非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)現(xiàn)狀與趨勢

1、1、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)開展情況1.1、我國柴油機(jī)的產(chǎn)量用于非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶和鐵路機(jī)車的新生產(chǎn)柴油機(jī)約占柴油機(jī)總產(chǎn)量的65姒右.1.3、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)保有量不完全統(tǒng)計(jì),2021年的保有量到達(dá)了4800多萬臺(tái)；其中,移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)占70%A上;固定式發(fā)動(dòng)機(jī)近30%汽油機(jī)約20%圖3我國非道路發(fā)動(dòng)機(jī)保有增分布萬臺(tái),土里w51粗r內(nèi)野機(jī)L1鼻血一械用喏沖機(jī)一蚓21%70J.瓢IIHIUwwwPccrn-圖4主要非道路機(jī)穗柴油消耗量rutnj柔建二十一五國霖科技支號(hào)方案謖題二環(huán)境污染物排放美蛙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制?圖5船舶和工程機(jī)械的燃料油消耗量萬噸年修船弟工程機(jī)橫茶期鈿jTdttL耀浦耗電*叁社端托原史N40O

2、Ully.ifblOb9.Sb立,d4一1I2000fifOiOO216方7W7S.673m月5N2機(jī)卻IQflXN20028<M0Ei&M107CJ3盯3.87ZINI5麗不in.zi11W.5北洲535(L4566.01478X472U055L2Fpi*.274mM工non14即8I553S4-WK.13f!LmsTrfZJtWk4rn-,-TsVimuHrTIflOT1T5935A4I57.JVwvwuvccnvlxcimZIHIN114i.77SbS2才tn.也1.4、主要非道路機(jī)械柴油消耗量2非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染不容無視2.1、非道路柴油機(jī)污染物排放清單2021年,道路

3、機(jī)動(dòng)車NOx553萬噸；非道路柴油機(jī)NOx,346萬噸；非道路發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放限制技術(shù)相對(duì)落后,具有更大的減排潛力.圖6非道路柴油機(jī)污染物排放清單來源：十一五*國家科技立號(hào)方案課題環(huán)境污染物排放關(guān)做技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)科制?3、國外非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)3.1美國非道路移動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)大型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 船用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 火車機(jī)車 飛機(jī) 娛樂用發(fā)動(dòng)機(jī)出三素回左石苑移助式蓼動(dòng)機(jī)外企打叮4M>1»主喇_»小巾古宣式空通林第hb臉中H*L*喳IV4C11本IB超小中五fl!式:裳中料需III端曲里桂段“Hm*K17網(wǎng)用自,在足珊,酊國點(diǎn),文花

4、值機(jī)等甘送鬼H坤安讓屈.4*TF1WZU土北風(fēng)上富電機(jī)找比工事trz事即“重式*劭飆昭11C卜|11明,脛里立|11.FUlWI中j4vitroi帖利博齡£i*owticrwHngTFBIKIilagWlfl.T也用Iff招開圖10美國非道踣移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排放法規(guī)進(jìn)程圖11美國非道路小汽油機(jī)排放法規(guī)進(jìn)程SI2美國非道踴固定式亥動(dòng)機(jī)出放標(biāo)港圖13歐盟非道培排放法朝壇系S14歐盟非道路排放法爆9工5&EC脂令主致E超百方會(huì)樂豈用常情iDkKti'Mi口山任U14M.3IBKM4HA.3JL鋁5甘片:聚/嗝式亞6機(jī)LII3!.«2.13區(qū)的二排苴性相Dii*rH

5、u修配M拈"EEMOH/ft19抽0日小工覺送需出出文和4L租怦需到同1*3*然睇眈心34U.21IH,鰭卻時(shí)9JL35«1日仃送*事11fQW»3定整盤用的人工勁.II、iiiwftMr鼓蛋hiJVKJliWB2N*2VBCMNM*errd-NH#iL娓MMskmiii比3DoZ?MMH的為"UK*2*測*看、I,-VlfliiHltiJ圖15歐盟非道路排放法規(guī)進(jìn)程二Jnl.ri!lEftLV£MdJL蠟aL色.仃也nL.陽鼠_$七：生工一:嘰If<3?E比199?1網(wǎng)KW劃01?KK-54yoim(o貨汨顏含4、我國非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)

6、準(zhǔn)體系4.1、 主要借鑒歐洲的法規(guī)體系;4.2、 限制原那么：根據(jù)污染限制的重點(diǎn),逐步擴(kuò)展限制種類：先多后少；先重后輕；推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,逐步加嚴(yán)限值.5、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)5.1、 非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)(1) GB20891-2007?非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國I、n階段)?于2007-04-03發(fā)布,2007-10-01實(shí)施.適用范圍： 非道路移動(dòng)機(jī)械裝用的額定凈功率不超過560kW的柴油機(jī),包括恒定和非恒定轉(zhuǎn)速工作； 凈功率不超過37kW的非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī),用于船舶驅(qū)動(dòng),參照?qǐng)?zhí)行.(2)限制的污染物：NOxPMCOHC(3)排放限值 中國第

7、一、二階段根本同歐1、歐2,增加對(duì)小排量柴油機(jī)的要求；第一階段,2007.10.1開始實(shí)施；第二階段,2021.10.1開始實(shí)施. 修改采用歐盟(EU指令97/68/EC(截止到修訂版2002/88/EC)(4)與歐盟指令相比主要不同點(diǎn)： 增加了農(nóng)、漁業(yè)機(jī)械的要求； 第I階段增加了對(duì)小于37kW的柴油機(jī)的排放限制； 在第II階段增加了對(duì)小于18kW柴油機(jī)的排放限制； 刪除了點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的全部技術(shù)內(nèi)容,另行制定標(biāo)準(zhǔn).(5)測試方法同歐盟法規(guī)的測試方法 非恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機(jī),八工況試3循環(huán)(C1); 恒定轉(zhuǎn)速下工作的柴油機(jī),五工況試驗(yàn)循環(huán)(D2); 增加了ISO8178中的G2測試循環(huán)； 即適

8、用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)的六工況試驗(yàn)循環(huán)； 用于額定凈功率小于18k四非恒定轉(zhuǎn)速的柴油機(jī).5.2、 非道路小型汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)(1) GB261332021?非道路移動(dòng)機(jī)械用小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值與測量方法(中國第一、二階段)?于2021-12-30發(fā)布,2021-03-01實(shí)施；適用范圍： 非道路移動(dòng)機(jī)械裝用的用凈功率不大于19kW小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)； 凈功率大于19kW但工作容積不大于1L的小型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī),參照?qǐng)?zhí)行.(2)限制的污染物：NOxCOHC(3)排放限值及相關(guān)治理要求： 中國第一、二階段根本同歐1,歐2;第一階段,2021.3.1開始實(shí)施；第二階段：非手持式：2021.1.1開始

9、實(shí)施；手持式：2021.1.1開始實(shí)施 修改采用歐盟(EU指令97/68/EC(2002/88/EQ和美國EPA法規(guī)40CFRPart90.(4)與歐盟指令相比主要不同點(diǎn)： 增加了生產(chǎn)一致性保證要求； 試驗(yàn)基準(zhǔn)燃油符合中國燃油要求.(5)測試方法：同歐盟法規(guī)的測試方法D2循環(huán)：恒定轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),間歇負(fù)載；G1循環(huán)：非手持式發(fā)動(dòng)機(jī),中間轉(zhuǎn)速；G2循環(huán),非手持式發(fā)動(dòng)機(jī),額定轉(zhuǎn)速；G3循環(huán),手持式發(fā)動(dòng)機(jī),非手持式1類發(fā)動(dòng)機(jī).6、非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)趨勢6.1、 正在和近期方案制訂的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) 1)非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)國三階段排放標(biāo)準(zhǔn) 根本同歐3; 小型柴油機(jī)是個(gè)難點(diǎn).(2)船用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)

10、 綜合IMO國際法規(guī),借鑒美歐排放法規(guī)； 限制水平,相當(dāng)于美國第2階段(2005年開始)和歐盟第1階段(2006年開始)； 在國際上屬于較為先進(jìn)的水平. 3)固定式柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn) 參考美國法規(guī)； 常規(guī)污染物,NOx,PM,CO,HC; 其排放限制水平與其他同類非道路發(fā)動(dòng)機(jī)同步；第一類發(fā)動(dòng)機(jī),可能跨入三階段;第二類發(fā)動(dòng)機(jī),與船用發(fā)動(dòng)機(jī)同步；第三類發(fā)動(dòng)機(jī)(設(shè)施),將有大幅度削減,90%6.2、 我國非道路發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建議(見圖17)6.3、 下一步工作目標(biāo)(1)非道路點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(大型) 數(shù)量較少,但也需要限制；(2)鐵路機(jī)車內(nèi)燃機(jī) 我國快速開展電力機(jī)車,內(nèi)燃機(jī)車根本穩(wěn)定,甚至酌減,且重點(diǎn)在貨運(yùn)等; 可適當(dāng)滯后.(3