2018年國(guó)家開(kāi)放大學(xué)汽車(chē)故障診斷技術(shù)形成性考核冊(cè)

1、汽車(chē)故障診斷技術(shù)作業(yè)1一、單項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出一個(gè)正確的答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。15小題，每題2分，共30分）1、下列選項(xiàng)中，屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功能性故障癥狀的故障現(xiàn)象是（B）。A.汽缸壓力略低B、不能起動(dòng)C、回火放炮DK水溫過(guò)高2、下列選項(xiàng)中，屬于汽車(chē)底盤(pán)警示性故障癥狀的故障現(xiàn)象是（A）。A、ABS燈報(bào)警B、加速時(shí)間偏長(zhǎng)C、制動(dòng)距離偏長(zhǎng)D轉(zhuǎn)向助力油油壓偏低3、現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB7258是（C）年版的。A、2015B、2016C、2017D、20184、汽車(chē)故障產(chǎn)生的外部原因主要包括環(huán)境因素、人為因素和（A）三方面。A、時(shí)間因素B、溫度因素A、濕度因素D振動(dòng)因

2、素5、圖1所示為汽車(chē)機(jī)械裝置的故障概率隨時(shí)間變化的曲線(xiàn)，（B）區(qū)域是偶然故障期。A、IB、IIC、IIID、V6、分析汽車(chē)的故障碼，包括故障碼性質(zhì)、（D）、凍結(jié)數(shù)據(jù)幀和失效安全模式分析。A、讀故障碼C、記故障碼D清故障碼DK設(shè)置條件7、數(shù)據(jù)流中的參數(shù)主要有兩種形式，即數(shù)值參數(shù)和（B）。A、基本參數(shù)B、狀態(tài)參數(shù)C、動(dòng)態(tài)參數(shù)D靜態(tài)參數(shù)8、在發(fā)動(dòng)機(jī)完全熱車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度范圍應(yīng)為（B）A.80C100cB.85c105cC.90c110cD.95c115c9.在圖2圖5中,（B）可能是爆震傳感器波形圖。A.圖2B.圖3C.圖4D.圖510.在圖2圖5中，（C）可能是進(jìn)氣壓力傳感器頻率調(diào)制信號(hào)波

3、形圖A.圖2B.圖3C.圖4D.圖511.常用的傳感器模擬器主要輸出模擬電壓參數(shù)范圍是（A）A.05VB.012VC.015VD.020V12. 常用的傳感器模擬器主要輸出模擬電阻參數(shù)范圍是（C）。A.10Q1kQB.100Q10kQC.180Q10kQD.110kQ13. 通過(guò)改變負(fù)載的試驗(yàn)，使得間歇故障再現(xiàn)是故障征兆模擬試驗(yàn)的一種形式，它包括電氣載荷試驗(yàn)和（A）兩種。A.機(jī)械載荷試驗(yàn)B.工況載荷試驗(yàn)C.模擬加載試驗(yàn)D.滿(mǎn)負(fù)荷加載試驗(yàn)14 .試燈可用于檢測(cè)電路的通斷、短路和（D）故障。A.電阻B.電壓C.電流D.虛接15 .能夠幫助診斷行駛中由輪胎跳動(dòng)引起的轉(zhuǎn)向盤(pán)抖動(dòng)故障的首選診斷設(shè)備是（B

4、）。A.車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)B.帶振動(dòng)測(cè)量車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)C.四輪定位儀D.雙側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出不少于兩個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）1 .汽車(chē)的綜合性能包括汽車(chē)動(dòng)力性、（A、BCD）和噪聲，以及整車(chē)裝備完整性與狀態(tài)等多種技術(shù)性能的組合。A.安全性B.燃料經(jīng)濟(jì)性C.使用可靠性D.污染物排放2 .機(jī)件變形的原因主要由（A、BC）以及內(nèi)因幾方面構(gòu)成。A.外載荷B.溫度C.內(nèi)應(yīng)力D.外因3 .下例參數(shù)中，（A、CD）是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本參數(shù)。C.氧傳感器的工作狀態(tài)D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷4 .數(shù)字式萬(wàn)用表除可用來(lái)檢測(cè)電阻、電流和交

5、、直流電壓外，有些還具有測(cè)試（B、C、D）等功能。A.流量B.頻率C.振幅D.脈沖5空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)是集回收、（A、B、C、D）等多功能于一體的機(jī)器。A. 再生B.抽真空B. C.加注D.檢漏三、判斷題（對(duì)的畫(huà)，錯(cuò)的畫(huà)“X”。10小題，每小題1分，共10分）1. 汽車(chē)故障指汽車(chē)部分或完全失去工作能力的現(xiàn)象。（，）2. 汽車(chē)的一般故障指不影響行車(chē)安全，主要零部件故障，可用備件或隨車(chē)工具在較短時(shí)間內(nèi)排除的故障。（，）3. 工作狀況異常指汽車(chē)的各個(gè)部分出現(xiàn)工作狀況不正常的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是能夠被直接感受到的。（，）4. 磨損指相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件物質(zhì)由于摩擦而不斷損耗的現(xiàn)象。（V）5 .按故障的影響程度

6、，可將故障分為實(shí)際故障和潛在故障兩種。（X）6 .換件診斷法中替換用的備件應(yīng)是新件。（x）7 .故障碼分析包括讀取故障碼和分析故障碼兩部分。（，）8 .在故障診斷議數(shù)據(jù)流波形顯示功能中的信號(hào)波形僅代表電壓與時(shí)間的變化關(guān)系。（X）9 .因果圖分析診斷法是一種分叉表述方法，它以故障現(xiàn)象為結(jié)果，以導(dǎo)致該故障的諸因素為原因，用分支分叉的方法繪制成因果相關(guān)圖。10 .可以用聽(tīng)診法檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈、電磁閥、導(dǎo)線(xiàn)插接器和搭鐵部位是否工作正常。（X）四、簡(jiǎn)答題（4小題，每小題5分，共20分）1. 在汽車(chē)故障產(chǎn)生的外部原因中，環(huán)境因素有哪些？答：主要包括力、能、溫度、濕度、振動(dòng)、污染物等，這些環(huán)境因素將以各種能量（

7、機(jī)械能、熱能、化學(xué)能和其他能量）的形式對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生作用并使機(jī)件發(fā)生磨損、變形、裂紋和腐蝕等各種形式的損傷，最終導(dǎo)致故障的發(fā)生。2. 汽車(chē)故障碼的功能有哪些？答：（1）檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障；（2）將故障碼存儲(chǔ)在電控單元的存儲(chǔ)單元中；（3）點(diǎn)亮故障指示燈，提示駕駛?cè)穗娍貑卧褭z測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，及時(shí)檢測(cè)維修；（4）啟用故障保護(hù)功能，確保車(chē)輛安全運(yùn)行；（5）提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。3. 燃油輸出的參數(shù)有哪些？答：些類(lèi)參數(shù)主要有噴油脈沖寬度、目標(biāo)空燃比、燃油短期校正系數(shù)、燃油長(zhǎng)期校正系數(shù)、燃油校正塊不同步脈沖、功率加濃、溢流清除、減速調(diào)稀、減速斷油、加速加濃和起動(dòng)開(kāi)關(guān)。4. 故障診斷前

8、需向用戶(hù)詢(xún)問(wèn)的內(nèi)容主要包括哪幾個(gè)方面？5. （1）基本情況。了解汽車(chē)車(chē)型、年款、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車(chē)身代碼、行駛里程；（2）車(chē)輛使用情況。了解汽車(chē)在什么條件下運(yùn)行；（3）車(chē)輛維護(hù)情況。了解汽車(chē)是否按規(guī)定定期維護(hù)以及對(duì)哪些項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)維護(hù)作業(yè)；（4）車(chē)輛修理情況。了解汽車(chē)以前曾出現(xiàn)過(guò)何種故障、更換了哪些零部件；（5）車(chē)輛故障情況。故障情況主要包括故障產(chǎn)生的條件、故障現(xiàn)象（癥狀）。五、論述題（2小題，每小題10分，共20分）1 .常見(jiàn)的汽車(chē)故障診斷議的主要功用有哪些？答：（1）讀取故障碼；（2）清除故障碼；（3）讀取計(jì)算機(jī)版本信息；（4）讀取車(chē)輛識(shí)別碼；（5）讀取車(chē)輛的數(shù)據(jù)流；（6）保養(yǎng)燈歸零；（7）示波

9、功能；（8）元件動(dòng)作測(cè)試；（9）匹配、設(shè)定和編碼等功能；（10）在線(xiàn)學(xué)習(xí)等操作功能。2 .常見(jiàn)的汽車(chē)故障試驗(yàn)診斷法主要有哪些？答：（1）傳感器模擬試驗(yàn)；（2）執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)；（3）在線(xiàn)式線(xiàn)路的測(cè)試試驗(yàn)。汽車(chē)故障診斷技術(shù)作業(yè)2一、單項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1 .汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼（VIN）由（D）位字符組成。A.14B.15C.16D.172.汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別碼（VIN）的第（C）位字符代表出廠年份？A.8B.9C.10D.113. 問(wèn)診后首先應(yīng)開(kāi)始進(jìn)行（A）。D. 柝檢部件C.檢查線(xiàn)路4. 一般電按汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

10、時(shí)，測(cè)燃油壓力，燃油壓力值應(yīng)約為（B）kPa。A.300B.350C.400D.4505. 潤(rùn)滑系統(tǒng)的常四故障有機(jī)油壓力過(guò)低、機(jī)油壓力過(guò)高、機(jī)油消耗量過(guò)大、（A）。A.機(jī)油變質(zhì)B.機(jī)油泄漏C.機(jī)油溫度高D.機(jī)油液面高6. 進(jìn)行自動(dòng)變速器液面高度檢查時(shí)，擋位應(yīng)在（A）擋。A.PB.RC.DD.N7. 電控自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)是為了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小、（B）和自動(dòng)變速器的離合器及制動(dòng)器是否打滑。A.油壓是否正常B.變矩器性能的好壞C.換擋的平順性D.擋位是否正確8. 傳動(dòng)系統(tǒng)的主要故障現(xiàn)象是異響和（D）。A.變形B.彎曲C.干涉C.抖動(dòng)9. 能引起離合器打滑的原因是（A）。A.離合器踏板的自由

11、行程不足B.離合器分離軸承異響C.離合器踏板的自由行程過(guò)大D.自動(dòng)變速器第一軸彎曲或磨損過(guò)大10. 車(chē)輛做定位時(shí)可檢測(cè)到的定位參數(shù)有后輪前束、后輪外傾角、軸距、轉(zhuǎn)向20°時(shí)的前張角、推力角和（B）等。A.轉(zhuǎn)向盤(pán)角度B.左右軸距差C.轉(zhuǎn)向拉桿松曠量D.轉(zhuǎn)向控制臂變形量11 .電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)一旦有故障，將會(huì)出現(xiàn)（C）故障現(xiàn)象。A.制動(dòng)失靈B.制動(dòng)跑偏C.故障指示燈點(diǎn)亮D.制動(dòng)距離長(zhǎng)12 .汽車(chē)懸架系統(tǒng)常見(jiàn)的故障主要有（A）、連接件間松曠，橡膠件損壞和部件變形等。A.異響B(tài).轉(zhuǎn)向沉C.轉(zhuǎn)向輕D.油如耗減少13 .減振器失效的車(chē)輛在不平路面上行駛時(shí)，易引起（B）現(xiàn)象。A.加速性差B.車(chē)身強(qiáng)

12、烈振動(dòng)C.轉(zhuǎn)向不靈D.制動(dòng)變差14 .帶有電控懸架的汽車(chē)可實(shí)現(xiàn)對(duì)（C）的控制。A.車(chē)速B.制動(dòng)距離C.車(chē)身高度D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)15 .如胎冠兩肩磨耗、胎壁擦傷，應(yīng)首先檢查（D）是否正常。A.四輪定位B.輪胎規(guī)格二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出不少于兩個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）1 .在維修問(wèn)診環(huán)節(jié)，詢(xún)問(wèn)故障發(fā)生時(shí)環(huán)境主要包括時(shí)間點(diǎn)、（B、C、D）和道路情況。A.車(chē)速B.氣溫C.濕度D.氣候2. 電氣參數(shù)測(cè)量常使用的設(shè)備和工具有電路元件測(cè)試表、（A、B、C）、直流電流鉗。A.萬(wàn)用表B.模擬與邏輯信號(hào)記錄儀C.示波器D.尾氣分析儀

13、3. 汽車(chē)故障診斷中的數(shù)據(jù)來(lái)源和獲取手段有（A、B、C）。A.直接感覺(jué)B.故障診斷儀C.各種儀器的直接測(cè)量D.儀表的讀值4. 汽車(chē)故障診斷是在基本路徑的方向引導(dǎo)下，由故障現(xiàn)象確認(rèn)、（A、B、C）、故障點(diǎn)確認(rèn)、故障排除驗(yàn)證等故障診斷基本步驟組合而成。A.原因分析B.初步診斷方案確認(rèn)C.測(cè)試分析D.數(shù)據(jù)分析5.自動(dòng)變速器做油壓測(cè)試的目的是檢查（ABD）壓力。A.油泵B.調(diào)壓器三、判斷題（對(duì)的畫(huà)"，"，畫(huà)的畫(huà)"X"。10小題，每小題1分，共10分）1. 汽車(chē)故障的基本檢查包括人工直觀查和簡(jiǎn)單儀表兩部分。（V）2. 汽車(chē)系統(tǒng)之間采用網(wǎng)絡(luò)控制管理后，不易出現(xiàn)由線(xiàn)路

14、引起的網(wǎng)絡(luò)故障。（V）3. 數(shù)據(jù)采集中常用的方法有用取和并取兩種形式。（，）4. 數(shù)據(jù)的真值是客觀存在的，不依測(cè)量手段不同而變化，按照測(cè)量原理講，真值一般是無(wú)法直接得到的。（，）5. 在記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)有規(guī)范的記錄格式，最主要的是數(shù)據(jù)的單位可以不標(biāo)注。（X）6. 車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)是汽車(chē)故障診斷的技術(shù)資料之一。（，）7. 常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感的輸出信號(hào)都是電流信號(hào)。（X）8. 現(xiàn)在很多車(chē)輛的點(diǎn)火正時(shí)都是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊進(jìn)行控制的，需人工進(jìn)行調(diào)整。（X）9. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響主要是由內(nèi)部件機(jī)件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)或使用不當(dāng)引起的。（V）10.前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾。（，）

15、四、簡(jiǎn)答題（4小題，每小題5分，共20分）1. 汽車(chē)故障原因分析所需要的資料包括哪些？答：（1）機(jī)械與液壓原理結(jié)構(gòu)圖；（2）控制單元、傳感器、執(zhí)行器元件位置（3）控制單元、傳感器、執(zhí)行器插接圖及標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表；（4）控制原理圖表2. 在汽車(chē)故障診斷中，數(shù)據(jù)的作用是什么？答：（1）驗(yàn)證對(duì)故障初步診斷的正確性；（2）捕捉疑點(diǎn)針對(duì)沒(méi)有故障碼的故障；（3）捕捉偶發(fā)故障的原因；（4）捕捉故障發(fā)生的過(guò)程；（5）捕捉多因果的原因點(diǎn)；（6）驗(yàn)證修理后的結(jié)果。3. 在汽車(chē)故障診斷中，常用的數(shù)據(jù)分析方法有哪些？答：（1）值域分析法；（2）時(shí)域分析法；（3）因果分析法；（4）關(guān)聯(lián)分析法；（5）比較分析法。4. 在哪些情

16、況下需要做車(chē)輛的四輪定位？答：方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位，或者輪胎單邊磨、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)輛偏浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象。五、論述題（2小題，每小題10分，共20分）1 .常用的汽車(chē)故障修復(fù)方法有哪些？答：（1）更換；（2）重新安裝調(diào)整；（3）維護(hù)和潤(rùn)滑；（4）裝面修復(fù)工藝；（5）添加；（6）疏通堵塞、封堵滲漏；（7）清除焦垢；（8）除銹清氧化；（9）恢復(fù)形狀、調(diào)整位置、加強(qiáng)緊固；（10）重新調(diào)整、恢復(fù)歸零以及重新匹配；（11）修理破損、清理燒蝕、去除氧化、重新焊接以及局部更換線(xiàn)路；（12）更換或清理接觸點(diǎn)。2 .自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大的故障原因有哪些？答：（

17、1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高；（2）節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，或主油路調(diào)壓電磁閥有故障，使主油路壓力過(guò)大，液壓系統(tǒng)工作不良；（3）單向節(jié)流閥漏裝，蓄壓器活塞卡滯，不能起減振緩沖作用；（4）蓄壓器調(diào)壓閥，各相關(guān)調(diào)壓閥有故障；（5）主油路油壓電磁閥、蓄壓器油壓電磁閥等油壓電磁閥或線(xiàn)路有故障；（6）節(jié)氣門(mén)拉索調(diào)整不當(dāng)，真空或節(jié)氣門(mén)閥的真空膜片、軟管破裂或松脫；（7）油路泄漏、換擋執(zhí)行元件打滑；（8）節(jié)氣門(mén)位置傳感器或線(xiàn)路有故障；（9）鎖止閥或鎖止電磁閥或線(xiàn)路有故障（如鎖止時(shí)換擋沖擊過(guò)大）；（10）控制單元及線(xiàn)路有故障或汽車(chē)其他部位（如傳動(dòng)系統(tǒng)）有故障。汽車(chē)故障診斷技術(shù)作業(yè)3一、單項(xiàng)選擇題（在每小題

18、的備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）1 .診斷與排除充電不穩(wěn)的故障時(shí)，先檢查發(fā)電機(jī)的（B）。A.接線(xiàn)是否牢靠B.傳動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、打滑C.型號(hào)和規(guī)格D.法蘭盤(pán)是否變形2.CAN總線(xiàn)采用兩條線(xiàn)纏繞在一起，兩條線(xiàn)上的電位是相反的，如果一條線(xiàn)的電壓是5V，另一條線(xiàn)上的電壓就是（A）V,兩條線(xiàn)的電壓總和等于常值。A.0B.2C.4D.53.在判斷汽車(chē)多路信息傳輸系統(tǒng)是否為鏈路故障時(shí)，一般采用（C）或汽車(chē)專(zhuān)用光纖診斷議來(lái)觀察通信數(shù)據(jù)信號(hào)是否與標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)信號(hào)相符。A.萬(wàn)用表B.故障診斷儀C.示波器D.車(chē)上儀表4.為了避免信號(hào)反射，在兩條CAN總線(xiàn)上連接著

19、電阻值各為120Q的終端電阻，兩個(gè)終端電阻并聯(lián)形成一個(gè)（A）Q的等效電阻。A.60B.120C.180D.2405. 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制采用廣播式傳遞方式，當(dāng)某個(gè)控制單元或傳感器發(fā)生故障后，調(diào)取故障碼，總是顯示同一條數(shù)據(jù)線(xiàn)上（C）傳感器有故障。C. 最后一個(gè)D.相鄰的兩個(gè)6. 進(jìn)行空調(diào)性能測(cè)試時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（B）r/min。A.700800B.15002000C.20002500D.250030007.如車(chē)外溫為27C,按圖1提供的標(biāo)準(zhǔn)，具出風(fēng)口的溫度在（B）C時(shí)表示空調(diào)的制冷效果良好。A.4B.8C.16D.208.當(dāng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的高壓電部分的維修工作要由（B）名或更多工作人員完成時(shí)，盡可

20、能經(jīng)常相互溝通。A.1B.2C.3D.49. 普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)電池系統(tǒng)的組成部分主要包括動(dòng)力電池組、12V輔助蓄電池、蓄電池ECU電池組冷卻系統(tǒng)、檢修塞和系統(tǒng)（D）。A.整流器B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.起動(dòng)機(jī)D.主繼電器10. 下列選項(xiàng)中，不屬于普銳斯混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見(jiàn)的故障是（B）。A.動(dòng)力電池管理模塊本身故障B.動(dòng)力電池插頭故障C.動(dòng)力電池組總成冷卻系統(tǒng)故障D.內(nèi)部電池電壓故障11. 在純電動(dòng)汽車(chē)全部斷電或部分?jǐn)嚯姷碾姎庠O(shè)備上工作，必須完成下列措施：斷電，掛鎖，（C），放電，懸掛標(biāo)示牌，裝設(shè)遮欄，有監(jiān)護(hù)人。B. 連接診斷儀A.初檢C.擋位D.記錄12. 當(dāng)汽車(chē)故障發(fā)生時(shí)，可參考的儀表

21、指示值有轉(zhuǎn)速、水溫、車(chē)速和（B）。A.燃油表B.機(jī)油液位C.擋位D.里程13. 汽車(chē)動(dòng)力CAN的傳遞速率為（C）。A.20kbit/sB.500kbitC.1Mbit/sD.10Mbit/s14. 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中初步檢測(cè)的項(xiàng)目是（A）。A.使用故障診斷儀檢測(cè)到故障碼B.讀取蓄電池的電壓C.測(cè)量燃油壓力D.檢查點(diǎn)火正時(shí)15. 診斷維修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)更換了某個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)主要零部件，甚至總成件后，故障現(xiàn)象仍未解決，可能原因是（B）。A. 測(cè)試數(shù)據(jù)過(guò)于準(zhǔn)確B. 故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全面，有可能存在遺漏C. 測(cè)試工具或設(shè)備過(guò)多D. 依賴(lài)于相對(duì)應(yīng)的新知識(shí)、診斷方法的掌握二、多項(xiàng)選擇題（在每

22、小題的備選答案中，選出不少于兩個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）1.汽車(chē)電源系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有蓄電池自行放電、（RCD）、充電不穩(wěn)A. 充電指示燈亮B. 不充電C. 充電量過(guò)小D.充電量過(guò)大D. CAN總線(xiàn)上常見(jiàn)的通信故障有（A、B、C、D）。A. CANH或CAN-L通信線(xiàn)路短路B. CAN-H或CAN-L通信線(xiàn)路斷路C. 某個(gè)控制單元中的通信部件故障D. 某個(gè)控制單元的供電故障3. 汽車(chē)空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范（JT/T7742010）中要求的制冷系統(tǒng)性能檢測(cè)條件包括（A、B、C、D）。A.打開(kāi)車(chē)窗、車(chē)門(mén)B.打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋C

23、.強(qiáng)冷D.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高4. 出現(xiàn)電擊后的急救時(shí)，應(yīng)做到（A、B、C、D）。A. 搶救受傷人員時(shí)，首先確保電氣系統(tǒng)已斷電B. 使用不導(dǎo)電的物體（如木制物品）將暴露的帶電電纜從受傷人員身上移開(kāi)C. 保持安全距離，以避免電弧放電的危險(xiǎn)D. 如果受傷人員失去意識(shí)，則關(guān)掉電源流，幫助受傷人員恢復(fù)呼吸及心血管循環(huán)。5. 純電動(dòng)汽車(chē)高壓電系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障主要在高壓電源控制管理系統(tǒng)、（A、B、D）、空調(diào)系統(tǒng)等部位。A.電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)B.整車(chē)控制系統(tǒng)C. 高壓電池D.充電系統(tǒng)三、判斷題（對(duì)的畫(huà)"，"，錯(cuò)的畫(huà)"X"。10小題，每小題1分，共10分）1. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是主要

24、電源，蓄電池是輔助電源，它們是串聯(lián)工作的。（X）2. 在一般情況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常靜態(tài)電壓應(yīng)以大于12.6V為正常。（V）3 .CAN數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際是一個(gè)電容器。（X）4 .由通信線(xiàn)路的短路、斷路和線(xiàn)路的物理性質(zhì)引起的通信信號(hào)衰減或失真，都會(huì)引起多個(gè)電控單元無(wú)法工作或電控系統(tǒng)錯(cuò)誤動(dòng)作。（V）5 .數(shù)據(jù)總線(xiàn)的兩根導(dǎo)線(xiàn)相互短路，將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)部分失效。（X）6 .系統(tǒng)控制單元發(fā)生故障后，可能會(huì)造成某個(gè)子系統(tǒng)工作不正常。（，）7 .一般規(guī)定36V以下的電壓為安全電壓，人體可以直接接觸。（X）8 .電工特種作業(yè)操作證是人員在高電壓車(chē)輛上進(jìn)行所有作業(yè)的最高資格要求。（X）9 .安全用具和一般防護(hù)安全用具兩大類(lèi)。（，）10 .混合動(dòng)力汽車(chē)由于具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電力雙重動(dòng)力結(jié)構(gòu)因此，在其故障診斷過(guò)程中，既要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，又要檢查電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（，）四、簡(jiǎn)答題（4小題，每小題5分，共20分）1. 汽車(chē)電源系統(tǒng)的性能測(cè)試應(yīng)包含哪幾個(gè)狀態(tài)的參數(shù)？答：（1）靜態(tài)電壓；（2）起動(dòng)電壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間的電壓；（3）怠速時(shí)的電壓。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電高電壓值；（4）高怠速時(shí)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電高電壓值；（5）起動(dòng)電流。怠速時(shí)和高怠速的充電電流。2. 對(duì)高電壓車(chē)輛進(jìn)行操作時(shí)的安全