隧道路面施工方案

1、TJ26標(biāo)段貴州道安高速流河渡至陸家寨段第(K244+014K254+013.267)中國(guó)交通建設(shè)CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION隧道路面工程施工方案編制：復(fù)核：審批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26標(biāo)項(xiàng)目部(蓋章)2015年3月20日一、編制依據(jù)1二、工程概況11、工程概況12、主要工程數(shù)量2三、人工、材料、機(jī)械設(shè)備投入情況21、人員投入22、材料投入33、機(jī)械設(shè)備投入4四、施工工藝41、施工順序.42、施工準(zhǔn)備53、施工方法54、養(yǎng)生95、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)9五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人101、保證體系102、保證措施12六、安全保證體系及保證

2、措施131、保證體系132、安全保證措施15隧道路面工程施工方案一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)1.1 貴州省道安高速公路流河渡至陸家寨段施工招標(biāo)文件、圖紙、補(bǔ)遺書等相關(guān)資料；1.2 現(xiàn)行有效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通部頒發(fā)的公路施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南；1.3 貴州省對(duì)于高速公路建設(shè)的相關(guān)法律和要求；1.4 工程承包合同、協(xié)議、紀(jì)要等有效合同文件；1.5 現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲取的資料，包括施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境條件，水電路臨時(shí)租地等情況，水文地質(zhì)氣象，交通、機(jī)械等；1.6 人力資源、材料、設(shè)備和經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)際情況；1.7 本公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2、適用范圍本方案適用范圍為：

3、道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。二、工程概況1、工程概況西洋隧道是擬建貴州省道真至新寨高速公路道安改線段(YK248+800YK251+700)的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號(hào)為ZK250+293ZK250+603,設(shè)計(jì)高程1085.821091.67m,全長(zhǎng)310m,屬短隧道，最大埋深50.0m；右幅起訖里程樁號(hào)為YK250+335YK250+688，長(zhǎng)353m,屬短隧道，最大埋深53.5m。洞軸線走向方位角約為177,洞門型式均采用端墻式，洞室凈空：10.25mX5.0m。隧道縱坡左線為-2.00%的單向坡，隧道縱坡右線為-2.00%的單向坡。王家?guī)r隧道是擬建貴州省道真

4、至新寨高速公路道安改線(YK248+800YK251+700)的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號(hào)為ZK249+091ZK250+100，全長(zhǎng)1009m,屬長(zhǎng)隧道，最大埋深208m；右幅起訖里程樁號(hào)為YK249+113YK250+130，長(zhǎng)1017m,屬長(zhǎng)隧道，最大埋深201m。洞軸線走向方位角約為164,洞室凈空：10.25mX5.0m。隧道縱坡左線為-0.55%的單向坡，隧道縱坡右線為-0.7%的單向坡。白沙井隧道為貴州省道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段施工圖設(shè)計(jì)階段的一座上下行分離隧道。屬中隧道。左線樁號(hào)ZK247+385-ZK247+930,長(zhǎng)545m,最大埋深約56m；右線樁

5、號(hào)YK247+380+YK247+910,長(zhǎng)530,最大埋深約51m。洞軸線走向方位角約為176。采用燈光照片，自然通風(fēng)。2、主要工程數(shù)量隧道路面面層主要工程數(shù)量1丁P工程名稱混凝土(C40)8121416321西洋隧道1405363323598150620462王家?guī)r隧道4350363323598460320463白沙井隧道394336332359842282046三、人工、材料、機(jī)械設(shè)備投入情況1、人員投入根據(jù)本工程合同工期及施工工程量，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況，制定隧道路面工程施工人員投入計(jì)劃主要人員投入表廳P人員名稱數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)主管1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的全面統(tǒng)籌安排2技術(shù)人員2負(fù)貝施工技術(shù)

6、指導(dǎo)和交底3測(cè)量工程師1負(fù)責(zé)路面施工測(cè)量定位4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)施工過程的質(zhì)量監(jiān)督5安全員1負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督6電焊工1負(fù)責(zé)鋼筋焊接7模板工10負(fù)責(zé)施工模板安裝8碎工8負(fù)責(zé)路向聞層碎施工作業(yè)9鋼筋工10負(fù)責(zé)鋼筋加工及安裝10汽車司機(jī)4負(fù)責(zé)路向向?qū)铀榈倪\(yùn)輸11裝裁機(jī)司機(jī)2負(fù)責(zé)施工材料的運(yùn)輸12電工1負(fù)責(zé)施工用電的順暢13機(jī)械修理工2負(fù)責(zé)施工設(shè)備的維修保養(yǎng)14合計(jì)442、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石場(chǎng)中擇優(yōu)購(gòu)置。其它所需的主要材料除甲供材料外，我單位招標(biāo)擇優(yōu)選定供貨廠家，廠家提供材料樣品，由試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，與供貨廠家簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法，所有進(jìn)

7、場(chǎng)材料均由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格后方可投入工程中使用，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量3、機(jī)械設(shè)備投入在施工機(jī)械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機(jī)械，并優(yōu)選電動(dòng)機(jī)械,施工機(jī)械機(jī)況要良好，并能適應(yīng)施工進(jìn)度的要求，確保正常施工，并結(jié)合工期和成本目標(biāo)進(jìn)行綜合考慮，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本項(xiàng)施工任務(wù)。主要機(jī)械設(shè)備投入表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1強(qiáng)制式拌合機(jī)JS500臺(tái)22碎運(yùn)輸車（小型）HB60型臺(tái)23奘載機(jī)71-50臺(tái)23二滾軸整平機(jī)H7P219A臺(tái)14排式深搗器H7P50臺(tái)15槽鋼22#12Mm4806鋼筋謊有川GJT40臺(tái)17鋼筋杳蟲

8、八幾GJW40臺(tái)18鋼筋切斷機(jī)GJQ40臺(tái)19由焊機(jī)BX3-500臺(tái)410妗由機(jī)250kw1四、施工工藝1、施工順序填縫2、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯(cuò)，施工機(jī)械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴(yán)，必須進(jìn)行科學(xué)管理，道路施工現(xiàn)場(chǎng)分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)、條件差，必須有嚴(yán)格的施工組織設(shè)計(jì)，施工前須做好充分的準(zhǔn)備，尤其對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，做好路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)。3、施工方法3.1 測(cè)量放樣首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。3.2 安設(shè)模板安

9、裝模板前須對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)，模板的平面位置與高程須符合設(shè)計(jì)要求，模板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng)作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內(nèi)側(cè)須涂脫模劑模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測(cè)量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。3.3 模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)而確定，拆模時(shí)間可根據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（C）51015202530允許拆模最早時(shí)間（h)7248363024183.4水泥混凝土的制備混和料拌和前，須先在拌和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物

10、或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石一水泥一砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均勻。3.5 水泥混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸應(yīng)保證到現(xiàn)場(chǎng)的拌合物具有攤鋪的工作性，運(yùn)送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水?；炷吝\(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料、和污染，防止拌合物離析；車輛行駛和卸料過程中，當(dāng)碰撞了模版或基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量糾偏。3.6 攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，須對(duì)模板和基層等進(jìn)行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷翑備伜穸却笥?2cm時(shí)

11、，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時(shí)，料鏟須反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時(shí)間不得超過30min。3.7 振搗振搗時(shí)采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動(dòng)距離不宜大于作業(yè)半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作業(yè)半徑0.5倍。振搗時(shí)須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)須重疊10-20cm0振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長(zhǎng)，平板振搗器不宜小于15s,插入式振搗器不小于20s,以便將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，但不得過振。振搗時(shí)須輔以人工找平，并隨

12、時(shí)檢查模板；如模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)，須及時(shí)糾正。振搗作業(yè)須在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備仯駬v上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時(shí)注意防止傳力桿和拉桿變位。3.8 提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用三輾軸進(jìn)行提漿和整平。三輾軸滾壓整平時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝士找補(bǔ)。三輾軸整平后，表面宜采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺往返23遍進(jìn)行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達(dá)到6=1.2之要求。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角?；?/p>

13、凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行精平，以保證路面表面平整度，3.9 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)部抗滑構(gòu)造。路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結(jié)前做好；拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。3.10 縱縫施工隧道路面縱縫應(yīng)設(shè)置在中心線向左10cm,避免與水泥混凝土路面標(biāo)線重合。在面板振實(shí)過程中，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應(yīng)用手持振動(dòng)棒邊振搗邊調(diào)整拉桿，使之符合要求。橫向面板連接攤鋪前，若有發(fā)現(xiàn)因跑模而引起縱向施工縫不順直的應(yīng)彈線用切割機(jī)進(jìn)行切割順直；對(duì)模板底部漏漿混凝土也應(yīng)鑿除清理；側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，若發(fā)現(xiàn)拉桿松

14、脫或漏插，應(yīng)鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時(shí)，應(yīng)在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。3.11 橫向縮縫施工路面橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。切縫深度應(yīng)為1/31/4板厚,最淺不得小于70mmo縮縫傳力桿的施工方法應(yīng)采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實(shí)傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎。3.12 脹縫施工進(jìn)出口段均設(shè)置脹縫，結(jié)合洞內(nèi)襯砌沉降縫設(shè)置。脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使

15、用手持振搗棒振實(shí)脹縫板兩測(cè)的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入（2025）mmX20mm的木條，整平表面。脹縫板采用橡膠泡沫板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。3.13 橫向施工縫施工每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。3.14 接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為3

16、4cm,下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。4、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，須及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通,以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用無紡布覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少23次。養(yǎng)生時(shí)間14天。5、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5.1 結(jié)構(gòu)密實(shí)，路面平整，表面粗糙，強(qiáng)度達(dá)到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。5.2 不透水，抗水性好

17、，有良好的排水系統(tǒng)。5.3 抗腐蝕能力強(qiáng)，漫反射率高，顏色明亮，易修補(bǔ)。5.4 兩側(cè)路緣每隔10m設(shè)置泄水孔；洞內(nèi)滲水較多的區(qū)段，泄水孔間距可取5m。泄水孔及水算應(yīng)平整，其標(biāo)高不得高于路緣。5.5 填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢杳方法高席+1mm用鋼尺寸最平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度與混凝土粘結(jié)良好，沒完全粘結(jié)部分不用眼睛觀察，手剝離和尺外觀趟乜1%、乂事不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度5%用鋼尺丈量平間尺寸2mm用鋼尺丈量平整度1mm用

18、1m直尺和鋼尺量垂直度90o0.5o用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面五、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人1、保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為質(zhì)量管理的主要責(zé)任人，質(zhì)量管理部為質(zhì)量管理的主要責(zé)任部門，以質(zhì)量管理部門為核心主抓施工質(zhì)量，相關(guān)部門積極配合，從思想、組織、人員、技術(shù)、制度、措施、施工等涉及質(zhì)量因素的方方面面抓起，有針對(duì)性地制定出詳細(xì)的質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制辦法。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：鐘吉棕副組長(zhǎng)：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠(yuǎn)、林政鴻成員：薛小勇、杜永杰、劉國(guó)政、李偉、張小軍質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)

19、日常工作進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和質(zhì)量組一綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。施工組組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢，預(yù)檢和驗(yàn)收組織保證質(zhì)量管理體質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程部長(zhǎng)質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師計(jì)財(cái)部長(zhǎng)機(jī)物部長(zhǎng)配合搞好工程控制測(cè)量和復(fù)測(cè)，保證施工測(cè)量精一測(cè)量組*度。試驗(yàn)組做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。材料組提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額分涉管鋰C設(shè)備組實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制.做好設(shè)備檢杳鑒定.填好運(yùn)行記錄。核算組-依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放

20、，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。質(zhì)量保證體系總理里傳施工單位工序管理(Murnu倉(cāng)仇那戈組r機(jī)預(yù)防質(zhì)量事一檢查質(zhì)量記檢查隱蔽工檢查到場(chǎng)設(shè)備配件檢查到場(chǎng)材料審查代用材料審查設(shè)計(jì)變更組織檢查創(chuàng)優(yōu)工作審查試驗(yàn)資中間質(zhì)揖核定內(nèi)業(yè)資料檢查外業(yè)I實(shí)測(cè)2、保證措施2.1 健全設(shè)計(jì)文件審核制度、技術(shù)復(fù)核制度、技術(shù)交底制度，在項(xiàng)目?jī)?nèi)逐級(jí)進(jìn)行各管理層次的技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人，熟悉和了解所承擔(dān)的工程任務(wù)特做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程難點(diǎn)及操作要點(diǎn),2.2 加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核

21、，按規(guī)定持證上崗。2.3 嚴(yán)格控制原材料、半成品檢驗(yàn)，把好材料質(zhì)量關(guān)。所有工程材料具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，并按規(guī)定在開工前經(jīng)鑒定合格后使用。2.4 明確質(zhì)量控制點(diǎn)和要求，對(duì)工序的每個(gè)工作步驟和工藝的每道流程，進(jìn)行分級(jí)檢查，使質(zhì)量控制制度化和程序化，堅(jiān)持“三檢”制度，堅(jiān)持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收。2.5 制定、落實(shí)質(zhì)量管理部門的責(zé)任制、質(zhì)量管理人員的責(zé)任制、工人的質(zhì)量責(zé)任制。2.6 建立項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，完備試驗(yàn)儀器；經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可，對(duì)所有試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)后方可使用，真實(shí)的試驗(yàn)結(jié)果。樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的試驗(yàn)工作態(tài)度，保證試驗(yàn)結(jié)果的質(zhì)

22、量，真實(shí)反映工程質(zhì)量，及早妥善解決質(zhì)量問題。滿足試驗(yàn)頻率的要求，以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)說話。2.7 抓好放線測(cè)量和施工過程測(cè)量?jī)蓚€(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)放線測(cè)量所依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制要素，嚴(yán)格執(zhí)行檢查和復(fù)核規(guī)定，對(duì)所有的測(cè)量記錄、報(bào)表進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核和簽認(rèn)，并下發(fā)技術(shù)交底。六、安全保證體系及保證措施1、保證體系建立健全隧道施工安全管理制度和組織機(jī)構(gòu)隧道施工安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計(jì)劃，安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。建立健全安全生產(chǎn)的管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查隧道施工安全，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，定期或不定期召開安全生

23、產(chǎn)會(huì)議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理。實(shí)行逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全管理目標(biāo)，制定好各施工場(chǎng)所的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的原則，做到消除事故隱患。施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：鐘吉棕副組長(zhǎng)：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠(yuǎn)、林政鴻成員：薛小勇、杜永杰、劉國(guó)政、李偉、張小軍施工安全技術(shù)管理合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，制定相應(yīng)安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教育，制定相應(yīng)安全措施，做好隧道施工安全技術(shù)交底，對(duì)各種安全人員和新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)基本

24、知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工序施工，進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后方能作業(yè)。組織、措施保證經(jīng)濟(jì)保證應(yīng)急保障施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全第一預(yù)防，主安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、生產(chǎn)必須安全安全為了組織保證建立勞動(dòng)保護(hù)有力的一一口勤保簟It施措施保證可靠的醫(yī)療保健措施善的勞動(dòng)保護(hù)措施各工種安全生產(chǎn)制度事事講安全建立健全各項(xiàng)制度安全總結(jié)評(píng)比制度月季年安全檢查制度監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)生產(chǎn)費(fèi)投入包保責(zé)任應(yīng)急培訓(xùn)、演練應(yīng)急響應(yīng)程序應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、進(jìn)行、終止工nM;有g(shù)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)2、安全保證措施2.1 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。2.2 建立健全安全生產(chǎn)制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安