護(hù)欄及翼緣板靜力切割拆除施工方案(修改版)

1、石安高速改擴(kuò)建工程橋梁護(hù)欄及翼緣板靜力切割拆除施工方案 石安改擴(kuò)建KJ-5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 護(hù)欄及翼緣板靜力切割拆除施工方案1 編制依據(jù)及原則我項(xiàng)目部組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工圖紙和招標(biāo)文件進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，查閱現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，對(duì)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)研究和方案論證對(duì)比，其目的是保證施工方案科學(xué)、合理、詳細(xì)、可行，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程起到整體宏觀控制作用。1.1 編制依據(jù)1）河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴(kuò)建工程第KJ-5標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)技術(shù)交底。2） 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。3） 國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法

2、律、法規(guī)。4）現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)工程規(guī)章、制度等：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80/1-2004公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ021-89）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91；建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范S.JGJ147-2004；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程S.JGJ33-2001；中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（）；建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（）；編制原則1）遵循合同文件要求。滿足合同文件要求的工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)。2）遵循設(shè)計(jì)文件要求。了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3）堅(jiān)持科學(xué)性、

3、先進(jìn)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則，積極推廣“四新技術(shù)”，合理降低成本。4）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。2 工程概況2.1 工程內(nèi)容石安高速改擴(kuò)建工程第KJ5合同段施工范圍：K401+100K421+980，路線全長(zhǎng)，區(qū)間內(nèi)有設(shè)置大橋4座、小橋10座、分離式立交4座、服務(wù)區(qū)1處，互通區(qū)匝道現(xiàn)澆箱梁橋2座。上部分別為組合箱梁、組合T梁、空心板梁、現(xiàn)澆箱梁。本工程設(shè)計(jì)橋梁中線即為原路橋梁中線，在現(xiàn)有橋梁兩側(cè)拼寬8米，其上部結(jié)構(gòu)和既有橋梁上部拼接以實(shí)現(xiàn)路面加寬。2.2 周邊環(huán)境待拆護(hù)欄橋面為雙向四車道石安高速，中有分隔帶，車流量較大，橋下有部分位置為河流、人行通道及交叉路口，有行人及

4、車輛通行。拆除護(hù)欄施工過(guò)程中要求保證橋下車輛及行人正常通行，不對(duì)周邊既有環(huán)境造成破壞。2.3 施工交通環(huán)境及水電條件本工程為改擴(kuò)建高速公路，應(yīng)業(yè)主要求及與交警等部門協(xié)調(diào)，本項(xiàng)目在施工期間采取施工區(qū)域隔離、保持半幅局部一車道通行的交通組織方式，從而保證石安高速雙向的正常通行。橋下因路基、橋梁工程都已正常施工，道路暢通，方便本項(xiàng)目作業(yè)機(jī)械進(jìn)出；沿線既有施工單位水電均接通，均可就地就近使用。橋梁護(hù)欄翼緣板鋼筋混凝土拆除設(shè)計(jì)情況對(duì)原防撞護(hù)欄及翼緣板，要求采用無(wú)振動(dòng)直線切割拆除方法拆除；對(duì)于混凝土現(xiàn)澆橋面板拆除采用人工鑿除；以保證在拆除的過(guò)程中對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)不造成損害，并和新建橋梁無(wú)縫連接。3 鋼筋混凝

5、土靜力切割拆除特點(diǎn)鋼筋混凝土切割技術(shù)就是一種新興的靜力拆除技術(shù)，主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。碟式切割法采用帶有金剛石顆粒的切割碟片切割，施工切口整齊、平直，無(wú)須事后加工處理、不受施工場(chǎng)地、環(huán)境保護(hù)、工期、安全原因等條件限制。鋼線切割法設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無(wú)須做善后加工處理。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音。與傳統(tǒng)的拆除技術(shù)相比，鋼筋混凝土切割技術(shù)對(duì)工期要求緊迫、對(duì)非拆除部

6、位保護(hù)要求高，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求高以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，具有非常明顯的優(yōu)點(diǎn)。4 施工前期準(zhǔn)備4.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌進(jìn)行踏勘，并進(jìn)行相關(guān)工程的測(cè)量復(fù)核，以檢查工程數(shù)量、設(shè)計(jì)圖紙是否與實(shí)際相吻合；完成“三通一平”，以備施工進(jìn)場(chǎng)。4.2 交通組織及防護(hù)方案 高速路面交通組織方案從橋頭開始在橋面左右幅緊急停車帶上取20m范圍作為施工區(qū)域，每半幅留作行車道，用水馬墻將施工作業(yè)區(qū)和行車道隔離，并在來(lái)車前方150m處安裝標(biāo)準(zhǔn)的限速、道路變窄及前方施工警示標(biāo)志。示意圖如下：4.2.2 橋下交通組織及防護(hù)橋下如有雙向隔離的通行道路，可參照的方案進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，對(duì)已隔離的部分上方橋梁

7、護(hù)欄和翼緣板進(jìn)行切割拆除施工。如有人車混行的道路，可在橋下兩側(cè)道路上各搭設(shè)4m寬簡(jiǎn)易門架，上鋪木板，并用編制布將橋下施工區(qū)域封閉，以防作業(yè)時(shí)水泥漿，砼碴塊墜落，保證車輛和行人通行。門架搭設(shè)尺寸視現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定，示意圖如下：4.2.3 安全人員防護(hù)對(duì)橋面封閉的施工區(qū)域及橋下道路轉(zhuǎn)換和門架兩邊均設(shè)置至少2名安全員值守，佩戴袖章，協(xié)助指揮交通。所有施工人員穿統(tǒng)一工作服，佩戴反光背心，安全帽。4.3 人員配置 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、工期和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，安排如下勞動(dòng)力進(jìn)行施工，具體見(jiàn)下表：表4.3-1 人員配備計(jì)劃表施工管理人員生產(chǎn)工人職務(wù)人員數(shù)量職務(wù)人員數(shù)量職能人員數(shù)量施工主管1材料員2砼鑿除工1

8、2技術(shù)主管1資料員2切割工20技術(shù)員2質(zhì)檢員2修理工2施工員3操作手6輔助工8安全員8合計(jì)27合計(jì)42管理人員計(jì)劃于2013年 4 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，生產(chǎn)工人計(jì)劃于2013年 4 月 20日進(jìn)場(chǎng)。4.4 施工機(jī)械、機(jī)具配置本工程混凝土（鋼筋）拆除作業(yè)路線長(zhǎng)，施工區(qū)域廣，對(duì)設(shè)備的產(chǎn)能、機(jī)動(dòng)性、精度等要求高。為確保工程質(zhì)量、滿足工期要求，根據(jù)本標(biāo)段的工程量及施工工期，計(jì)劃配置施工機(jī)具如下：表4.4-1 施工設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格或產(chǎn)能單位數(shù)量新舊程度（%）計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1金剛石繩鋸機(jī)HiltiDS-WS15臺(tái)41002金剛石薄壁鉆32-500臺(tái)41003發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)21004小型空壓機(jī)臺(tái)1

9、0906小型風(fēng)鎬釬臺(tái)10907運(yùn)輸車10T臺(tái)4908汔車吊YQ25T臺(tái)2909防護(hù)設(shè)施套21005 施工工期計(jì)劃本項(xiàng)目中有現(xiàn)澆箱梁、空心板梁，T梁等、結(jié)構(gòu)形式各不同，防撞護(hù)欄和翼緣板需根據(jù)不同要求進(jìn)行切除，現(xiàn)澆部分翼緣板尚要人工鑿除，工程量大，因此工期比較緊張。本標(biāo)段護(hù)欄翼緣板鋼筋砼切割拆除工期安排如下：表5-1 護(hù)欄拆除作業(yè)計(jì)劃表位置工程量（m）工期(天)計(jì)劃開工日期計(jì)劃完工日期右幅1966902013.5.102013.8.10左幅1966902013.5.102013.8.106 主要施工方法及技術(shù)措施6.1 工藝原理鋼筋混凝土切割是利用鑲有金剛石繩鋸或筒鋸對(duì)準(zhǔn)混凝土構(gòu)件需要拆除的部位不

10、斷重復(fù)切割，利用金剛石超高的強(qiáng)度將鋼筋混凝土切斷，直至該部位切透為止。與此同時(shí)采用水冷卻，即是切割設(shè)備降溫需要又是防粉塵、降低噪音的得利措施。6.2工藝流程施工準(zhǔn)備確定切割斷面位置(放線、彈線）鉆吊裝孔與穿繩孔-安裝固定導(dǎo)向固定繩鋸機(jī)穿吊裝繩安裝金剛石繩鋸連接相關(guān)操作系統(tǒng)設(shè)置安全防護(hù)切割吊裝清理現(xiàn)場(chǎng)6.3 護(hù)欄混凝土切割6.3. 1施工準(zhǔn)備確保施工現(xiàn)場(chǎng)水通、電通。在切割過(guò)程中要保證冷水用具暢通。并在切割區(qū)域設(shè)置有效的排水措施，以免施工用水污染周圍環(huán)境。分塊及機(jī)具固定（1）依據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體的勘測(cè)，需對(duì)將要切除的混凝土實(shí)體進(jìn)行設(shè)計(jì)排版，將實(shí)體分層、分塊切除。在排版過(guò)程中必須考慮吊裝設(shè)備的起重能

11、力，并計(jì)算切割塊的重量，在滿足起重設(shè)備荷載要求下，進(jìn)行合理的排版分塊。（2）依據(jù)分塊重量，選擇合理的切割位置，并安裝切割設(shè)備。切割機(jī)固定采用在混凝土實(shí)體上鉆孔，并用M16錨栓固定金剛石繩鋸機(jī)鉆臺(tái)，鉆臺(tái)要牢固可靠，輪組的邊緣一定要和穿繩孔的中心對(duì)準(zhǔn)，要嚴(yán)格控制安裝精度，以保切割速度。鉆穿繩孔和吊裝孔鉆穿繩孔：用金鋼石薄壁鉆50的專用鉆頭鉆穿繩孔，穿繩設(shè)在護(hù)欄底部與橋面接觸位置，每一分段護(hù)欄鉆2個(gè)孔位。鉆孔直徑要保證鋼絲繩順利穿過(guò)。護(hù)欄切割對(duì)原防撞護(hù)欄，打孔完畢后安裝金鋼石繩鋸機(jī)導(dǎo)向輪，穿繩，連接系統(tǒng)后先進(jìn)行豎向切割，然后進(jìn)行水平切割。1）安裝繩索將金鋼石繩索按一定的順序纏繞在大飛輪和小飛輪上，繩

12、索的方向應(yīng)和大飛輪驅(qū)動(dòng)方向一致。在繩索切割位置剔出溝槽，避免切割線位移。2）操作系統(tǒng)連接水、電、液壓系統(tǒng)等管路連接應(yīng)規(guī)范，各個(gè)系統(tǒng)管路要平順，以防機(jī)多、人多、輔助設(shè)備多、材料亂堆、亂放。造成事故陷患。3）切割作業(yè)啟動(dòng)液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)大飛輪帶動(dòng)金鋼石繩索轉(zhuǎn)動(dòng)切割機(jī)。切割過(guò)程中必須密切觀察基座的穩(wěn)定性，注意觀察繩子的繃緊度，切割時(shí)要控制一定的壓力。.防撞墻切割、鑿除施工具體如下：1）對(duì)于T梁、箱梁。采用切割工藝時(shí)，應(yīng)先對(duì)護(hù)欄進(jìn)行豎向切割、開口，根據(jù)吊裝能力，確定切口的間距。然后進(jìn)行水平向切割，宜從橋外側(cè)往內(nèi)側(cè)進(jìn)行，以便于控制。水平向切割高度位置確定應(yīng)進(jìn)入板頂厚100mm，現(xiàn)澆混凝土1020mm。當(dāng)切

13、割完成后，須立即將切塊調(diào)離。2）對(duì)于空心板梁，采用鑿除工藝時(shí)，應(yīng)采取分段多點(diǎn)平行作業(yè)組織施工，用鋼筋探測(cè)儀找到鋼筋的空隙，劃定切口位置，一般5-l0m為一段，用風(fēng)鎬鑿開切口，形成臨空面，逐步擴(kuò)展?？拷喊宓淖o(hù)欄根部留35cm，最后人工鑿除找平。鋼筋妨礙鑿除作業(yè)時(shí)可以分段切除。鑿除施工時(shí)要注意保護(hù)原結(jié)構(gòu)不受損傷。護(hù)欄吊裝切割完成使用吊車將其吊離，堆放或運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。翼緣板切割、鑿除1）翼緣板切割劃線定位應(yīng)考慮在設(shè)計(jì)切割線往外側(cè)1020mm，以便為按施工縫處理留有余地；翼緣板的切割應(yīng)一次連續(xù)施工完成，切忌切除一部分后，等待一段時(shí)間再進(jìn)行切除剩余部分；2）切割就位后，靠近橋梁內(nèi)側(cè)較厚處用金剛鉆進(jìn)行

14、鉆孔，以備吊裝時(shí)備用。3）翼緣板切割時(shí)，先橫向切割，完成后要先吊機(jī)就位，然后將吊機(jī)鋼絲繩穿入吊裝孔固定，另一端掛在吊鉤上，讓吊車起吊，使鋼絲繩不緊繃不松馳，保持在此種狀態(tài)下進(jìn)行翼緣板的縱向切割分離?？v向分離切割時(shí)，混凝土被研磨，鋼筋逐根被切斷，鋼筋逐根退出受力，被分離的混凝土塊和自重逐步由吊車來(lái)承擔(dān)，吊車預(yù)給力小于混凝土自重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)卡繩現(xiàn)象，吊車預(yù)給力大于混凝土塊自重時(shí)，切斷瞬間會(huì)出現(xiàn)混凝土塊反彈現(xiàn)象。這時(shí)需要操作手與吊車密切配合，特別注意。橋面板鑿除劃線確定鑿除混凝土的位置，沿線的外緣1020mm鋸縫切開保護(hù)層；沿鋸縫的外側(cè)，用鋼筋探測(cè)儀每300500mm（鋼筋間隙）定出沖擊孔位；每個(gè)沖擊

15、孔位處用沖擊鉆鉆孔，穿透翼緣板，孔徑50l00mm，沿孔位先縱向、后橫向鑿除翼板混凝土露出鋼筋；人工對(duì)鑿除翼緣板的內(nèi)邊緣修邊，并鑿毛翼緣板的聯(lián)接部分； 7、職業(yè)健康及安全措施 7.1 以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施安全工作。7.2 辨析危險(xiǎn)源，分析安全難點(diǎn), 確保安全管理重點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)牌，杜絕安全事故發(fā)生。7.3 建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持入場(chǎng)教育、堅(jiān)持每周按班組召開安全工作教育研討會(huì)，增強(qiáng)安全意識(shí)，使安全工作落實(shí)到廣大員工的基礎(chǔ)上。 編制安全技術(shù)交底，設(shè)計(jì)和購(gòu)置安全設(shè)施。作業(yè)

16、人員應(yīng)配有合格的個(gè)人防護(hù)用品，定期體檢，嚴(yán)格執(zhí)行職業(yè)病防護(hù)措施。 嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方有關(guān)的法律法規(guī)，并根據(jù)鋼筋混凝土切割施工的特點(diǎn)，編制施工組織設(shè)計(jì)，提出安全的注意事項(xiàng)及具體措施。7.6 具體安全保障措施（1） 現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備均作漏電保護(hù)裝置，配電線采用三相五線制。（2） 施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁使用。施工人員需經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，并參加施工技術(shù)、安全技術(shù)措施交底；特殊作業(yè)工種必須持證上崗；此外作業(yè)人員應(yīng)熟知施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源和應(yīng)急措施。 （3） 使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、電纜線均正常，保護(hù)接地良好，防護(hù)裝置安全有效，鋸片選用符合要求，安裝正確。（4）啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)

17、，檢查并確認(rèn)鋸片運(yùn)轉(zhuǎn)方向正確，升降機(jī)構(gòu)靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)異常、異響，一切正常后，方可作業(yè)。（5）混凝土切割操作人員，在推操作切割機(jī)時(shí)，不得強(qiáng)行進(jìn)刀。（6）切割厚度應(yīng)按機(jī)械出廠銘牌規(guī)定進(jìn)行，不得超厚切割。（7） 混凝土切割時(shí)應(yīng)注意被切割鋼筋混凝土實(shí)體的受力變化。避免卡住鋸片、繩鋸等。（8）混凝土切割作業(yè)中，當(dāng)工件發(fā)生沖擊、跳動(dòng)及異常音響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)作業(yè)。（9） 使用金剛石碟式切割機(jī)時(shí)，必須配套使用碟片上的防護(hù)罩，防止傷人。（10）金剛石繩鋸切割機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，半徑6米區(qū)域內(nèi)不得有人員進(jìn)入，防止繩鋸斷裂濺傷人員。嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查、維修設(shè)備各部件，作業(yè)后，應(yīng)清洗機(jī)身，擦干鋸片，

18、排放水箱余水，收回電纜線，并存放在干燥、通風(fēng)處。（11） 起重設(shè)備吊具、鎖具正式使用前必須組織試吊、試運(yùn)行，經(jīng)確認(rèn)合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝作業(yè)中嚴(yán)禁超載。 8、安全事故應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)對(duì)本拆除工程安全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，本著“安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)，以人為本，關(guān)愛(ài)生命”的原則，編制本安全應(yīng)急預(yù)案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置安全應(yīng)急小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理段維峰擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長(zhǎng)由專職安全員李建明、徐順元、 冀濤及各部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體的施救和各項(xiàng)善后

19、處理工作；辦公室主任由楊軍擔(dān)任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組2個(gè)組，落實(shí)處理具體應(yīng)急處理工作。（1）施工單位及負(fù)責(zé)人聯(lián)系 如下：經(jīng)理：龐艷輝， 1883190 ； 專職安全員： 黃平， 1883190 總公司 ： 0319-8788 注：上述人員必須保持 24小時(shí)不關(guān)機(jī)。盜警 ：110 火警 ：119 急救 ：120（2）定點(diǎn)醫(yī)院為沙河市第二醫(yī)院,醫(yī)院 ：03198932345。醫(yī)院地理位置和行車路線圖詳見(jiàn)下圖：醫(yī)院地理位置行車路線圖 （3）急救器材設(shè)備日常藥品 氧氣袋    擔(dān)架    公司車輛  &#

20、160; 社會(huì)車輛    （4）緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故報(bào)警接報(bào)發(fā)出命令開始救援現(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束緊急狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)處置：事故發(fā)生后，應(yīng)立即向安全應(yīng)急小組報(bào)告并及時(shí)撥打110、120 ，采取一切辦法切斷事故源。安全應(yīng)急小組迅速將事故情況通告業(yè)主、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T。同時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知安全應(yīng)急小組成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。組織一批搶救隊(duì)伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，及時(shí)進(jìn)行救護(hù)并安全迅速地送到就近的醫(yī)院（沙河市第二醫(yī)院）。事故現(xiàn)場(chǎng)必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查明原因，組織搶救。必須將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行急救。（5）應(yīng)急搶險(xiǎn)措施人體觸電傷害事故搶險(xiǎn)措