高一上期物理期末考試試卷真題

1、高一上期物理期末考試試卷一、單選題1 .一質(zhì)點受多個共點力而處于平衡態(tài)，現(xiàn)將其中一個大小為F=3N的力增大2N , 則F增大之后，該質(zhì)點受到的力的合力為（）A.5NB.4NC.3ND.2N2 .一輛汽車在平直公路上剎車做勻減速直線運動直至停止，已知汽車剎車的初速 度大小為8m/s ,剎車后加速度大小為2m/s2 ,則該車剎車后2s內(nèi)和剎車后5s內(nèi)的 位移之比為（）A . 3:5B . 3:4C. 2:3D . 1:33 .如圖所示，小物塊在豎直向上的推力F的作用下沿豎直墻面平穩(wěn)地向上滑動， 貝U（）A.墻面對小物塊一定有彈力作用B .墻面對物塊可能有彈力作用C,物塊一 定不受摩擦力D.小物塊可

2、能受向下的滑動摩擦力4 .如圖所示，置于光滑水平面上的輕質(zhì)彈簧與豎直墻面相連，彈簧的形變始終在 彈性限度內(nèi)，一木塊在恒力F作用下向左運動，當木塊與彈簧接觸后（）A.木塊立即做減速運動B .木塊在一段時間內(nèi)的速度仍可增大C.當彈簧彈力等于F時，木塊速度最小D,彈簧壓縮量最大時，木塊加速度為零5 .一質(zhì)點從高h處由靜止釋放，已知該質(zhì)點著地前最后2s內(nèi)的位移為40m ,不計空氣阻力，g = 10 m/s2 ,貝!J h的大小為（）A . 45 mB . 50mC . 60mD . 80 m/s6 .在關(guān)系式B二空中，F(xiàn)是力，t是時間，v是速度，各量都用國際單位制中的單位，則B的單位和物理量名稱是（）

3、A.米；長度B.千克；質(zhì)量C,米每秒；速度D.米每二次方秒；加速度7 .如圖所示，一只質(zhì)量為m的小猴子，抓住用細繩吊在天花板上的一根質(zhì)量為M 的豎直木桿。當懸繩突然斷裂時，小猴子急速沿桿向上爬，以保持它離地面的高度不 變，已知重力加速度為g,則木桿下降的加速度為（）8 .如圖所示，質(zhì)量為2 kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面。質(zhì)量為3 kg的物 體B用輕質(zhì)細線懸掛，A、B接觸但無擠壓。某時刻將細線剪斷，則細線剪斷瞬間，B 對A的壓力大小為（g = 10 m/s2 ）（）A.12NB.22 NC.25ND.30N二、多選題9 .如圖所示，水平面上有一質(zhì)量為m=2kg的滑塊，t=0時,該滑塊在恒定

4、的水 平拉力F作用下由靜止開始做勻加速直線運動，t=ls時撤去拉力F ,物體在整個運動過程中的v -1圖象如圖所示，g = 10 m/s2，貝I（）A.拉力F的大小為18NB .拉力F的大小為15NC,滑塊與水平面的動摩擦因數(shù) 為p=0.3D .滑塊與水平面的動摩擦因數(shù)為p=0.210 .如圖所示,滑雪軌道是由斜直軌道AB和水平軌道BC組成,運動員經(jīng)過B點 前后速度大小不變，t=0時運動員從A點由靜止開始勻加速下滑，通過B點后，做勻 減速滑動，最后停在C點。若運動員在第3s末和第6s末速度大小均為6m/s ,第8s 末速度大小為4m/s ,則（）B CA.運動員在第3.5s末已經(jīng)過B點B.運動

5、員在運動過程中的最大速度為8m/sC. 運動員從A到C的平均速率為5m/sD .運動員在第12s末恰好停在C點11 .如圖所示，傾角為«的粗糙斜劈放在粗糙水平面上，物體a放在斜面上，輕 質(zhì)細線一端固定在物體a上，另一端繞過光滑的滑輪固定在c點,滑輪2下懸掛物體 b,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。現(xiàn)將固定點c向左緩慢移動少許，發(fā)現(xiàn)a與斜劈始終靜止，則 在此過程中（）A.斜劈對地面的壓力不變B .細線對物體a的拉力增大C.細線對滑輪2的作用力不變D.地面對斜劈的摩擦力增大12 .一長輕質(zhì)薄硬板C置于光滑水平地面上,其上放有質(zhì)量均為2kg的A、B兩 物塊，A、B與C之間的動摩擦因數(shù)分別為pl=0.2x

6、 p2=0.3 ,水平恒力F作用在A 物塊上，如圖所示.已知最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s2 .下列說法正 確的是()同 cA .若F=12N , B , C間的摩擦力大小為6NB .若F=12N , B的加速度大小為 2m/s2C .無論力F多大，B與C都不會發(fā)生相對滑動D .無論力F多大，A與C都 不會發(fā)生相對滑動三、實驗題13 .為了用彈簧測力計測定兩木塊A和B間的動摩擦因數(shù)p ,兩位同學分別設計 了如圖所示的甲、乙兩種方案。甲乙(1)為了用某一彈簧測力計的示數(shù)表示A和B之間的滑動摩擦力的大小，應選 用方案 O(2 )若A和B的重力分別為20N和40N ,當A被拉動時，系統(tǒng)穩(wěn)

7、定后,彈簧測 力計a的示數(shù)為8.0N , b的示數(shù)為11.ON , c的示數(shù)為10.0N ,則A和B間的動摩擦 因數(shù)為 O14 .某實驗小組用如圖所示裝置探究加速度與物體受力的關(guān)系，已知重力加速度為g ,打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz ,滑輪足夠光滑，力傳感器可測出輕繩中的拉力大小。實驗步驟如下：徐碼盤按圖所示，安裝好實驗器材，但不掛跌碼盤;墊高長木板右側(cè)，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；掛上祛碼盤，調(diào)節(jié)木板左側(cè)定滑輪，使牽引動滑輪的細線與木板平行；祛碼盤中放入祛碼，先通電，再放車，由打出的紙帶求出小車的加速度并記錄 傳感器示數(shù)；改變祛碼盤中怯碼的質(zhì)量，重復步驟，求得小車在不

8、同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實驗過程，回答以下問題：（1 ）對于上述實驗，下列說法正確的是 OA.必須要測出祛碼和祛碼盤的總質(zhì)量B.傳感器的示數(shù)等于小車受到的合力C.小車向左加速時，跌碼處于失重狀態(tài)D.祛碼和祛碼盤的總質(zhì)量應遠小于小車的質(zhì)量（2）如圖（甲）是在實驗中得到的一條紙帶，相鄰計數(shù)點間還有四個計時點沒有 畫出，如圖（乙）是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標，加速度a為縱坐標，畫出的aF圖象。單位：611.10,31® 5.12 , 7.10 , 9.13"1L®-十 - r tt1 0 12345（甲）小車的加速度大小為 m/s2 ;打下計數(shù)點2時，小車的速度大小

9、為 m/s （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字I若實驗過程中，交流電的實際頻率比50Hz稍大一些，則中計算所得的小車 加速度應比小車的實際加速度（選填大或小 X分析(乙)圖時，該小組用量角器測得圖線與橫坐標的夾角為0,通過計算式求得圖線的斜率為k ,則小車的質(zhì)量為1122A . 2kB . 2tan 夕 C . k D . tan®(3)本實驗中，隨著祛碼質(zhì)量的增加，測得的小車加速度也會增加，當祛碼和祛 碼盤的質(zhì)量遠大于小車的質(zhì)量時，小車的加速度大小約為 OA . 2gB . 1.5gC . gD . 0.5g四、解答題15 .氣球以4m/s的速度從地面勻速上升,上升過程中從氣球上掉落一個小物體

10、, 該物體離開氣球后經(jīng)2s著地。小物體離開氣球后，氣球以lm/s2的加速度勻加速上 升。不計空氣阻力，g = 10m/s2o求：(1)小物體離開氣球時，氣球的高度；(2)小物體著地時，氣球距地面的高度。16.如圖所示,質(zhì)量為mB = 10kg的木板B放在水平地面上,質(zhì)量為mA = 15kg 的物體A放在木板B上，一根輕繩一端栓在物體A上，另一端栓在地面的木樁上，繃 緊的繩與水平面的夾角為0 = 37° z已知物體A與木板B之間的動摩擦因數(shù)pl = 0.5 , 木板B與地面之間的動摩擦因數(shù)為m2 = 0.2 ,重力加速度g = 10m/s2 ,現(xiàn)用水平力F 將木板B從物體A下面勻速抽出

11、，(sin37° = 0.6 , cos37° = 0.8 )試求：(1)繩上張力T的大??；(2 )拉力F的大小。17 .如圖所示,水平面AB與固定的光滑長直斜面BC在B處平滑連接。BC傾角 a = 3O。，質(zhì)量m = 5 kg的物體，受到水平方向的拉力F的作用，從A點由 靜止開始運動，經(jīng)3s時間物體運動到B點時撤去F ,物體恰能滑動到斜面上的D點。 物體經(jīng)過B點前后，速度大小不變。已知：F=25N , BD間距為3.6mo g=10m/s2 , 求：(1)物體與水平面AB間的動摩擦因數(shù)p ;(2 )僅改變拉力F的大小，其它不變，要始物體能返回A點，拉力F的最小值 Fmin應為多少？18 .如圖所示，PQ為一繃緊的傳送帶，始終以v=5m/s的速度逆時針運行，傳送 帶與水