軌道檢測(cè)車技術(shù)需求書(shū)

1、天津市地下鐵道運(yùn)營(yíng)有限公司軌道檢測(cè)車技術(shù)需求書(shū)車輛中心工務(wù)室一 地鐵軌道檢測(cè)需求1、軌道檢測(cè)車廣泛運(yùn)用地鐵的目的隨著地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間的累計(jì)，列車對(duì)軌道的破壞作用加大，導(dǎo)致軌道狀態(tài)的惡化加劇。加強(qiáng)軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)力度，及時(shí)掌握軌道質(zhì)量狀態(tài)，正確指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修，確保鐵路運(yùn)輸安全，已成為工務(wù)維護(hù)工作中的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。軌道檢測(cè)車在代替人工檢查軌道運(yùn)營(yíng)狀況時(shí)節(jié)省了大量時(shí)間與人力，軌距檢測(cè)采用光電式軌距測(cè)量裝置，應(yīng)用光學(xué)、磁學(xué)和電學(xué)原理，通過(guò)不同的傳感器把軌距幾何量值的變化轉(zhuǎn)換成電容、電感和電流或電壓等電氣參數(shù)的變化，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)條件下軌距的無(wú)接觸測(cè)量。測(cè)量前后高低和左右水平時(shí)，采用慣性基準(zhǔn)軌道不平順測(cè)量裝置。

2、該裝置應(yīng)用質(zhì)量-彈簧-阻尼系統(tǒng)構(gòu)成慣性基準(zhǔn)，對(duì)軌道不平順和水平進(jìn)行測(cè)量。車體和軸箱振動(dòng)加速度檢測(cè)采用多功能振動(dòng)測(cè)量裝置。軌檢車載數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。由各檢測(cè)裝置測(cè)得的模擬信號(hào)通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析和處理。處理結(jié)果打印成圖表，給出某段線路上各檢測(cè)項(xiàng)目的平均值、標(biāo)準(zhǔn)值、各級(jí)超限峰值幾最大超限值、累計(jì)超限罰分值等。同時(shí)，模擬信號(hào)還被記錄在波形記錄儀或模擬磁帶機(jī)上，供進(jìn)一步分析和處理用。2、工作條件（1）軌道作業(yè)于運(yùn)營(yíng)結(jié)束后進(jìn)行，要求設(shè)備的作業(yè)效率高，大于連續(xù)六小時(shí)作業(yè)時(shí)間。（2）設(shè)備應(yīng)滿足天津地區(qū)夏季高溫、冬季寒冷氣候條件使用要求，可適應(yīng)地鐵隧道內(nèi)及地面的

3、作業(yè)環(huán)境。海波高度：500m，環(huán)境溫度：-1540，工作相對(duì)濕度：85。3、鋼軌類型及材質(zhì)正線：60kg/m，高碳微礬U75V普通熱軋鋼軌和U71Mn鋼軌車輛段：50 kg/mU71Mn鋼軌（車場(chǎng)線），60kg/mU75V熱軋鋼軌（試車線、出入段線）（1）鋼軌軌底坡1/40（2）正線采用無(wú)縫鋼軌，車輛段采用25m鋼軌（3）最小平面曲線半徑300m（正線），150m（車輛段線）（4）道岔號(hào)，No.9（正線）、No.7（車輛段線）（5）軌道最大超高120mm（6）接觸軌供電方式、DC750V（接觸網(wǎng)供電方式及電壓，架空接觸網(wǎng)、DC1500V）（7）最大坡度40（8）最大軸重16t（9）最小通過(guò)曲線

4、半徑100m（10）線路鋼軌內(nèi)側(cè)有防脫護(hù)軌（鋼軌作用邊離防脫護(hù)軌的距離為65mm，比鋼軌面高10mm）。二 主要技術(shù)性能和規(guī)格1、可雙向檢測(cè)，在速度為080km/h范圍內(nèi)均可正常檢測(cè)。2、采用高精度軸頭光電編碼器測(cè)量車體速度；采用里程自動(dòng)輸入系統(tǒng)，能自動(dòng)識(shí)別和校正不同線別不同位置的里程，同時(shí)具備人工輸入里程功能。里程自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用RFID，即射頻識(shí)別技術(shù)，并輔以高精度光電編碼器進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)線路特征點(diǎn)的精確定位。定位精度：2m。軌檢系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)方向。3、懸掛裝置和減震器要能有效地吸收振動(dòng)和沖擊。4、所有工作系統(tǒng)均裝有顯示故障的報(bào)警裝置及保證運(yùn)行的安全裝置。所有儀器、儀表應(yīng)具有防震的特性

5、。所有操作機(jī)構(gòu)、控制的顯示設(shè)備，安裝布局合理，便于操作、觀測(cè)和檢修。5、網(wǎng)、軌檢室內(nèi)的裝修和內(nèi)部布局，如走線槽、電源插座、機(jī)架、工作臺(tái)、維修工具柜、觀察區(qū)等，在合同簽訂后，由軌檢系統(tǒng)供應(yīng)商根據(jù)用戶需求提供設(shè)計(jì)方案，經(jīng)甲方審核后再進(jìn)行安裝。三 檢測(cè)技術(shù)要求1、軌道幾何狀態(tài)測(cè)量項(xiàng)目1.1 軌距軌距為鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，采用非接觸式測(cè)量裝置在靠近車輪處進(jìn)行有輪載的軌距檢測(cè)。測(cè)量裝置安全可靠。同時(shí)計(jì)算軌距變化率，基線長(zhǎng)度可選，默認(rèn)基長(zhǎng)為2.5m。測(cè)量范圍：1415mm1480mm精 度：±0.8mm1.2 軌向（左、右軌）軌向是鋼軌內(nèi)側(cè)頂面下軌距點(diǎn)處沿軌道延

6、長(zhǎng)方向的橫向不平順。軌向測(cè)量采用慣性原理，應(yīng)具備同時(shí)顯示空間曲線（軌道實(shí)際不平順波形）和兩檔可選弦長(zhǎng)輸出的能力。波長(zhǎng)范圍：1.5m 50m（分二擋可選擇：1.5 30m；1.5 50m）。測(cè)量范圍：±100mm精 度：±1.0mm 波長(zhǎng)30m ±1.5mm 波長(zhǎng)50m1.3 高低（左、右軌）高低測(cè)量采用慣性（基準(zhǔn)）原理，具備可選擇空間曲線（軌道實(shí)際不平順波形）和5m、10m、20m、40m弦中任意一種的能力。波長(zhǎng)范圍：1.5m 50m（分二擋可選擇：1.5 30m；1.5 50m）。測(cè)量范圍：±60mm精 度：±1.0mm 波長(zhǎng)30m 

7、7;1.5mm 波長(zhǎng)50m1.4 水平和超高要求采用數(shù)字光纖陀螺儀，慣性包工作穩(wěn)定，超高、水平的漂移量在連續(xù)工作6小時(shí)內(nèi)符合精度要求。動(dòng)態(tài)左右水平測(cè)量范圍：±50mm超高測(cè)量范圍： ±220mm精 度： ±1.5mm1.5 曲線半徑和曲率變化率能測(cè)量大于150m的曲線半徑，同時(shí)測(cè)量曲率和正矢值，并計(jì)算曲率變化率，能準(zhǔn)確測(cè)出曲線起、終點(diǎn)位置，包括直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩直點(diǎn)位置。其線型長(zhǎng)度誤差不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)線型長(zhǎng)度的1%。對(duì)于經(jīng)過(guò)標(biāo)定、狀態(tài)良好的實(shí)驗(yàn)曲線，其緩和曲線、圓曲線的起終點(diǎn)位置，在水平、曲率和軌距測(cè)量項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的波形記錄圖上應(yīng)一致。曲線半徑測(cè)量范圍：14012

8、000m精 度：1%1.6 扭曲或三角坑測(cè)量范圍：±100mm精 度：±1.5mm可在1m18m 范圍內(nèi)任選基長(zhǎng)，默認(rèn)基長(zhǎng)為2.5m。2、車體垂直和水平振動(dòng)加速度 測(cè)量范圍：±1g 精 度：±0.01 g3、轉(zhuǎn)向架垂直和水平振動(dòng)加速度測(cè)量范圍：±10g 精 度：±0.1g4、速度和里程 速度測(cè)量范圍：0 200km/h 里程測(cè)量范圍：0 1000km。精 度：速度為1%，距離為15、線路位置標(biāo)志自動(dòng)檢測(cè)道岔導(dǎo)曲線、連接桿、曲線拉桿、橋梁、道口等位置，并顯示在波形圖上。6、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)6.1 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)采用高速高性能帶磁盤陣列的工控機(jī)

9、或主服務(wù)器、波形顯示終端、超限編輯終端、網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)和集線器構(gòu)成的一個(gè)高速局域網(wǎng)，具備數(shù)據(jù)輸出接口。所有設(shè)備滿足數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊螅哂挟?dāng)時(shí)最高性能和配置。工控機(jī)或主服務(wù)器可存儲(chǔ)不少于100,000km的檢測(cè)數(shù)據(jù)。6.2 采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)采集和處理檢測(cè)數(shù)據(jù)，采樣點(diǎn)間隔不大于250mm，各項(xiàng)參數(shù)都以波形圖形式實(shí)時(shí)顯示在高性能圖形工作站上，并可選擇任意區(qū)段連續(xù)打印出來(lái)；可以實(shí)時(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行在線編輯；各項(xiàng)參數(shù)實(shí)時(shí)寫入支持當(dāng)前工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、通用的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中，并支持網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)和本地訪問(wèn)，系統(tǒng)包含一個(gè)在檢測(cè)期間已發(fā)現(xiàn)超限、軌道參數(shù)索引、軌道特征和事件的數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)具有可共享、擴(kuò)展的數(shù)據(jù)格式，支持雙向?qū)懭胍?/p>

10、求，在任何時(shí)間里都允許來(lái)自管理者和來(lái)自測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的更新，并設(shè)置必要的更新權(quán)限。系統(tǒng)允許操作者對(duì)不同次檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較并且對(duì)軌道的特殊路段及數(shù)據(jù)的特殊類型生成報(bào)告。6.3系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)回放功能。利用存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，回放程序可以回放整個(gè)測(cè)量過(guò)程并執(zhí)行所有實(shí)時(shí)測(cè)量過(guò)程的功能。6.4提供用可擦寫光盤和移動(dòng)硬盤進(jìn)行脫機(jī)備份的功能；提供自動(dòng)填寫、查詢、修改、統(tǒng)計(jì)、計(jì)算和打印以及在屏幕上顯示各種報(bào)表的功能。在不中斷檢測(cè)的情況下，每5分鐘系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)一次檢測(cè)數(shù)據(jù)，并且具備手動(dòng)具備分段存儲(chǔ)數(shù)據(jù)到光盤和移動(dòng)硬盤的功能。6.5在軌檢車檢測(cè)過(guò)程中，實(shí)時(shí)處理各單項(xiàng)幾何參數(shù)指標(biāo)和軌道狀態(tài)綜合指標(biāo)，并能打印輸出。軟

11、件具有提供顯示和打印幾何記錄數(shù)據(jù)、查看超限和曲線信息、在某些地點(diǎn)放大發(fā)現(xiàn)的超限信息并在該處進(jìn)行軌道幾何復(fù)查的能力。數(shù)據(jù)處理時(shí)可根據(jù)軌道病害類型或者綜合的分析結(jié)果，來(lái)指導(dǎo)軌道維修。6.6能查看編輯并有選擇地打印下列軌道狀態(tài)報(bào)告表：幾何超限報(bào)告表：包括按照地鐵現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)超限規(guī)定打印超限的位置，軌道病害類型，峰值和長(zhǎng)度；鋼軌磨耗超限表：包括鋼軌磨耗里程位置、磨耗類型、峰值和長(zhǎng)度；線形（圓/緩/直），當(dāng)時(shí)車速等等。區(qū)段報(bào)告表：每公里的區(qū)段小結(jié)表（包括超限的類型、等級(jí)和長(zhǎng)度的統(tǒng)計(jì)）和大約50km的軌道區(qū)段的匯總統(tǒng)計(jì)報(bào)告表（包括超限類型、等級(jí)和長(zhǎng)度的統(tǒng)計(jì)及扣分統(tǒng)計(jì)）。曲線報(bào)告：包括曲線起、終點(diǎn)里程、曲線長(zhǎng)

12、度、平均半徑、平均加寬、平均超高、平均正矢等。TQI報(bào)告表：每200m區(qū)段內(nèi)的TQI報(bào)告表。加速度分析報(bào)告表：包括車體、構(gòu)架及總體乘客舒適度評(píng)價(jià)。還有道岔判別和優(yōu)良率的評(píng)估報(bào)告表、曲線統(tǒng)計(jì)和優(yōu)良率的評(píng)估報(bào)告表，并能自動(dòng)生成線路的軌道狀態(tài)評(píng)估及對(duì)比評(píng)分匯兌報(bào)表，統(tǒng)計(jì)區(qū)段軌道幾何參數(shù)并評(píng)估軌道質(zhì)量指數(shù)。上述各種報(bào)告應(yīng)可以由操作人員隨時(shí)查看并可以有選擇地進(jìn)行打印，報(bào)告表頭為漢字形式，具體的報(bào)告表類型和格式由甲方在簽訂合同時(shí)提供，中標(biāo)方按技術(shù)要求完成。6.7 能精確測(cè)量軌道磨耗嚴(yán)重地段的軌頭廓形及軌距，有效排除軌頭因磨耗形成的光面對(duì)測(cè)量激光產(chǎn)生的鏡面反射帶來(lái)的干擾。6.8 計(jì)算機(jī)配套系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備滿足

13、數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊螅哂鞋F(xiàn)時(shí)代主流性能和配置。配備一臺(tái)A3幅面的高速激光打印機(jī)，支持網(wǎng)絡(luò)打印，具有網(wǎng)絡(luò)適配器及連接器。用于輸出檢測(cè)波形、打印報(bào)表。6.9隨車提供一把高精度數(shù)字軌距尺。6.10提供一個(gè)帶系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的備用硬盤。應(yīng)提供一個(gè)大容量移動(dòng)硬盤和U盤。6.11提供軌檢系統(tǒng)的標(biāo)定方法、標(biāo)定工具、標(biāo)定操作程序。6.12提供軌檢系統(tǒng)的操作維護(hù)、使用說(shuō)明書(shū)及系統(tǒng)外購(gòu)配件的說(shuō)明書(shū)。6.13提供一套檢修用組合工具7、測(cè)量系統(tǒng)（包括計(jì)算機(jī)）使用單相220V、50Hz電源，工作時(shí)使用現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組電源。8、為了便于保養(yǎng)維護(hù)，測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)采用同類傳感器，并能在不拆卸吊梁及其它裝置的情況下對(duì)安裝在車體下的

14、傳感器進(jìn)行維修（更換傳感器）。9、室內(nèi)裝修合理、環(huán)保，操作臺(tái)采用人性化設(shè)計(jì)，配備可調(diào)升降工作椅。室內(nèi)裝修方案應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意后方可實(shí)施。10、接觸軌檢測(cè)系統(tǒng)10.1總體要求實(shí)現(xiàn)車載實(shí)時(shí)在線檢測(cè)接觸軌參數(shù)，包括里程、定位測(cè)量、接觸軌幾何參數(shù)測(cè)量（包括接觸軌工作高度即接觸軌授流面與鋼軌平面的垂直距離、接觸軌偏移值即接觸軌中軸線與軌面連線中垂線的距離）。測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)分析處理,并在線儲(chǔ)存,為接觸軌的維護(hù)、調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。10.2性能要求（1）測(cè)量項(xiàng)目及要求序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目測(cè)量范圍分辨率測(cè)量誤差備 注1接觸軌的軌面距走行軌面的垂直距離100-300mm1mm±1mm標(biāo)準(zhǔn)值200 mm2接觸軌內(nèi)側(cè)面中心線與走行軌中線水平距離1400-1700mm1mm±1mm標(biāo)準(zhǔn)值1510 mm 注：廠家應(yīng)提交測(cè)量分辨率及誤差分析計(jì)算書(shū)。（2）檢測(cè)設(shè)備計(jì)算機(jī)系統(tǒng)要求系統(tǒng)采用高速、安全、穩(wěn)定、抗強(qiáng)電磁干擾、抗振性好、主流配置以上、名牌優(yōu)質(zhì)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能適應(yīng)野外和車載工作的環(huán)境條件；系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)試數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)處理，能方便輸出參數(shù)報(bào)表和曲線,為技術(shù)人員提供科學(xué)的維護(hù)依據(jù)，具有強(qiáng)大的查詢功能，能按要