物流配送畢業(yè)論文

1、題目：家樂福超市物流配送及管理分析院 系 物流學(xué)院 專 業(yè) 物流管理 班 級(jí) 09940711 學(xué)生姓名 哈力木拉提 學(xué) 號(hào) 0994071128 導(dǎo)師姓名 米娜 導(dǎo)師職稱 講師 2013 年 5 月 6 日【摘要】隨著全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，連鎖超市在我們生活當(dāng)中起著越來越重要的作用。而其配送模式與管理方式是決定一個(gè)連鎖超市運(yùn)營(yíng)能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。家樂福是連鎖超市起始者之一，在1959年成立以后，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展不斷強(qiáng)大成為全球第二大連鎖經(jīng)營(yíng)的大型超市。其配送模式也值得很多國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)來學(xué)習(xí)。本文通過分析家樂福物流配送與管理理念，以家樂福配送體系為背景，分五個(gè)段落來分析研究。

2、首先，第一部分闡述了連鎖超市物流配送的定義和配送模式的分類，第二部分闡述家樂福物流配送的現(xiàn)狀、第三部分研究了家樂福超市物流配送的優(yōu)缺點(diǎn)以及配送體系存在的問題。第四部分提供了有關(guān)家樂福連鎖超市物流配送體系所存在的問題的解決方法。最后得出結(jié)論。關(guān)鍵詞：家樂福；物流配送；連鎖超市【Abstract】With the rapid growth development of economic and the improvement of people's living standards, the supermarket chains plays an increasingly importan

3、t role in our lives. The distribution model and management methods decided an important criterion for a supermarket chain operating capacity. Carrefour is one of the supermarket chains start, Founding in 1959，after half a century of development from strength to strength to become the world's sec

4、ond largest chain management of large supermarket. Its distribution model is also worth a lot of domestic chain enterprises to learn.In this paper, by analyzing the Carrefour logistics and distribution management concept, Carrefour distribution system as the background, five paragraphs to analyze th

5、e study. First, the first part describes the supermarket chain logistics definition and classification of the distribution model, the second part describes the status of the Carrefour logistics, the third part of the thesis, Carrefour logistics and distribution advantages and disadvantages of the Ca

6、rrefour supermarket distribution system and the Problems . The fourth section provides a solution for the problems of the Carrefour supermarket chain logistics and distribution system. Finally, the conclusion. Key words：Carrefour；Logistics and distribution；Supermarket chains一、緒論（一）中國(guó)零售業(yè)的背景和家樂福發(fā)展介紹零售

7、業(yè)是全國(guó)最早開始市場(chǎng)化、最早實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的行業(yè)。從1978改革開放實(shí)施到現(xiàn)在，30年中，中國(guó)零售行業(yè)產(chǎn)生了巨大的變化。盡管中國(guó)的零售行業(yè)與世界一些發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比還有很大的差別，但是呢些發(fā)達(dá)國(guó)家零售行業(yè)是從1852年開始起步的。隨著改革開放漸漸進(jìn)入成熟期，我們的國(guó)家僅僅用30年時(shí)間達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家需要用150年的歷程。30年來，中國(guó)零售行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)不斷創(chuàng)新、不斷突破自我的過程。一方面，它顛覆了傳統(tǒng)的零售行業(yè)理論，確立了零售行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)中應(yīng)有的地位；另一方面，它顛覆了傳統(tǒng)的壟斷式的貫通體質(zhì)和運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)造了自由、流暢、附有競(jìng)爭(zhēng)的、有序的零售行業(yè)市場(chǎng)格局。縱覽中國(guó)的零售行業(yè)將迎來再次輝煌。中國(guó)零

8、售時(shí)代也將到來，中國(guó)零售行業(yè)的新模式和新理念將引領(lǐng)時(shí)代。 在過去幾十年中以連鎖化、信息化和模式化為特征的連鎖零售企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r最快，它們已成為現(xiàn)代社會(huì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。在中國(guó)加入WTO后，中國(guó)的零售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局更加明顯，在這一時(shí)刻，中國(guó)零售業(yè)正蓬勃發(fā)展，如紅旗，互惠等連鎖超市。但隨著中國(guó)允許外國(guó)投資企業(yè)有權(quán)控股商業(yè)企業(yè)，并且將逐漸取消外商控股的限制條件；外資企業(yè)可以入駐中國(guó)各地區(qū)直轄市、一線城市以及計(jì)劃中單列市。沃爾瑪，家樂福等國(guó)際連鎖巨頭先后在中國(guó)發(fā)展壯大，但連鎖巨頭的物流配送模式無論從方式上、戰(zhàn)略上，或者是在配送技術(shù)上的都是一流水準(zhǔn)。在物流業(yè)中的物流配送系統(tǒng)對(duì)零售業(yè)發(fā)展的研究已經(jīng)在促進(jìn)整體物流

9、運(yùn)作水平，這對(duì)我國(guó)企業(yè)具有良好的作用。（二）連鎖超市物流配送模式的種類1、自營(yíng)配送模式簡(jiǎn)單的來說自營(yíng)配送模式就是連鎖超市自己建立配送中心，并且為自己獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。連鎖超市通過自身?xiàng)l件和外部環(huán)境相結(jié)合，在正確的地方建立一個(gè)或多個(gè)物流中心，并且由超市總部統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)各個(gè)物流配送中心，然后根據(jù)各個(gè)門店的需求完成物流配送業(yè)務(wù)的模式?，F(xiàn)在大多數(shù)的連鎖超市都使用這種配送模式，而配送中心已成為連鎖超市的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這種連鎖超市的自營(yíng)配送模式與其他配送模式相比具有很多優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，可以提高連鎖超市物流配送的效率，加強(qiáng)“三流”（業(yè)務(wù)流，資金流和信息流）其次、可以加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的控制，是供

10、應(yīng)鏈更有效的運(yùn)作第三、避免了連鎖超市的重要商業(yè)信息的泄漏，提高了連鎖超市商業(yè)秘密的安全性。根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)員調(diào)查顯示，連鎖投資零售企業(yè)中有92家建立了自己的配送中心，由于自己建配送中心存在信息化和機(jī)械化程度地問題，另外建立一個(gè)高度的物流配送中心投資需要非常的大，如果建5000平方米標(biāo)準(zhǔn)化配送中心投資將會(huì)在2000萬元左右。這對(duì)一些企業(yè)的流通資金帶來嚴(yán)重的壓力，再加上目前國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)發(fā)展嘟嘟飛快，配送能力的擴(kuò)展速度根本跟不上企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的速度，造成管理脫節(jié)2、直接請(qǐng)供應(yīng)商進(jìn)行配送這種配送方式下供應(yīng)商跟零售商將共同生產(chǎn)利潤(rùn)，主要適用于店鋪數(shù)量少，但是規(guī)模很大，供應(yīng)商直接配送的前提是該零售企

11、業(yè)銷售量龐大，這種方式下連鎖企業(yè)降成本轉(zhuǎn)交給供應(yīng)商，而且由于生產(chǎn)利潤(rùn)分配不均容易造成兩者矛盾。特別是供應(yīng)商的利潤(rùn)不足以彌補(bǔ)自己的物流成本時(shí)此種供應(yīng)可能發(fā)生破裂。第一、直供配送可以改善零售商跟供應(yīng)商之間所產(chǎn)生的矛盾，加強(qiáng)彼此之間的密切合作，并能減少自建連鎖超市配送中心的成本。第二、直供配送可以有效地降低供應(yīng)商所存有的庫(kù)存壓力，通過與零售商在供應(yīng)鏈上的合作，使物流配送效率提高。第三、直供配送可以降低配送過程中中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的活動(dòng)，縮短了從供應(yīng)商到零售商的交貨時(shí)間。3、與供應(yīng)商共同建立配送中心為了提高連鎖超市物流配送的效率，連鎖超市企業(yè)和物流企業(yè)之間通過共同協(xié)作、功能互補(bǔ)所建立起來的這種物流配送模式，就是

12、共同配送模式。共同配送中心實(shí)際上迎合了供應(yīng)商與零售連鎖見聯(lián)系加強(qiáng)的趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整合。但這要求零售商有很強(qiáng)的信息處理能力，具有自己的完善的信息系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)商駕馭能力共同配送模式的主要目的就是為了加強(qiáng)企業(yè)間的合作，提高物流配送效率，這也是共同配送模式的優(yōu)勢(shì)所在，共同配送模式的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一共同配送，可以相互補(bǔ)充，更加體現(xiàn)出物流企業(yè)配送優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)單個(gè)企業(yè)物流配送的缺陷第二、共同配送可以擴(kuò)大物流企業(yè)的整體規(guī)模和水平，提高企業(yè)物流配送能力第三、共同配送模式可降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)合作企業(yè)的物流效率。4、委托第三方物流進(jìn)行配送這種方式主要實(shí)在連鎖超市應(yīng)用比較多見，產(chǎn)品通過第

13、三方物流公司送到零售連鎖超市配送中心或區(qū)域中心。第三方物流配送可以實(shí)現(xiàn)配送環(huán)節(jié)的專業(yè)化管理，可以節(jié)約連鎖企業(yè)成本。第三方物流配送模式是近幾年發(fā)展速度最快的一種模式，這種情況是發(fā)生在交易雙方都沒有自己配送中心的條件下。因此把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)來完成，這就是第三方物流配送模式。其最大的優(yōu)點(diǎn)在于轉(zhuǎn)移了風(fēng)險(xiǎn)，除此以外他的優(yōu)點(diǎn)還表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一、更專業(yè)的物流配送服務(wù)是通過第三方物流配送模式得到，企業(yè)選擇第三方物流配送模式可以專注于自己的核心業(yè)務(wù)。第二、第三方物流配送模式減少了企業(yè)物流成本與固定資產(chǎn)投資，增加了物流資源的利用率。此外，企業(yè)發(fā)展共同配送需要堅(jiān)持功能互補(bǔ)，平等，互利，協(xié)調(diào)等原則，而

14、且， 在共同配送過程中，需要避免行政干預(yù) 二、家樂福物流配送現(xiàn)狀1、家樂福的配送流程圖家樂福配送流程主要分四大模塊：及采購(gòu)系統(tǒng)，訂貨系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)，配送系統(tǒng)。首先是訂貨系統(tǒng)通過了解分店庫(kù)存狀況，向信息管理系統(tǒng)發(fā)出訂貨信息，信息管理系統(tǒng)在發(fā)送到配送系統(tǒng)。最后通過供應(yīng)商把鎖定的貨物送到指定的地點(diǎn)來完成物流配送總流程。2.家樂福物流配送模式家樂福模式的特點(diǎn)就是自己基本不建設(shè)物流配送中心，直接把自己的后臺(tái)當(dāng)作一個(gè)暫時(shí)的中轉(zhuǎn)倉(cāng)，每天按照貨物的上架、下架狀況，隨時(shí)和供應(yīng)商聯(lián)系，隨時(shí)補(bǔ)充貨物。所有的備貨中心、貨物全部都由供應(yīng)商自己負(fù)責(zé)，但是不能耽誤家樂福的正常交付時(shí)間，如果耽誤了就會(huì)有嚴(yán)重的懲罰。家樂福

15、并沒有像沃爾瑪一樣，自建物流系統(tǒng)，而是將物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給專業(yè)的物流公司，實(shí)施第三方物流。這實(shí)質(zhì)上是通過合作把各相關(guān)企業(yè)連成一條鏈，減少了不同企業(yè)間的重復(fù)勞動(dòng)，從而降低人力成本，原材料成本和資金成本。同時(shí)，第三方物流還可以實(shí)現(xiàn)家樂福對(duì)社會(huì)資源的集中利用，有效減少了許多不必要的消耗。家樂福的第三方物流系統(tǒng)運(yùn)用了先進(jìn)的信息工具與物流觀念，具有調(diào)節(jié)采購(gòu)，儲(chǔ)存，配送的功能。對(duì)家樂福而言，第三方物流已經(jīng)成為積極的后勤支持者，在很大程度上創(chuàng)造出了家樂福的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)這種物流作業(yè)的單純化與效率化及大地減少了中間成本，使供貨商的制造效率能充分轉(zhuǎn)化為家樂福的配送效率。3.家樂福物流管理模式家樂福在中國(guó)一直堅(jiān)持

16、以門店為中心、實(shí)行單店管理模式，將權(quán)力盡可能下放到門店店長(zhǎng)手中。家樂福各門店店長(zhǎng)均具有較大的權(quán)力，主要體現(xiàn)在商品管理、人事管理、資產(chǎn)管理、顧客管理等方面。以商品管理權(quán)力為例，包括商品選擇、定價(jià)、促銷談判、訂貨、商品陳列等均可以由單店靈活管理。單店管理模式的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，有利于單店形成快速的反應(yīng)機(jī)制，根據(jù)市場(chǎng)需求、價(jià)格等因素在第一時(shí)間做出調(diào)整，增加自身的銷售額；另一方面，有利于和當(dāng)?shù)卣⒐?yīng)商之間形成很好的合作關(guān)系。家樂福中國(guó)總部公關(guān)部負(fù)責(zé)人楊愛梅表示，之所以出現(xiàn)這樣多類似“毒菜毒果”的問題，主要是家樂福中國(guó)總部將原來中央集權(quán)的采購(gòu)系統(tǒng)全線下放，除部分商品由“中央”集體采購(gòu)，

17、大部分商品采購(gòu)的自主權(quán)下放到地區(qū)甚至分店。這樣，造成了家樂福分店店長(zhǎng)的權(quán)力空前強(qiáng)大，這同時(shí)也是家樂福企業(yè)過度本地化發(fā)展的結(jié)果。因此，對(duì)進(jìn)店的企業(yè)要建立必要的嚴(yán)格監(jiān)督和管理，從嚴(yán)把關(guān)，稍有疏忽將造成非常嚴(yán)重的結(jié)果。發(fā)現(xiàn)的毒果子及農(nóng)藥殘留過高，正是因把關(guān)不嚴(yán)造成的。4.家樂福超市沃爾瑪家樂福中央集權(quán)配送模式充分授權(quán)配送模式基本流程供應(yīng)商配送中心各門店供應(yīng)商各門店選址要求中小城市或城鎮(zhèn)大中城市固定成本配送中心基礎(chǔ)設(shè)施，信息系統(tǒng)占較大比重門店基礎(chǔ)設(shè)施占較大比重經(jīng)營(yíng)靈活性較差較好反應(yīng)速度缺貨時(shí)商品到貨速度較慢，反饋速度較快缺貨時(shí)商品到貨速度較快，反饋速度較慢送貨方式大批量，低頻次小批量，多頻次經(jīng)過比較可

18、以發(fā)現(xiàn)家樂福差事跟沃爾瑪超市各方面都各不相同。沃爾瑪采用中央集權(quán)配送模式及建立自己的配送中心進(jìn)行配送，而家樂福所采用的是供應(yīng)商直接配送。沃爾瑪?shù)呐渌蜆I(yè)務(wù)要先到達(dá)配送中心后再對(duì)各門店進(jìn)行配送。從選址方面來講家樂福因?yàn)闆]有自建物流信息系統(tǒng)從而盡量避開了沃爾瑪。因?yàn)槲譅柆敳]有像家樂福呢樣擁有門店權(quán)利，是由中央統(tǒng)一管理的，因此其經(jīng)營(yíng)的靈活性也收到了一定的限制。而從反應(yīng)速度來講，沃爾瑪擁有自己的商用衛(wèi)星，與自己的物流信息系統(tǒng)，因此比家樂福略勝一籌，反饋速度家樂福自然而然的甘拜下風(fēng)。沃爾瑪作為全球第一大零售商主要優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在其門店數(shù)量，也體現(xiàn)在其無縫物流配送體系上。經(jīng)過與沃爾瑪超市對(duì)比，家樂福超市與沃

19、爾瑪超市在物流配送體系結(jié)構(gòu)上是完全不同的兩種方式。沃爾瑪作為全球第一大零售商，自然比家樂福多出了不少競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。不管是在建立配送中心也好還是在配送成本上都是沃爾瑪占據(jù)了上風(fēng)。借助自己的商用衛(wèi)星，沃爾瑪便捷地實(shí)現(xiàn)了西安西網(wǎng)絡(luò)的全球化。利用這個(gè)網(wǎng)絡(luò)沃爾瑪可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)普遍全球的各門店的庫(kù)存，商家，銷售數(shù)量等信息進(jìn)行盤點(diǎn)。這使得沃爾瑪與供應(yīng)商可以每日交換商品銷售，運(yùn)輸，訂貨等信息，反饋速度如此之快。真正意義上實(shí)現(xiàn)了信息的同步。而這種方式在家樂福內(nèi)部基本上不可能見到，因?yàn)榧覙犯Ｖ还茏约洪T店有多少庫(kù)存然后給供應(yīng)商反饋，這也是的它的反饋速度薄顯得耗時(shí)。沃爾瑪高度配合的自動(dòng)化信息系統(tǒng)幫助它使商品庫(kù)存和在

20、途時(shí)間降低到最大限度，有效的減少了運(yùn)營(yíng)成本。但在國(guó)內(nèi)沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)并沒有發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)相對(duì)靠后，因此大多數(shù)供應(yīng)商也沒有辦法實(shí)現(xiàn)信息統(tǒng)一。另外，政府限制條件使得其衛(wèi)星通信系統(tǒng)不能在中國(guó)使用，使沃爾瑪不能有效共享物流系統(tǒng)，從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)配送體系并沒有向國(guó)外一樣進(jìn)行配合。家樂福物流配送模式swot分析Swot分析（優(yōu)勢(shì)，弱勢(shì)，機(jī)會(huì)，威脅）優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)優(yōu)勢(shì)分析家樂福用大型超市主力業(yè)態(tài)-大賣場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)是正確的選擇。這種一天天低價(jià)的策略來襲應(yīng)客戶的價(jià)格形象很適合中國(guó)。劣勢(shì)分析與政府擦邊球公關(guān)劣勢(shì)供應(yīng)商關(guān)系權(quán)利盲區(qū)機(jī)會(huì)和威脅威脅分析專業(yè)性的大賣場(chǎng)新型的百貨公司專業(yè)專賣連鎖店連鎖藥店折

21、扣店消費(fèi)者購(gòu)物方式的改變五力模型競(jìng)爭(zhēng)者潛在進(jìn)入者替代者供貨商買主三、家樂福物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)（一）.家樂福物流配送的優(yōu)點(diǎn)1、送貨快速便捷家樂福供應(yīng)商大多數(shù)都分布在一個(gè)城市，這大大改善了家樂福在缺貨時(shí)所導(dǎo)致的無銷售等情況。在這樣的情況下通常下訂單后一天時(shí)間內(nèi)就有貨品到達(dá)指定地點(diǎn)。家樂福的小批量多批次的訂貨原則也是供應(yīng)商能夠簡(jiǎn)單靈活的進(jìn)行配送，而不是像沃爾瑪呢樣堅(jiān)持統(tǒng)一配送中心配送。往往這樣的情況下會(huì)使送貨更加快速方便，縮短送貨時(shí)間，減少時(shí)間浪費(fèi)。 2、便于逆向物流采用供應(yīng)商直接配送模式使得家樂福與供應(yīng)商密切聯(lián)系，以確保減少商品缺貨所造成的失銷成本。這在很大程度上避免了退貨所產(chǎn)生的糾紛，與供應(yīng)商

22、緊密聯(lián)系使家樂福在商品退換貨處理上表現(xiàn)非常出色。即所謂逆向物流更加方便。與這種情況不同的采用中央配送模式在逆向物流處理過程顯得更加繁瑣，速度也變得相對(duì)緩慢。因此這也成了家樂福留住客戶的一大法寶3.分店庫(kù)存少，商品流通率高家樂福的小批量多批次原則充分地實(shí)現(xiàn)了其分店庫(kù)存最小化。采用這種策略家樂福在隨時(shí)都可以向供應(yīng)商發(fā)出小批量的供貨要求。這不僅提高了商品的流通效率，而且還減少物流空間的浪費(fèi)。但是不是所有小批量多批次的原則都很好用。這樣會(huì)使供應(yīng)商物流成本增加，因?yàn)殚L(zhǎng)期這種策略供應(yīng)商對(duì)家樂福開始抱怨。（二）.家樂福物流配送的缺點(diǎn)對(duì)于家樂福這樣的連鎖超市來講 “小批量，多頻次”的訂貨原則，可以保

23、證讓他們?cè)陂T店里的庫(kù)存最小化。而運(yùn)用時(shí)間準(zhǔn)時(shí)制，未在準(zhǔn)時(shí)時(shí)間到貨則不收貨的“殘酷”手段，保證了其供應(yīng)商在物流配送時(shí)間上面的，在中國(guó)也被認(rèn)為是簡(jiǎn)明有效的。近乎于零的物流費(fèi)用和基本合格的配送質(zhì)量，曾讓家樂福人頗感自豪。但是這樣就把物流配送環(huán)節(jié)上面的問題直接轉(zhuǎn)交給了供應(yīng)商和第三方物流。這種模式和正常的物流配送模式的第一種模式比較相象。但是第一種模式中所說的上家對(duì)于貨物儲(chǔ)存度明顯大于下家并不是由自己來決定的，而純粹是由家樂福的強(qiáng)制行為所造成，因此此種模式的種種詬病，因此為各家供應(yīng)商深惡痛絕，并且物流商也是苦不堪言。，本來利潤(rùn)就不高，面對(duì)家樂福在物流上的不作為，還得自己挖空心思節(jié)約成本。目前，家樂福的商

24、品配送分幾種情況，大部分情況是通過第三方物流實(shí)現(xiàn)的，費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。以北京地區(qū)為例，給家樂福做配送的主要有上海成協(xié)，朝百批發(fā)，大榮物流等幾家公司。有一小部分品牌，包括可口可樂、寶潔和百事可樂等大公司以及一些生鮮食品等都具有直送的能力。1. 供貨商關(guān)系不和諧時(shí)下，供應(yīng)鏈管理已成為一種先進(jìn)的業(yè)務(wù)管理模式，它不僅帶來了新的管理理念，也為企業(yè)之間的信息溝通和交流、創(chuàng)建集成的業(yè)務(wù)流程環(huán)境提供了原動(dòng)力?？茖W(xué)有效地管理供應(yīng)鏈，已成為表征企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。供應(yīng)鏈?zhǔn)敲嫦蛴脩粜枨蠖嬖诘?，用戶的需求拉?dòng)是供應(yīng)鏈中的信息流、產(chǎn)品服務(wù)流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。 可是在零售界，總有這么一個(gè)規(guī)則，大家都心知肚

25、明，就是“巨頭”家樂福永遠(yuǎn)把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給供貨商。事實(shí)上，家樂福與供應(yīng)商的緊張關(guān)系由來已久了，雙方存在明顯爭(zhēng)議的地方也頗多，它過多地將物流成本的節(jié)約依靠于供應(yīng)商，甚至在降低門店最低定貨量的同時(shí)還增加送貨頻率，這樣做的結(jié)果是，雖然家樂福的庫(kù)存減少了但供應(yīng)商的物流成本增加了。而有些門店還習(xí)慣于將降價(jià)損失、損耗和營(yíng)業(yè)額、毛利率指標(biāo)的完不成數(shù)，轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商來承擔(dān)，也就是說供應(yīng)商與總部談好的交易條件到了門店是要附加的。 進(jìn)入2010年，家樂福在中國(guó)的境遇并無多大改善，一連串負(fù)面事件接連發(fā)生：先是關(guān)店風(fēng)波，去年3月，大連家樂福新華綠洲店關(guān)店;7月，經(jīng)營(yíng)僅三年的西安小寨店因業(yè)績(jī)不佳被停業(yè)。此后發(fā)生的供應(yīng)商風(fēng)波更是

26、讓家樂福方面疲于奔命。這里我們提到了供應(yīng)商和家樂福發(fā)生了糾紛在我認(rèn)為之所以這樣的原因出在家樂福的配送方面出現(xiàn)了問題全球范圍之內(nèi)，寶潔等大型供應(yīng)商對(duì)家樂福的這種做法也是怨聲載道。比如，在法國(guó)家樂福雖然實(shí)現(xiàn)了配送統(tǒng)一，但差錯(cuò)率一直很高，斷貨時(shí)有發(fā)生。光庫(kù)存上積壓的資金，就讓區(qū)域家樂福的現(xiàn)金流吃緊。造成這種情況的主要原因是：家樂福與供應(yīng)商沒有形成供應(yīng)鏈管理，因?yàn)楣?yīng)鏈?zhǔn)且灶櫩蜐M意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理，即沒有與關(guān)于合作的企業(yè)形成一體化的合作目標(biāo)。而供應(yīng)鏈管理是面向顧客需求而形成的一種全新的管理模式，在供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)上，企業(yè)與企業(yè)之間是一種協(xié)同性的合作管理，如果家樂福是面向顧客來經(jīng)營(yíng)企業(yè)的，自然就和諧相

27、處，不會(huì)收合作企業(yè)的高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)了。此外，家樂福采取的分區(qū)采購(gòu)政策，更使得供貨商從過去習(xí)慣于以一對(duì)一的模式變成了以一對(duì)多，這樣無疑加大了供貨商的運(yùn)營(yíng)成本，從而導(dǎo)致他們抱怨多多，致使幾乎所有的人都已經(jīng)不指望在這里掙多少錢，但都只能在那里硬挺著，搶市場(chǎng)占有率、輻射率，做產(chǎn)品形象宣傳，為樹立品牌服務(wù)。以至于供應(yīng)商們身陷其中，常年虧損，心有不甘家樂福的有些門店習(xí)慣于講講價(jià)損失。損耗和營(yíng)業(yè)額，毛利率指標(biāo)的完不成書專家給供應(yīng)商來承擔(dān)。也就是說供應(yīng)商與總部談好的交易條件到了門店是要附加。因?yàn)榧覙犯Ｊ亲畲蟮乃怨?yīng)商也沒有辦法。而且家樂福才去的分區(qū)采購(gòu)政策是的供應(yīng)商從過去的一對(duì)一的模式變成了以一對(duì)多，這樣也是的

28、供貨商的運(yùn)營(yíng)成本增加了，從而導(dǎo)致他們抱怨多多。2、信息技術(shù)利用落后相對(duì)沃爾瑪而言，在配送系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的建設(shè)方面更為落后，家樂福至今都沒有在國(guó)內(nèi)建立過配送體系，而且計(jì)算機(jī)技術(shù)的開發(fā)和建立要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要落后好幾年，因此家樂福采取組合供應(yīng)商的物流系統(tǒng)的方法，依托供應(yīng)商物流信息系統(tǒng)，降低自己運(yùn)營(yíng)成本。從而在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展起來。但對(duì)于家樂福這樣的大型連鎖超市而言不能單單依靠供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)物流配送，擁有強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)訂貨，庫(kù)存狀況等信息統(tǒng)一的根本。家樂福的信息技術(shù)只停留在處理自家?guī)齑鏍顩r的地步。并沒有實(shí)現(xiàn)從庫(kù)存，訂貨，配送，定位等信息統(tǒng)一。如果與供應(yīng)商一旦發(fā)生糾紛，那它的物流配送體系就會(huì)癱瘓。3、

29、配送模式相對(duì)單一自家樂福選擇采用供應(yīng)商直接配送的模式就在配送體系上出了問題。因?yàn)椴捎霉?yīng)商直接配送模式家樂福在配送環(huán)節(jié)中并沒有參加到里面去，因此對(duì)于家樂福而言這種配送模式過分第依賴了供應(yīng)商，從而導(dǎo)致在配送環(huán)節(jié)中，家樂福只能對(duì)其供應(yīng)商更加苛刻的要求其在準(zhǔn)時(shí)的時(shí)間送達(dá)貨品，這對(duì)于供應(yīng)商來說是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而如今很多企業(yè)都不是很擅長(zhǎng)配送，而是在生產(chǎn)制造和研發(fā)上面具有一定的優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于家樂福選擇供應(yīng)商來講也面臨了種種困難。因?yàn)闉榧覙犯Ｌ峁┪锪髋渌偷钠髽I(yè)不止一家，而且每個(gè)配送企業(yè)拉貨程度都有所不同。有的拉貨多，也有的只配送少量貨物。這對(duì)家樂福在收貨驗(yàn)貨時(shí)增加了勞動(dòng)成本，也浪費(fèi)了人力資源。因此說家樂福配

30、送的方式太過單一。有必要重新整合其管理系統(tǒng)和配送模式，選擇更多的方式來解決當(dāng)下問題四、對(duì)家樂福物流配送模式改進(jìn)決策1.加強(qiáng)信息系統(tǒng)管理措施，對(duì)我國(guó)零售業(yè)的物流信息技術(shù)應(yīng)用，最迫切的是其物流信息基礎(chǔ)建設(shè)。在此階段零售業(yè)要進(jìn)行的是零售業(yè)的物流資源的信息化。信息化的主要表現(xiàn)是物流有關(guān)資源的文字化、圖形化、圖像化，而數(shù)字化是零售業(yè)物流資源信息化的根本，像商品的條形碼，以及倉(cāng)庫(kù)中貨架、貨位的編碼等均是零售業(yè)物流資源的數(shù)字化。我國(guó)許多零售業(yè)還處于條形碼還沒有普及，店內(nèi)碼尚在很不規(guī)范的初步應(yīng)用階段，可推行物流信息管理的POS系統(tǒng)或EOS系統(tǒng)。2通過與供應(yīng)商連鎖網(wǎng)絡(luò)整合物流信息實(shí)現(xiàn)減少成本至于啟示，對(duì)供應(yīng)商而

31、言，那就是要認(rèn)清自己的現(xiàn)狀與實(shí)力，從而來決定怎么樣與這兩家進(jìn)行合作；對(duì)于這兩大零巨頭來說，那就是發(fā)展才是硬道理，配送這一塊不很好的進(jìn)行解決，到頭來拉高的只能是自己的成本，像家樂福這樣光靠壓榨供應(yīng)商來維持運(yùn)營(yíng)的做法是不會(huì)長(zhǎng)久的。因此需要與供應(yīng)商共同來管理配送業(yè)務(wù)方面的問題，要處理好與各供應(yīng)商關(guān)系，加強(qiáng)有效合作。整合自己的信息網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)商連鎖網(wǎng)絡(luò)來使整個(gè)物流供應(yīng)鏈成本降低3嘗試多種配送模式采用中心城市直送二線城市配送的方法我國(guó)現(xiàn)階段物流行業(yè)發(fā)展不成熟，東部與西部，沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相距較大，相關(guān)法律法規(guī)不健全，部分地區(qū)地方保護(hù)主義思想較為嚴(yán)重，各地消費(fèi)者商品偏好差異較大，物流行業(yè)有尚未完全對(duì)外資開發(fā)，加之門店數(shù)量不是很