現(xiàn)場快速制梁施工技術(shù)要點(diǎn)

1、現(xiàn)場快速制梁施工技術(shù)要點(diǎn)    摘要本文結(jié)合快速制梁施工經(jīng)驗(yàn),著重對梁場選址、平面布置及制梁技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 關(guān)鍵詞現(xiàn)場 快速制梁 技術(shù)要點(diǎn) Pick to combined with rapid construction experience of beam, focuses on the beam location, layout and field of beam technology points are introduced in detail. The key words quickly technical points of bea

2、m 中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： 隨著現(xiàn)代化公路建設(shè)的發(fā)展和施工水平的不斷提高，現(xiàn)場制梁更廣泛地應(yīng)用于公路路橋梁建設(shè)，箱形梁預(yù)制、T梁預(yù)制、提速T梁預(yù)制均采用了現(xiàn)場制梁方案，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 梁場選址 現(xiàn)場制梁梁場選址直接關(guān)系到制、運(yùn)梁成本和鋪架工期，梁場至新建鐵路的距離及各種原材料、水、電源的充分便捷，直接關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。梁場選址主要從以下幾方面考慮： 1、交通方便。預(yù)制場應(yīng)盡量靠近交貨地點(diǎn)、既有鐵路運(yùn)輸線和干線公路，交通便利，機(jī)械、材料、物資進(jìn)出場便利。 2、征地拆遷少。制梁場的選址要在滿足工期內(nèi)制梁和存梁要求的前提下，少征用良田，減少拆遷量。 3、

3、工程量小。制梁場的選址應(yīng)盡量減少土石方工程，達(dá)到挖填平衡，從而降低施工的投入費(fèi)用。 4、選址的同時(shí)要對制梁所需的地材及附近水、電源進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。確保各種地材符合制梁要求和水、電源充分，降低原材料運(yùn)輸成本和水、電源接通費(fèi)用。 5、考慮洪水因素，確保雨季的施工安全。 梁場平面布置 合理的施工平面布置對于順利執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃、維持高效的施工秩序、實(shí)現(xiàn)科學(xué)文明施工、保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。 預(yù)制場總平面布置設(shè)計(jì)原則： 1、盡可能利用已有的構(gòu)筑物，各種管路及道路，最大限度減少臨時(shí)工程量。 2、與制梁、移梁工藝結(jié)合起來，合理布置引入線、存梁區(qū)。 3、預(yù)制場應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際需要進(jìn)行合理有效的布置，如

4、制、存梁各需多少臺位，攪拌樓的合理設(shè)置，大堆料場的最大存料規(guī)模等。 4、各項(xiàng)設(shè)施布局緊湊，使所占面積最小，降低占地費(fèi)用。 5、梁場布置還應(yīng)考慮交通、用水用電、防洪等進(jìn)行合理布置。 三、 現(xiàn)場快速制梁技術(shù)要點(diǎn) 模板工程 1、模板設(shè)計(jì)要點(diǎn) 模板設(shè)計(jì)的合理與否直接關(guān)系到施工人員的工作效率和施工安全，現(xiàn)場制梁模板設(shè)計(jì)除具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性外，還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 模板在施工中的循環(huán)次數(shù)。 模板在立、拆模所用吊裝設(shè)備和拆模難易程度。 振搗所用設(shè)備性能。 底模、側(cè)模、端模的接縫方式。 確保各部位尺寸正確及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。 模板的全長及跨度應(yīng)考慮反拱及預(yù)留壓縮量。 2、模板使用要點(diǎn) 模板接縫在首次使

5、用前，必須進(jìn)行認(rèn)真檢查，陰角、陽角處應(yīng)打磨光滑一致，以減小拆模粘著力和保證梁體線形美觀。 模板面板在首次使用前必須認(rèn)真除銹，保證成品梁外觀顏色一致。 隔離劑的選擇和涂刷，要因地制宜，并采取有效的防塵措施。 端模、側(cè)模安裝垂直度，符合規(guī)范要求。 拆模時(shí)合理的拆模順序和操作程序。 模板使用過程中要定期保養(yǎng)，定期更換密封條。 鋼筋綁扎要點(diǎn) 1、在梁端支座位置，一般錨區(qū)鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋常發(fā)生鋼筋密集和互相矛盾的現(xiàn)象，施工中必須加以整理，排好位置，避免發(fā)生鋼筋過密以致無法綁扎或混凝土無法澆筑的情況。當(dāng)錨區(qū)鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生矛盾時(shí)，以錨區(qū)鋼筋為主，適當(dāng)移動結(jié)構(gòu)鋼筋的方法處理，當(dāng)鋼筋過密時(shí)，可與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系對

6、局部鋼筋進(jìn)行等截面變更處理，以免造成錨區(qū)混凝土出現(xiàn)蜂窩、狗洞現(xiàn)象，影響梁體質(zhì)量。 2、T梁下翼板較窄，且豎向鋼筋高度較大，在結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎過程中必須先解決鋼筋的豎向穩(wěn)定性問題。在施工中應(yīng)先綁梁端、橫隔板、中隔板鋼筋、最后綁扎梁腹結(jié)構(gòu)鋼筋，可以增加穩(wěn)定性，在波紋管或橡膠管穿設(shè)后及時(shí)進(jìn)行二次調(diào)整加固，確保位置準(zhǔn)確，避免結(jié)構(gòu)鋼筋傾斜。 預(yù)應(yīng)力孔道成型施工要點(diǎn) 1、預(yù)應(yīng)力孔道要求位置準(zhǔn)確，線型圓順，密封性好。施工前必須根據(jù)施工圖進(jìn)行復(fù)核，當(dāng)孔道架立筋間距75時(shí)，可采用增加架立筋或增設(shè)孔道軌道筋的方法，以確保其位置準(zhǔn)確。施工中嚴(yán)格校驗(yàn)孔道坐標(biāo)位置與曲線長度。 2、梁端錨墊板、螺旋筋、成孔橡膠管要求軸線一致

7、，安裝牢固可靠，避免預(yù)施應(yīng)力時(shí)應(yīng)力集中混凝土開裂。 3、成孔橡膠管在穿設(shè)前必須認(rèn)真檢查并涂抹滑石粉，以免抽拔橡膠管發(fā)生斷裂情況。 4、嚴(yán)格根據(jù)氣溫及混凝土初凝情況確定抽拔時(shí)間，以免抽拔過程中造成塌孔、串孔。 混凝土澆筑操作要點(diǎn) 1、在澆筑方法與澆筑順序中應(yīng)遵循：一次成型；縱向分段，斜向分層；嚴(yán)禁重復(fù)振搗和延長澆筑時(shí)間的原則，避免分段、分層不明確，發(fā)生漏振、過振。 2、攪拌機(jī)、振搗設(shè)備、電源、混凝土灌筑運(yùn)輸機(jī)械留有備用，以保證澆筑的連續(xù)性。 3、梁體高強(qiáng)度混凝土的配制，要根據(jù)梁體鋼筋間隙大小、保護(hù)層厚度，選擇適宜的石子粒徑和級配并具有良好的和易性及適合于混凝土運(yùn)輸設(shè)備的塌落度。 4、混凝土質(zhì)量必

8、須設(shè)雙控系統(tǒng)。即攪拌機(jī)出盤質(zhì)量控制與現(xiàn)場入模前的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場與攪拌站要有暢通的通訊手段以便隨時(shí)調(diào)整澆筑速度、混凝土塌落度及混凝土質(zhì)量。 5、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)有專人檢查成孔橡膠棒的情況，嚴(yán)禁插入式振搗棒觸及橡膠棒，避免造成其位置偏差及串孔現(xiàn)象。 6、混凝土澆筑完后及時(shí)對橋面部分進(jìn)行灑水覆蓋，以防收縮裂紋產(chǎn)生。 7、混凝土蒸養(yǎng)時(shí)嚴(yán)格控制升降溫度速度，不應(yīng)大于10/小時(shí)，拆模時(shí)梁與外界溫差控制在15以內(nèi)，以防梁體溫差裂紋產(chǎn)生。 施加預(yù)應(yīng)力的操作要點(diǎn) 為加快制梁臺座周轉(zhuǎn)及防止混凝土早期裂紋（尤其是豎向裂紋）的發(fā)生，一般在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行一期張拉。張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)左右對稱進(jìn)行，最大

9、不平衡束不得超過一束。二期張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行。 2、在進(jìn)行第一孔張拉前應(yīng)進(jìn)行管道摩阻等相應(yīng)試驗(yàn)，以檢查實(shí)際損失值與理論計(jì)算值的差別，確保有效預(yù)應(yīng)力值，當(dāng)實(shí)測值與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整張拉力。 2、張拉設(shè)備必須事先經(jīng)過校驗(yàn)，并有校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果，校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號、表號，給出頂力與油表讀數(shù)的關(guān)系。 3、安裝錨具及千斤頂時(shí)必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一軸線上。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。 4、當(dāng)使用OVM型錨具時(shí)應(yīng)注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標(biāo)志，以免用錯(cuò)，造成回縮量過大

10、或增加錨口損失。 5、切除多余鋼束，一般應(yīng)用砂輪切割機(jī)。如確需要?dú)飧顣r(shí)，必須采取保護(hù)措施使夾片和鋼絞線不至受熱失錨。 6、張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿（一般應(yīng)在三天內(nèi)完成），水泥漿配制及壓漿工藝按規(guī)范執(zhí)行。 T梁裝車施工要點(diǎn) 1、T梁跨裝支距必須符合設(shè)計(jì)要求，重心位置、高度按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出，超長貨物按要求標(biāo)注“限速、連掛標(biāo)志”。 2、游車與負(fù)重平板車間必須加設(shè)車鉤緩沖停止器，且其縱向竄動不得超過15。 3、12m以上T梁運(yùn)輸支架必須采用帶有活動心盤的專用轉(zhuǎn)向支架，轉(zhuǎn)向架與車體采用8股8號鐵線呈八字形捆綁。 4、T梁裝車橋梁重心、支架中心、平板車中心必須“三心”重合。 5、T梁底板與平板車頂面（包括貨物頂面）間距不得小于150。 6、T梁運(yùn)輸隨車配備押運(yùn)人員，隨時(shí)檢查T梁位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車或減速，并進(jìn)行加固。押運(yùn)人員與機(jī)組人員配備暢通的通訊器具。 四、 結(jié)束語 現(xiàn)場預(yù)制梁施工方法目前已廣泛應(yīng)用于各條新建公路，技術(shù)日趨成熟，它與傳統(tǒng)的制梁方法比較具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 建立現(xiàn)場預(yù)制梁場可避免大體積