地鐵建筑防火規(guī)定

1、地鐵建筑防火規(guī)定 地鐵建造防火的一般規(guī)定？ 1、地鐵的地下工程及出入口、通風(fēng)亭的耐火等級為一級。 2、地下車站管理用房宜集中一端布置。管理用房區(qū)應(yīng)有一個平安出口通向地面，該區(qū)內(nèi)站廳和站臺層間的人行樓梯應(yīng)為封閉樓梯間。 3、地鐵與地下及地上商場等地下建造物相銜接時，務(wù)必實(shí)行防火分隔設(shè)施。 4、地下車站站臺和站廳乘客疏散區(qū)應(yīng)劃為一個防火分區(qū)。其他部位的防火分區(qū)的最大允許使用面積不應(yīng)大于1500m2.地上車站不應(yīng)大于2500、m2. 兩個防火分區(qū)之間采用耐火極限4h的防火墻和甲級防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀看窗時，應(yīng)采用C類甲級防火玻璃。 注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、廁所和盥洗室的面積可不記入防火

2、分區(qū)面積內(nèi)。 5、地下車站的行車值班室或車站控制室、變電所、配電室、通信及信號機(jī)房、通風(fēng)和空調(diào)機(jī)房、消防泵房、滅火劑鋼瓶室等重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于3h的隔墻和耐火極限不低于2h的樓板與其它部位隔開，建造吊頂應(yīng)采用不燃材料。隔墻上的門及窗應(yīng)采用甲級防火門及甲級防火窗。 6、站廳與站臺間的樓梯口處，宜設(shè)擋煙垂壁，擋煙垂壁下緣至樓梯踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m. 7、車站的站臺、站廳、出入口樓梯、疏散通道、封閉樓梯間等乘客集散部位，及各設(shè)備、管理用房，其墻、地及頂面的裝修材料，以及廣告燈箱、座椅、電話亭和售、檢票亭等所用材料，應(yīng)采用不燃材料，同時，裝修材料不得采用石棉、玻璃纖維制品及

3、塑料類制品。 8、防火卷簾與建造構(gòu)件之間的縫隙以及管道、電纜、風(fēng)管等穿過防火墻、樓板及防火分隔物時，應(yīng)采用防火封堵材料將空隙填塞密實(shí)。并應(yīng)達(dá)到防火分隔物的耐火極限。 9、地下車站防火分區(qū)（有人區(qū)）平安出口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）車站站臺和站廳防火分區(qū)，其平安出口的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)直通車站外部空間。 （2）其他各防火分區(qū)平安出口的數(shù)量也不應(yīng)少于兩個，并應(yīng)有一個平安出口直通外部空間。與相鄰防火分區(qū)連通的防火門可作為其次個平安出口。豎井爬梯出入口和垂直電梯不得作為平安出口。 與車站相聯(lián)開辟的地下商業(yè)等公共場所，通向地面的平安出口應(yīng)符合現(xiàn)行建造設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定。 10、站臺公共區(qū)的任一點(diǎn)

4、，距疏散樓梯口或通道口不得大于50m.在站臺每端均應(yīng)設(shè)置到達(dá)區(qū)間的樓梯。 11、設(shè)于公共區(qū)的付費(fèi)區(qū)與非付費(fèi)區(qū)的欄柵應(yīng)設(shè)疏散門。 12、供人員疏散時使用的樓梯及自動扶梯，其疏散能力均按正常狀況下的90%計算。 13、出口樓梯和疏散通道的寬度，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期高峰小時客流量時發(fā)生火災(zāi)的狀況下，6min內(nèi)將一列車乘客和站臺上候車的乘客及工作人員所有撤離站臺。 14、平安出口、樓梯和疏散通道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）、供人員疏散的出口樓梯和疏散通道的寬度，應(yīng)按本規(guī)范第8章車站建造的有關(guān)規(guī)定計算。 （2）、車站的設(shè)備及管理用房區(qū)域的平安出口、樓梯、疏散通道的最小凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定：、地鐵車站設(shè)備、管理用房區(qū)平安出口及樓梯為1.0m；、單面布置房間的疏散通道為1.2m；、雙面布置房間的疏散通道為1.5m. （3）、附設(shè)于設(shè)備及管理用房的門至最近平安出口的距離不得超過35m，位于盡端封閉的通道兩側(cè)或盡端的房間，其最大距離不得超過上述距離的1/2. 15、地下出入通道長度不宜超過100m，如超過時應(yīng)實(shí)行措施滿意人員疏散的消