第六章 電子商務(wù)與物流

1、第第6 章章 電子商務(wù)與物流系統(tǒng)電子商務(wù)與物流系統(tǒng)6.1 物流及供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展物流及供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展 被譽(yù)為當(dāng)今被譽(yù)為當(dāng)今“管理學(xué)之父管理學(xué)之父的的PE德魯克最早提出德魯克最早提出“物流物流”(Physical Distribution)這個(gè)詞匯，反映了在這個(gè)詞匯，反映了在20世紀(jì)初這一科學(xué)概念的主體己逐漸世紀(jì)初這一科學(xué)概念的主體己逐漸顯露。顯露。物流，物流的物流，物流的7R定義，認(rèn)為物流就是定義，認(rèn)為物流就是“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，件下， 將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者”。 物流管理的

2、目標(biāo)是由快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改物流管理的目標(biāo)是由快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改進(jìn)、以及生命周期支持六個(gè)作業(yè)目標(biāo)構(gòu)成進(jìn)、以及生命周期支持六個(gè)作業(yè)目標(biāo)構(gòu)成供應(yīng)鏈，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批供應(yīng)鏈，是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成加工、并將成品送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈一般分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部

3、供應(yīng)鏈。的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈一般分為內(nèi)部供應(yīng)鏈和外部供應(yīng)鏈。1、供應(yīng)鏈與電子商務(wù)、供應(yīng)鏈與電子商務(wù) 2、供應(yīng)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的發(fā)展、供應(yīng)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的發(fā)展(1)配送業(yè)配送業(yè) （作用、發(fā)展）（作用、發(fā)展） (2)連鎖業(yè)的發(fā)展連鎖業(yè)的發(fā)展 (3)零售業(yè)的發(fā)展零售業(yè)的發(fā)展 (4)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 物流管理定義:在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流通的規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本、提高物流效益和經(jīng)濟(jì)效益。物流管理的目標(biāo)是由快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改進(jìn)以及生命周期支持

4、六個(gè)作業(yè)目標(biāo)構(gòu)成?？偟膩?lái)說(shuō)，是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造出在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。物流管理應(yīng)用領(lǐng)域廣。近年來(lái)，國(guó)外研究中對(duì)逆向物流、國(guó)際物流、供應(yīng)鏈一體化、績(jī)效評(píng)價(jià)、信息技術(shù)、質(zhì)量管理、模型(尤其是網(wǎng)絡(luò)模型)、物流的時(shí)空耦合等研究所占比例較大；行業(yè)物流規(guī)模研究居前四位的是服裝產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)和B2B電子商務(wù)物流。從成本要素角度分析物流管理。在美國(guó)，Beamon Benita M建立了物流成本、客戶滿意度和系統(tǒng)柔性多目標(biāo)一體化的集成供應(yīng)鏈模型；GroverVaruna和Lai Keehung運(yùn)用交易費(fèi)用理論剖析

5、供應(yīng)鏈成員的系統(tǒng)合作關(guān)系，建立電子行業(yè)物流的交易費(fèi)用模型；Stock。Gregory N則討論了企業(yè)物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作之間的耦合方法，研究結(jié)果表明企業(yè)物流的集成是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同的有效方法。供應(yīng)鏈物流協(xié)作模型的研究。華中科技大學(xué)馬士華教授帶領(lǐng)的課題組對(duì)基于供應(yīng)鏈多階響應(yīng)的物流時(shí)間管理技術(shù)進(jìn)行研究，建立pullpush的供應(yīng)鏈物流優(yōu)化模型；上海交通大學(xué)的季建華教授討論了基于資源整合和流程再造的供應(yīng)鏈物流協(xié)作模式。物流管理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃與優(yōu)化。在國(guó)內(nèi)，徐壽波院士和鄔躍教授從戰(zhàn)略高度研究大物流論和物流結(jié)構(gòu)與優(yōu)化方法；北京物資學(xué)院的王之泰、鄔躍、翁心崗、崔介何教授等從系統(tǒng)規(guī)劃出發(fā)探討供應(yīng)鏈物流平臺(tái)構(gòu)筑

6、的理論與應(yīng)用問(wèn)題；上海海運(yùn)學(xué)院的駱溫平教授、中國(guó)北方工業(yè)公司的王佐教授、北京交通大學(xué)的張文杰教授等在物流產(chǎn)業(yè)、配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)優(yōu)化及物流裝備方面進(jìn)行了探討；清華大學(xué)的魏際剛、繆立新教授重點(diǎn)研究了外包物流及物流的動(dòng)態(tài)演進(jìn)路徑。6.1 物流及供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展在歐洲，Romano Pietro等強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈物流流程的協(xié)同一體化，重點(diǎn)研究了如何利用協(xié)同一體化機(jī)制控制物流流程，并分別得出網(wǎng)絡(luò)整體和成員企業(yè)運(yùn)作策略。以色列的Barad對(duì)物流供應(yīng)鏈柔性的多要素水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究和探討；瑞典的Rudberg Martin從物流操作層面分析制造供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置與物流協(xié)同方式下相互作用關(guān)系位為供應(yīng)鏈一體化提供

7、理論基礎(chǔ)。供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物 流（Logistics）、需求（Demand）。在以上四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理 細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制 、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì) 核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷。 供應(yīng)鏈管理有如下一些特點(diǎn) ：(1)供應(yīng)鏈管理是對(duì)互動(dòng)界面的管理。 (2)供應(yīng)鏈管理是物流的更高級(jí)的形態(tài)。 (3)供應(yīng)鏈管理是協(xié)商的機(jī)制。 (4)供應(yīng)鏈管理更強(qiáng)調(diào)組織外部一體化。 (5)供應(yīng)鏈管理對(duì)共同價(jià)值

8、有著更大的依賴性。 (6)供應(yīng)鍵管理是“外源”整合組織。 (7)供應(yīng)鏈管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)。 制造業(yè)的一般物流流程現(xiàn)代物流技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用電子商務(wù)物流技術(shù)電子商務(wù)物流技術(shù)一次完整的商務(wù)過(guò)程一般都是由信息流、資金流一次完整的商務(wù)過(guò)程一般都是由信息流、資金流和物流所組成。就物流而言，它包括產(chǎn)品和物流所組成。就物流而言，它包括產(chǎn)品 由由生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來(lái)，通過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工以及配送到用戶和消費(fèi)者的一系列過(guò)程加工以及配送到用戶和消費(fèi)者的一系列過(guò)程 。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)物流暢通、高效和在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)物流暢通、高效和低成本的運(yùn)行，不僅

9、要實(shí)現(xiàn)信息流、商流、低成本的運(yùn)行，不僅要實(shí)現(xiàn)信息流、商流、 資金流與物流的有效銜接，而且還要科學(xué)合理資金流與物流的有效銜接，而且還要科學(xué)合理地使用現(xiàn)代先進(jìn)的物流技術(shù)。地使用現(xiàn)代先進(jìn)的物流技術(shù)。 物：一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料流：物理性的移動(dòng)現(xiàn)代物流技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用一、電子商務(wù)給物流技術(shù)帶來(lái)的變革一、電子商務(wù)給物流技術(shù)帶來(lái)的變革1信息化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革（條碼技術(shù)、信息化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革（條碼技術(shù)、DB技術(shù)、電技術(shù)、電子定貨技術(shù)、子定貨技術(shù)、EDI、快速反應(yīng)技術(shù)、有效客戶反饋、快速反應(yīng)技術(shù)、有效客戶反饋、ERP） 2網(wǎng)絡(luò)化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革網(wǎng)絡(luò)化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革 （I

10、nternet and Intranet）3智能化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革智能化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革 （軟件（軟件）4柔性化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革柔性化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革 （單件小批）（單件小批）5虛擬化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革虛擬化給物流技術(shù)帶來(lái)的變革 （GIS、動(dòng)態(tài)調(diào)度、儲(chǔ)存、動(dòng)態(tài)調(diào)度、儲(chǔ)存、控制）控制）二、電子商務(wù)物流技術(shù)的作用二、電子商務(wù)物流技術(shù)的作用 1電子商務(wù)物流技術(shù)是提高電子商務(wù)物流效率的重要條件電子商務(wù)物流技術(shù)是提高電子商務(wù)物流效率的重要條件 2電子商務(wù)物流技術(shù)是降低電子商務(wù)物流費(fèi)用的重要因素電子商務(wù)物流技術(shù)是降低電子商務(wù)物流費(fèi)用的重要因素 3電子商務(wù)物流技術(shù)可以提高電子商務(wù)物流的運(yùn)作

11、質(zhì)量，提電子商務(wù)物流技術(shù)可以提高電子商務(wù)物流的運(yùn)作質(zhì)量，提高客戶的滿意度高客戶的滿意度 現(xiàn)代物流技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用三、電子商務(wù)物流技術(shù)簡(jiǎn)介三、電子商務(wù)物流技術(shù)簡(jiǎn)介 物流實(shí)物作業(yè)和電子商務(wù)兩個(gè)方面：物流物流實(shí)物作業(yè)和電子商務(wù)兩個(gè)方面：物流實(shí)物作業(yè)方面的技術(shù)主要包括包裝技術(shù)、實(shí)物作業(yè)方面的技術(shù)主要包括包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)和裝卸搬運(yùn)技術(shù)等；電子商務(wù)運(yùn)輸技術(shù)和裝卸搬運(yùn)技術(shù)等；電子商務(wù)方面的技術(shù)主要方面的技術(shù)主要 介紹條形碼技術(shù)、介紹條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)和技術(shù)和GPS技術(shù)技術(shù)等。等。 物流技術(shù)條碼技術(shù)及其應(yīng)用條碼技術(shù)及其應(yīng)用l在零售業(yè)中的使用在零售業(yè)中的使用l倉(cāng)

12、儲(chǔ)業(yè)中的使用倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的使用l其他方面的使用其他方面的使用EDI 技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)及其應(yīng)用射頻技術(shù)及其應(yīng)用射頻技術(shù)及其應(yīng)用GIS及其應(yīng)用及其應(yīng)用l車輛路線車輛路線l最短路徑最短路徑l網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)物流l分配集合分配集合l設(shè)施定位設(shè)施定位GPS及其應(yīng)用及其應(yīng)用l汽車自動(dòng)定位汽車自動(dòng)定位l鐵路運(yùn)輸管理鐵路運(yùn)輸管理l軍事物流軍事物流(海灣戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)典案例海灣戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)典案例)第三節(jié) 電子商務(wù)中的物流配送 一、物流配送一、物流配送 物流配送（簡(jiǎn)稱配送）是企業(yè)依據(jù)用戶要求，以物流配送（簡(jiǎn)稱配送）是企業(yè)依據(jù)用戶要求，以最有效的方式在配送中心或其他配送地點(diǎn)備最有效的方式在配送中心或其他配送地點(diǎn)備 貨，并將貨物送交用戶的

13、一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它將貨，并將貨物送交用戶的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它將“配配”和和“送送”有機(jī)結(jié)合起來(lái)。配送是一種特有機(jī)結(jié)合起來(lái)。配送是一種特殊的、綜合的物流活動(dòng)方式，是商流與物流相殊的、綜合的物流活動(dòng)方式，是商流與物流相結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流活動(dòng)結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流活動(dòng)方式。方式。 功能要素是配送不同于一般的物流要素功能要素是配送不同于一般的物流要素 。配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。 從與顧客關(guān)系的要素來(lái)看，配送與顧客的關(guān)系從與顧客關(guān)系的要素來(lái)看，配送與顧客的關(guān)系更加緊密和直接更加緊密和直接 。第三節(jié) 電子商務(wù)中的物流配送電子商

14、務(wù)配送具有以下幾方面的特點(diǎn)：電子商務(wù)配送具有以下幾方面的特點(diǎn)：虛擬性虛擬性 高效性高效性 低成本性低成本性 個(gè)性化個(gè)性化 二、物流配送過(guò)程二、物流配送過(guò)程 進(jìn)貨進(jìn)貨 儲(chǔ)存儲(chǔ)存分揀理貨分揀理貨 配貨與配裝配貨與配裝 送貨送貨 交貨交貨 第三節(jié) 電子商務(wù)中的物流配送配送的作業(yè)目標(biāo)配送的作業(yè)目標(biāo) 快速響應(yīng)快速響應(yīng) 最低庫(kù)存最低庫(kù)存 整合運(yùn)輸整合運(yùn)輸電子商務(wù)配送的意義與作用電子商務(wù)配送的意義與作用 電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高配送企業(yè)的配送效率電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高配送企業(yè)的配送效率 電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高貨物供應(yīng)的保證程度，電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高貨物供應(yīng)的保證程度，降低用戶因缺貨而

15、產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，提降低用戶因缺貨而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，提 高配送企業(yè)的客戶高配送企業(yè)的客戶滿意度。滿意度。 電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高配送企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)配送將會(huì)大幅度地提高配送企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。 電子商務(wù)配送有利于提高配送企業(yè)的管理水平電子商務(wù)配送有利于提高配送企業(yè)的管理水平 我國(guó)電子商務(wù)物流體系存在的問(wèn)題物流基礎(chǔ)理論研究落后，物流觀念陳舊，缺乏物流基礎(chǔ)理論研究落后，物流觀念陳舊，缺乏正確充分的認(rèn)識(shí)正確充分的認(rèn)識(shí) 商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流服務(wù)需求不定商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流服務(wù)需求不定物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但物流布局不物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低合理，

16、專業(yè)化服務(wù)程度低 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平亟待提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平亟待提高 物流人才嚴(yán)重缺乏，成為物流發(fā)展的巨大障礙物流人才嚴(yán)重缺乏，成為物流發(fā)展的巨大障礙 “無(wú)法可依無(wú)法可依”，物流發(fā)展所需的制度環(huán)境有待，物流發(fā)展所需的制度環(huán)境有待完善完善 新型物流配送中心特征 物流配送反應(yīng)速度快物流配送反應(yīng)速度快 物流配送功能集成化物流配送功能集成化 物流配送服務(wù)系列化物流配送服務(wù)系列化 物流配送作業(yè)規(guī)范化物流配送作業(yè)規(guī)范化 物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 物流配送手段現(xiàn)代化物流配送手段現(xiàn)代化 物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化 物流配送流程自動(dòng)化物流配送流程自動(dòng)化 物流配送管理法

17、制化物流配送管理法制化 物流配送中心運(yùn)作類型 物流配送中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同，大致有四種類物流配送中心按運(yùn)營(yíng)主體的不同，大致有四種類型型 ：以制造商為主體的配送中心以制造商為主體的配送中心 以批發(fā)商為主體的配送中心以批發(fā)商為主體的配送中心 以零售業(yè)為主體的配送中心以零售業(yè)為主體的配送中心 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心 從物流配送的模式上來(lái)看有從物流配送的模式上來(lái)看有3種主要類型：種主要類型：集貨型配送模式集貨型配送模式 散貨型配送模式散貨型配送模式 混合型配送模式混合型配送模式 6.4全新的物流模式物流代理 新的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則要求企業(yè)在對(duì)供應(yīng)流程的管理中必須作到新的競(jìng)爭(zhēng)

18、規(guī)則要求企業(yè)在對(duì)供應(yīng)流程的管理中必須作到3R，即快速反應(yīng)，即快速反應(yīng)(Responsiveness)、穩(wěn)定可靠（、穩(wěn)定可靠（Reliability）、關(guān)系管理）、關(guān)系管理（Relationships）物流代理（物流代理（Third Party Logistics， TPL， 第三方物流）：第三方物流）：“物流渠道中物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)”。在某種意義上可以說(shuō)，它是。在某種意義上可以說(shuō)，它是物流專業(yè)化的一種形式。物流專業(yè)化的一種形式。按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也可叫企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。功能性物流企業(yè)，也可叫單