，卸下左邊的六角螺栓，擰出右邊的開(kāi)口螺栓，拆下轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖套。3.5.2檢查檢查轉(zhuǎn)向柱有無(wú)彎曲、安全聯(lián)軸節(jié)有無(wú)磨損或損壞、彈簧彈性是否失效，如有則應(yīng)修理或更換新件。3.5.3安裝轉(zhuǎn)向柱安裝基本按拆卸的相反順序進(jìn)行，但同時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）轉(zhuǎn)向柱與凸緣管應(yīng)一起安裝，并用水泵鉗連接起來(lái)。（2）應(yīng)將凸緣管推至轉(zhuǎn)向齒輪軸上，夾緊箍圈口應(yīng)向外。注意：不可用手等掰開(kāi)夾箍。（3）轉(zhuǎn)向柱管的斷開(kāi)螺栓裝配時(shí)，應(yīng)將螺栓擰緊至螺栓頭斷開(kāi)為止，然后擰緊圓柱螺栓。（4）車(chē)輪應(yīng)處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)關(guān)應(yīng)處在中間位置，才可裝轉(zhuǎn)向盤(pán)，否則在安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，當(dāng)分

20、離瓜齒通過(guò)接觸環(huán)上的簧片時(shí)，有可能造成損壞。（5）應(yīng)更換所有的自鎖螺母和螺栓，轉(zhuǎn)向柱不能進(jìn)行焊接修理。 4 東風(fēng)·愛(ài)麗舍（ELYSEE）汽車(chē)故障事例分析本章講述舉出了愛(ài)麗舍轉(zhuǎn)向系中幾種故障現(xiàn)象進(jìn)行了診斷和維修。4.1故障事例一癥狀：倒車(chē)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)后輪方向有撞擊聲。病因：由于愛(ài)麗舍采用了后輪隨動(dòng)的轉(zhuǎn)向技術(shù)，在使用一段時(shí)間后隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的個(gè)別螺絲有可能松動(dòng)。處方：仔細(xì)檢查，將一些松動(dòng)的螺絲擰緊后異響即會(huì)消失。4.2故障事例二狀況：車(chē)輛行駛到85-90公里時(shí)速方向盤(pán)有微微抖動(dòng)，超過(guò)90公里以上又沒(méi)了。解決方法：原因有可能是車(chē)輛在行駛過(guò)程中發(fā)生的共振。傳動(dòng)系統(tǒng)各部件在工作時(shí)產(chǎn)生微小的抖動(dòng)是正?，F(xiàn)象，此現(xiàn)象與行駛的路況、輪胎的壓力、磨損