2016年物流師考試報考條件必過技巧(精)

1、1、摘取（揀選方式和播種（分貨方式分別適合于（的配送作業(yè)A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小；D. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。2、物流技術(shù)的使用及其裝備的配置必須根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標(biāo)、服務(wù)水平和（進(jìn)行綜合考慮。A. 運(yùn)作速度B. 質(zhì)量C. 管理水平D. 設(shè)備利用率3、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為:（。A. 單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)B. 收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C. 收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)

2、D. 收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)4、商品的質(zhì)量保證及改善是現(xiàn)代企業(yè)物流（的主要內(nèi)容之一。A. 倉儲管理B. 服務(wù)水平C. 質(zhì)量管理D. 運(yùn)輸管理5、利用貨物本身的重量和落差原理，進(jìn)行搬運(yùn)裝卸作業(yè)屬于搬運(yùn)的（原則。A. 省力化B. 連續(xù)化C. 人格化D. 系統(tǒng)化6在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看,（是最基本的前提。A. 數(shù)量B. 質(zhì)量C. 價格D. 信譽(yù)7、摘?。⊕x方式和播種（分貨方式分別適合于（的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需

3、求量較?。籇. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。8、分揀工作可以采用自動化的分揀設(shè)備，也可以采用手工方法，這主要取決于（°A. 配送中心的地址和現(xiàn)代化程度B. 配送中心的規(guī)模和現(xiàn)代化程度C. 配送中心的地址和規(guī)模經(jīng)濟(jì)程度D. 配送中心的規(guī)模和市場競爭程度9、物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的（。A. 主要手段B. 主要標(biāo)志C. 主要成本因素D. 主要保證10、企業(yè)將物流系統(tǒng)全部賣給或承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（。A. 物流系統(tǒng)剝離B. 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C. 物流系統(tǒng)接管，是物流D. 物流業(yè)務(wù)管理外包11、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制和有效利用面積和空間（

4、°A. 系統(tǒng)化的目標(biāo)B. 系統(tǒng)設(shè)計要素C. 系統(tǒng)實施內(nèi)容D. 系統(tǒng)化的特點(diǎn)12、下列哪項不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容:（。A. 服務(wù)可靠性B. 輸送速度C. 服務(wù)能力D. 運(yùn)輸費(fèi)用13、配送中心是指作為從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)符合下列主要條件：（。A. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。B. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍大。C. 主要為廣泛的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。D. 主要為特定的用戶服務(wù)、配送功能齊全、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和輻射范圍小。14、物流供需調(diào)查數(shù)據(jù)處理設(shè)計包括（、準(zhǔn)備機(jī)器載體

5、并進(jìn)行檢查、數(shù)據(jù)處理所用算法和軟件的設(shè)計和選擇、數(shù)據(jù)處理設(shè)計的延續(xù)性四個方面。A. 數(shù)據(jù)搜集的系統(tǒng)化B. 數(shù)據(jù)的信息標(biāo)準(zhǔn)化C. 數(shù)據(jù)分析抽象化D. 數(shù)據(jù)的模擬化15、總運(yùn)輸成本、庫存維持費(fèi)用、批量成本、總固定倉儲費(fèi)用、總變動倉儲費(fèi)用、訂單處理和信息的總和是（總成本。A. 產(chǎn)品生產(chǎn)B. 流通C產(chǎn)品銷售D.物流系統(tǒng)16、庫存中的資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務(wù)成本和庫存風(fēng)險成本等四項費(fèi)用是指庫存成本中的：（。A. 庫存持有成本B. 訂貨成本C. 生產(chǎn)準(zhǔn)備成本D. 缺貨成本17、在供應(yīng)商管理中，從評估要素來看,（是最基本的前提。A. 數(shù)量B. 質(zhì)量C. 價格D. 信譽(yù)18、集裝箱是（使用,并便于

6、機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送B. 專供周轉(zhuǎn)C. 集裝貨物D. 裝卸搬運(yùn)19、摘?。⊕x方式和播種（分貨方式分別適合于（的配送作業(yè)。A. 貨物類型多、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；B. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較大；C. 貨物類型多、數(shù)量大和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較?。籇. 貨物類型少、數(shù)量少和貨物易于集中移動且對同種貨物需求量較小。20、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。A. 兩個獨(dú)立部門B. 下屬機(jī)構(gòu)C. 兩個支柱D. 重要環(huán)節(jié)21、集裝箱是（使用,

7、并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。A. 集貨配送B. 專供周轉(zhuǎn)C. 集裝貨物D. 裝卸搬運(yùn)22、物流ABC和傳統(tǒng)成本計算的顯著區(qū)別是:ABC將傳統(tǒng)成本計算中無法看到的物流中心內(nèi)部的（用成本的形式表現(xiàn)出來A. 動態(tài)B. 靜態(tài)”C. 虛態(tài)”D. 實態(tài)”23、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為:（。A. 單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)B. 收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C. 收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)D. 收款機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)24、從其經(jīng)營主體的角度劃分，配送中心可分（四種。A. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和制造企業(yè)主導(dǎo)型B. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和物流企業(yè)主導(dǎo)型

8、C. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和運(yùn)輸企業(yè)主導(dǎo)型D. 廠商主導(dǎo)型、批發(fā)商主導(dǎo)型、零售商主導(dǎo)型和倉儲企業(yè)主導(dǎo)型25、和運(yùn)輸相比，配送承擔(dān)的是（的運(yùn)輸。A. 干線的、末端；B. 干線、中端；C. 支線的、中端；D. 支線的、末端26、物流服務(wù)和物流成本之間存在（關(guān)系A(chǔ). 制約B. 反饋C. 導(dǎo)向D. 協(xié)調(diào)27、下列哪項不屬于運(yùn)輸方式選擇五要素中的內(nèi)容:（。A. 服務(wù)可靠性B. 輸送速度C. 服務(wù)能力D. 運(yùn)輸費(fèi)用28、在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（。A. 運(yùn)輸B. 裝卸搬運(yùn)C. 配送D. 流通加工29、目前大多使用的POS硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為:（。A. 單個收款機(jī)結(jié)構(gòu)B. 收款機(jī)和微機(jī)相連構(gòu)成POS系統(tǒng)C. 收款機(jī)、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)