電鍍車間設(shè)施規(guī)劃

1、目錄1.生產(chǎn)模式的優(yōu)勢與弊端32.工廠的整體分析與布置42.1 系統(tǒng)布置設(shè)計42.2物流分析52.2.1物流強度從至表52.2.2物流強度分析表62.2.3物流相關(guān)圖82.3非物流分析92.4綜合相關(guān)圖102.4.1綜合相關(guān)表102.4.2 綜合相關(guān)圖122.4.3作業(yè)單位綜合接近程度排序表132.5位置相關(guān)圖及物流路線圖142.6作業(yè)單位面積相關(guān)圖143.電鍍車間設(shè)備詳細布置及設(shè)計153.1電鍍車間內(nèi)設(shè)備的詳細布置153.1.1電鍍車間設(shè)備數(shù)分析153.1.2電鍍車間詳細布置163.2電鍍車間搬運系統(tǒng)設(shè)計163.2.1電鍍生產(chǎn)任務(wù)163.2.2物料的分類173.2.3移動分析173.2.4搬

2、運方案分析193.2.5搬運設(shè)備需求計算233.2.6分段物料系統(tǒng)搬運設(shè)計243.2.6搬運設(shè)計方案的評估254.課程設(shè)計總結(jié)265.參考文獻271.生產(chǎn)模式的優(yōu)勢與弊端現(xiàn)狀：該手機零件制造公司，主要是訂單式生產(chǎn)，機群式產(chǎn)線布置，產(chǎn)品品種多，批量小，換線頻繁，企業(yè)半成品庫存在一定量的半成品。隨著市場需求的不斷變化，出現(xiàn)了成組原則布置。它是一種把產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置相結(jié)合的成組布置。現(xiàn)在比較成熟和領(lǐng)先的企業(yè)也多采用成組原則布置。那么對于本企業(yè)，又為何采用機群式生產(chǎn)線布置呢？1. 首先，這是一個比較成熟的生產(chǎn)線，到目前為止也可以滿足市場的需求，而且暫時沒有改建，擴建或新建的需要。維持現(xiàn)有的生

3、產(chǎn)方式也是合理的。2. 手機的生產(chǎn)制造主要是訂單式生產(chǎn)，也就決定了作為手機零件供應(yīng)商也應(yīng)該是采用訂單式生產(chǎn)。沒有固定的大批量需求，同時該企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類多，批量小，換線頻繁。所以采用機群式布置較合理。機群式布置具有以下幾個優(yōu)勢與弊端1：1. 柔性較高。 無論是對產(chǎn)品品種，數(shù)量的變化，還是對于加工設(shè)備的故障響應(yīng)，由于批量加工及閑置設(shè)備的存在，個別設(shè)備的故障或人員的缺勤不會對生產(chǎn)系統(tǒng)造成較大的影響。但是相應(yīng)地，這種布置方式存在機器及其工人利用率較低，在制品數(shù)量較高等缺點。2. 對于批量較小的訂單生產(chǎn)時，成本較低而且靈活。流程時間較之產(chǎn)品原則布置快很多。同時，由于需要采用更多自動化程度較低的搬運設(shè)

4、備，運輸成本較高，效率較低。而且車間作業(yè)管理更加困難。3. 對于操作工人的技能要求更高。提升員工技能和素質(zhì)，但是卻帶來更多的培訓(xùn)成本。2.工廠的整體分析與布置2.1 系統(tǒng)布置設(shè)計SLP是一種條理性很強，物流分析和作業(yè)單位關(guān)系密切程序分析相結(jié)合、尋求合理布置的技術(shù)，不僅適合各種規(guī)?；蚍N類的工廠的新建、擴建或改建中對設(shè)施或設(shè)備的布置或調(diào)整，也適合制造業(yè)中對辦公室、實驗室、倉庫等的布置設(shè)計，同時，也可用于醫(yī)院、商店對服務(wù)業(yè)的布置設(shè)計。SLP方法有5個基本要素，抓住這些就是解決布置問題的“鑰匙”。5個基本要素是P、Q、R、S、T，即：P產(chǎn)品和物料，包括其變化和特性；Q每種物品的數(shù)量；R生產(chǎn)路線（工藝過

5、程順序）；S輔助部門（包括服務(wù)部門）；T時間（時間安排）。SLP程序模式如圖2-1所示。圖2-1 SLP程序模式2.2物流分析物流分析是工廠布置的核心工作，需要遵循兩個最小和兩個避免的原則兩個最小原則：經(jīng)過距離最小和物流成本最小。兩個避免原則：避免迂回和避免十字交叉。2.2.1物流強度從至表物流強度從至表見表2-1。至從 12345678910111213141.五金倉庫+102.塑膠倉庫+153.外購件庫1002004.半成品庫2001305.成品倉庫6.包裝材料庫+27.沖壓車間20080018.成型車間301009.電鍍車間100110010.裝配車間120111.電鍍金回收間12.實驗

6、室13.聯(lián)合辦公室14.自動化立區(qū)表2-1 物流強度從至表注：帶“+”的表示高優(yōu)先級的物流單位。 單位：棧板2.2.2物流強度分析表物流強度的劃分采用著名的A. E. I. O. U等級，一般A占總作業(yè)單位對的10%，E占20%，I占30%，O占40%，U代表無物流量的作業(yè)單位對。將同一單位的物流強度合并，如表中39的100和94的100合并為3-4的200。并按物流強度劃分等級。物流強度分析表見圖2-2。表2-2 物流強度分析表序號路線物流強度物流等級12-815棧板A21-710棧板A36-102棧板E49-101100kpcs（單位下同）E57-9800E64-9300I73-10200

7、I87-4200I94-10130O1010-5120O113-9100O128-10100O138-430O147-121O1510-121O2.2.3物流相關(guān)圖根據(jù)物流強度分析表做出物流相關(guān)圖見圖2-2。圖2-2 物流相關(guān)圖2.3非物流分析物流分析所得到的是定量的相互關(guān)系，但是各作業(yè)單位之間還存在著其他的關(guān)系。非物流的相互關(guān)系不能用定量的方法得到，而要用一些定性的方法。這時相關(guān)圖每個菱形格子不但要表示兩兩之間的密切程度等級(Closeness Rating)，還要加上評級的理由。定性給出密切程度等級時，包括A、E、I、O、U和X六種，其比例掌握如表2-3。表2-3 作業(yè)單位相互關(guān)系等級符號

8、 A E I O U X 意義 絕對重要 特別重要 重要 一般 不重要 不要靠近 顏色 紅色 桔黃 綠色藍色 無色 棕色 量化值 4 3 2 1 0 -1線條數(shù) 4條 3條 2條 1條 無 1條折線 比例 %) 25 310 515 1025 4580 根據(jù)需要 在此例中，采用量化值進行分析。作業(yè)單位相關(guān)圖見圖2-3。圖2-3 非物流關(guān)系圖2.4綜合相關(guān)圖綜合考慮物流和非物流關(guān)系時，要確定兩種關(guān)系的相對重要性。這一重要性比值m:n來表示，此例中選用比例為3:1.2.4.1綜合相關(guān)表根據(jù)以下公式計算兩作業(yè)單位i和j之間的相關(guān)密切程度CRij CRij =3MRij+1NRij 其中MRij和NR

9、ij分別是物流相互關(guān)系等級和非物流相互關(guān)系等級。得出綜合相關(guān)表見表2-4如下：表2-4 綜合相關(guān)表作業(yè)單位對物流關(guān)系（m=3）非物流關(guān)系（n=1）綜合相互關(guān)系強度等級分數(shù)強度等級分數(shù)綜合得分等級1-7A4E315A2-8A4E315A3-9O1O14O3-10I2I28E4-7I2O17I4-8O1O14O4-9I2O17I4-10O1I25I4-13U0O11O5-10O1A47I5-12U0O11O5-13U0I22O6-10E3I211E7-9E3I211E7-12O1O14O7-13U0X-1-1X7-14U0A44O8-10O1E37I8-12U0O11O8-14U0A44O9-10

10、E3E312E9-11U0A44O9-12U0X-1-1X9-13U0X-1-1X10-12O1I25I10-13U0I22O13-14U0O11O2.4.2 綜合相關(guān)圖根據(jù)上述的物流關(guān)系分析和非物流關(guān)系的分析得出廠房作業(yè)單位的綜合相關(guān)圖見圖2-4。圖2-4作業(yè)單位的位置相關(guān)圖2.4.3作業(yè)單位綜合接近程度排序表計算出14個作業(yè)單位的綜合接近程度和按分值的排序，見表2-5。分值越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)靠近布置圖的中心位置，越低則越往邊緣。作業(yè)單位代號1234567891011121314綜合接近程度4448431098181423排序78956112341141013122.5位置相關(guān)圖及物流

11、路線圖根據(jù)各單位物流量統(tǒng)計表得出原料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)以及四個車間之間的搬運路線如下圖2-5半成品倉庫電鍍車間沖壓車間成品倉庫裝配車間原料庫成型車間圖2-5 原料區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)以及四個車間之間的搬運路線圖2.6作業(yè)單位面積相關(guān)圖在布置過程中主要考慮到以下幾點： 沖壓車間由于有較大的震動，不便于放在2樓。沖壓車間的最終產(chǎn)品手機端子主要是運輸?shù)诫婂冘囬g進行電鍍。而且，電鍍車間將產(chǎn)生大量的廢水，廢渣和廢氣。同時，生產(chǎn)過程是一個物料的遞減過程，裝配車間最終組裝產(chǎn)品的物料是最低的，所以整個生產(chǎn)流程大致應(yīng)該從1樓至2樓。所以把沖壓車間和電鍍車間布置在一樓。而成型車間和裝配車間布置在2樓。 辦公室放

12、在1.5樓，廠房的左邊有會展廳以及貴賓接待區(qū)。所以辦公室放在1.5樓左邊。 2樓位置已不多，成品倉庫已經(jīng)放置不下，塑膠倉庫和成型車間之間是E級關(guān)系。物流量更是A級（而且是整個工廠物流量最大的）。所以最終2樓布置了塑膠倉庫，成型車間，以及裝配車間三個作業(yè)單位。 自動化組立區(qū)主要是開發(fā)模具，應(yīng)盡量靠近沖壓與成型車間。所以置于1樓，電鍍金回收間自然也是1樓。另外，外購件以及半成品倉庫也放在1樓.（需要電鍍而且物流量較大），考慮到電梯的承載均衡性將二者至于各一邊。 最后，成品倉庫，包裝材料庫，以及實驗室也只能布置在1.5樓右側(cè)了。最終的整個廠房布局圖見CAD圖2-6,2-7，2-8。3.電鍍車間設(shè)備詳

13、細布置及設(shè)計3.1電鍍車間內(nèi)設(shè)備的詳細布置3.1.1電鍍車間設(shè)備數(shù)分析電鍍車間的生產(chǎn)任務(wù)：將沖壓車間的生產(chǎn)的段子進行電鍍，目的是增加抗腐蝕性;鍍鎳清洗（五種鈉鹽清洗液）端子電鍍車間的生產(chǎn)流程： 烘干清洗（蒸餾水）鍍金（氰化金鉀）鍍錫收料至裝配（或入半成品庫）檢驗（品保）電鍍車間未來三年的日需求量的依次為1200 kpcs ,1300 kpcs ，1500 kpcs。計算時選取最大的2015年的1500 kpcs。每個電鍍機臺的標準日產(chǎn)能140 kpcs?？紤]到機床的檢修，保養(yǎng)，停機故障等，查詢資料和進行實踐調(diào)查，最終選取稼動率值為90%。所以，一個電鍍機臺的實際日產(chǎn)能為：140×90

14、=126kpcs沖壓車間需要的沖壓機數(shù)為：1500/126=11.9臺最終，選取機床數(shù)為數(shù)為12臺。3.1.2電鍍車間詳細布置電鍍車間電鍍機器連續(xù)電鍍機器，清洗鍍鎳鍍錫鍍金清洗烘干，機臺長度>40M1600現(xiàn)場辦公室電鍍車間管理人員、電鍍段品保人員工作場地40備品室電鍍機臺的備品存放地30器件修理室電鍍機臺的水泵、水槽等的修理區(qū)40品保量測室對電鍍出的產(chǎn)品進行量測，分析，備案20藥品室電鍍常用藥品區(qū)的放置區(qū)域，劇毒，防火，防爆20金鹽倉庫金鹽（一般為氰化金鉀，金含量60%）放置區(qū)，貴重物品，防盜20電鍍車間有大量腐蝕性、毒性氣體，需要用墻與其他部門隔開電鍍車間詳細布置見插圖3-1。3.2

15、電鍍車間搬運系統(tǒng)設(shè)計3.2.1電鍍生產(chǎn)任務(wù)電鍍生產(chǎn)任務(wù)：將沖壓車間的生產(chǎn)的段子進行電鍍，目的是增加抗腐蝕性;鍍鎳清洗（五種鈉鹽清洗液）端子電鍍車間的生產(chǎn)流程： 烘干清洗（蒸餾水）鍍金（氰化金鉀）鍍錫收料至裝配（或入半成品庫）檢驗（品保）在此，以需求量最大的2015年的1500 kpcs的日產(chǎn)量計算。也就是150萬個手機端子。3.2.2物料的分類通過查詢資料和實際調(diào)查，最終產(chǎn)品手機端子尺寸為30x30x5mm，重量為5g。 根據(jù)電鍍車間的物料的主要特征，對需要搬運的物料進行檢驗，編制物料特征表，如表3-1所示。表3-1 物料特征表物料名稱物料單位尺寸重量形狀數(shù)量類別手機端子個30x30x5mm5

16、g方形120萬A電鍍廢液升液體3.2.3移動分析物料的移動分析采用起屹點分析法中的搬運路線分析法，對電鍍車間的搬運路線進行分析，得出搬運路線表見表3-2。表3-2 搬運路線表起點： 沖壓車間 終點： 日期：物料名稱代號起點路程終點物流量物流要求手機端子a沖壓機床10-80m電鍍車間平均每天1200 000塊盡快運走手機端子b外購件倉庫40-100m電鍍機臺平均每天 100000塊不定期手機端子c半成品倉庫40-80電鍍機臺平均每天200000塊不定期手機端子d電鍍機臺20-100m裝配車間或半成品庫平均每天150000塊盡快運走手機端子e電鍍機臺30m以內(nèi)品質(zhì)測量室或?qū)嶒炇乙暻闆r定，較少不定期

17、電鍍廢料f電鍍機臺10-100m廢料存放區(qū)很小即滿即走電鍍廢液g電鍍機臺10-40m廢液處理區(qū)電鍍金回收區(qū)搬運活動物流圖表化見下圖3-3.半成品倉庫沖壓車間裝配車間或半成品庫電鍍車間或半成品區(qū)外購件倉庫品質(zhì)測量室或?qū)嶒炇?3.2.4搬運方案分析（1）搬運路線 物料搬運路線分為直達型D、渠道型K和中心型C。直達型 這種路線上各種物料從起點到終點經(jīng)過的路線最短。當物流量大、距離短或距離中等時，一般采用這種形式是最經(jīng)濟的，尤其當物料有一定的特殊性而時間又較緊迫時更為有利渠道型 一些物料在預(yù)定路線上移動，同來自不同地點的其他物料一起運到同一個終點。當物流量為中等或少量，而距離為中等或較長時，采用這種形

18、式是經(jīng)濟的。尤其當布置是不規(guī)則的分散布置時更為有利。中心型 各種物料從起點移動到一個中心分揀處或分撥地，然后再運往終點。當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經(jīng)濟的。尤其當廠區(qū)外形基本上是方整的且管理水平較高時更為有利根據(jù)表3-2，圖3-3所示。所有物流均采用渠道型搬運搬運。路線如下所示：a用叉車+托盤通過相應(yīng)的物流通道直接搬運直接到達每個機床。之后通過電葫蘆調(diào)至電鍍機臺位置進行加工。b用叉車+托盤通過相應(yīng)的物流通道直接搬運直接到達每個機床。之后通過電葫蘆調(diào)至電鍍機臺位置進行加工。c用叉車+托盤通過相應(yīng)的物流通道直接搬運直接到達每個機床。之后通過電葫蘆調(diào)至電鍍機臺位置進行加工。d用叉車+

19、托盤+周轉(zhuǎn)箱相應(yīng)的物流通道直接搬運直接到達。e 由于是采用抽檢或者定期檢驗，物流量相當少，通常由品質(zhì)保證員用周轉(zhuǎn)箱人工搬運。在此不作詳細考慮。f 電鍍產(chǎn)生的廢料極少，從機床左側(cè)掃如周轉(zhuǎn)料箱可用手推車定期搬走。g 電鍍產(chǎn)生的廢液可通過輸送管道直接運到廢液處理區(qū)（2）搬運設(shè)備 a.bc.d均采用叉車搬運，在圖3-1中物流通道有三種1300mm，2600mm，mm3000物流通道整個車間面積只有2200m*m所以，選擇一個靈活輕便的叉車。見圖3-4。叉車參數(shù)：尺寸L=2000，W=800,H=1580載重1000KG叉尺寸L=920，W=120660起重高度2500轉(zhuǎn)彎半徑1.5m升降速度5km/h

20、注：未標注單位為mm 圖3-4 PR-WSR100/25平衡重式全電動叉車a.b.c.d把手機端子提到電鍍機臺上用電葫蘆，每個電鍍機臺一個。見圖3-5. 工作載荷：125kg提升高度：12m 圖3-5 DC型環(huán)鏈電葫蘆f用手推車搬運，見圖3-6. 手柄高1.3m最大承重350kg圖3-6 物流推車g 用鋼稱塑運輸管道，見圖3-7 管道參數(shù)： 材質(zhì)鋼稱塑使用溫度-15-100使用壓力0.6-6.4MPa外形尺寸200mm特點耐腐蝕性 圖3-7 廢液運輸管道 （3）搬運容器a.b.c用箱式托盤搬運，見圖3-8.托盤采用國內(nèi)使用最為廣泛的1200x1000的箱式托盤。高為800mm，載重1.5T。

21、圖3-8箱式托盤d.e.f都需要周轉(zhuǎn)料箱，料箱不宜較大，見圖3-9。料箱：620x320x200mm 承重35kg 圖3-9 周轉(zhuǎn)料箱料箱用托盤放置。見3-10。托盤：1200x1000x140 承重 450kg 圖3-10 托盤3.2.5搬運設(shè)備需求計算2015年的1500 kpcs的日產(chǎn)量計算。電鍍車間的產(chǎn)品手機端子尺寸300x300x5mm，即100個最終產(chǎn)品端子。重量約為0.5kg。每臺機床每小時產(chǎn)量為：5200個手機端子。（1）料箱料箱尺寸620x320x200mm，一個料箱可以放置手機端子60個，重約30kg。每個電鍍機臺11個周轉(zhuǎn)箱，共需周轉(zhuǎn)箱為：12×11=132個，

22、 為保證生產(chǎn)流暢整個電鍍車間共140個。（2）托盤 托盤尺寸1200x1000mm，底高為140mm，一層放6個周轉(zhuǎn)料箱，可放3層，即每個托盤放置周轉(zhuǎn)料箱個數(shù)為18個.電鍍車間約需要40個托盤。（3）叉車大約需要8臺叉車3.2.6分段物料系統(tǒng)搬運設(shè)計（1）外購件倉庫電鍍車間物料：手機端子搬運方式：叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱外購件倉庫與電鍍車間均在一樓且相鄰，使用周轉(zhuǎn)箱、托盤、叉車（2）半成品倉庫電鍍車間物料：手機端子搬運方式：叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱半成品倉庫與電鍍車間均在一樓，使用周轉(zhuǎn)箱、托盤、叉車（3）沖壓車間電鍍車間物料：手機端子搬運方式：叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱沖壓車間與電鍍車間均在一樓且相鄰，使用周轉(zhuǎn)箱、托盤、叉車（4）電鍍車間裝配車間物料：手機端子搬運方式：叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱電鍍車間在1樓右側(cè)，裝配車間在2樓右側(cè)，通過電梯轉(zhuǎn)運物料