發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造單元試題

1、日照市科技學(xué)校2015上學(xué)期期末考試汽車構(gòu)造試題班級(jí)： 姓名：題號(hào)一二三四五總分閱卷人得分一、填空題：（每題0.5分，共20分）1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括   、    、     三部分。2. 活塞環(huán)裝入氣缸后，其開口處的間隙叫    ，在環(huán)高方向上與環(huán)槽之間的間隙叫做      ，活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部之間的間隙叫做       。3. 四缸四沖程發(fā)

2、動(dòng)機(jī)的作功程序一般是   或  ；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功程序一般是 或  ，其作功間隔角為 度。4. 作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4的直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)?shù)谝桓滋幵趬嚎s沖程上止點(diǎn)時(shí)，二缸處于     沖程，三缸處于   沖程，四缸處于    沖程，五缸處于      沖程。5.活塞環(huán)包括 和 兩種。6.凸輪軸通過正時(shí)齒輪由      

3、0; 驅(qū)動(dòng)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)凸輪軸轉(zhuǎn)          周，各氣門開啟      次。7.發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)給      、     、 、 、 。8. 氣門間隙是指在          與    

4、;之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門間隙過大，氣門開啟時(shí)刻變      ，關(guān)閉時(shí)刻變           。9. 曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)方式有          、          、和    &#

5、160; 三種。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的冷卻方式有兩種，即和。11. 水冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻水溫度應(yīng)保持在 范圍內(nèi)。12. 冷卻系大循環(huán)的水流路線：水泵   缸體水套 。 水泵。13. 冷卻系小循環(huán)的水流路線：水泵 缸體水套。水泵。14.ESP是指   ABS是指  。二、選擇題：（每題2分，共30分）1. 四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的作功間隔角是（   ）。   A180      B360 C1202.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量其（ ）。A.直線度和同軸度

6、 B.平行度和平面度C.垂直度和圓跳動(dòng) D.圓度和圓柱度  3. 曲軸與凸軸的傳動(dòng)比是（    ）。A11      B12    C214. 氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)（ B   ）。  A氣門早開    B氣門遲開  C不影響氣門開啟時(shí)刻5. 氣門的升程取決于（    ）。  A凸輪的輪廓     B凸輪

7、軸的轉(zhuǎn)速    C配氣相位6.作功順序1-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，在第三缸活塞壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整（ C）氣門間隙。A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和1缸的進(jìn)氣門D.1缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門7. 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器蓋上空氣閥密封不嚴(yán)，會(huì)使（ ）.散熱內(nèi)壓力高于大氣壓.散熱器與大氣相通.散熱內(nèi)壓力低于大氣壓.以上都不對(duì)8. 桑塔納轎車所用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其風(fēng)扇一檔（低速檔）的工作溫度為（）、27 、41、 、 9. 小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向( )A.散熱器B.氣缸體C.水泵D

8、.補(bǔ)償水桶10. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況時(shí)，過量空氣系數(shù)值為（）. .11.柴機(jī)油與汽油機(jī)的區(qū)別（ ）。A壓縮比相同   B燃燒燃料相同  C點(diǎn)火方式不同12.下列發(fā)動(dòng)機(jī)組成中柴油機(jī)所沒有的（ ） A點(diǎn)火系統(tǒng)     B啟動(dòng)系統(tǒng)  C潤滑系統(tǒng)13.在進(jìn)氣過程當(dāng)中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（ ） A純空氣和可燃混合氣   B可燃混合氣和純空氣   C純空氣和純空氣14. 代表什么車型（ ） A奇瑞   B布加尼  C寶馬15.自動(dòng)變速器比手動(dòng)變

9、速器少了（ ） A離合器  B.油門  C.制動(dòng)器三、判斷題：（每題1分，共15分） 1. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。( )2. 直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，不管其作功順序?yàn)?-5-3-6-2-4，還為1-4-2-6-3-5，當(dāng)一缸處于作功上止點(diǎn)時(shí)，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。( )3. 采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞銷未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。( )4. 氣缸墊的作用是保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面的密封，防止漏氣、漏水，它屬于曲柄-連桿機(jī)構(gòu)的機(jī)體組。( )5. 油底殼（下曲軸箱）為了加工方便，一般各處是等深的。( )6. 燃燒室容積越大，壓縮比越大。( )7. 曲軸主軸承響的原因之一，可能是由于潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。( )8. 正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。( )9. 一般進(jìn)氣門的氣門間隙比排氣門的間隙略小。( )10. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系“開鍋”時(shí)，應(yīng)立即打開散熱器蓋添加冷卻液。（ ）11. 空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，稱為過量空氣系數(shù)（ ）12. 節(jié)氣門開度的大小就代表了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小（ ）13.科魯茲LDE發(fā)動(dòng)機(jī)與卡羅拉1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是傳動(dòng)帶不同（ ）14.配氣機(jī)構(gòu)相當(dāng)于人體的消化系統(tǒng)（ ）15.VVTI與VTEC控制系統(tǒng)沒有區(qū)別（ ）四