路基路面設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1 擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算書1.1計(jì)算資料1) 墻身構(gòu)造：擬采用漿砌片石重力式路肩墻，如下圖所示，墻高H=7.0m,墻背俯斜,傾角墻,身分段長(zhǎng)度10m ,初擬,墻底寬.擋土墻斷面圖2) 車載荷載: 計(jì)算荷載,汽車-20級(jí);驗(yàn)算荷載,掛車-1003) 填料濕密度內(nèi)摩擦角填料與墻背的摩擦角4) 地基情況:中密礫石土地基,容許承載力基底摩擦系數(shù). 5) 墻身材料:2.5號(hào)水泥砂漿砌25號(hào)片石,砌體容重,容許應(yīng)力,容許切應(yīng)力.，容許拉應(yīng)力= 60kpa。1.2.1車輛荷載換算1)計(jì)算荷載 求破裂棱體寬度L0假設(shè)破裂面交于荷載外，=35+1730=70056，求不計(jì)車輛荷載作用的破裂棱

2、體寬L0：A =-0.24tan=arctan0.493=26 L0=(H+a)tan+Htana-b=（7+2）×0.489 +7×0.33-3=3.71 m 求縱向分布長(zhǎng)度B:一輛重車的擴(kuò)散長(zhǎng)度為:L0=5.6+（H+2a）*tan30=5.6+（7+2×2）=11.95m小于擋土墻的分段長(zhǎng)度,取B=10m,縱向布置一輛重車,總重力為300KN。 計(jì)算等代均布土層厚度.車輪中心距路基邊緣,重車在破裂棱體內(nèi)能布置一輛車.G=300KN 。h=m2）驗(yàn)算荷載掛車-100，=0.61，布置在路基全寬。B=L0 +（H+2a)*tan30。=6.6+(7+2*2)*t

3、an30。=12.95m h0=G/(BL0)=1000/(12.95*18*7)=0.61m1.2.2 主動(dòng)土壓力計(jì)算1)設(shè)計(jì)荷載A=-0.21tan= = = 0.512=0.512=27°7L=(H+a)tan+Htan-b=（7+2）×0.512+7×0.33=3.92 m荷載外緣至路基內(nèi)側(cè)邊緣的距離為5.5+0.5=6,小于破裂棱體寬度,裂棱體仍在荷載外,與原假定相符.K=0.397=h=-=7-2.35-0.594=4.056m=E=KNE=Ecos()=272.05KN E=Esin(=272.05KN土壓力作用點(diǎn)：Z= ,Z=B-ZXtan=3.8

4、1-2.51×0.33=2.98m1.2.3驗(yàn)算荷載掛車布置在路基全寬.A=-0.20tan=0.52=0.52=27°28.5L=(H+a)tan+Htan-b=（7+2）×0.52+7×0.33-3=3.99 m 破裂面交于荷載內(nèi)。K=0.397=h=-=7-2.31-0=4.69m= E=KNE=Ecos()=279.07KN E=Esin(=279.07 KN土壓力作用點(diǎn)：Z= ,Z=B-ZXtan=3.81-2.52×0.33=2.98m比較設(shè)計(jì)荷載與驗(yàn)算荷載可知,應(yīng)該由驗(yàn)算荷載來控制墻身斷面。1.3擋土墻穩(wěn)定性的驗(yàn)算1.3.1基底傾

5、斜抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算1) 計(jì)算墻身重W及力臂(取墻長(zhǎng)度1W=KNW=A+A(+b)-A=375.34=17-22 =1.42m=滿足要求。當(dāng)計(jì)算的Kc大于Kc=1.3時(shí)，表示擋土墻的抗滑性滿足要求，否則要采取抗滑穩(wěn)定性的措施?；變A斜的斷面圖1.3.2抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)K0計(jì)算公式：=滿足要求。當(dāng)計(jì)算的K0大于K0=1.5時(shí)，表示擋土墻的抗傾覆性滿足要求，否則要采取抗傾覆穩(wěn)定性的措施：（1）展寬墻趾；（2）改變墻面及墻背坡度；（3）改變墻身斷面類型。1.3.3基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算N= = =571.93KN= =1.09m=不滿足要求.。將墻趾加寬成寬0.5m,高0.6m臺(tái)階再進(jìn)行驗(yàn)

6、算.=1.58m=滿足要求。=1.4墻身應(yīng)力驗(yàn)算由于墻背為直線,最大應(yīng)力接近基底處,從基底應(yīng)力驗(yàn)算知,其基底應(yīng)力與偏心距均能滿路要求.故墻身材料法向應(yīng)力也能滿足要求，故可不作驗(yàn)算。通過上述驗(yàn)算，決定采用的斷面尺寸為:墻頂寬b1=1.5m，墻底寬墻趾加寬臺(tái)階高寬。1.5 擋土墻縱斷面設(shè)計(jì)1)確定擋土墻的起訖點(diǎn)（k2+340k2+408），選擇擋土墻與路基或其他結(jié)構(gòu)物銜接方式；2)按地基及地形情況進(jìn)行分段，確定伸縮縫與沉降縫的位置，每隔10m15m設(shè)置一道，伸縮縫與沉降縫可以設(shè)在一起；3)布置各段擋土墻的基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)的形式和相應(yīng)的埋置深度；墻地面有縱時(shí)，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基

7、為巖石時(shí)，為減少開挖，可沿縱向做成臺(tái)階;4) 確定泄水孔的位置，包括數(shù)量、間距、尺寸等。2、柔性路面設(shè)計(jì)2.1計(jì)算累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ne2.1.1當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及瀝青層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于25KN的各級(jí)軸載的作用次數(shù)，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)：換算公式為： 2.1.2當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡軸載大于50KN的各級(jí)軸載的作用次數(shù)，按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)： 累計(jì)當(dāng)量軸次的計(jì)算：2.2設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算2.3擬定路面結(jié)構(gòu)組合形式瀝青路面在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)組合時(shí)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)因素：(1) 適應(yīng)行車荷載作用的要求；(2) 在各種自然因素作用下穩(wěn)定性好；(3) 考慮結(jié)構(gòu)

8、層的特點(diǎn)。假定本設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)組合形式為：面層：上面層：細(xì)粒式瀝青混凝土3cm中面層：中粒式瀝青混凝土5cm下面層：粗粒式瀝青混凝土7cm基層：石灰粉煤灰 25cm墊層：石灰穩(wěn)定土（厚度待定）2.4 確定設(shè)計(jì)層厚度設(shè)計(jì)層的確定： 當(dāng)采用半剛性基層、底基層結(jié)構(gòu)時(shí)，可選用任一層為設(shè)計(jì)層；當(dāng)采用半剛性基層、粒料類為底基層時(shí)，應(yīng)擬定面層、底基層厚度，以半剛性基層為設(shè)計(jì)層。當(dāng)采用柔性基層、底基層的瀝青路面時(shí)，宜擬定面層、底基層厚度，以基層為設(shè)計(jì)層。根據(jù)擬定的路面結(jié)構(gòu)，確定各結(jié)構(gòu)層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)；面層、基層、底基層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度；確定土基的回彈模量。2.5 彎拉應(yīng)力驗(yàn)算對(duì)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)

9、公路的瀝青混凝土面層和半剛性基層、底基層應(yīng)進(jìn)行拉應(yīng)力的驗(yàn)算，采用公式如下：spR（瀝青面層底拉應(yīng)力驗(yàn)算，半剛性基層拉應(yīng)力驗(yàn)算）:Ks抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)；sp瀝青混凝土或半剛性材料的劈裂強(qiáng)度。R路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力。不同材料的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)的計(jì)算公式不同，見下式：對(duì)瀝青混凝土面層：對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類：對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類：2.6 計(jì)算過程：2.6.1軸載分析路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。1）以設(shè)計(jì)彎沉值為指標(biāo)及驗(yàn)算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次。軸載換算。軸載換算采用如下的計(jì)算公式：2004的軸載換算計(jì)算數(shù)據(jù)如下表:軸載換算結(jié)果表（彎沉）車型小客車CA50前軸16.

10、516.428907.3后軸23.01128904.8中客車SH130前軸25.5516.4114019.3后軸45.1011114035.7大客車CA50前軸28.716.489425.1后軸68.2011894169.2小貨車BJ130前軸13.4016.421822.2后軸27.401121827.8中貨車CA50前軸28.7016.491425.6后軸68.2011914172.9中貨車EQ140前軸23.7016.4130315.9后軸69.20111303262.7大貨車JN150前軸49.0016.4993285.4后軸101.6011993 1064特大車KB222前軸50.2

11、016.41161370.7后軸104.30111161 1394.3累計(jì)4061.4根據(jù)公式：=由2004年的軸載換算數(shù)據(jù)，可計(jì)算2007年的軸載換算累計(jì)軸次為： =4061.4=4701.6次累計(jì)當(dāng)量軸次。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取15年，四車道的車道系數(shù)是0.40.5，取0.45。=次2）驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計(jì)當(dāng)量軸次。軸載換算。驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力的軸載換算公式為：2004的軸載換算計(jì)算數(shù)據(jù)如下：軸載換算結(jié)果表（半剛性基層層底拉應(yīng)力）車型P/kNCCnN大客車CA50后軸68.201189441.8中貨車CA50后軸68.201191442.8中貨車EQ1

12、40后軸69.2011130368.5大貨車JN150后軸101.60119931127.4特大車KB222前軸50.20118.5116186.6后軸104.301111611625.9累計(jì)2993根據(jù)公式：=由2004年的軸載換算數(shù)據(jù)，可計(jì)算2007年的軸載換算累計(jì)軸次為： =2993=3464.8次累計(jì)當(dāng)量軸次。=次2.6.2確定道路設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)表查得：A=1.0 ，A=1.0 ，A=1.0 由式：=1.01.01.0=20.60mm2.6.3 基回彈模量E0值根據(jù)表，對(duì)中液限粘土，W=1.1，對(duì)該地區(qū)（5區(qū)中濕路段），取E=45.5Mpa。2.6.4 計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度土基及路面材料的回

13、彈模量及各強(qiáng)度值列于表材料名稱抗壓回彈模量Ey(MPa)劈裂強(qiáng)度15C20C15C細(xì)粒式瀝青混凝土140018001.4中粒式瀝青混凝土120016001.0粗粒式瀝青混凝土100012000.8石灰粉煤灰14000.5石灰穩(wěn)定土5500.225土基45.5- 根據(jù)l=l,利用公式,求理論彎沉系數(shù)：l= , F=1.63(對(duì)于BZZ-100 , p=0.7MP , 因?yàn)椋簂=l=20.6（0.01mm） 所以：20.6=1000*得：=3.69 計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度。將該多層體系換算成當(dāng)量三層體系如圖,其中中層厚度H由h、h和h組合而成,其計(jì)算方法如下：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3cm （連續(xù)）E1=

14、1400MPa h1=3cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm 粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm （連續(xù)）E2=1200MPa H=61.8cm石灰粉煤灰 h3=25cm 石灰穩(wěn)定土 h4=？cm多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算：計(jì)算H 由，查圖得；a=6.7由，得K1=1.22；由，得 K2=0.469，由K2， 得。得出 H=5.810.65=61.8cm由式計(jì)算h：H=61.8=h+h+h+ =5+7+25+得：h=32.7cm2.6.5驗(yàn)算整體性材料層底部的最大彎拉應(yīng)力確定容許拉應(yīng)力由公式，有=；由公式：對(duì)瀝青混凝土面層有：K；對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類有：K；對(duì)無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土類有：K。經(jīng)計(jì)算得： 細(xì)粒式瀝青

15、混凝土： A K中粒式瀝青混凝土： A K粗粒式瀝青混凝土： A K石灰粉煤灰： K石灰穩(wěn)定土： K容許拉應(yīng)力得：細(xì)粒式瀝青混凝土：=Mpa中粒式瀝青混凝土：=MPa粗粒式瀝青混凝土：=Mpa石灰粉煤灰：=石灰穩(wěn)定土：=細(xì)粒式瀝青混凝土瀝青混凝土層底拉應(yīng)力將多層結(jié)構(gòu)換算為當(dāng)量三層體系 ，如圖：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3cm （連續(xù)）E1=1800MPa h1=3cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm （連續(xù)）E2=1600MPa H=61.8cm粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm 石灰粉煤灰 h3=25cm 石灰穩(wěn)定土 h4=32.7cm多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算：h=hH=h+h+ h+ =5+7+ 25+

16、32.7 =41.6cm由，查圖得，這表明該層層底承受彎曲壓應(yīng)力，自然滿足要求. 確定中粒式瀝青混凝土層底彎拉應(yīng)力。同步驟，當(dāng)量換算如圖：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm （連續(xù)）E1=1600MPa h1=8.1cm 粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm （連續(xù)）E2=1200MPa H=50.4cm石灰粉煤灰 h3=25cm 石灰穩(wěn)定土 h4=32.7cm多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算：h=5+3=8.1cmH=7+25+32.7=50.4cm由，查圖得，這表明該層層底承受彎曲壓應(yīng)力，自然滿足要求。確定粗粒式瀝青混凝土層底彎拉應(yīng)力。同步驟，當(dāng)量換算如圖：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3

17、cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm 粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm （連續(xù)）E1=1200MPa h1=15.7cm石灰粉煤灰 h3=25cm （連續(xù)）E2=1400MPa H=36.6cm石灰穩(wěn)定土 h4=32.7cm多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算：h=7+5+3=15.7cmH=25+32.7=36.6cm由，查圖得，這表明該層層底承受彎曲壓應(yīng)力，自然滿足要求。石灰粉煤灰層底彎拉應(yīng)力。體系換算如圖：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm 粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm 石灰粉煤灰 h3=25cm （連續(xù)）E1=1400MPa h1=44.1cm石灰穩(wěn)定土 h4=32.7cm （

18、連續(xù)）E2=550MPa H=32.7cm 多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算： 由， 查圖得，由， 查圖得m；由， 查得m0.74。故：= 滿足要求。 石灰穩(wěn)定土層底彎拉應(yīng)力。體系換算如圖：細(xì)粒式瀝青混凝土 h1=3cm 中粒式瀝青混凝土 h2=5cm 粗粒式瀝青混凝土 h2=7cm 石灰粉煤灰 h3=25cm （連續(xù)）E1=1400MPa h1=44.1cm石灰穩(wěn)定土 h4=32.7cm （連續(xù)）E2=550MPa H=32.7cm 多層結(jié)構(gòu)當(dāng)量換算： 由， 查圖得，由， 查圖得n；由， 查得n0.37。故：= 滿足要求。通過計(jì)算可以確定本方案做擬定路面結(jié)構(gòu)符合要求，即：細(xì)粒式瀝青混土 3cm，中粒式瀝青混

19、凝土 5cm，下粒式瀝青混凝土 7cm，石灰粉煤灰 25cm ，石灰穩(wěn)定土 32.7 cm 。2.7路面最小防凍厚度的的復(fù)核由于該設(shè)計(jì)瀝青路面的總厚度為72.7cm，遠(yuǎn)大于該地區(qū)的最小凍深0.3m因此它的最小防凍厚度滿足要求。3 剛性路面設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中，擬建區(qū)平原微丘區(qū)某地杭瑞高速公路，采用水泥混凝土路面，根據(jù)交通部頒公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范，故選用雙輪單軸軸載BZZ-100，設(shè)計(jì)年限為30年。3.1交通分析3.1.1軸載換算根據(jù)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，以雙輪單軸軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用BZZ-100表示，標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)按照下表確定： 標(biāo)準(zhǔn)軸載的計(jì)算參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)

20、準(zhǔn)軸載BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)100單圓傳壓面單量直徑d(cm)21.3輪胎接地壓強(qiáng)P(MPa)0.7兩輪中心距1.5d3.1.2交通分級(jí) 交通等級(jí)使用初期設(shè)計(jì)車道日標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)設(shè)計(jì)使用年限普通混凝土碾壓混凝土特重>150030>25>26重20015003023252426中等52002021232224輕<50<2<223.1.3設(shè)計(jì)使用年限和累計(jì)作用次數(shù)根據(jù)水泥混凝土路面的交通等級(jí)，確定其設(shè)計(jì)使用年限；按下式計(jì)算設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)。車輛輪跡橫向分布系數(shù)化公路等級(jí)縱縫邊緣處高速、一級(jí)公路0.170.22二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路行

21、車道寬>7m0.340.39行車道寬7m0.540.623.2初擬路面結(jié)構(gòu)根據(jù)本設(shè)計(jì)的技術(shù)資料和沿線材料的分布情況，結(jié)合路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的原則，擬訂路面結(jié)構(gòu)形式。假定本設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)形式為：根據(jù)公路等級(jí)、交通量等級(jí)和變異水平等級(jí)，查表，初擬普通混凝土面層厚度為0.28m?；鶎舆x用瀝青混凝土，厚0.2m。墊層為0.18m無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。普通混凝土板的平面尺寸寬4.25m、長(zhǎng)5.5m?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。水泥混凝土路面層的參考范圍交 通 等 級(jí)特重重公路等級(jí)高速一級(jí)二級(jí)高速一級(jí)二級(jí)變異水平等級(jí)低中低中低中低中面層厚度(mm)26025024027024026023025

22、0220250220交 通 等 級(jí)中等輕公路等級(jí)二級(jí)三、四級(jí)三、四級(jí)三、四級(jí)變異水平等級(jí)高中高中高中面層厚度(mm)2402102302202202002302203.3水泥混凝土面板和路基模量值的確定根據(jù)設(shè)計(jì)資料確定水泥混凝土面板EC和路基模量E0值；計(jì)算基層頂面的當(dāng)量回彈模量值。首先，查圖得出基層頂面的當(dāng)量回彈模量值，然后，對(duì)其進(jìn)行修正得出計(jì)算回彈模量值。土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值交通等級(jí)特重重中等輕水泥混凝土的玩啦強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）5.05.04.54.0鋼纖維混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Mpa）6.06.05.55.0注：表中所列的水泥混凝土及鋼纖維混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為我國(guó)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)

23、范中強(qiáng)制性條文，在設(shè)計(jì)混凝土路面結(jié)構(gòu)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。混凝土彎拉彈性模量經(jīng)驗(yàn)參考值彎拉強(qiáng)度（Mpa）1.01.52.02.53.0抗壓強(qiáng)度（Mpa）5.07.711.014.919.3彎拉彈性模量（Mpa）1015182123彎拉強(qiáng)度（Mpa）3.54.04.55.05.5抗壓強(qiáng)度（Mpa）24.229.735.841.848.4彎拉彈性模量（Mpa）2527293133粒料基層和土基彎拉強(qiáng)度和抗壓回彈模量項(xiàng)目抗彎拉強(qiáng)度Mpa抗壓回彈模量Mpa水泥穩(wěn)定粒料1.013001600二灰穩(wěn)定粒料1.013001600土基3080基層材料回彈模量參考值范圍材料類型回彈模量（Mpa）材料類型回彈模量（M

24、pa）中、粗砂80100石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料13001700天然砂粒150200水泥穩(wěn)定粒料13001700未篩分礫石180220瀝青碎石（粗礫式，20）600800級(jí)配碎礫石（墊層）200250瀝青混凝土（粗礫式，20）8001200級(jí)配碎礫石（基層）250350瀝青混凝土（中礫式，20）10001400石灰土200700多孔隙水泥碎石（水泥計(jì)量9.5%11%）13001700石灰粉煤灰土600900多孔隙瀝青碎石（20瀝青含量2.5%3.5%）6008003.4計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力按下式計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力：3.5計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力按下式計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力：3.6檢驗(yàn)初擬厚度3.7交通分析3.7.1軸載

25、換算根據(jù)公式：2004年軸載換算結(jié)果如下表：車型小客車CA50前軸16.5-2890-后軸23.0-2890-中客車SH130前軸25.55551.5114050.94后軸45.10111403.34×10-3大客車CA50前軸28.7524.28949.93×10-4后軸68.2018941.96小貨車BJ130前軸13.40-2182-后軸27.40121822.2×10-6中貨車CA50前軸28.70524.29141.02×10-3后軸68.2019142.0中貨車EQ140前軸23.70-1303-后軸69.20113032.85大貨車JN15

26、0前軸49.00416.59934.57后軸101.6019931280.11特大車KB222前軸50.20412.111617.78后軸104.30111612277.09累計(jì)3627.31根據(jù)公式：=由2004年的軸載換算數(shù)據(jù)，可計(jì)算2007年的軸載換算累計(jì)軸次為： =3627.31=4199.06 次根據(jù)表，高速公路的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為30年，安全等級(jí)為一級(jí)，臨界荷位出車輛輪跡橫向分布系數(shù)取0.2。取交通量年平均增長(zhǎng)率為8%。按公式計(jì)算得到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)荷載累計(jì)作用次數(shù)為：=×107次>2×107次屬于特重交通。3.7.2 初擬路面結(jié)構(gòu)根據(jù)二級(jí)公路、重交通等

27、級(jí)和中級(jí)變異水平等級(jí)，查表，初擬普通混凝土面層厚度為0.28m。瀝青混凝土粒料基層厚度為0.2m。墊層為0.18m無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土。普通混凝土板的平面尺寸寬4.25m、長(zhǎng)5.5m?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。3.7.3路面材料參數(shù)確定查表，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為5.0Mpa，相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為31Gpa路基回彈模量取45.5Mpa，瀝青混凝土粒料基層基層回彈模量取1400Mpa，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土墊層回彈模量為600Mpa。按公式計(jì)算基層頂面當(dāng)量回彈模量如下： 普通混凝土面層的相對(duì)剛度半徑計(jì)算為： 3.7.4 荷載疲勞應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的何在應(yīng)力計(jì)算為： 考慮接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)，縱縫位設(shè)拉桿的平縫：，縱縫為不設(shè)拉桿平縫或自由邊界：，縱縫為設(shè)拉桿的企口縫：.因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)0.87，考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累