汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展及基本情況

1、會(huì)計(jì)學(xué)1汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展及基本情況汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展及基本情況情境描述 情境提示我國(guó)的汽車(chē)保有情況？我國(guó)的汽車(chē)保有情況？學(xué)汽修又臟又累嗎？學(xué)汽修又臟又累嗎？學(xué)汽修難嗎？學(xué)汽修難嗎？汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求？汽修高級(jí)人員市場(chǎng)需求？情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋課外延伸。知識(shí)知識(shí)目標(biāo)目標(biāo)1.了解汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況；2.掌握汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展情況；3.掌握現(xiàn)代汽車(chē)維修的理念；學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋課外延伸情境導(dǎo)入3.內(nèi)容內(nèi)容提要提要汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展情況汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展情況你怎樣應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)你怎樣應(yīng)對(duì)新的形勢(shì)現(xiàn)代汽車(chē)維修的理

2、念現(xiàn)代汽車(chē)維修的理念4.1.2.課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入一、汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.20151.2015年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展2015年，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)年，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)2400萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破2000萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入2.2.新能源汽車(chē)產(chǎn)量近新能源汽車(chē)產(chǎn)量近3838萬(wàn)輛萬(wàn)輛v 2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。倍。v 純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14

3、.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，倍，v 插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；倍；v 純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)14.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍，倍，v 插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)2.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79%。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入3. 1.63. 1.6升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，節(jié)能環(huán)保乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)升及以下排量乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展，節(jié)能環(huán)保乘用車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)v 2015年，年，1.6升及以下排量乘用車(chē)全年共銷(xiāo)售升及以下排量乘用車(chē)全年共銷(xiāo)

4、售1450.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.42%； 占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的68.6，課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入4.4.乘用車(chē)自主品牌市場(chǎng)份額提升乘用車(chē)自主品牌市場(chǎng)份額提升v 2015年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售年，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售873.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%， 占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的占乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的41.3課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：微型車(chē)前年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：微型車(chē)前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索

5、交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：小型車(chē)前年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：小型車(chē)前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：緊湊型車(chē)前年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：緊湊型車(chē)前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中型車(chē)前年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中型車(chē)前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)

6、價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：SUVSUV前前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：SUVSUV前前1010名名課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：SUVSUV前前1010名名二、汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展情況v 汽車(chē)市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推

7、出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車(chē)安全、環(huán)保、安全、環(huán)保、節(jié)能節(jié)能的要求日益提高。的要求日益提高。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入微型車(chē)：微型車(chē)也被稱(chēng)為微型車(chē)：微型車(chē)也被稱(chēng)為A00級(jí)車(chē)。車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)車(chē)。車(chē)身長(zhǎng)度在4.0米之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在米之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升左右。升左右。v 微型車(chē)的體積較小、油耗較低、價(jià)

8、格便宜，所以比較適合代步。微型車(chē)的體積較小、油耗較低、價(jià)格便宜，所以比較適合代步。v 比較典型的微型車(chē)是奧拓、奇瑞比較典型的微型車(chē)是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪、比亞迪F0等。等。 1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入小型車(chē)：小型車(chē)：A0級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在4.0米至米至4.3米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升至升至1.5升之間，升之間，比較典型的小型車(chē)是比較典型的小型車(chē)是POLO、飛度、賽歐等。、飛度、賽歐等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入緊湊型車(chē)：緊湊型車(chē)：A級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在

9、4.2米至米至4.6米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升至升至2.0升之間，升之間，比較典型的緊湊型車(chē)是高爾夫、科魯茲、?？怂沟?。比較典型的緊湊型車(chē)是高爾夫、科魯茲、?？怂沟取?.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入中型車(chē)：中型車(chē)：B級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在4.5米至米至4.9米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8升至升至2.4升之間，升之間，比較典型的中型車(chē)是寶馬比較典型的中型車(chē)是寶馬3系、雅閣、駿捷等。系、雅閣、駿捷等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入中大型車(chē)：中大型車(chē)：C級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)

10、車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在4.8米至米至5.0米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)2.4升，升，v 比較典型的中大型車(chē)是奧迪比較典型的中大型車(chē)是奧迪A6、奔馳、奔馳E級(jí)、皇冠等。級(jí)、皇冠等。v 在中大型車(chē)這個(gè)級(jí)別中，加長(zhǎng)現(xiàn)象比較普遍，例如國(guó)產(chǎn)的奧迪在中大型車(chē)這個(gè)級(jí)別中，加長(zhǎng)現(xiàn)象比較普遍，例如國(guó)產(chǎn)的奧迪A6L、寶馬、寶馬5系系Li、沃爾沃沃爾沃S80L等，要比原型車(chē)在軸距等方面增加不少，為后排乘客提供了寬敞的空間。等，要比原型車(chē)在軸距等方面增加不少，為后排乘客提供了寬敞的空間。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入豪華車(chē)：豪華車(chē)：D級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度超

11、過(guò)5.0米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)3.0升。升。比較典型的豪華車(chē)是奔馳比較典型的豪華車(chē)是奔馳S級(jí)、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。級(jí)、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入SUV:運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又有越野車(chē)的通過(guò)性的車(chē)型，比較典型的又有越野車(chē)的通過(guò)性的車(chē)型，比較典型的SUV是瑞虎、途觀、是瑞虎、途觀、CR-V等。等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入MPV：多用途汽車(chē)，集轎車(chē)

12、、旅行車(chē)和商務(wù)車(chē)于一身的車(chē)型，擁有良好的舒適性、：多用途汽車(chē)，集轎車(chē)、旅行車(chē)和商務(wù)車(chē)于一身的車(chē)型，擁有良好的舒適性、較強(qiáng)的實(shí)用性和靈活的空間，比較典型的較強(qiáng)的實(shí)用性和靈活的空間，比較典型的MPV是途安、奧德賽、是途安、奧德賽、GL8、大捷龍等。、大捷龍等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入跑車(chē)：車(chē)身較低、造型流暢，有著比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，座椅為雙座或跑車(chē)：車(chē)身較低、造型流暢，有著比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，座椅為雙座或2+2式設(shè)計(jì)，式設(shè)計(jì)，比較典型的跑車(chē)是保時(shí)捷比較典型的跑車(chē)是保時(shí)捷911、法拉利、法拉利F430、寶馬、寶馬Z4、奧迪、奧迪TT等。等。1.汽車(chē)多樣化課

13、外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入皮卡皮卡(PICKUP)：采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。：采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。既有轎車(chē)般的舒適性，動(dòng)力強(qiáng)勁，載貨和適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)。既有轎車(chē)般的舒適性，動(dòng)力強(qiáng)勁，載貨和適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)。2.汽車(chē)安全性課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入汽車(chē)安全氣囊、汽車(chē)安全氣囊、ABS等幾乎成了汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，中、高級(jí)轎車(chē)還裝備了等幾乎成了汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，中、高級(jí)轎車(chē)還裝備了ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）、（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱(chēng)牽引力控制系統(tǒng)）、ESP（電控行駛

14、平穩(wěn)系統(tǒng)）。（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）。3.汽車(chē)智能化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)防盜系統(tǒng)（全國(guó)、全球）網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)防盜系統(tǒng)（全國(guó)、全球）v 駕駛員疲勞檢測(cè)控制系統(tǒng)：日產(chǎn)、三菱、豐駕駛員疲勞檢測(cè)控制系統(tǒng)：日產(chǎn)、三菱、豐 田都有運(yùn)用田都有運(yùn)用v 輪胎自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、充氣系統(tǒng)輪胎自動(dòng)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、充氣系統(tǒng)v 駕駛員酒精含量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)駕駛員酒精含量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)v 自動(dòng)對(duì)焦防眩燈光控制系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)焦防眩燈光控制系統(tǒng)v 夜視燈停車(chē)系統(tǒng)夜視燈停車(chē)系統(tǒng)三、汽車(chē)維修行業(yè)的基本情況基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 傳統(tǒng)的汽車(chē)修理工給人的概念就是滿(mǎn)身油污，

15、干的是力氣活。傳統(tǒng)的汽車(chē)修理工給人的概念就是滿(mǎn)身油污，干的是力氣活。v 隨著車(chē)輛結(jié)構(gòu)的變化，高新汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，尤其是私車(chē)消費(fèi)的普及，不解體檢測(cè)診斷的換件修復(fù)取代了大拆、大卸的加工修理，汽車(chē)維修工也轉(zhuǎn)變?yōu)橐笕嬲莆諜C(jī)械、電子和外語(yǔ)知識(shí)的技術(shù)型工種。 課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝 并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組

16、合。并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量 儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式技術(shù)資料的形式 為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。v 師傅師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟和徒弟：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上

17、的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年三年出徒出徒”是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修

18、理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝 并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量 儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式技術(shù)資料的形式 為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。v 師傅師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技

19、術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟和徒弟：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年三年出徒出徒”是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。2.現(xiàn)代汽車(chē)維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交

20、流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 現(xiàn)代汽車(chē)維修：現(xiàn)代汽車(chē)維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)維修：現(xiàn)代汽車(chē)維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)， 現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)維修是現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)維修是 總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合?？偝刹鹧b調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合。1.傳統(tǒng)汽車(chē)維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝傳統(tǒng)汽車(chē)維修以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，傳統(tǒng)汽車(chē)維修強(qiáng)調(diào)修理工藝

21、并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。并以零部件修復(fù)為手段，傳統(tǒng)汽車(chē)維修是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量傳統(tǒng)汽車(chē)維修的故障檢查主要是以定性分析為基礎(chǔ)。主要采用直觀檢查和少量 儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。儀表測(cè)量的方法來(lái)完成。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱,技術(shù)資料的形式技術(shù)資料的形式 為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。v 師傅師傅和徒弟：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟和徒弟

22、：傳統(tǒng)汽車(chē)維修的技術(shù)隊(duì)伍中有師傅和徒弟兩個(gè)層面，這兩層面只有熟練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西練程度上的差異沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，現(xiàn)在徒弟學(xué)的東西也就是過(guò)去師傅學(xué)過(guò)的東西，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。，師傅現(xiàn)在做的工作也就是將來(lái)徒弟要做的工作。v 傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的延續(xù)方式是師徒承襲,也就是師傅手把手的教徒弟，所以也就是師傅手把手的教徒弟，所以“三年三年出徒出徒”是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。是過(guò)去手藝行業(yè)的典型特征。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷主要是以定量

23、分析基礎(chǔ)。主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)。主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來(lái)完成?，F(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修、分直觀檢查的方法來(lái)完成?，F(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為維修、診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或維修資診斷工藝和技術(shù)參數(shù)的詳細(xì)查閱，技術(shù)資料的形式為生產(chǎn)廠家的維修手冊(cè)或維修資料光盤(pán)。料光盤(pán)。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 汽車(chē)醫(yī)生和汽車(chē)護(hù)士：由于現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征表現(xiàn)為汽車(chē)醫(yī)生和汽車(chē)護(hù)士：由于現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征表現(xiàn)為“七分診斷，三分修理

24、七分診斷，三分修理”，因此現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍中就出現(xiàn)了，因此現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)隊(duì)伍中就出現(xiàn)了“汽車(chē)醫(yī)生汽車(chē)醫(yī)生”和和“汽車(chē)護(hù)士汽車(chē)護(hù)士”兩個(gè)部分兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體。，這兩個(gè)部分是工作性質(zhì)完全不同的兩個(gè)群體。v “汽車(chē)醫(yī)生汽車(chē)醫(yī)生”的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車(chē)維修中占重要地位的的職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車(chē)維修中占重要地位的“七分診斷七分診斷”工作，工作， “汽汽車(chē)護(hù)士車(chē)護(hù)士”的職責(zé)是負(fù)責(zé)的職責(zé)是負(fù)責(zé)“三分修理三分修理”的工作。的工作。 v “汽車(chē)醫(yī)生汽車(chē)醫(yī)生”的則主要要掌握汽車(chē)維修中的則主要要掌握汽車(chē)維修中診斷診斷環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性技術(shù)工作。環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性技術(shù)工作。“汽車(chē)護(hù)汽車(chē)護(hù)士士”主要

25、要掌握汽車(chē)維修中主要要掌握汽車(chē)維修中“維護(hù)、修理、檢驗(yàn)維護(hù)、修理、檢驗(yàn)”等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作等環(huán)節(jié)的技術(shù)工作v 一個(gè)汽車(chē)醫(yī)生不僅應(yīng)該對(duì)汽車(chē)診斷技術(shù)工作了如執(zhí)掌一個(gè)汽車(chē)醫(yī)生不僅應(yīng)該對(duì)汽車(chē)診斷技術(shù)工作了如執(zhí)掌,還應(yīng)該對(duì)汽車(chē)維護(hù)修理檢驗(yàn)等還應(yīng)該對(duì)汽車(chē)維護(hù)修理檢驗(yàn)等技能駕輕就熟技能駕輕就熟.四、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入1、品牌化經(jīng)營(yíng)、品牌化經(jīng)營(yíng) v 主要分為汽車(chē)制造商和專(zhuān)業(yè)汽配維修商兩類(lèi)。汽車(chē)生產(chǎn)商往往也是售后主要分為汽車(chē)制造商和專(zhuān)業(yè)汽配維修商兩類(lèi)。汽車(chē)生產(chǎn)商往往也是售后市場(chǎng)的主力。市場(chǎng)的主力。v 這類(lèi)維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過(guò)

26、統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)這類(lèi)維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修品牌車(chē)。上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修品牌車(chē)。v 而專(zhuān)業(yè)汽配維修商則通過(guò)連鎖店，自創(chuàng)服務(wù)品牌，整合各品牌汽車(chē)零配而專(zhuān)業(yè)汽配維修商則通過(guò)連鎖店，自創(chuàng)服務(wù)品牌，整合各品牌汽車(chē)零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，為車(chē)主提件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，為車(chē)主提供一站式服務(wù)。供一站式服務(wù)。四、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入2、高科技不斷滲透、高科技不斷滲透 v 隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電

27、子化水平越來(lái)越高，汽車(chē)保修越來(lái)越復(fù)雜，隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化水平越來(lái)越高，汽車(chē)保修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車(chē)維修行業(yè)。大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車(chē)維修行業(yè)。v 隨著汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，隨時(shí)可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)隨著汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，隨時(shí)可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息據(jù)、電路圖、修理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。方面的差異。四、汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入3、從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)、從修理轉(zhuǎn)向維護(hù) v 隨著消費(fèi)者汽車(chē)維護(hù)

28、理念的轉(zhuǎn)變，汽修業(yè)將主要以汽車(chē)維護(hù)為主，護(hù)養(yǎng)隨著消費(fèi)者汽車(chē)維護(hù)理念的轉(zhuǎn)變，汽修業(yè)將主要以汽車(chē)維護(hù)為主，護(hù)養(yǎng)的總次數(shù)將會(huì)增加，這將有效延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。的總次數(shù)將會(huì)增加，這將有效延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。v 車(chē)主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車(chē)維護(hù)全過(guò)程，能夠?yàn)檐?chē)車(chē)主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車(chē)維護(hù)全過(guò)程，能夠?yàn)檐?chē)輛建立檔案，并且提供定期服務(wù)的維修公司。輛建立檔案，并且提供定期服務(wù)的維修公司。v 這些公司將以便捷的服務(wù)和過(guò)硬的質(zhì)量而取勝，做到有效增強(qiáng)汽車(chē)后期這些公司將以便捷的服務(wù)和過(guò)硬的質(zhì)量而取勝，做到有效增強(qiáng)汽車(chē)后期使用的質(zhì)量，起到了為汽車(chē)廠家維護(hù)品牌的作用。使用的質(zhì)量，起到了為汽車(chē)廠家維

29、護(hù)品牌的作用。2015年，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)年，全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)2400萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破2000萬(wàn)萬(wàn)輛。輛。1汽車(chē)市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)的需求更加多樣化，新產(chǎn)品推出更快，市場(chǎng)需求對(duì)汽車(chē)安全安全、環(huán)保、節(jié)能、環(huán)保、節(jié)能的要求日益提高。的要求日益提高。2隨著車(chē)輛結(jié)構(gòu)的變化，高新汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，尤其是私車(chē)消費(fèi)的普及，不解體檢測(cè)診斷的換件修復(fù)取代了大拆、大卸的加工修理，汽車(chē)維修工也轉(zhuǎn)變?yōu)橐笕嬲莆諜C(jī)械、電子和外語(yǔ)知識(shí)的技術(shù)型工種。 3課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)總結(jié)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交

30、流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入5.20155.2015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜20152015年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中型車(chē)前年汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜：中型車(chē)前1010名名1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入小型車(chē)：小型車(chē)：A0級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在級(jí)車(chē)，車(chē)身長(zhǎng)度在4.0米至米至4.3米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升至升至1.5升之間，升之間，比較典型的小型車(chē)是比較典型的小型車(chē)是POLO、飛度、賽歐等。、飛度、賽歐等。1.汽車(chē)多樣化課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入SUV:運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車(chē)

31、的舒適性，運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，以轎車(chē)平臺(tái)為基礎(chǔ)生產(chǎn)、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又有越野車(chē)的通過(guò)性的車(chē)型，比較典型的又有越野車(chē)的通過(guò)性的車(chē)型，比較典型的SUV是瑞虎、途觀、是瑞虎、途觀、CR-V等。等。三、汽車(chē)維修行業(yè)的基本情況基本知識(shí)課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 傳統(tǒng)的汽車(chē)修理工給人的概念就是滿(mǎn)身油污，干的是力氣活。傳統(tǒng)的汽車(chē)修理工給人的概念就是滿(mǎn)身油污，干的是力氣活。2.現(xiàn)代汽車(chē)維修課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 現(xiàn)代汽車(chē)維修：現(xiàn)代汽車(chē)維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)維修：現(xiàn)代汽車(chē)維修以機(jī)電液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)， 現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)維修是現(xiàn)代汽車(chē)維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)維修是 總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合?？偝刹鹧b調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合。課外延伸學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)學(xué)習(xí)探索交流學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)與反饋情境導(dǎo)入v 現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)。主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部現(xiàn)代汽車(chē)維修的故障診斷主要是以定量分析基礎(chǔ)。主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法