貨代美線基礎(chǔ)知識及專業(yè)知識

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一些基礎(chǔ)的貨代知識，希望對大家有所幫助5、談談美國線常識：）其國內(nèi)Inland point 分區(qū)范圍：a)Group 1：含W/C（西岸）三個州的IPI點b)Group 2：為北美之內(nèi)陸中央地點各IPI點c)Group 3：含東岸（E/C）及G/P各IPI點d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各內(nèi)陸小點（與Group 1接近）注：不同的carrier之區(qū)域劃分不盡相同，得看其運價本或向其咨詢）美國國內(nèi)道路限重很嚴格，各州之間之法律規(guī)定均有不同（約1517tons不等），故對五金、磁磚、石制品等重貨之手電攬收要特別小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次

2、USD20003000之交通罰款）Mixed load:指一個柜內(nèi)有三個Item（三種貨）以上（三個CGOS品名），其O/F（海運費）適用最高運費率者straight load：一個柜中為單一CGO品名（一個Item）)美國線之B/L上所show（顯示）之Document No.指：同行與航商所簽之年度合約（aunnual bond）之編號（同行：指貨代）B/L簽發(fā)份數(shù)的表示法：eg:original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副 而美國線客戶通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副）10） 以下為幾種美線常見

3、之附加費、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加費含義與廣東之ORC相當。ii)PSS：美線之PSS通常于01/JUN30/NOV（6月11日至11月30日：長達半年）金額為：USD225/300/340/375、PER20/40/40HQ/45HQ（2002年）其實美線通常最旺的季節(jié)為MayOct(510月).因遠東美國的XMAS產(chǎn)品（Christmas產(chǎn)品）最晚需10月底于美市場鋪好貨注：對貨量大或頻之客戶、PSS可減低收取。iii)DSS含義相當于BAF）DDC：到港提貨費。其性質(zhì)類似HKG之THC（吊柜費）EBS:USD60/80/90/100/(

4、per 20/40/40HQ/45HQ)(2002年)11）Carrier(船公司)對去美國之貨的OFFER（報價=quotation）一般依價值類別不同而分為四類：GROUP AD（通常GROUP ABCD）（注：這兒的GROUPAD與以前講美線內(nèi)陸點分區(qū)范圍時所言之GROUP14完全不相關(guān)）此GROUP RATE 亦稱BOX RATE or WINDOW RATE 、船公司之客戶（Forwarder或大的exporter）必以自己實際出口之品名向carrier申報、詢價（Inquire）并詳實show(顯示)于B/L中、不可欺騙！此受FMC管制與規(guī)范。故Forwarder 于報價前務必向e

5、xporter問清品名、用途、材質(zhì)etc，以找出其于carrier之歸類及對應之Group Rate。12） Bullet Rate (=Special Rate特價 bullet本義為“子彈”之義)若客戶之出貨量大或頻繁，F(xiàn)（Forwarder）為爭取此potential(潛在的)貨載，可于已與Carrier簽定之Bond(合約)之外，向Carrier Filing(原形為file“提出”)Special (bullet) rate 請求。13）FAK（Freight All Kinds）各品名均適用之“均一運價”）由于美國線CY柜系依品名不同而有Group AD的不同OFFER（報價），而

6、對于Carrier提供之Group Rate(AD)中未列出或不明之Commodity(商品)，一般均采用GROUP A的價錢（即于GROUP AD中查不到的所有貨物全部算FAK貨）14） Canada之DDC:USD18/RT(東西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton運費噸15） 一般而言，遠東一北美東向之報價系依品名不同而報（offer）一個全包價、內(nèi)容含：O/F（=O/FRT=Ocean freight）+FAF(=BAF)+DDC、（全包價為三項之和）于美當?shù)夭涣硐蚩蛻簦康母劭蛻簦╊~外征收DDC。但一定要注意，作為貨代在向同行（CO-LO即Co-lo

7、ader）拿價錢（詢價）時（或：出口商（廠）向貨代詢價時，若貨量不大卻得到的價錢較低，則需反復追問其報價中是否已包含DDC與FAF二項。因有些人報價時僅報O/F（純海運費）而后于美國再向C（consignee）收取DDC。對華南同行CFS、CONSOL(consolidator做拼箱者)之報價中，常不按常理收費，其算法及分區(qū)極為紊亂，詢價時當小心。 16）對散貨，按RT計費，如FAF1.50/RT；DDC17）送貨地點方面：依出口W/C客戶之Destination(目的地)要求，若LA（LAX），則是市區(qū)（需負責從碼頭至市區(qū)的拖車），而LBH（長堤）則是港口。至于SFO（San Francis

8、co）與OAK(Oakland)，它們只隔一座橋，其情況亦同。于W/C、SEA（=STL即Seattle）與Tacoma(塔科馬)系經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運（后者在內(nèi)陸、前者在W/C）一般Carrier OFFER(報價)相同之報價、至于Portland(PTL波特蘭)，其系由Seattle轉(zhuǎn)運過去（Seattle離Portland很近）。注:Portland為大點,然而市場生意佳。故許多Carrier須另加USD100/UNIT。這等于將其視為side port(小港)。（通常base port 基本港的運價低于side port(因為后者貨量少)內(nèi)陸地區(qū)的大點運價低于小點（IPI）注：CHI（Chica

9、go芝加哥）為IPI（內(nèi)陸小點），但卻是所有Carrier均收貨之重要目的地（CHI實應列為大點）18） 運費支付：P+C方式，指部分prepaid,部分collect(PPD+CLT)Empty pick-up去工廠裝貨：提吉柜去工廠裝貨19)美國IPI運輸方式下，散貨的計費方法很特別。凡密度大于363/m3 ，按重量計費；反之則按尺碼計費，而各承運人的運價本中，僅僅只告知每立方米的運價。對于密度大于363/m3 的貨而言，怎么算運價呢？（對于密度小于363/m3者，直接按運價本上公布的每m3多少美元計算）我們先來一個推論。從以上規(guī)定中可推出，對密度正好是363/m3的貨（不妨稱之為“臨界貨

10、”）不管以重量還是以尺碼計算，其結(jié)果都是一樣的。設(shè)運價本中查知每m3運價為a美元，又設(shè)每的運價為X美元（X為未知），則：“臨界貨”的運費：以尺碼計，為1 m3×a美元/ m3=a美元 以重量計，為363×X美元/=363X美元，由于對“臨界貨”而言二者相等，即a=363x x=a/363 (美元/)eg:甲貨重400，尺碼為1m3(從運價本查知IPI運價USD120/m3.)甲貨密度為400/m3大于363/m3,應以重量計費。而運價本中未告知每多少運價,從上述公式可算出每運費為120/363=0.331(美元/),故甲應交運費為:400×0.331=132.4（

11、美元）乙貨重400，尺碼為2m3,IPI運價同上,乙貨密度為200/m3 小于363/m3 ，應以尺碼計費,乙的運費應為120×2=240 (美元)丙貨,重726，尺碼為1m3,運費應為726×120/363=2×120=240 (美元)丁貨,重363，尺碼為2m3 ,運費應為2×120=240 (美元)20)美國內(nèi)的主要港口：太平洋岸（W.C：美西）：I) Seattle（西雅圖）=SEA or STL；Portland Oregon（俄勒岡州的波特蘭）；Tacoma塔科馬（W.A州）；II）美西南岸：LA或LAX（Los Angeles）洛杉磯；LB

12、或LBH（Long Beach）長灘或長堤（TWN稱之為“長堤”）；San Francisco=SF或SFO三藩市（舊金山，圣弗朗西斯科）；Oakland奧克蘭（注：Auckland為NZ（New Zealand的）漢譯也稱“奧克蘭”）。大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美東岸主要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾?？? Miami邁阿密；Charleston查爾（里）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費城；New Orle

13、ans新奧爾良；Portland Maine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有一Portland）；Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大范圍講,美南Mexico Gulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細分，則將Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入Mexico Gulf港口）21）IPI運輸條款下的內(nèi)陸公共點（Inland Common Points）：C

14、hicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密爾瓦基 （密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City鹽湖城、San Diego圣地亞哥（圣迭戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國的城市名后一般均需加上所在州的州名簡寫，因美國重名現(xiàn)象較普遍。專業(yè)術(shù)語：BOOKING ORDERBooking form, b

15、ooking sheet 也可以貨代常用英文（一）船代Shipping agent 船舶代理Handling Agent 操作代理Booking Agent  訂艙代理Cargo Canvassing 攬貨FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金B(yǎng)rokerage / Commission 傭金（二）訂艙Booking 訂艙Booking Note 訂艙單Booking Number 訂艙號Dock Receipt 場站收據(jù)M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freig

16、ht and charges 艙單Cable/Telex Release 電放A Circular Letter 通告信/通知書PIC： Person in Charge 具體負責操作人員The said party 所涉及的一方On Board B/L： On Board提單   A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/CCancellation 退關(guān)

17、箱（三）港口BP  Base Port 基本港Prompt release 即時放行Transit time 航程時間 / 中轉(zhuǎn)時間Cargo availability at destination in 貨物運抵目的地Second Carrier （第）二程船In transit 中轉(zhuǎn)Transportation hub 中轉(zhuǎn)港（四）拖車Tractor 牽引車/拖頭Low-bed 低平板車Trailer 拖車Transporter 拖車Trucking Company 車隊（汽車運輸公司）Axle load 軸負荷Tire-load 輪胎負荷Toll Gate 收費口（五

18、）保稅Bonded Area 保稅區(qū)Bonded Goods ( Goods in Bond) 保稅貨物Bonded Warehouse 保稅庫Caged stored at bonded warehouse 進入海關(guān)監(jiān)管Fork Lift 叉車Loading Platform 裝卸平臺（六）船期A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班A fortnight sailing 雙周班A bi-weekly sailing 周雙班A monthly sailing 每月班On-schedule arrival / departure 準班抵離ETA ：Esti

19、mated(Expected) Time of Arrival 預計到達時間ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 預計靠泊時間ETD Estimated(Expected) Time of Departure 預計離泊時間The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。 船期/船舶如有變更將不作事先通知Closing Date：截止申報時間Cut-off time：截關(guān)日（七）費用Ocean Freight 海運費Sea Freight 海運費Freigh

20、t Rate 海運價Charge / Fee （收）費Dead Freight 空艙費Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙Surcharge / Additional Charge 附加費Toll 橋/境費Charges that are below a just and reasonable level 低于正當合理的收費Market Price Level 市場價水平Special Rate 特價Rock Bottom Price 最低底價Best Obtainable Price

21、市場最好價CC Freight to Collect 到付運費Freight Payable At Destination 到付運費Back Freight 退貨運費Fixed Price 固定價格Comm. Commission 傭金Rebate 回扣/折扣Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運費GRI ：General Rate Increase 運價上調(diào)SGRI ：Second General Rate Increase 第二次運價上調(diào)GRD ：General Rate Decrease 運價下調(diào)TGRD ：T

22、emporary General Rate Decrease 臨時運價下調(diào)PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加費Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費ORC ：Origin Receiving Charge 始發(fā)接單費CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運費IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S. Inlan

23、d Surcharge) 內(nèi)陸運輸附加費DDC ：Destination Delivery Charge （目的地卸貨費）OAC： Origin Accessory Charge 始發(fā)港雜費MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費（八）For prompt shipment 立即出運Cargo Supplier （供）貨方Upcoming Shipment 下一載貨Same Assignment 同一批貨Nomination Cargo 指定（指派）貨Indicated / Nominated Cargo 指裝貨Shipments under B/L No。XXX X

24、XX提單貨Cargo Volume 貨量Freight Volume 貨量Reefer Cargo 冷凍貨High-Value Cargo （goods） 高價貨Miss Description 虛報貨名Agreement Rate 協(xié)議運價D & H dangerous and hazardous 危險品（九）單證S/O Shipping Order 托（運）單B/L Bill of Lading 提單B/L Copy 提單副本OBL Ocean Bill of Lading 海運提單HBL House Bill of Lading 無船承運人提單TBL Through Bill o

25、f Lading 全程提單Advanced BL   Advanced Bill of lading 預借提單Anti-Dated BL   Anti-dated Bill of Lading 倒簽提單Blank BL      Blank Bill of Lading 空白提單To OrderB/L 指示提單Combined Bill 并單（提單）Separate Bill 拆單（提單）Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its

26、operation in the US。 記名提單On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C     On Board提單Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel

27、，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出運的貨物提單 （On Board B/L； Shipped B/L 已裝船提單 ）Received for Shipment B/L 備運提單Transhipment B/L 轉(zhuǎn)船提單Through B/L 聯(lián)運提單Shipper（Consignee）Box 發(fā)（收）貨人欄（格）Arrival Notice 到貨通知書M/F 艙單Batch Filing 批量報備Manifest Discrepancy 艙單數(shù)據(jù)不符Acknowledgement of Manifest Receip

28、t 收到艙單回執(zhí)Packing List 裝箱單Cargo Receipt 承運貨物收據(jù)D/R Dock Receipt 場站收據(jù)D/O Delivery Order 交貨單（小提單）Shippers Export Declaration 貨主出口申報單Shipping Advice 裝運通知（似艙單 NVOCC用）Manifest information 艙單信息FCN Freight Correction Notice 艙單更改單（通知）Surrender O B/L copies for consignment 交回提單副本Release Note receipt signed by c

29、ustomer acknowledging delivery of goods 貨物收訖單（九）Inspection-related Terms 檢驗相關(guān)術(shù)語Customs Inspection 海關(guān)查驗Commodity Inspection 商品檢驗Tally 理貨Tally Report 理貨報告Check 查驗/檢查/核對Fumigation：熏蒸Animal / Plant Inspection 動植物檢驗INSP Inspection / Inspector 檢驗/檢驗員Certificate of Origin ( normally issued or signed by a C

30、hamber ofCommerce or Embassy ) （始發(fā)地）原產(chǎn)地證書Arbitration 仲裁ACH ：Automated Clearing House ( part of ACS ) 自動清關(guān)AMS ：Automated Manifest System ( for anti-terrorism ) 自動艙單（反恐）申報系統(tǒng)CSS ：Cargo Selectivity System 貨物抽驗CHB ：Customs House Broker 報關(guān)行SED ：(EX-DEC) Shippers Export Declaration 貨主出口報關(guān)單BONDED WAREHOUSE 保稅庫BONDED AREA 保稅區(qū)BONDED GOODS 保稅貨物QUOTAs Quantity of one HTS item allowed to be imported at either higher or lower rate of duties. 進口配額DDP： Delivery Duty Paid 完稅DDU： De