拉森鋼板樁引孔方案

1、3、拉侏鋼板樁基坑支護方案設計和計算玉溪市紅塔大道 （撫仙 路火車站） 綜合管廊工程拉 森 鋼 板樁 引 孔 施 工方案玉溪市紅塔大道綜合管廊項目部2016年11月153、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算目錄第一章、工程概況01 .L工程簡介01.2. 地質條件11.3. 水文條件2第二章、編制依據32.1. 相關資料32.2. 使用規(guī)范32.3. 現場情況說明：4第三章、引孔施工組織73.1. 引孔施工工作量73.2. 引孔施工部署73.3. 施工進度計劃103.4. 管理網絡圖1035主要勞動力使用計劃表11第四章、質量、安全文明保障措施114.1. 施工質量保證措施114.2. 保證工程

2、安全技術措施124.3. 文明施工保證措施1415第一章、工程概況項目名稱建設單位設計單位勘察單位監(jiān)理單位總包單位本工程玉溪市紅塔大道（撫仙路火車站）綜合管廊工程，起點位于紅塔大 道撫仙路路口，終點止于玉溪火車站，全長主線約2.5公里，交叉支線管廊約 0.4公里，過路支管約0.25公里，工程內容為地下綜合管廊。包括管廊主體、配 控站，涉及總圖、土建、排水、消防、通風、電氣、自控等全專業(yè)設計以及強電、 弱電、燃氣等相關管線的遷改工作。場地地理位置示意圖：本工程綜合管廊為雙艙結構，分為綜合艙和燃氣艙，綜合艙容納llOkV高 壓電力電纜、10kV電力電纜、給水管、規(guī)劃中水管、通信線纜，斷面尺寸約2.

3、80m X3.80m （凈尺寸）；燃氣艙容納兩根DN2燃 燃氣管道,斷面尺寸約1.650mX 3.80m （凈尺寸）。本次管廊基坑施工起始里程號為K0+000,終點里程號為K2+500。標 準段管廊截面尺寸為5400mm義3800mm,管廊頂覆土 2.2m,根據基坑開挖深 度和支護結構破壞、土體失穩(wěn)或變形過大對基坑周邊環(huán)境及地下結構施工影響嚴 重性，對于開挖深度小于9m的基坑，其支護結構安全等級為二級，開挖深度大 于9m的基坑，最大基坑深度為11.3m,其支護結構安全等級為一級。12地質條件根據道路沿線擬建場地內工程地質條件、地形、地貌單元和水文地質條 件的不同，按照工程區(qū)域不同將擬建場地工程

4、地質分區(qū)為I區(qū)、II區(qū)、山區(qū)3個 區(qū)。工程地質分區(qū)為I區(qū)地段主要分布于GLO+OOGL0+960段（玉溪火車站至 明珠路交叉口），該區(qū)出露地層巖性除層人工填土外，主要以第四系湖相粘性 土為主，部分夾沖、洪積相砂類土，局部地段有厚填土和泥炭質土。工程地質分區(qū)為II區(qū)地段主要分布于GL0+960GL1+840段（明珠路 交叉口至東風中路交叉口），該區(qū)主要以第四系沖洪積砂類土為主，部分夾粘性 土，粘性土厚度相對于I區(qū)較薄，局部地段有厚填土和泥炭質土。工程地質分區(qū)為III區(qū)地段主要分布于GL1+840GL2+470段（東風中 路交叉口至撫仙路交叉口），該區(qū)主要以第四系沖洪積砂類土為主，部分夾粘性 土，

5、局部地段有泥炭質土。3、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算1人工填土,4.95.85.35.3粉質粘土r243.716.16.85.53.6600.5390.808礫砂54.412.38.17.22.4380.3020.8952粉質粘土C3.39.97.4粉質粘土187.313.310.29.51.6000.1570.93513水文條件根據紅塔大道K0+000K2+470段地形地質條件及勘察地下水分布情 況，總體上全段地勢低緩，為排匯區(qū)，地下水位較淺。地下水的類型為潛水，包孔隙水和裂隙水，具微承壓性，主要賦存于 粉質土、砂土及礫類土及淤泥層中，地下水大氣降水補給和地表水補給，總體向 地勢低處徑流

6、排泄。勘察期間鉆孔內觀測地下水水位差異較大，所測得鉆孔內地 下水穩(wěn)定水位在地表下約2.00m,相應高程1621.83 m1646.52m,地下水流 向總體上為由東向西流。工程分區(qū)地下水位特征表：工程地質 分區(qū)地下水水位(m)現填土厚度(m)路基主要情況及持力層I區(qū)0.6 2.00.9 5.0層、層和2層；II區(qū)0.9-2.70.5 4.0層、層和1層，局部3層；IH區(qū)0.9 2.10.5 5.8層、層和1層；場地主要巖土層滲透系數建議值層巖土名稱抗剪轡度指標滲透系數3、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算黏聚力內摩擦 角Ck(kPa)( )(cm/s)人工填土35.0013.301.0X10-5粉

7、質粘土28.5014.901.0X10-61含粘性土礫砂 混角礫6*28*1.0X10-2-1.0 X10-32礫砂4*30*1.0X10-2 1.0X10-31-1粉質粘土28.7015.201.0X10-52-1粉質粘土28.7015.201.0X10-53泥炭質土20.0010.001.0X10-5粉質粘土29.2016.501.0X10-5第二章、編制依據2.1.相關資料（1）項目基坑圍護設計圖紙（中國市政工程華北設計研究總院有限公司）;（2）參照玉溪市紅塔大道地下綜合管廊巖土工程勘察報告巖土工程勘 察報告，昆明勘測設計研究院有限公司；（3）本市相關規(guī)定；（4）我司現場踏勘資料；（5）

8、現場試樁情況。22使用規(guī)范(1)國家標準：巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001) (2009年版)；建筑地基基礎設計規(guī)范(GB50007-2011)；建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2010)；土工試驗方法標準(GB/T50123-1999)；工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；巖土工程勘察安全規(guī)范(GB50585-2010)；供水水文地質勘察規(guī)范(GB50027-2001)；(2)行業(yè)標準：高層建筑巖土工程勘察規(guī)程(JGJ72-2004)；建筑樁基技術規(guī)范(JGJ94-2008)；建筑基坑支護技術規(guī)程(JGJ120-2012)：建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ79-2012)；建筑

9、機械使用安全技術規(guī)程(JGJ33-2012)施工現場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ46-2005 )(3)主要政府法規(guī)：1、國務院第393號令建設工程安全生產管理條例2、建設工程施工現場管理規(guī)定3、施工現場安全防護用具及機械設備使用監(jiān)督管理的通知4、建設工程質量管理條例5、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急條例6、關于加強建筑工程夜間施工噪音管理的通知7、建質2004213號關于印發(fā)建筑施工企業(yè)安全生產管理機構設置及專 職安全生產管理人員配備辦法和 危險性較大工程安全專項施工方案編制及專 家論證審查辦法的通知8、建質【2009】87號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法23現場情況說明：根據前段時間拉森鋼板樁

10、現場施工情況，拉森鋼板樁施工至標高-7米-10153、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算米以下位置后即較難打入。基本與地勘報告中土層1含粘性土礫砂混角礫、 2礫砂相符。12米長拉森鋼板樁每根打入時間約為30分鐘，個別難打部位每根 打入時間在1小時以上。平均每天施工約20根左右，無法滿足施工進度要求。在2016年11月27日下午由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、總包單位聯 合在kl+030kl+080段對15米長拉森鋼板樁進行試打兩個位置（共試打3根）。 第一根樁打入時間約為30分鐘，第二、第三根樁在施打至-10米左右即無法沉 入。之后乂在各單位的見證下分別在2016年12月4日對kl+220kl+

11、260段 15米長拉森鋼板樁進行試打兩個位置（共試打3根）；和2016年12月5日對 k0+660k0+700段12米長拉森鋼板樁進行試打兩個位置（共試打2根）；試 打情況均較相似：12米長拉森鋼板樁打入時間較長（需打入、拔出再打入反復 試打方能打入），15米長拉森鋼板樁在施打至-10米左右即無法沉入。根據現場施工及試樁情況，強行施打造成樁頭破壞，樁身整體變形過大；打 樁機超負荷運轉造成樁機損傷（已經多次出現樁機配件損壞和液壓油管爆裂等情 況）；形成安全隱患；也對施工質量造成不良影響。為了滿足現場施工安全、質量及進度要求，現需采用一臺旋挖機和一臺長螺 旋鉆機配合引孔后才能進行拉森鋼板樁施工。3

12、、拉侏鋼板樁基坑支護方案設計和計算現場試樁照片樁頭損壞現場照片3、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算樁身施工變形照片部分樁身整體變形照片第三章、引孔施工組織3.1. 引孔施工工作量引孔施工信息統(tǒng)計(根據目前已有圖紙，后出圖根據設計圖確定)珊瑚路明珠路(k0+490k0+905)；明珠路文化路(kl+030kl+300)；文化路東風中路(kl+380kl+780)；東風中路撫仙路(k2+040 k2+340)：拉森鋼板樁施工部位均需進行引孔施工。1、拉森鋼板樁GBZ1, Q295bz-400x170型，有效樁長12.0m,樁頂標高為-1.2m,引孔至樁底標高-13.2m。2、拉森鋼板樁GBZ2,

13、Q295bz-400x170型，有效樁長15.0m,樁頂標高為 -1.2m,引孔至樁底標高-16.2m。3、拉森鋼板樁GBZ3, Q295bz-400x170型，有效樁長16.5m,樁頂標高為 -1.2m,引孔至樁底標高-17.7m。4、拉森鋼板樁GBZ4, Q295bz-400x170型，有效樁長17.5m,樁頂標高為 -1.2m,引孔至樁底標高-18.7m。32引孔施工部署321引孔施工工藝及技術要求32L1.引孔工藝流程準備工作一定位放線一路面破碎挖除一引孔定位一鉆機就位一第一孔鉆進 一取土堆放一第二孔鉆機就位一第二孔鉆進一取土填入第一孔一如此連續(xù)引孔 一最后一孔取土填實。3.2. L2

14、 .引孔設備選型本工程引孔設備選用一臺型號為NR2206DR的旋挖機和一臺型號為 Magic400的長螺旋鉆機。3213成井施工技術要求準備工作測量放線挖除道路面層鉆機就位垂直度校正第一孔鉆進取土堆放外運移機第二孔鉆進取土填入第一孔移機依次繼續(xù)引孔取土填入前一孔最后一孔取土填實（1）準備工作根據施工方案，落實材料和人員，合理安排人財物，與甲方及總包單位保持 密切協(xié)作。（2）定位放線根據基準點放出引孔部位控制線。（3）路面破碎挖除由于道路面層為瀝青面層，需先破碎挖除后方可進行引孔。（4）引孔機就位移動鉆機至作業(yè)位置，調整樁架垂直度偏差小于1/250。鉆機移位由當班機 長統(tǒng)一指揮，移動前必須仔細觀

15、察現場情況，移位要做到平穩(wěn)、安全。鉆機定位 后，由當班機長負責對孔位進行復核，偏差不得大于10mm。（5）鉆機垂直度校正鉆機應平穩(wěn)、平正，確保鉆機立柱導向架的垂直度偏差小于1/250。在樁架 上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經緯儀校直鉆桿垂直 度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調節(jié)鉆桿，使鉛錘位于鐵圈 內，把鉆桿垂直度誤差控制在0.5%范圍內。（6）樁長控制標記本工程鉆機施工前應在鉆桿上做好標記，控制引孔深度不得小于設計拉森鋼 板樁底標高，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。應按施工圖要求控制每一153、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算施工段的樁的設計標高。(

16、7)鉆機引孔引孔采用鉆機，成孔直徑600mm,引孔間距800mm,按順序依次引孔至 樁底標高。笫一根樁施工時，不可進尺太快，要慢速，掌握地層對鉆機的影響情 況，以確定在該地層條件下的鉆進參數，然后進行連續(xù)引孔施11。確保鋼板樁順 利施打。引孔平面圖3.22引孔施工質量控制表針對本工程引孔施工過程中的過程，應按表中所列進行質量控制。質量控制要求序 號檢查項目技術要求檢查數量1成孔直徑(mm)偏差50mm全數2深度(m)偏差0.20m50%孔數3間距(mm)偏差50mm50%孔數3.3. 施工進度計劃1、為配合甲方的施工進度，我方確保引孔施工、一切工作按甲方要求的進 度進行，具體進度計劃按照甲方的

17、節(jié)點而定。具體工程進度應根據總包時間節(jié)點 調整。2、施工進度是直接決定工期指標能否實現的前提因素。因此，施工組織設 計中，除了安全、質量兩大指標，一切都要服從工期指標。并應根據此指標要求 制訂如下施工進度保證措施。3、計劃部門應根據工程實際情況，在工程開工前，編制進度計劃。4、負責生產調度的項目經理是生產作業(yè)計劃的第一執(zhí)行者，對整個工程正 常的施工進度要心中有數，在施工生產指揮中，要抓住關鍵，統(tǒng)籌全局，合理布 置人力、機械設備，協(xié)調好各工序的相互配合，以保證施工的順利進行。對可能 影響施工進度的不利因素（如機械故障等）要有事前對策準備。5、動力維修保養(yǎng)部門要加強對機械設備運行勢態(tài)的監(jiān)護管理，使

18、機械設備 在施工過程中自始至終處于良好的運行狀態(tài)。6、做好后勤、供應部門對施工人員生活、施工用材料的供應保障工作。3.4. 管理網絡圖3.5. 主要勞動力使用計劃表根據施工進度計劃和配備的機械設備勞動力使用情況如下:序工種職責數管理人員61現場負責人12生產負責人13技術負責人14分段施工員3操作人員51機長（指揮）22樁機司機23機修1第四章、質量、安全文明保障措4.1 ,施工質量保證措施1 .由專職測量人員負責測量放線及孔位的定位，經甲方及監(jiān)理復核無誤后方 可進行施工。2 .樁機就位區(qū)域應鋪設路基鋼板等，使樁機做到端正、穩(wěn)固、水平，另外用 經緯儀或線錘校正其垂直度，以保證圍護施工的精確度。

19、3 .貫徹“白年大計，質量第一”的指導方針,經常性地開展“質量第一”的教 育活動，使每個職工都懂得工程質量是企業(yè)的生命。4 .做好技術交底工作，組織職工學習操作規(guī)程和市政工程質量驗收標準，確 保在施工中各分部分項工程達到和超過設計質量要求。5 .施工員員要和技術負責人一起復核重要的內業(yè)數據。6 .貫徹“三檢制”原則,堅持實行自檢，互檢，專檢相結合，建立交接制度，各道 工序經查合格，簽字驗收后方可進行下一道工序和施工，并做好驗收交接記錄。42保證工程安全技術措施安全施工是關系到個人健康、家庭幸福、社會穩(wěn)定、國家昌盛的大事。強化 安全知識的宣傳教育，提高施工人員的安全技術素質，加強現場的安全管理力

20、度, 加強安全防范措施等構成了施工安全工作的幾個重要組成部分。本工程的安全目標是在整個項目施工期間堅決杜絕各類重大責任事故、人身 傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發(fā)生。4.2.1. 組織措施（1）現場成立安全生產工作小組，設置專職安全員全面負責施工期間的安 全工作，各班組設立兼職安全員負責具體檢查監(jiān)督工作，現場建立安全生產保證 體系。（2）堅持執(zhí)行施工前的安全技術交底會議制度和開工前的安全教育制度， 明確本工程的安全目標，落實各個崗位的安全職責。（3）每周召開安全工作會議，進行安全工作的總結和布置。（4）開展安全活動，在現場布置安全標語、橫幅等，積極進行安全知識宣

21、傳教育。（5）認真執(zhí)行安全規(guī)程和操作要求，嚴禁違章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。（6）對于各類安全違章行為堅決進行處理，限期整改。（7）做好每天的安全生產記錄，并填寫安全日記。422.用電措施（1）所用配電箱采用規(guī)范的配電箱，實行一機一閘一漏電保護裝置。主要 配電箱均作接地，以防止感應電傷人。（3）照明線路不能與動力線路混用，鉆機、輸漿泵等使用的拖纜，必須嚴 格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。（4）機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電操作，并掛上警 示牌。移位時，須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。（5）移動電器、修理電器由專業(yè)電工進行，非專業(yè)人員嚴禁操作。（6）所用配

22、電箱漏電保護裝置每天由專業(yè)電工進行檢查，并在相應表格上 記錄。（7）施工現場用電嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ 46-2005）o4.2.3.消防安全措施（1）由項目負責人、安全員組成現場消防安全領導小組，具體負責落實放 火安全工作，以備突發(fā)情況下迅速采取行動，減小影響程度。153、拉森鋼板樁基坑支護方案設沖和計算（2）健全消防制度，施工現場安排專人、專職負責，一旦發(fā)現隱患，立即 進行消除。（3）鉆機、及材料堆放處四周按照規(guī)定設置足夠的滅火器，并由安全員檢 查落實到位。（4）酸堿泡沫滅火器指定專人維護、管理、保養(yǎng)，定期調換藥劑，標明換 藥時間，確保滅火器效能正常。（5）場區(qū)或生活

23、區(qū)禁止私接電線，私接違章電器；嚴禁使用煤油爐、電爐 燒煮。（6）工地中的易燃易爆物品（如汽油、氧氣瓶、乙烘瓶等）都必須按照規(guī) 定設置，妥善保管。（7）加強施工人員上崗責任心，每天上班后對工地臨時設施進行一次防火 巡查，消滅事故隱患。424.施工安全措施（1）在工地適當位置設置足夠安全標志，配備專職安全督導員，消除事故 隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術交底。（2）司機、電工等特種工人必須持證上崗，機械設備操作人員（或駕駛員） 必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛 證后上機（車）操作；機械設備要有年檢合格證。（3）開始引孔前，需對機械進行檢查，完工后對

24、機械進行保養(yǎng)，施工中按 安全操作系統(tǒng)進行機械操作。（4）晚上施工時，照明系統(tǒng)必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。（5）施工過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮操作。（6）進入施工現場人員，應按規(guī)定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋 上班，有關作業(yè)人員必須做好交接班手續(xù)，班組應定期進行安全活動，并做好安 全檢查記錄。（7）開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現安全隱患及時督促整改； 配足專職安全員和安全協(xié)管員，做到每個施工點有一名安全協(xié)管員。（8）無關人員應與引孔部位保持安全距離，所引孔洞應及時回填密實，施工中應做好孔洞防護，防止人員墜入。425.機械設備安全保證措施（1）機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門訓練，熟悉機械操 作性能，經專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。（2）機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作 時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。（3）機械設備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作， 杜絕機械和車輛事故。（4）機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格