公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試題第01卷

1、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)試題一、填空題1隧道通風(fēng)可分為施工通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。2注漿漿液材料通常分為兩大類(lèi)，即水泥漿液和化學(xué)漿液。3高分子防水卷材與傳統(tǒng)的石油瀝青油氈相比，具有使用壽命長(zhǎng)，技術(shù)性能好，和低污染等優(yōu)點(diǎn)。4隧道施工中錨桿由于具有懸吊作用，組合梁作用和加固拱作用等而使圍巖得到加固。5目前國(guó)內(nèi)隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種，即熱合法和冷粘法。6隧道圍巖內(nèi)部位移量測(cè)的主要目的是了解隧道圍巖的徑向位移分布和松弛范圍，優(yōu)化錨桿參數(shù)，指導(dǎo)施工。7圍巖作用于鋼支撐上的壓力可用測(cè)力計(jì)量測(cè)，根據(jù)測(cè)試原理的不同測(cè)力計(jì)可分為液壓式和電測(cè)式兩大類(lèi)。8檢測(cè)隧道混凝土襯砌裂縫的簡(jiǎn)單的儀器有刻度放

2、大鏡和塞尺。9隧道通風(fēng)檢測(cè)的主要內(nèi)容包括壓力測(cè)定，風(fēng)速測(cè)定，施工粉塵濃度測(cè)定，有害氣體檢測(cè)和煙霧濃度檢測(cè)等。10車(chē)輛在白天接近并通過(guò)沒(méi)有照明或照明不良的長(zhǎng)隧道時(shí)，司機(jī)的視覺(jué)在車(chē)輛駛?cè)胨淼罆r(shí)會(huì)出現(xiàn)黑洞效應(yīng)，而在駛出隧道時(shí)會(huì)出現(xiàn)白洞效應(yīng)。二、單項(xiàng)選擇題1屬于支護(hù)材料檢測(cè)的是 2 。排水管材檢測(cè) 鋼構(gòu)件材質(zhì)檢測(cè) 支護(hù)受力量測(cè) 襯砌質(zhì)量檢測(cè)2穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測(cè)的主要任務(wù)是檢測(cè) 4 。CO CO2 SO2 CH43一種理想的注漿材料應(yīng)滿(mǎn)足 1 。漿液粘度低，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好；漿液粘度高，滲透力強(qiáng)，流動(dòng)性好；漿液粘度高，滲透力弱，流動(dòng)性差；漿液粘度低，滲透力弱，流動(dòng)性差；4高分子防水卷材要

3、進(jìn)行拉伸強(qiáng)度，斷裂伸長(zhǎng)率和 2 定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)。200% 300% 400% 500%5用來(lái)檢驗(yàn)合成高分子防水卷材耐寒性能的有 2 。熱空氣老化試驗(yàn) 脆性溫度試驗(yàn) 柔度試驗(yàn) 拉伸試驗(yàn)6石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于 4 的外防水。整個(gè)隧道 洞身段 明洞段 斷層破碎帶7土工織物是柔性材料，主要通過(guò) 4 來(lái)承受荷載以發(fā)揮工程作用?？箟簭?qiáng)度 抗剪強(qiáng)度 頂破強(qiáng)度 抗拉強(qiáng)度8對(duì)于隧道超、欠挖的檢測(cè)，關(guān)鍵是要正確地測(cè)出隧道開(kāi)挖的 1 。實(shí)際輪廓線(xiàn) 設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn) 超挖量 欠挖量9隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定時(shí)

4、，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于 1 。5cm 10cm 15cm 20cm10. 用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為 2 。 5kN/min 10 kN/min 50 kN/min 100 kN/min11在檢查錨桿安裝尺寸時(shí)，孔徑大于桿體直徑 2 時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求。10mm 15mm 20mm 25mm12噴射混凝土的 3 是表示基物理力學(xué)性能及耐久性的一個(gè)綜合指標(biāo)，工程上把它作為重要檢測(cè)內(nèi)容?？估瓘?qiáng)度 粘結(jié)強(qiáng)度 抗壓強(qiáng)度 疲勞強(qiáng)度13隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的 4 。圍巖縱向排水管環(huán)向排水管橫向盲管中央排水管?chē)鷰r縱向排水管橫向排水管環(huán)

5、向盲管中央排水管?chē)鷰r橫向盲管環(huán)向排水管縱向排水管中央排水管?chē)鷰r環(huán)向排水管縱向排水管橫向盲管中央排水管14修補(bǔ)防水層破損處時(shí)，所用的補(bǔ)釘一般剪成 1 圓形 正方形 長(zhǎng)方形 三角形15圍巖周邊位移量測(cè)時(shí)，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測(cè)斷面的間距應(yīng)為 2 。05m 510m 1015m 1520m16圍巖內(nèi)部位移量測(cè)時(shí)，錨固器安裝位置的一般原則是 2 沿鉆孔均勻安裝 鉆孔深處布點(diǎn)稀、淺處布點(diǎn)密鉆孔深處布點(diǎn)密，淺處布點(diǎn)稀 鉆孔中部布點(diǎn)密，兩頭布點(diǎn)稀17 3 是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線(xiàn)。初期支護(hù) 防水層 混凝土襯砌 土工布18用回彈儀檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測(cè)

6、區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除最大值和最小值各 3 個(gè)。1 2 3 419隧道施工時(shí)，CO濃度一般情況下要求不大于 1 mg/m3。30 50 80 10020照度檢測(cè)時(shí)通常將光檢測(cè)器和電流表連接起來(lái)，并且表頭以 4 為單位進(jìn)行分度而構(gòu)成照度計(jì)。安培 流明 尼特 勒克斯三、多項(xiàng)選擇題1公路隧道的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題有 124 。洞內(nèi)滲漏 襯砌裂縫 路面翻漿限界受侵2注漿材料的主要性能指標(biāo)有 1234 。粘度 滲透能力 凝膠時(shí)間滲透系數(shù) 抗剪強(qiáng)度3隧道所用的土工織物的水力學(xué)特性主要有 13 ?？紫堵?抗凍性 滲透性 柔韌性 延伸率4在隧道的超、欠挖測(cè)定中，用非接觸方法量測(cè)斷面的有 12345 。三維近景攝影法

7、使用激光束的方法 直角坐標(biāo)法極坐標(biāo)法 使用投影機(jī)的方法 5在噴射混凝土干噴工藝中放入攪拌機(jī)中的材料有 1245 。細(xì)集料 水泥 水 粗集料 外加劑6要求噴射混凝土表面平整度必須滿(mǎn)足，（L噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離，D噴射混凝土相鄰兩凸面間下凹的深度。） 25 。邊墻D/L 邊墻D/L 邊墻D/L拱頂D/L 拱頂D/L 7隧道施工監(jiān)控量測(cè)的任務(wù)是 1234 。確保安全 指導(dǎo)施工 修正設(shè)計(jì) 積累資料 提高效益8襯砌混凝土施工期間的質(zhì)量檢查內(nèi)容主要有 12345 。?開(kāi)挖輪廓檢查 基礎(chǔ)檢查 模板檢查 混凝土澆注檢查 外觀(guān)檢查9濾膜測(cè)塵法的主要器材有 1345 。濾膜 檢知管 采樣器 抽氣裝置 天平

8、10襯砌防水混凝土?？煞譃?123 。普通防水混凝土 外加劑防水混凝土 膨脹水泥防水混凝土 噴射混凝土四、判斷題（對(duì)打“”，錯(cuò)打“×” ）1一般來(lái)說(shuō)，公路隧道的斷面較大。()2按照注漿材料分類(lèi)，水泥水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。()3熱空氣老化試驗(yàn)可用來(lái)測(cè)定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。()4對(duì)土工織物做撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，撕裂力可能有幾個(gè)峰值和谷值，應(yīng)取幾個(gè)峰值中最小的作為該試件的撕裂強(qiáng)度。(×)5開(kāi)挖施工是控制隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序。()6隧道開(kāi)挖質(zhì)量是以某一個(gè)開(kāi)挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。(×)7鋼支撐安裝質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，鋼架在平面上應(yīng)垂直于隧道中線(xiàn)，

9、在縱斷面上其傾斜度不得大于5°。(×)8用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。()9用超聲波能量損耗來(lái)判定砂漿灌注質(zhì)量時(shí)，如果無(wú)砂漿握裹，那么在桿體外端所測(cè)得的反射波振幅較大。()10縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。(×)11防水板鋪設(shè)時(shí)要盡量拉緊展平。(×)12隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線(xiàn)方向的位移之和稱(chēng)為“收斂”，收斂值為兩次量測(cè)的長(zhǎng)度之差。()13地表下沉量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線(xiàn)附近密集，遠(yuǎn)離隧道中線(xiàn)處稀疏，并至少布置11個(gè)測(cè)點(diǎn)。()14襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過(guò)總表面積的0.5%，其深度不超過(guò)10

10、mm，則屬正常。()15用超聲波法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越小。(×)16空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度時(shí)就會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。(×)17用檢知管和AT2型一氧化碳測(cè)量?jī)x檢測(cè)一氧化碳濃度的原理是相同的。(×)18公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過(guò)15m/s。(×)19隧道照明的亮度曲線(xiàn)在進(jìn)洞端和出洞端總是對(duì)稱(chēng)的。(×)20失能眩光和不舒適眩光均是心理過(guò)程。(×)五、簡(jiǎn)答題1反映土工織物力學(xué)特性的指標(biāo)主要有哪些？答：主要有抗拉強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度2簡(jiǎn)述用斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理。答：以某物理方

11、向?yàn)槠鹗挤较?，按一定角度間隔依次一一測(cè)定儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開(kāi)挖輪廓線(xiàn)的矢徑；將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開(kāi)挖的輪廓線(xiàn)；將實(shí)際開(kāi)挖輪廓與設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓比較，即可知該斷面的超欠挖情況。3隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目有哪些？答：地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀(guān)察 周邊位移 拱頂下沉 錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力4襯砌砼施工檢查的內(nèi)容有哪些？答：開(kāi)挖輪廓檢查；基礎(chǔ)檢查；模板檢查； 澆注檢查；拆模檢查；外觀(guān)檢查； 養(yǎng)護(hù)檢查。5簡(jiǎn)述濾膜測(cè)塵法的原理。答：用抽氣裝置抽取一定量的含塵空氣，使其通過(guò)裝有濾膜的采樣器，濾膜將粉塵截留，然后根據(jù)濾膜所增加的質(zhì)量和通過(guò)的空氣量計(jì)算粉塵的濃度。六、計(jì)算題1某高分子防水卷材啞鈴狀試件工作部分的寬度，

12、厚度；拉力時(shí)試件斷裂。試確定該試件的拉伸強(qiáng)度。解：2某隧道路面距車(chē)道邊緣1/4寬度處的最低亮度，該線(xiàn)上的平均亮度；隧道中心線(xiàn)上的最大亮度，最小亮度。試確定該隧道的亮度總均勻度和亮度縱向均勻度。解：總均勻度 縱向均勻度 七、分析評(píng)定題1檢查隧道噴射砼抗壓強(qiáng)度時(shí)，滿(mǎn)足以下條件者為合格，否則為不合格。同批（指同一配合比）試塊的抗壓強(qiáng)度平均值，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20；任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。某隧道噴射砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20，在檢查抗壓強(qiáng)度時(shí)，在噴射砼配比一致的10m范圍內(nèi)，用鑿方切割法在邊墻和拱部各取一組試樣，并從每組試樣中加工出3個(gè)試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。測(cè)值如下表。試此判斷該段噴射砼抗壓強(qiáng)度是否合格。塊別 強(qiáng)度（Mpa）組別第一塊第二塊第三塊均值邊墻組22.324.121.4拱部組20.118.116.3解：邊