物流公司項目創(chuàng)業(yè)計劃書

1、3315物流公司創(chuàng)業(yè)計劃書一、計劃書編制背景與目的（一）計劃書編制背景1 國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件隨著我國走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家對高技能人 才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的發(fā)展機遇， 但也面臨著嚴峻的 挑戰(zhàn)，還存在很多方面的不足：如在許多高職院校，重理論教學，忽視實踐教學 或?qū)嵺`教學重視不夠，對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)定位不夠清晰等， 這與高等職業(yè) 教育的培養(yǎng)目標是不相符合的。為了促進高等職業(yè)教育的健康發(fā)展， 教育部相繼 出臺了關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見（以下簡稱若干意見）、面向未來21世紀教育振興行動計劃（以下簡稱振興計劃）等

2、政策性 文件，其中若干意見中強調(diào)了要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學 習模式，把工學結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學容和教學方法改革。要重視學生校學習與實 際工作的一致性，校成績考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，探索課堂與實習地點的一 體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、頂崗實習等有 利于增強學生能力的教學模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學生實習的制 度，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時 間到企業(yè)等用人單位頂崗實習。振興計劃中強調(diào)了“高等教育必須面向地區(qū) 經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)

3、市場的實際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線 需要的實用人才，高職學院的教學目標是使學生獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力。2. 3315物流創(chuàng)業(yè)公司簡介在此背景下，陶瓷學院鼓勵學生利用業(yè)余時間進行創(chuàng)業(yè)嘗試， 為學校師生提 供服務(wù)。3315物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自2012年1月份開業(yè)以來得到了學 校各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持， 在全校圍樹立了良好的口碑，并在高 校具有較高的知名度。在3315物流由最初的五名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上發(fā)展到目前的 45位員工隊伍， 并建立了人才管理制度，充分運用斜坡小球原理、賽馬人才管理機制使每一位員工都能真正感受競爭，都能動起來，能把公司當作自己的家，3315物流還建

4、立了一整套財務(wù)報銷制度、禮儀規(guī)制度等其它相關(guān)制度。3315物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營， 實行自主經(jīng)營、自負盈虧。3. 3315物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析3.1 3315物流的優(yōu)勢學校的扶持政策3315物流創(chuàng)業(yè)公司是一個大學生創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學校政策的支持。在一個創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍，3315才可以得到快速的發(fā)展；同時，學校的 支持與相關(guān)保護制度，也提高了 3315在學校快遞市場的占有率；學校的支持更 是降低了成本，給3315的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢。人脈優(yōu)勢3315物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學校經(jīng)過理論與 實際相結(jié)合的學習，并有各專業(yè)老師的

5、傾力支持，為3315今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。3.2 3315物流的劣勢技術(shù)含量不高現(xiàn)在3315依托上海圓通速遞有限公司分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒有健全的收發(fā)系統(tǒng)。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達信息不能及時的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費話務(wù)員等人力資源。而像聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭在 25年前就推出當時全球最大的無線電 通信網(wǎng)絡(luò)“計算機數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng)”。 過去5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開 發(fā)方面的投資就超過兩億美元。最近FedEx又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè) 備FedEx PowerPad,該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平

6、。設(shè)施設(shè)備落后3315創(chuàng)業(yè)時是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒 有專門的倉庫，每到旺季時同學托運的行、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公 室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。3315從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡單。在 國市場上各快件公司起碼都配備有貨運車輛。受資金方面的影響3315現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學校、風險投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資 金的投入。員工不穩(wěn)定由于3315物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園的學生。學生在 校只有兩年半的時間，其流動性

7、極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都 會有一次更換。而在校的學生作為公司的員工，受學業(yè)的影響其不可能全身心的 投入到工作中去。員工的特殊性不便于公司的管理，較國外同行這也是一個劣勢。（二）計劃書編制目的1. 3315發(fā)展的指南針根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路， 我們希望通過計劃書的編制，找 準我們在快遞物流市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略， 對企業(yè)轉(zhuǎn) 型方案、市場啟動、商業(yè)模式、市場風險控制進行合理的規(guī)劃。2 取得兄弟學校支持通過計劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學校的興趣， 在快遞業(yè)務(wù)上與它 們開展合作。例如：合作中的一方送達另一方所在城市的包裹和， 由另一方免費 送

8、貨上門，完成“門到門”送貨等。3與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作目前3315采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出3315的品牌，自身卻并不具備 成立運輸車隊的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供 給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運公司， 由它們來完成干線運輸。因此，我們希望通 過本計劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標的同時，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運企業(yè)的注意， 雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實現(xiàn) 雙贏。4獲得投資、引進管理模式3315的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過本計劃 書的編制，吸引學校、風險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司的資金注入。以學 校作

9、為投資主體，學生與老師共同經(jīng)營，風險投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。最終，3315既是獨立的自負盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)學生實習、實訓以及工學結(jié)合的基地。二、市場定位正確而明確的市場定位是整個經(jīng)營戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，3315物流要快速切入已經(jīng)競爭十分激烈的快遞和物流市場，必須十分正確地選準市場定位。（一）物流快遞市場的宏觀分析對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作 了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智（Mercer）公司、埃森哲公 司。國的機構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學現(xiàn)代物流研究中心，對中國 的快遞與物

10、流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細的調(diào)研。各個單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入， 但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費用大致為GDP勺15%-20%也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在10年以其年增長速度為10%以上。中國的第三方物流 市場處于高速發(fā)展的成長期，2005年的市場規(guī)模大致為400億左右，但其年增 長速度在2010年前，高達30%上。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個充滿商機的領(lǐng)域Outsourced Contracted Logistics Market Size (2004) in EUR bnAustraliat1.5Asia 41Europe34.5NorthAmerica34.3E

11、xpected Annual MarketGrowth 1999-2004Australia18%AsiaEurope8-9%North America10-15%20%OutsourcingShare (2004)n/a30%15-39%17%圖1全球第三方物流市場發(fā)展狀況Source: Datamo nitor, HIDC Netherla nds, TNT Post Group, Morga n Sta nley Researchtn 九叫肉曲氐比i伎引托rm寸戸均坤 lu舉圖2我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率 資料來源：中國第三方物流市場 MERCE公司2002年5月16日快遞市場同樣

12、也是充滿商機的領(lǐng)域。2000年中國快遞市場（包括地面）的 規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國快遞市場達到270億人民幣，并且在2010 年以前將以25%勺增長率增長，據(jù)此預(yù)計到 2010年將達到820億人民幣?？爝f物流市場的宏觀分析，充分表明 3315進軍中國快遞物流市場的選擇在 戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市 場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進行市場細分。（二）物流市場的微觀定位物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。1 產(chǎn)品定位從目前物流產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè) 所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位

13、。 我國目前大部分第三方物流供 應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運輸， 如圖3所示。圖3 我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解資料來源：中國第三方物流市場 MERCE公司2002年5月16日按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供 應(yīng)商從事的是2PL業(yè)務(wù)，少量的是3PL業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運。真正從 事4PL業(yè)務(wù)的國企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT5PL擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)SCM擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)4PL擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)3PL擁有部分資產(chǎn)，以管理為中

14、心的服務(wù)2PL擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)圖4摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型資料來源：Morgan Stanley: China logistics,2001 年 10 月 5 日2PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國在倉儲、運輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實際上已經(jīng)形成惡性競爭，利潤率越來越低。顯然，2PL不是3315的業(yè)務(wù)目標,而是3315進行聯(lián)盟、整合的對象3PL國現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨國 公司進入，迫切要求國提供3PL的服務(wù)?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供 應(yīng)商包括國大型的承運人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING

15、政 EMS 中鐵快遞都想進入3PL市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL的企業(yè)是 為數(shù)不多的。同時，提供3PL服務(wù)也是培養(yǎng)隊伍、建立信譽、占領(lǐng)市場，從而為 開拓4PL業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。因此，我們認為就產(chǎn)品定位看，近一兩年 3315應(yīng)該定位于3PL，然后逐步 由3PL向4PL過渡。2 客戶定位：客戶定位包含以下兩個方面：第一，目標產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定 位。(1) 目標產(chǎn)業(yè)定位：目標產(chǎn)業(yè)定位，由于3315依托的是學校優(yōu)勢，我們認為其主要目標客戶群 應(yīng)該是學校的學生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。(2) 客戶地理區(qū)域定位：我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中

16、在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖5所示。f»：L." j 4*. Xi-.自也We Sh期叫訕a2.2圖5中國物流業(yè)務(wù)的地域分布,2004年10月5日資料來源：Morga n Sta nley: Ch ina logistics從圖上可以看出，90%上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地 區(qū)，考慮到3315的客戶資源也主要集中在這個地域的長三角地區(qū)，因此，物流 業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長三角地區(qū)展開，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū) 延伸。（三）快遞市場的微觀定位與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個部 分，但與物流市場不同的是，快遞

17、業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言， 產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型：1 快遞業(yè)務(wù)按照時間要求劃分快遞業(yè)務(wù)按照時間要求可劃分為標準快遞和限時快遞。 標準快遞是指標準化 的常規(guī)的快遞；限時快遞是指客戶對時間有特定需求的快遞服務(wù)。作為航空承運 人，從標準快遞和限時快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時快遞中所 得到的收入和利潤就要比標準快遞高得多。對于3315來說，在標準快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加3.3倍，而在限時快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加28倍。因而，3315需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌

18、的快遞企業(yè) 進入標準快遞市場，時機成熟后進入限時快遞市場，將大幅度擴大利潤空間。快 遞的價值鏈如圖6、3315的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：占總營業(yè)收入37.4%1.5%22.3% 1.5%37.4%圖6 快遞的價值鏈貨運公司長途托運站圖7客15 3315 33客 戶3315快遞物流業(yè)務(wù)模式上海交運國際物流有限公司2007年以為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運輸?shù)慕Y(jié)算標準如下表：省份目的地1T2T5T8T運輸時間 天浙 江 省富陽500650800100013505006508501建德650850100012001蕭山40055070090013505006508501平湖50065080010001

19、85010501500190018501050150019001江400550100014001蘇 省8001200180020001400550700900190012001600200019001200160020001注：1.每增加一個卸貨點增加100元。2 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分為同城快遞、 城際快遞和國際快遞。同城快遞和城際 快遞均屬于國快遞。2002年國快遞達54億人民幣，占快遞總額的48%并以15% 的速度增長。國際快遞主要遞送高端價值的商品，禾I潤空間非常大。2002年，國際快遞達55.9億人民幣，占快遞總額的52%以25%勺速度增長。雖然國際快遞增長速度快，

20、利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是3315不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此國際快遞不是 3315的發(fā)展方向。在國快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣 地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因為具有這樣獨特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，3315應(yīng)該努力進入城際快遞業(yè)務(wù)。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、 大通國際運輸、中鐵快遞和民航快遞等。EMS占有40燦場份額，它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對時間的承諾較低，通常需要48-96小時，而且服務(wù)不到位，客戶滿意度不高。3315作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， 發(fā)揮時效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學校師生提供優(yōu)質(zhì)

21、服務(wù)，并在切入的過程中培育3315的品牌。至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)十分激烈， 利潤率也很低。然而，3315有必要開展此項業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。但 3315不宜過多介入此項業(yè)務(wù)，而應(yīng)該盡可能使用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。當然， 必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。根據(jù)上述分析，我們認為3315快遞物流業(yè)務(wù)的市場定位是：充分整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、環(huán) 渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標準快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu) 勢；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、 物流金融

22、服務(wù)，形成3315的核心競爭力。三、需求及競爭對手分析（一）市場特征分析3315是在學校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢下，在學校的幫助支持下誕生的。固定 客戶群的存在與校消費群密集型市場的結(jié)合，是 3315發(fā)展的基礎(chǔ)。在這樣的特 殊環(huán)境下誕生成長的3315必然有其獨具一格的特點。1 服務(wù)對象的特殊性目前，3315的客戶群大多為在校的老師和學生。主要的服務(wù)對象都是集中 在學校這樣一個小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。高校的老師和學生是社會 最活躍的群體之一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對 象繁多，每個個體業(yè)務(wù)量小等特殊性。面對活躍的客戶群，其帶動性很強，經(jīng)常 是一個人辦理托運業(yè)務(wù)大家都

23、會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強。服務(wù)的對象都是高素質(zhì)的，這與社會不同。服務(wù)圍以學校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，3315的客戶市場始終體現(xiàn)了集中型的擴散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點。2 快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性服務(wù)于大學校園里的師生這個特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定 性等特點。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、卡， 大的行、包裹一應(yīng)俱全。多變性：學生在校時間專科三年、本科四年，畢業(yè)后都 會離校，存在著很大的流動性和不穩(wěn)定性。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的 文化不斷的引進，學生除了要過中國節(jié)，對一些外國的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的 增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。假期性

24、：寒假前的1月份和暑假前的6月份為行托 運的高峰期，平時則以文件等小件物品為主。如下圖：快遞市場變化圖3 服務(wù)圍的輻射貨物輸出趨向全國化。來自全國不同地區(qū)的師生以及各個師生所附帶的不同 的人際關(guān)系網(wǎng)決定了 3315快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個地區(qū)不同程度的輻射。同 時，有來有往，各地的物品又通過 3315所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。從某種意 義上講，3315的影響力已逐步從校向社會過渡，并走向全國，且成為學校師生 通往社會的橋梁。另一方面，由于師生需求的多樣化，3315與社會上的不同行業(yè)相接觸，增 進了與企業(yè)間的聯(lián)系，對大學生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟的發(fā)展 起到一定的促進作用，并通過不同

25、的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實現(xiàn)資源 共享。4 服務(wù)創(chuàng)新性快遞業(yè)的不斷發(fā)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對學校市場有很大的沖擊。 在學校師生的建議和要求下，3315在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù) 約按時上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查 詢，到達目的地時發(fā)短信通知客戶等細致服務(wù)。這一系列為師生量身定制的服務(wù) 贏得了廣大客戶的好評，用服務(wù)留住了客戶。（二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測1 分析與預(yù)測的容和思路在本計劃書的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方 法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進行預(yù)測、分析，最后結(jié)合專家意見進行綜合取值。本計劃書分析與

26、預(yù)測思路如下圖所示:圖8綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測思路（三）競爭對手分析郵政市場占有率在50%以上，因此郵政是3315進入快遞物流市場最大的競 爭對手。郵政的優(yōu)點是：實力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快，送貨 及時。由瞰的缺點是：價格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提 供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的 售后服務(wù)等。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗，另外運單、信封會強制要求購買，一 樣1塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會讓你寫上“損壞自負”的過分要求。郵政主營業(yè)務(wù)資費如下表：EMS20 元/500 克 +EMS詳情單+信封=22.5

27、元/500 克:每超出500克按所在城市距離劃分 為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收6元、9元、15元省地區(qū)一天可到 達，國其它地區(qū)兩 天可到達普通包裹起價3元掛號費?。ǔ?.3元/ 斤，0.45元/斤， 國其它地區(qū)0.6元/斤一般在一個星期 可到達，具體時間 視各地郵局的效 率而定快遞包裹起價8元（?。?10 元（省外）/1公斤每增加1公斤加收1元三到四天可到達平信、印刷品略略略掛號信起價3元掛號費，市0.8元/20克，市外1.2元/20克每增加20克，加收 0.8-1.2 元學生希望的快遞服務(wù)，也是3315努力的方向是：服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以 人為本”，把顧客放在第一位。首先要免費上門取貨、送貨

28、上門，可以把東西直 接送到寢室樓下，而不是學校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價格要合理，最好是越 便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時，不拖延時間，送到后 嚴格驗明接受者身份后方可交貨。希望3315朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高， 安全性要增強，賠償制度要完善等等。四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（一） A方案與B方案通過一個多月的市場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長三角地區(qū)很多高校的師生對 快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行、包裹，但是由于 各種各樣的原因，很多學校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形 成配套的服務(wù)體系，的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待 提高

29、，中小型包裹的托運更是很不方便，存在著很大的潛在市場。因此，我們認 為：長三角地區(qū)高校校快遞業(yè)務(wù)市場目前還存在相當大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，3315應(yīng)該走出，在保證我校及周邊高校和附近小區(qū)居民的小型包裹 和等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展的同時，進一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基 礎(chǔ)上，拓展全國各地高校的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū)高校的市場，進而向珠 三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。A方案：通過與周邊城市的學生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達另一方所在城市的小型包裹和，由另一方免費送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進入這些高校的包裹、快遞市場，提升3315在這些高校的

30、知名度。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學校的 創(chuàng)業(yè)公司對于快遞業(yè)務(wù)興趣不大， 鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學校設(shè) 立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學生作為我們的 業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場。上述A、B兩套方案屬于不同的營運模式，可以同步實施，當然某一份具體 的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進行選擇。（二）戰(zhàn)略重點為了實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，我們認為必須努力抓好以下五個戰(zhàn)略重點： 也就是 第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。第二，推進組織結(jié)構(gòu)創(chuàng) 新，建立一個集約化的

31、、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托“學校優(yōu)勢”， 迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第四，依 托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。 第五，著力拓展4PL業(yè)務(wù)，形成另一個后發(fā)優(yōu)勢。簡單講就是實現(xiàn)一個轉(zhuǎn)型，建 立一個平臺，建設(shè)一個網(wǎng)絡(luò)，形成兩個競爭優(yōu)勢，可以簡稱為1112工程。1 .企業(yè)轉(zhuǎn)型目前的3315是以學生作為投資主體，由學生承包經(jīng)營，為了實現(xiàn)3315的跨 越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對 3315進行產(chǎn)權(quán)改造：以學校作為投資主體，引進 風險投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學校師生共同經(jīng)營，使3315成為真

32、正意義上的自負盈虧的獨立企業(yè)法人。 將3315打造成 為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學生實習、實訓以及工學結(jié)合的平臺。2. 組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型3315要實現(xiàn)從一個物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標， 很重要的一條就是要以集約化為準則來指導(dǎo)和實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運行機制的轉(zhuǎn)型。3315要全面推進快遞業(yè)務(wù)，進而向電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢領(lǐng)域拓 展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運行機制上的一個重大問題：是分別成立電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個獨立運作的擁有自己操作平臺的公司，還是只建設(shè)一個操作平臺，同時提供電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢的操作服務(wù)。 對這個問題，3315已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)

33、一個操作平臺，同時為 電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個事業(yè)部提供服務(wù)，而四個事業(yè)部主要 負責營銷和方案設(shè)計。那么長遠看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計呢？這個問題也必須由 中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、 以至信息系統(tǒng)設(shè)計和倉儲運輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會碰到問題。我們認為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn) 型的準則。具體講，我們認為不管是現(xiàn)在或者將來， 3315應(yīng)該只建設(shè)一個高度 集約化的、柔性主體操作平臺，這個主體操作平臺以歸屬于快遞公司為宜。在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗， 提高水平，建立

34、信息系統(tǒng)，提高財務(wù)核算水平，通過兩年左右的時間，建設(shè)一個 集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。同時物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事 業(yè)部應(yīng)該在五年左右時間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時努力提高物 流方案設(shè)計的能力，整合分供方的能力，逐步向4PL方向發(fā)展。也就是說最后形 成的是這樣一個總體格局：一方面是一個三網(wǎng)合一的擁有強大學校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的快 遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺，同時該平臺又可為物流金融、電子商務(wù)、 物流咨詢公司提供操作服務(wù)。另一方面，是一個高水平的以4PL為特色的、以3315的操作平臺為依托的物流公司。該公司具有強大的物流方案設(shè)計能力，又 具有高水平的物流資源整合能力，它的

35、操作主要依托3315的操作主平臺，同時也整合其他社會資源和自己所具有的輔助物流資源。 兩者通過有效的部核算共同 分享操作資源。我們認為應(yīng)該采用這樣格局的理由有三個： 第一，有利于資源的高效利用和 集約化管理，單一高效的操作主平臺可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化 水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務(wù)水平與成本永遠是主要的競爭因素， 采 用這樣的格局可以提供更好的價格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商 務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運作模式。實際上，跨國物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。如：UPS該集團物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團總業(yè)務(wù)的 50%以上，

36、但是它的操作平臺主要依托快 遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法” 一個是整合合適的社會資源，另一個是使用自己的輔助資源和 必要的投入。3. 建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國物流和快遞市場高速發(fā)展的良好商機， 迅速切入快遞物流行業(yè)，可 以說是大家的共識，但是困擾大家的一個重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋” 的問題。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場，而且很可能喪失良好的商機。但反過來，在市場拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投 入大量的財力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風險。不積極可能喪失商機，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風險。自然的回答就是既要

37、積極又要 穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，依托3315實際存在的優(yōu)勢-學校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營機制、學校的品牌-先形成局部優(yōu)勢 快速切入，然而迅速擴大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。具體講，在國的物流快遞平臺的建設(shè)上，首先在有“學校優(yōu)勢”的地域建立 強有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場、擴展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢，積累 服務(wù)經(jīng)驗，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴展。我們認為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的，也符合國際物流快遞公司發(fā)展 的一般規(guī)律。事實上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā) 展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。女口： UPS FedEx

38、 的業(yè)務(wù)80%在美國，DHL的業(yè)務(wù)80%在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90%在日本。當然， 3315與這些跨國巨頭的差異是歷史機遇不同，拓展速度必須大大加快。我們要 的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。4. 發(fā)展物流金融、電子商務(wù)3315作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要 取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。這里很重要的一條就是要審時度勢，抓住機遇， 刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。我們認為有兩個領(lǐng)域，3315可以形成后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個是物流金融， 第二個是電子商務(wù)。這兩個領(lǐng)域，國外已經(jīng)有了一定的實踐可資借鑒， 但在我國 還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，如果 3315能夠

39、依托自己的固有優(yōu)勢，及早進 入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢的。物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。在現(xiàn) 代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲、運輸，其利潤率已經(jīng)越來越低?，F(xiàn) 代物流的主要利潤來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計、包裝分裝、 多式聯(lián)運，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個主要利潤來源。不管是世界最大的船運公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司UPS其第一位的利潤來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。這些跨國公司依托良好的信譽和強大的金融實 力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實際監(jiān)控， 在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同 時，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)

40、押、票據(jù)擔保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活 動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。目前，UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為UPS集團業(yè)務(wù)的一個十分重要的組成部分。為了推進物流金融服務(wù)，UPS于2001年5月并購了美國第一國際銀行（Firstlnternational），將其改造成 UPS金融部門（UPS Capital ）。在此基礎(chǔ)上，UPS提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下：（1）由UPS金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和 服務(wù)業(yè)務(wù)。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以

41、萬計的中小出口商之間斡旋，UPS在兩周把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其 出口清關(guān)、貨運等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費，這樣，小型出口商們得到及時的現(xiàn)金流；而擁有銀行的UPS在美國和沃爾瑪一對一結(jié)算。UPS金融還為提供為 期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風險。（3）墊資服務(wù)。在UPS的物流業(yè)務(wù)流程中，當UPS為發(fā)貨人承運一批貨物時，UPS首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當提貨人取貨時則交付給UPS全部貨款。UPS將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個資金運動的時間差，即這部分 資金在交付前有一個沉淀期。在資金的這個沉淀期，UPS等于獲得了一筆不用付 息的資金。UPS用這一不用付息的

42、資金從事貸款，而貸款對象仍為 UPS的客戶或 者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。在這里，這筆資金不僅充當交換的支付功能， 而 且具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的 運動的。為此UPS在 1998年就專設(shè)投資公司(UPS Capitalcorp.)為客戶提供分 銷金融服務(wù)。這不僅加快了客戶的流動資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財務(wù)狀況， 而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。3315有良好的學校品牌，又有學校強大的支撐。因此由 3315在國高校率先 提出高水平與大圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更多 的客戶，特別是強化與主客戶的戰(zhàn)略

43、合作關(guān)系。 同時，這樣的物流金融活動既可 為3315創(chuàng)造巨大的利潤來源，也可為3315提供新的業(yè)務(wù)增長點。5.拓展4PL業(yè)務(wù)4PL在國際上是一個高速增長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合部和外部物流資源， 為企業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實施。它技術(shù)水平高，難度大， 但利潤也高。4PL的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計者， 也必然為自己所屬的3PL和操作平臺帶來巨大的業(yè)務(wù)量。實踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個物流解決方案，越來越難 以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。例如： 在2006年12月至2007年9月的美欣達印染集團物流業(yè)務(wù)外包過程中

44、，美欣達 不僅需要的是一個物流整合方案，還需要一個第三方物流企業(yè)來提供物流服務(wù)。 帶隊老師唐少麟與上海交運國際物流有限公司項目組一起完成了這項業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè) 計、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點方案設(shè)計、信息系統(tǒng)需求設(shè)計、外包框架合 同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競爭，最典型的實例就是地面運輸不超載就沒辦法生存。反過來，高水平的3PL服務(wù)更不用說4PL服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國各類的2PL和3PL服務(wù)供過于求，而 且在提供服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、

45、監(jiān)控的水平不高，IE (工業(yè)工程) 與IT的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL和4PL服務(wù)實際上很少有人 能提供，從而形成了一個良好的商機。EXEL,TNT都已經(jīng)看準了這個機會，在努力拓展4PL市場，但總的看來空間很大。UPS的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團業(yè)務(wù)總量的一半以上，UPS物流公司主要優(yōu)勢 就是兩項，第一是自身強大的4PL能力，第二是所依托的UPS高效的快遞操作平 臺。盡管在我們國，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推進4PL業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是4PL的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢，而且法律環(huán)境和企 業(yè)誠信也都在不斷改進之中，特別重要的一點是4PL隊伍的形成需要相當一段時 間的

46、培養(yǎng)與磨合，4PL企業(yè)的信譽的建立更需要相當長時間的良好業(yè)務(wù)活動的積 累，因此要進入4PL領(lǐng)域必須及早進行準備。為了發(fā)展4PL業(yè)務(wù)，3315的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高 水平的物流咨詢服務(wù)來培養(yǎng)隊伍、 積累經(jīng)驗、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或 者說物流方案設(shè)計能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社 會資源特別是整合社會上的2PL和3PL資源，形成對物流資源的評估、選擇、監(jiān) 控、整合能力。從而，通過五年的時間形成自己的 4PL能力。另一方面，要在這五年的3PL業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個 象上海交運國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟， 從而

47、建立起 自己的良好的商業(yè)信譽，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊伍。有了朝下整合2PL資源的能力，有了朝上與主客戶類似于美欣達這樣良好的 合作關(guān)系，又有自己的IE與IT能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐， 3315 的4PL業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。五、企業(yè)轉(zhuǎn)型方案從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組 織結(jié)構(gòu)重組。而對于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進行了討論，今后也將在實踐中繼 續(xù)改進。同時，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，3315必須在“軟件”和“硬件”兩方面 都進行轉(zhuǎn)型。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運營管理， 也就是地 面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的

48、集成。 在軟件方面，則是組 織機構(gòu)和運行機制的創(chuàng)新。（一）組織機構(gòu)轉(zhuǎn)型1 組織機構(gòu)與運行機制設(shè)計所遵循的準則：組織結(jié)構(gòu)和運行機制的設(shè)計，第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運行機制能有 利于資源的高效利用和對客觀市場需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來的職能和協(xié)同上的問題，則應(yīng)該盡可能的用運行機制和管理考核制度上的改進來 加以彌補和解決。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上 的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率。2. 3315目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計人事部市場部總經(jīng)理圖9 3315現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)客戶服務(wù)部3315目前的快遞服務(wù)對象還局限于陶瓷學院和省高校的師生和附近幾個小區(qū)的居民，

49、其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財務(wù)部、人事部、市場部和客戶服 務(wù)部，其中市場部專門負責攬貨，客戶服務(wù)部負責客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等 業(yè)務(wù)。3.進入周邊城市校園快遞業(yè)務(wù)后的組織結(jié)構(gòu)模式總經(jīng)理1L-111” 財務(wù)部人事部'k.JJ運營中心信息技術(shù)部客戶服務(wù)部市場部、亠分公司分公司分公司分公司電子商務(wù)事業(yè)部物流咨詢事業(yè)部物流金融事業(yè)部圖10 3315未來組織結(jié)構(gòu)對于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計，我們在前文已經(jīng)有所討論，這里再深入說明一下。 核心問題就是考慮到快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢四類業(yè)務(wù)在性質(zhì) 上、營銷方式、管理方式上的差異，是建立四個獨立的、各自擁有自己操作平臺 的事業(yè)部為好，還是建立

50、一個為各類業(yè)務(wù)服務(wù)的主體操作平臺。按照國傳統(tǒng)的思維模式，是四個公司各自擁有獨立的操作平臺為宜， 因為在 操作和營銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流咨詢在管理上有明顯的不 同?？爝f是以標準化的產(chǎn)品面對廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務(wù)，整個系統(tǒng)是一個緊密配合的實體，在管理規(guī)與操作上“剛性”很強，只有總部是利 潤中心，而所有的分支機構(gòu)都是成本中心。而物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融通 常是項目導(dǎo)向，是根據(jù)客戶需要而提供的個性化服務(wù)， 盡管它可能動用龐大的網(wǎng) 絡(luò)，但是它是以項目作為核算單位，以項目導(dǎo)向進行管理的。在操作、服務(wù)和管 理上要求比較大的彈性。應(yīng)該承認，幾者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同

51、的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。 因此，不少公司如：大通國際在總結(jié)經(jīng)驗教訓時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條。 但是，我們也應(yīng)該看到事態(tài)發(fā)展的另外一個方面：第一，物流咨詢、物流金融、快遞、電子商務(wù)的趨同化傾向：現(xiàn)在許多快遞 都是整個物流配送、電子商務(wù)的一個部分，反過來，各種物流項目往往本質(zhì)上就 是許多快遞操作的組合。第二，由于信息系統(tǒng)的發(fā)展和操作流程的規(guī)化、標準化、模塊化，再加上以 作業(yè)成本分析為基礎(chǔ)的部核算水平的提高，特別是4PL業(yè)務(wù)的發(fā)展和4PL水平的 提高、分供方監(jiān)控與管理水平的提高，現(xiàn)在要實現(xiàn)操作的集約化已經(jīng)比以前容易 得多了，就像現(xiàn)在計算機軟件組合水平的提高一樣。第三，以一個集約化的操作與信息

52、主平臺來提供國物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為 現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。UPS等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個集團自 有一個大型集約化的柔性主體操作平臺，而其它系統(tǒng)或者自己建一個小型的輔助 平臺，或者靠整合社會資源來補充。第四，假定為了遷就短期管理上的方便，而建立了多個操作平臺，其必然的 結(jié)果是，從根本上提高了操作成本，降低了管理水平，從長遠看，是沒有競爭力 的，沒有前途的。第五，一個根本問題是3315屬下的電子商務(wù)公司、物流咨詢公司、物流金 融公司和快遞公司，它的競爭優(yōu)勢到底在哪兒？我們認為， 快遞公司的競爭優(yōu)勢 就在于它的高效的操作與信息平臺支撐下所提供的高質(zhì)量的快遞服務(wù)，物流咨 詢、物流金融、

53、電子商務(wù)公司的競爭優(yōu)勢就在于它 4PL的物流方案設(shè)計水平和整 合社會資源的能力。兩者都不應(yīng)該把他們的競爭優(yōu)勢建筑在小而全的基礎(chǔ)上。4. 運行機制(1) 在新的組織結(jié)構(gòu)模式下，3315是投資中心與利潤中心，快遞公司、物 流咨詢公司、物流金融公司和電子商務(wù)公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主 體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。(2) 快遞公司以它的主體操作平臺為物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流 金融公司提供服務(wù)，實行部核算。為此，快遞公司部必須實行操作流程的規(guī)化、 標準化、模塊化，對于每一個操作模塊，要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進行嚴格的核算。 整個的信息系統(tǒng)要為此提供配套服務(wù)。(3) 部配套服務(wù)

54、應(yīng)該遵循下列三個原則：第一，沒有道理強迫物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司必須使用快遞公司提供的操作服務(wù)。也就是說，快遞公司提供的服務(wù)應(yīng)該是有市場競爭力的。 第二，物流咨詢公司、電子商務(wù)公 司和物流金融公司不使用快遞公司提供的服務(wù)必須有足夠的理由，公司鼓勵部協(xié)同，反對不合理的使用外部資源，更反對出于個人利益或者部門利益的目的使用 外部資源。第三，特殊情況由總公司進行干預(yù)。5. 組織轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的幾個問題(1) 業(yè)務(wù)單元職責的明確界定：新的業(yè)務(wù)必須建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)圍(LOB。按職能劃分業(yè)務(wù)單元在轉(zhuǎn)型期應(yīng)該是合理的選擇。 但隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和

55、物流金融公司以及快遞公司之 間的業(yè)務(wù)滲透和部門協(xié)同會變得越來越重要。 而業(yè)務(wù)單元的成長和強勢有可能會 導(dǎo)致不同部門之間在資源配置和部門成本控制之間的矛盾。所以，從一開始就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且按照業(yè)務(wù)流程設(shè)定部協(xié)同的規(guī)則， 這是機構(gòu)轉(zhuǎn) 型的首要問題。(2) 資源配置的優(yōu)先次序：由于3315要在短期里全面推進物流咨詢、 電子 商務(wù)、物流金融、快遞等各項業(yè)務(wù)，在資源配置上是不可能的。因此，應(yīng)該按企 業(yè)戰(zhàn)略目標適當?shù)拇_定資源配置的優(yōu)先次序： 先快遞，后電子商務(wù)，再物流咨詢、 物流金融。（3）對于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年在實踐上 和理論上不斷地加以研究，以利于提高競爭效率。目前所實施的方案和形成的理 念要不斷地在實踐中加以驗證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、部實踐的結(jié)果加以 改進。（4）其他問題：如何防止合作學生創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不及時的問題。在上述A方案中，也就 是跟其它高校學生創(chuàng)業(yè)公司合作的過程中，按照我們的業(yè)務(wù)流程，由3315送達到對方附近的貨物，一般先送交該學生創(chuàng)業(yè)公司，然后由該學生創(chuàng)業(yè)公司免費送 貨至收貨人。因此，在實際操作的過程中，可能會出現(xiàn)合作學生創(chuàng)業(yè)公司送貨上 門不及時的問題，3315可以設(shè)立相應(yīng)的激勵機制，對客戶投訴信息進行清理， 針對送貨上門及時，客戶投訴少的合作學生創(chuàng)業(yè)公司給予相應(yīng)的獎勵，