(項目管理)二手車交易市場建設(shè)項目可行性研究報告

1、五原縣鼎益通二手車交易市場項目可行性研究報告巴彥淖爾市五原縣鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目可 行性 研究 報告五原縣鼎益通汽貿(mào)有限責(zé)任公司二0 一三年六月第一章總論3.1.1 項目概述3.1.2 項目提出的背景和必要性 41.3 項目建設(shè)的可行性分析4.第二章項目依據(jù)和范圍.142.1 項目編制依據(jù).142.2 編制原則1.42.3 項目編制范圍.15第三章市場發(fā)展預(yù)測及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 1 63.1 二手乘用車市場風(fēng)險及發(fā)展預(yù)測 .193.2 目前二手乘用車價格分析 203.3 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 23第四章 項目選址與建設(shè)條件 .314.1 項目選址314.2 建設(shè)條件31第五章項目建設(shè)內(nèi)容

2、與規(guī)模 .345.1 項目建設(shè)內(nèi)容345.2 建設(shè)規(guī)模34第六章項目實施進度安排 36第七章環(huán)境保護和交易流程.377.1 二手車交易市場污染評估與處理 377.2 二手車交易流程40第八章 項目經(jīng)營管理與勞動定員 448.1 項目經(jīng)營管理448.2 勞動定員448.3 勞動保護和安全生產(chǎn) 45第九章 投資概算及資金籌措469.1 投資估算469.2 資金籌措47第十章 經(jīng)濟效益分析4810.1 項目的制度成本分析.5010.2 項目效益分析5110.3 本項目成本估算5210.4 投資初期的營銷計劃建議 5210.5 銷售收入及稅金 5210.6 利潤估算-53 -10.7 財務(wù)平衡分析 -

3、53 -10.8 不確定性分析 5310.9 敏感性分析 5410.10 結(jié)論54第H一章 結(jié)論及建議55第一章 總論1.1 項目概述1.1.1 項目名稱：五原縣鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目1.1.2 項目規(guī)模：總投資5032.16萬元1.1.3 項目建設(shè)單位：五原縣鼎益通汽貿(mào)易有限責(zé)任公司1.1.4 項目法人代表：屈永1.1.5 項目地址：五原縣弘泰國際汽貿(mào)城1.1.6 項目建設(shè)期：1年1.1.7 建設(shè)性質(zhì)：新建1.1.8 項目經(jīng)營范圍：新車銷售，二手車交易、置換，售后服務(wù)（保 養(yǎng)、維修、汽車之友交際活動）等。1.2 項目提由的背景和必要性1.2.1 項目提出的背景二手車市場是機動車商品集中

4、起來進行銷售、轉(zhuǎn)換買賣二次流動的 場所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。二手車交易市場的功能有或依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為：二手車鑒定評 估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、代購、代售、租憑、過戶、經(jīng)紀(jì)、 轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務(wù)。二手車市場里面的車型較為復(fù)雜，檔次有高有 低，市場專為買二手車的人們到市場里挑選心儀車型提供服務(wù)。此 外， 二手車交易市場還應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法 性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛 上市交易。國家為了刺激二手車市的發(fā)展放開了經(jīng)營權(quán)，眾多經(jīng)營者對 如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營主體出現(xiàn)了多元化，

5、打破了多年 單一經(jīng)營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現(xiàn)了一片繁榮的景象， 全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨后春筍接踵而來。各 大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷 擴大的二手車市場搶占先機，同時也為新車的銷售增加籌碼。某市二手車交易市場圖示1、從總體上看，全國汽車交易市場出現(xiàn)了如下發(fā)展趨勢：各式資本的涌入，使得行業(yè)發(fā)展迅猛，交易市場日趨增多。 現(xiàn)在，在全國各大城市都已有了較大規(guī)模的交易市場，并且正在 建設(shè)的許多交易市場中都配有室內(nèi)、外停車場、商務(wù)中心、多功 能展示廳、信息化網(wǎng)絡(luò)資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場配套日 趨完善。各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場

6、 為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。華北地區(qū)由北 京牽頭全國各地商賈，紛紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但 現(xiàn)在全國各區(qū)域，都已有了規(guī)模較大的市場，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯， 輻射力日益增強。各地交易市場規(guī)模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業(yè)競 爭越來越激烈。專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場努力打造自身優(yōu) 勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內(nèi)各地的交易市場中已呈 現(xiàn)出了 “百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象。天時、地利、人和，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)邁入了前所未有的 昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機無限！2、目前我國二手車交易市場的主要模式目前二手車交易市場主要收入來源基于評估服務(wù)費和

7、租金 收入兩大項，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評估服務(wù)費來看，老 的成形市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成于 市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水 平仍然參差不齊，許多市場管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管 理手段也較為落后。甚至不少二手車交易市場還保留著事業(yè)單位 管理體制，只是局限于收費管理，沒有更多地從消費者、入住商 戶的角度考慮，只是利用自己市場的優(yōu)勢，收取二手車交易評估、 服務(wù)費，十幾年經(jīng)營下來沒有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政 策、市場發(fā)展等因素效益較好，但沒有突破性的發(fā)展。由于競爭 一旦在交易服務(wù)費上打價格戰(zhàn)，新生市場由于租金收入較少，是 難以維繼的。

8、隨著二手車交易的發(fā)展對市場提出了新的要求，不僅要提供 一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經(jīng)營的思想，要加 強對二手車交易市場的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完 善服務(wù)體系，以更好的促進二手車市場的良性發(fā)展。功能單一、 服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易市場越來越難以適應(yīng)新的發(fā)展。目前我國二手車交易市場的主要模式有：品牌化經(jīng)營模式引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及消費者的利益不受 到侵害，市場嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場經(jīng) 營，同時市場內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。成立實體的經(jīng)營公司模式引進了經(jīng)過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立“舊機 動車經(jīng)紀(jì)公司”，這種模式有

9、效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營、 強買強賣的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費者提供了可靠、 良好的購車環(huán)境，消費者的合法權(quán)益得到了最大限度的保障。同 時，也便于政府的監(jiān)督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車 流通進入規(guī)范、健康的良性發(fā)展軌道。經(jīng)營多元化模式二手車市場在完善市場服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā) 展，在實現(xiàn)車輛工商驗證、過戶、保險等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上， 繼續(xù)引入了二手車信貸、保險業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競 價拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車 競價拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。二手車競價拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個由市場信譽為保障 的交易平臺，使得交易過程更加透明、

10、公平，交易價格更加真實， 有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙 方的經(jīng)濟利益得到了最大限度的保障。市場經(jīng)營批發(fā)二手車業(yè)務(wù)模式：借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地 二手車，利用區(qū)域性價差，向場內(nèi)經(jīng)紀(jì)戶、經(jīng)紀(jì)公司批發(fā)，或直 接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力，加 速了二手車的流通。由于政策的限制，目前尚未成功，主要原因 是二手車跨地區(qū)雙重過戶收費的問題尚未解決，但在全國二手車 交易發(fā)票統(tǒng)一后，這種模式不會太遠(yuǎn)。二手車的銷售分別是新車銷售的1.4倍3.5倍，其中舊 車?yán)麧櫿祭麧櫩傤~的35%。舊車銷售促進新車銷售，舊車的客戶 是新車潛在的客戶。在

11、汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時，二手車交易市場將變得十分龐 大。有多少“新”，就有多少“舊”；“靜脈”與“動脈”的匹配， 是我國資源循環(huán)利用事業(yè)的一道“繞不過去的坎兒”！時至今日，我國已是世界第三大汽車生產(chǎn)國，同時也是全球 第二大汽車市場。如此龐大的市場基數(shù)所面對的兩大問題一個是 增長率放緩，二是如此龐大的報廢汽車如何高效率地進入循環(huán)利 用過程，讓動脈與靜脈真正實現(xiàn)有效的循環(huán)！巴彥淖爾市及五原縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來 一直位居我區(qū)同級城市前列。2008年民用汽車總量3947輛，年 遞增24%, 2012年達(dá)到10069輛。按照全國新舊更換進入二手車 輛市場的平均水平估算，我縣2008年更新

12、車輛在540輛上下， 2010年更新車輛在991輛左右。但是，面對我縣極其周邊龐大 的汽車市場，沒有一家二手汽車交易市場認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽 車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局，五原縣鼎益通汽貿(mào) 有限責(zé)熱公司特提出投資建設(shè)鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目。1.2.2 項目提出的必要性1、國內(nèi)二手車市場發(fā)展迅速據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢發(fā)展，到08年 更是逆勢增長。2008年全國二手車交易量為273.73萬輛，增幅 僅為3.0%,從2000年39.5%的最高增幅跌至6年以來新低。但 2008年二手車交易額增幅明顯高于銷量增幅，去年全國二手車 交易額達(dá)1182.65 億元，同比增長10

13、.56%。從2009年開始，隨著金融危機對實體經(jīng)濟的影響越來越大， 國家對汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵措施也正在加強，反壟斷法、大排量 汽車消費稅、成品油稅費改革、汽車購置稅改革、國家財政200 億元的新能源車鼓勵計劃推出、下調(diào)國內(nèi)成品油價格、設(shè)立汽車 消費公積金、支持汽車消費信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融 資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺或正在考慮出臺。預(yù)計到2012年左右，全國汽車市場會超過1000萬輛。汽車 保有量和產(chǎn)銷量的增長為二手汽車提供了充足的貨源，中國經(jīng)濟 的增長以及可支配收入的提高也將大大提高消費者對二手汽車 的購買力。2、順應(yīng)中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別

14、是改革開 放以來，汽車生產(chǎn)采用了各種高科技及人性化的安全及便利設(shè) 施，汲取國外汽車科研之精華。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅固造型，更 具時尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不 斷誕生。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人均收入的不斷提高，我國的汽 車保有量持續(xù)增長，因而拉動了汽車生產(chǎn)，銷售（進出口），二 手車交易等多個環(huán)節(jié)的快速增長，2008年，受到全球經(jīng)濟危機 的影響，我國的汽車行業(yè)受到一定的波及，但是市場需求和市場 前景依然較好。近年來我國汽車的銷售量一直保持快速增長的勢頭，由于 2008年全 球經(jīng)濟危機的影響，2008年111月，汽車產(chǎn)銷870.40萬輛和862.98萬 輛，分別比上年同期回

15、落14.27個百分點和14.67個百分點。但是，仍舊 保持同比增長7.98麻口8.52%。經(jīng)濟形勢對汽車行業(yè)有很大程度的影響， 但縱觀國內(nèi)外形勢，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢是不會變的，特別是在中國， 對汽車的需求會依然旺盛。3、二手車交易市場機制有待進一步完善我國二手車交易是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的，盡管 我國二手車市場存在巨大的潛力和廣闊的發(fā)展前景， 但目前我國二手車市 場仍然存在著較突出的問題：一是缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。我國舊機動車交易市場由于歷史原因 存在多頭管理問題，行業(yè)間及經(jīng)營企業(yè)間缺少相互溝通。 舊車交易行業(yè)在 本地區(qū)的經(jīng)濟地位不高，一直未引起國家的高度重視，使其缺乏制度

16、上監(jiān) 督管理力度。二是評估體系不健全。我國二手車交易起步較晚，改革開放后，一方 面，人民生活水平的提高，汽車進入家庭的步伐加快，更新?lián)Q代的步伐也 在加快，二手車市場的發(fā)展伴隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。另一方面，國家機關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革，進口車、新車、緝私罰沒車、抵債車 等不斷增加，人們的消費觀念，市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，從而刺激了二 手車交易市場的形成和發(fā)展。在二手車交易中價格存在著定價不合理， 隨 意性較大。評估體系有待于進一步健全。三是二手車售后服務(wù)問題多。服務(wù)方式單一是目前許多二手車交易市 場的通病。目前我國新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險等一條龍服務(wù)，

17、而二手車的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國家相比差距 較大。四是開展汽車置換步履艱難。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對購買汽車的需 求發(fā)生了變化，能把舊車買賣引入實力強、信譽好的汽車專賣店，是廣大 消費者心愿。二手車交易市場少，舊車收上來很難。有意者沒有二手車的 經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售，制約了置換業(yè)務(wù)的開展。五是買賣雙方信息不對稱。賣方往往對自己手中的二手車有比較充分 的信息，而買方往往缺少這方面的信息，再加上目前我國信用體系不健全， 賣方故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上 制約了二手車市場的發(fā)展。1.2.3 建設(shè)的可行性分析1、扶植政策的實施，促進了二手車交易量快速增長。2002年財政部、 國

18、家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知（財稅2002）29號），2005年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局發(fā)布了二 手車流通管理辦法（2005年第2號令），2006年商務(wù)部發(fā)布了二手車 交易規(guī)范（公告2006年第22號）。近幾年來，國家部委先后出臺的二手 車扶持政策，對規(guī)范二手車市場、減輕消費者的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)、推進二手車市 場建設(shè)發(fā)展，促進二手車交易量快速增長發(fā)揮了積極作用。具體表現(xiàn)在， 2006年全國二手車?yán)塾嫿灰琢勘?2004年增長32. 6%, 2010年比2009 年增長40. 3%。據(jù)有關(guān)資料顯示，上述政策出臺后，安徽省二手車的交 易量增長將近六成；北京舊機動車交易市場

19、，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過 去的4倍；上海的交易量同比增長43. 7%。政策的實施，為消費者減輕 了少則200沅至350沅、多則上萬元的經(jīng)濟壓力，給消費者帶來了實惠。2、整頓二手車市場秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效。為貫徹落 實國務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的決定 和國家有關(guān)部委關(guān)于 加強舊機動車市場管理工作的通知、二手車交易規(guī)范、二手車流通管 理辦法等文件，各地區(qū)加大了對二手車市場的整頓力度， 使二手車交易 法制化，交易行為規(guī)范化，禁止了一些不規(guī)范市場的二手車交易， 保護了 消費者合法權(quán)益；各地二手車市場與公安部聯(lián)網(wǎng)，對進入二手車市場的車 輛進行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場；有關(guān)

20、省市二手車市場推 出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度， 從法制上和管理 上遏制了二手車交易過程中的違法行為。3、引入二手車拍賣機制，為二手車市場注入了活力。目前消費者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣， 價格不理想，車輛兌現(xiàn)貨 幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新， 急需快捷的營銷方式。全 國多數(shù)地區(qū)將拍賣引入二手車交易市場。 將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制 車、走私罰沒車、抵債車等在市場進行拍賣，以其快捷訂價、快捷轉(zhuǎn)讓， 快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢迎合了市場的需求， 以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的 優(yōu)勢，促進了二手車的流通。4、打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年

21、上海通用汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收 舊賣新、新車置換試點后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、 北京吉普、北京現(xiàn)代、長安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計劃、有步驟 的推進汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場交易的單一模式將 打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體 系正在全國逐步形成。5、樹立顧客至上理念，進一步完善二手車售后服務(wù)功能。 針對二手 車售后服務(wù)不規(guī)范，已有二手車售后開通了二手車尋呼服務(wù)業(yè)務(wù)，開 辟 了 “競價寄賣”交易模式，縮短了辦理機動車輛登記時間，在完善市場管 理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)

22、，推出了 “二手車售 后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”、“信譽保證金”等一系列售后服務(wù)措施。6、拓寬空間，融合溝通新車舊車市場。目前，汽車市場和舊車市場，開始出現(xiàn)了業(yè)務(wù)的相互延伸。舊機動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣 店吸引眾多消費者，同時汽車交易市場也準(zhǔn)備在新建市場增加舊車交易。 除此之外，有關(guān)地區(qū)也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車 置換。同時多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊， 收舊賣新等，從新 車銷售向二手車銷售延伸。7、行業(yè)組織發(fā)展迅速，有序推進了全國各地市場建設(shè)。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地 區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)

23、自律中發(fā) 揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會，承擔(dān)了上海市二手車 交易市場的規(guī)劃，二手車經(jīng)營公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū) 域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、公商等 部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車 流通協(xié)會定期組開展行業(yè)活動等。8、市場網(wǎng)絡(luò)信息平臺建設(shè)步伐加快，促進了二手車市場快速發(fā)展。 為了促進二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地 相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺，特別是北京舊機動車交易市場利用 互聯(lián)網(wǎng)成功地實現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實現(xiàn)了信息資源共享，促進了二

24、手車市場快速發(fā)展。信息化 是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來市場的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。我們注意到在市場需求和消費政策的拉動下，整個汽車市場的變化方 向正開始呈現(xiàn)四大趨勢，即從經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴展；從東 部 地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場的發(fā)展不是均衡的， 與新車市場相比，二手車市場 的發(fā)展還相對滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點是上市新品種 多，價格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計，今年 l至8月共有近80種車型， 20多個轎車品牌調(diào)整了價格，平均降幅 7%左右。降價幅度低則3%,高 則30%。新車價格的影響，促使二手車價格產(chǎn)生

25、連鎖反應(yīng)。因二手車的 購進價格趕不上新車的降價幅度，使得二手車的進價和銷價空間較小，對 二手車經(jīng)營沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。-50 -第二章 項目依據(jù)和范圍2.1項目編制依據(jù)1、報廢汽車回收管理辦法2、汽車貿(mào)易政策3、關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知4、二手車流通管理辦法5、二手車交易規(guī)范6、國家汽車產(chǎn)業(yè)政策7、汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策8、國家產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄9、內(nèi)蒙古自治區(qū)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄10、內(nèi)蒙古自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要11、內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃12、內(nèi)蒙古自治區(qū)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃13、內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)目 錄14、內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥

26、淖爾市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī) 劃綱要15、項目單位提供的有關(guān)資料2.2 編制原則1、設(shè)計應(yīng)符合國家有關(guān)消防、環(huán)境保護、節(jié)能減排、勞動保護等方 面的規(guī)定和規(guī)范；2、工業(yè)設(shè)備選型達(dá)到國內(nèi)先進水平；3、合理布局、節(jié)約用地、先進性與經(jīng)濟性相結(jié)合，盡量減少工程投資。2.3 項目編制范圍根據(jù)國家編制建設(shè)項目可行性研究報告的有關(guān)規(guī)定及要求，闡述項目建設(shè)的理由及必要性，作出二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，確定項目的建設(shè) 規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和工程技術(shù)方案；闡述項目建設(shè)的外部條件；提出環(huán)境保 護和消防安全措施方案；提出項目建設(shè)進度計劃；進行建設(shè)項目投資估算， 提出資金籌措方案及使用計劃；對項目進行財務(wù)效益評價和社

27、會效益進行 分析等。二手車用戶分析第三章市場發(fā)展預(yù)測及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析3.1 二手乘用車市場風(fēng)險及發(fā)展預(yù)測3.1.1 二手車用戶分析圖表-13.1.2 2010年乘用車新車市場分析從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，一季度的乘用車銷量同比增長21.2%,二季度同比 下降10.9%,三季度的乘用車市場繼續(xù)低迷，銷量同比下降9.5%。在8月份 更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。9月份，雖然乘用車市場有一定程度的回升，但是同比仍然呈現(xiàn)負(fù)增長；市場增速下滑的主要原因為我國經(jīng)濟發(fā)展速度的下降和美國次貸危 機的加劇。由于中小企業(yè)、民營企業(yè)的資金緊張和利潤下滑，以及居民收 入增長速度的下降，加之由于股市不景氣，居民財富縮水，

28、這些因素削弱 了購車主體的購買力，消費者持幣待購直接影響了汽車市場的需求。圖表-22008年乘用車市場交易分析3.1.3 中國二手乘用車市場分析我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段的主要特征為交易主 體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠信問題推進比較緩慢。目前我國二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交 易主要以交易過戶為主，而經(jīng)營性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障 礙重重，因此新生的經(jīng)營實體難以在短期內(nèi)有較大突破； 售后服務(wù)推行比 較緩慢，造成二手車消費市場難有起色，潛在消費者由于缺乏對售后服務(wù) 的信任而放棄選擇二手車，購買了新車。我國二手車市交易短期內(nèi)增長將

29、放緩，成交價逐漸走低。首先，經(jīng)濟形勢影響了今年的新車市場，不少廠家為了年初的銷量目 標(biāo)，不得不一再降價，新車降價進而影響到二手車的價格， 這在無形中加 大二手車車商的經(jīng)營風(fēng)險，因此跟進降價成了惟一的手段。其次，受油價上調(diào)、物價上漲、用車成本增加等不利因素的影響，消 費需求受到了部分遏制，導(dǎo)致二手車市場出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn) 象。3.1.4 二手乘用車總體市場發(fā)展預(yù)測圖表-32011、2012年市場銷量大幅增長分析隨著中國二手車市場的進一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由200許的1/6,發(fā)展到2009年的1/4。按照本研究預(yù)測，二 手車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在201彈達(dá)到新車

30、銷量白1/2。表-4各年新、舊乘用車交易分析3:多串更 =i斷阜文1000anmo400萬輛1200 1=善年新車及二手乘用車交器事4-*我單ratLD2W4二字軍帽妣率020D32cxMI:2D0G2007200BF2009F2010F2011F2O12F甄茸機事很1%17.5%71.30.3%21 TX22 6%15 2%117%11JK11.1%二手車網(wǎng)長率23.0%ie.u%S3.L%西/修31 U%3/34 1%25.U%3.1.5 不同級別二手乘用車未來銷量預(yù)測圖表-5二手車級別結(jié)構(gòu)分析1OO%20%Ct%單位r萬*200320U4200&2OU620072000 卜2009f20

31、10F2J11F2012F。已越於以上081.35I.562.393.72心 丁39.0311.5114.4S1=1 B01BBS9.141D.616.2225 2533J2745 G761 2h70 11sa jaE_伍4 421.1224.4937V8巡安767105.52141541M/I7227.07 ADasHT12061E 515 1423 2B45 5860 0&B2 441 105314117741一稹弊地性23%36 75%15.99%53.02%56.67M31.75%37.27%MI4%27.6DW25.E2%3.1.6 不同區(qū)域二手乘用車未來銷量預(yù)測本次6個重點研究的二

32、手車交易量占全國總量的 60溢右。未來5年,北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地， 而經(jīng)濟環(huán)境較好的二線城市 在增量上也將有較大幅度的提高圖表-6全國重點省區(qū)二手車交易分析2M320043005 20OG 2M72001T2009F20102011F2C12F單位,KJO m 300 200 1皿北京前7.32W.8017. M22.0931.0141.895 SB69.113643上海6257.007.M11.3114.y624.6133.2b441156.0168.58廣素1455.W77DUJU22,17307141.91551168.728570雷江ZOO3加5.037.569.50

33、14.121900253131.5639.36ill素4 2?4 424133 58城門5.177 1917 9S175C2322Dili036口一加1.U21.WZ2G384rD55 396 7。&36出史政常豪1工中國M睪而”年，在二醒就t的括善*金及沿百城西3.2 目前二手乘用車價格分析3.2.1 二手乘用車價格分析方法本研究在考慮各級別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對目前網(wǎng)絡(luò)公布價格進行加權(quán)處理二手車交易價格走勢分析圖表-730W罩均依嚕 AI股&以下Ml2D0fl20呻 F201 OF 2011F 2012FH級C級網(wǎng)以上3.2.2二手車2010年3月價格指數(shù)2010年前三月

34、二手車價格指數(shù)延續(xù)著上一年趨勢，同比去年增長了近15個百分點。市場春節(jié)期間出現(xiàn)調(diào)整，但幅度不大3.2.3 2010年奧迪A4二手車價格指數(shù)3.2.4 2010 年寶馬3系二手車價格指數(shù)1060IlbU10101030102010101000990980970960知g 4 o rBIIIIiiii11月2月 3月 4月6月6月T月8月9月1。月U月12月T-寶基二手五舒格瘍雅笠站二率車?yán)赘翊顢?shù)3.2.5 2010年奔馳E級二手車價格指數(shù)赤野E襄二事事曲格看霰 一美體二季生財藉普塞2010年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車型，可以看出在相項Q印書境還是近幾例成的大保有M型同除i要典序母

35、北京戶上海尸四川* 師.1+睫達(dá)口?？{3ag-雅閣尸長安奧拓川桑塔綱200CP-2+更i田蛤Q桑暮加飛度一長安之電桑塔納/卜A帕薩特4帕薩特山握達(dá)一捷達(dá)口捷達(dá)一+4難如酬增，里痣蹇北斗星F寶來甲n5+寶來口GL8P凱越富康a雅陶，6+夏木心桑塔納2000V伊蘭特。派力奧口奧速A0Q*長安奧拓q君威,寶來一賽歐口聲康q*8富康口明仕平帕薩恃戶P0LM帕薩恃裂 *不桑塔納卡奧迪Afi#凱美踹/千里馬爐賽歐-110金杯海獅，蠅*花冠/雅新奇瑞如!3。圖表-11全國二手車情況排名表替君品牌各卷，眥旃料帕耕：能.艇O9h馬自達(dá)M1*伊哥四川茶蛭策第：5林以上的年我ffl基本上不太 收，還是近幾年的車比

36、較好賣.用戶朦文摘錄四川用戶：沒考點過史挽，用到不能用再說。起碼量用L晦E上海用戶：彈以后才會考生更攢用戶覆期更揍車輛年限 上海某經(jīng)箱商：現(xiàn)在我們店的車蓄本都是近3 年以內(nèi)的.年頭優(yōu)的車翻新、維修都很麻煩.賣翳用戶后麻煩也更多數(shù)據(jù)來源用戶電話調(diào)行3.3 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析3.3.1 二手乘用車年限分析1、二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個重要指標(biāo)，年限越短市場越活躍。2、用戶換車心理與市場經(jīng)營狀況存在差異可以看出， 目前二手車市 場尚未成熟。3、目前市場交易的二手車以5年內(nèi)的車型為主；而多數(shù)用戶則考慮 在5年以后換車。4、隨著我國經(jīng)濟發(fā)展、消費心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際 成熟二

37、手車市場之間的差距。（見圖表-12 ）圖表-12二手乘用車年限圖表3.3.2 車輛更換周期在各級別車型中，計劃5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高，計劃 5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為 41個月（見圖表-13）圖表-13 二手車更換周期3.3.3 品牌車延續(xù)程度總體來看，各車系的品牌延續(xù)程度無明顯差異。 短期使用日韓及自主 車型品牌延續(xù)程度稍高，隨著使用年限的增長，美系和德系的品牌延續(xù)程 度更高。調(diào)查顯示，目前歐系車中“上海通用”和“上海大眾”的品牌延 續(xù)程度表現(xiàn)突出。（見圖表-14）圖表-14不同品牌車的延續(xù)程度分析3.3.4 認(rèn)證車輛接受程度目前用戶對“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度較低， 概

38、念提示后，超過5成用戶表示接受，B級車型用戶對“認(rèn)證車輛”概念認(rèn)知度最高； 各級別車型用 戶對“認(rèn)證車輛”的接受程度無明顯差異。圖表-15認(rèn)證車輛認(rèn)知度 認(rèn)證車箍接受度鼓搪來用戶電%匕由認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析3.3.5 認(rèn)證費用用戶心理認(rèn)證費用遠(yuǎn)高于廠商實際認(rèn)證費用， 目前來看，用戶對認(rèn)證 概念無明確認(rèn)識，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益，但因其購買二手車最 主要的原因是價格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費用并不能真實反應(yīng)用戶購買時的實際行為。圖表-16用戶認(rèn)證費用分析antino2700024000210001B00D isooa iTnon9UOJsoon王值；*512病概念牌示斤書戶噌以刑詢胸市r廠商

39、認(rèn)證我用口用戶心理認(rèn)訐智用21 63d.sir* I I%319嗎 I, 41 Ml r通577紅旭府網(wǎng)警修苑上海犬公妾曲站：/賓佚*修用并彳大，M停滯 星*時酎*#中的加起情拈金宜，阱幡速直T.卿 生僚凄* *孑郵k以自色牝做.請班吉國答摘錄上海赭青餐：濃有啼毋t這十5證 (iiHMM 檸認(rèn)證率義齒“ A.等粒行時*制M左右*可中會全%*器化甫際廣姆消皆餐：一寸山臼都是可量耐.二手奉 也性原審孤由割兒.勒京赭W#:認(rèn)金膏用荏靳隼的3*書春及冬向瞅匕班里以上3.3.6 整備車輛接受度/整備費用消費者普遍對目前二手車市場車輛整備狀況不甚了解。其中， A政及 以下用戶認(rèn)為目前車輛整備程度相對合適，

40、而 瑜及以上用戶的需求尚未 滿足，還需額外進行其它整備。 圖表-17整備車輛接受度及整備費用分析整普車韻空蛉度10?%8C%62.5%71.5%71,4%GO%40%10.7%IC 7%20%B線AOiK 及J下25.0%H及以上U師岳醒博河岳。整工程度今話n硒襄市場收沆拉哥也度不等3.3.7 經(jīng)營利潤率圖表-183.3.8 鑒定評估時間品牌4s店對二手車鑒定評估時間普遍長于二手車經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營公司，隨著 車型級別的提高，車型鑒定評估時間也相應(yīng)加長。圖表-193.3.9 車輛整備時間相比其他經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營公司，品牌4s店在車輛整備耗時較少圖表-203.3.10 平均出貨時間出貨時間隨車型級別的提高而

41、延長，品牌4s店與經(jīng)紀(jì)/經(jīng)營公司相比, 零售出貨時間更短，而轉(zhuǎn)售出貨時間更長圖表-213.4 二手車其他交易因素分析質(zhì)量、價格是用戶購買二手車最為關(guān)注的兩個因素，其中，高級別用 戶對車型豐富性和車系也有較高關(guān)注度。3.4.1 質(zhì)量、價格因素圖表-223.4.2 心里因數(shù)對質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車的首要因素，但長期固有觀念 及現(xiàn)有二手車交易體制的不完善均影響了用戶的購買傾向。65.2%1315%|西9%口僅3%口 69%34.4% -31%口 2.7% -1.2%-0.5%圖表-230%20%40%60%60%100%很口判斷二手車的成斑 不再歡別人用過的東西 沒有質(zhì)量.擔(dān)保和傳后服務(wù)

42、很再判新價格是否公正 關(guān)梟面子問題 保養(yǎng)成本高不信任賣方和箱杵人W 觀芍榮道銀措找到滿意的一手車 沒有分期付款業(yè)務(wù) 跟用在將狀轉(zhuǎn)售過程中支出好愉3.4.3 未來購車價格區(qū)間分析未來用戶購車預(yù)算主要集中在10-25萬元區(qū)間。10萬元價格左右的A級車 和18萬元左右的B級車仍是多數(shù)用戶購車時的主要考慮對象。圖表-24巴彥淖爾市及五原縣社會車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居 我區(qū)同級城市前列。2008年民用汽車總量3947輛，年遞增24% 2012年 達(dá)到10069輛。按照全國新舊更換進入二手車輛市場的平均水平估算，我縣2008年更新車輛在540輛上下，2010年更新車輛在991輛左右。截至 2

43、013年6月份，全縣私家車統(tǒng)計數(shù)量已達(dá)到16700余輛，加上周邊的市、 縣、農(nóng)場，二手車卒可達(dá)2萬輛以上。但面對我縣極其周邊龐大的汽車市 場，沒有一家二手汽車交易市場認(rèn)定企業(yè)。為了改善汽車更新結(jié)構(gòu)，優(yōu)化二手車交易市場區(qū)域布局，五原縣鼎益通汽貿(mào)有限責(zé)任公司特提出投資建 設(shè)鼎益通二手車交易市場建設(shè)項目。面對我縣極其周邊龐大的汽車市場， 本項目市場資源發(fā)展前景十分看好。第四章 項目選址與建設(shè)條件4.1 項目選址本項目選址在五原縣弘泰國際汽貿(mào)城內(nèi)， 位于110國道南側(cè)，高新路 西側(cè)，該地塊用地完整，地塊平整，可以進行整體式布局，用地面積20畝。4.2 建設(shè)條件4.2.1 自然條件1、氣候五原縣屬中溫帶

44、大陸性氣候，平均海拔高度 1102.7米，具有光能豐 富、日照充足、晝夜溫差大、降雨量少而集中的特點。冬季寒冷而漫長， 夏季干旱少雨。本項目區(qū)域地處項目區(qū)處于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，冬季溫長， 夏季炎熱，春秋短暫。地理位置十分優(yōu)越，適宜于項目選址要求。2、日照全年日照時數(shù)3192.5小時，平均日照百分率 72%太陽年平均輻射 總數(shù)153.439?千卡/平方厘米，生理輻射總量 75.185千卡/平方厘米； A10C期間輻射總量81.75千卡/平方厘米，生理輻射總量40.04千卡/ 平方厘米，A10C積溫2896.3 C。3、氣溫全年平均氣溫6.1 C,極端最高氣溫39.1 C,極端最低氣溫一3

45、6.7 C （61年），平均相對濕度53%4、風(fēng)平均風(fēng)速2.6米/秒，東北風(fēng)向較多。5、降水平均年降水量169毫米，降水集中在夏秋兩季。年際降水量變化大， 最多達(dá)339.8毫米，最少僅68.7毫米。年蒸發(fā)量2067.8毫米，是降雨量 的11.5倍，半干旱類型。五原縣地表水資源豐富，黃河來水是最大的地 表水資源，一般年流量336.5億立方米，最大流量438.4億立方米，最小 流量129億立方米。12月次年2月是枯水期，一般流量300400立方 米/秒；710月份訊期流量12001900立方米/秒，最大洪峰達(dá)5800 立方米/秒。4.2.2 交通條件五原縣位于內(nèi)蒙古河套平原腹地，臨近包頭市，交通通

46、訊便捷暢通。京藏G 6高速，包蘭鐵路、G110國道、哈磴高速橫跨五原縣境內(nèi)?？h、鄉(xiāng)、村公路四通八達(dá)；電力充足，價格低廉。全面啟動“數(shù)字化五原”工程，科技信息全國聯(lián)網(wǎng)，五原人民政府網(wǎng)站架起了與各地溝通的橋梁， 電 子政務(wù)使政府政令暢通，服務(wù)快捷。4.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施條件選擇該地用于項目建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，電通、路通、水通，可以大大降低項目投資成本。4.2.4 社會經(jīng)濟條件五原縣主要以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主，工業(yè)近年也發(fā)展迅猛。全縣總面積2492 平方公里，其中擁有耕地200萬畝，待開發(fā)荒地100萬畝，人均耕地10 畝。全縣總?cè)丝?30萬，其中農(nóng)業(yè)人口 20萬，農(nóng)業(yè)勞動力12.1萬人。近年來，縣委、縣政

47、府堅定不移地貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，立足實際， 遵循自然規(guī)律、經(jīng)濟規(guī)律和社會發(fā)展規(guī)律，通過繼續(xù)實施“種植創(chuàng)新、養(yǎng) 殖突進、工業(yè)強興、三化推進”發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓發(fā)展機遇，大力倡導(dǎo)全民 創(chuàng)業(yè)精神，全面落實全民創(chuàng)業(yè)舉措，努力拼搏，開拓進取，全縣經(jīng)濟社會 呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，各項事業(yè)都取得了良好的成績，為本項目構(gòu)筑了 良好的經(jīng)濟社會環(huán)境。經(jīng)初步核算，2007年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到41億元， 其中第一產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到14.7億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到14.8億元，第 三產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到11.5億元。三次產(chǎn)業(yè)比重為35.9: 36.1 : 28。全年累 計完成固定資產(chǎn)投資30.5億元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到5162元，城鎮(zhèn)

48、居民 可支配收入達(dá)到9799元。在地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，教育、文化體育、 衛(wèi)生、計劃生育等各項社會事業(yè)同步繁榮發(fā)展。第五章項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模5.1 項目建設(shè)內(nèi)容本項目其主要建設(shè)內(nèi)容是： 五原縣鼎益通二手車交易市場5.1.1 土建工程二手車綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測維修廳、車友接待 及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車輛展示廳；交易車輛停車場；職工宿舍樓; 辦公樓及其它配套設(shè)施。交易車輛停車場設(shè)計停車位160個。初步形成一個集新車銷售、二 手車交易、售后服務(wù)的循環(huán)經(jīng)濟鏈。5.1.2 設(shè)備購置5.2 建設(shè)規(guī)模該項目規(guī)劃用地20畝，年設(shè)計能力為：年交易各類二手汽車1000輛，總建筑面積（不含停

49、車場及輔助設(shè)施工程）15150 m25.2.1 土建工程1、二手車綜合服務(wù)樓8000 m2 ；2、車輛展示廳3000 m2；3、辦公用房1300 m2；4、職工宿舍600 m2；5、食堂 250 m2；6、倉庫等設(shè)施2000 m2o7、輔助設(shè)施：進出道路及停車場10000 m2其他（給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等）5.2.2 主、輔設(shè)備購置車輛檢測、維修等必須的的儀器、設(shè)備。第六章項目實施進度安排本項目擬建設(shè)期限1年。其中：項目籌備期1個月；編制項目可行性研究報告1個月；項目立項1個月；落實項目用地1個月；規(guī)劃設(shè)計1個月；土建工程期為6個月；設(shè)備采購、安裝調(diào)試1個月；注：

50、項目進度應(yīng)合理制定實施計劃，部分項目可以同時進 行第七章環(huán)境保護和交易流程7.1 二手車交易市場污染評估與處理1、完全執(zhí)行國家關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)保護的有關(guān)規(guī)定；2、建立自我評估機制，定期評估基地污染狀況，并向市環(huán)保主管部 門聯(lián)系報備；3、按照國家有關(guān)規(guī)定，設(shè)立污染預(yù)警系統(tǒng)；4、在環(huán)保主管部門指導(dǎo)下建立監(jiān)控系統(tǒng)； 發(fā)生重大污染事故，及時 關(guān)閉現(xiàn)場，并在第一時間報告環(huán)保和公安部門；5、定期不定期舉行防污染防泄漏演練，將安全與防污意識放在首位。 項目建成后，將嚴(yán)格遵守國家和省級頒布的相關(guān)管理條例進行生產(chǎn)，項目選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國家允許范 圍。二手車交易對周圍影響較

51、小，交易過程不產(chǎn)生污染物和對環(huán)境有影響 的廢氣、噪聲，遺留的部分生活固廢物和生活垃圾及污水均進行有效的處 理，不外排。所以項目對當(dāng)?shù)氐拇髿?、地表水和聲環(huán)境不會造成明顯的影響。7.2 二手車交易流程凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)二手車流通管理辦法相關(guān)規(guī) 定及舊車交易市場要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)（三份檔案） 后，按指示牌順序依次辦理，本二手車市場工作人員為其提供順暢有序的 服務(wù)。7.2.1 二手車交易流程1、挑選車輛2、交易咨詢咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)；根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。3、復(fù)印復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；評估、開票有關(guān)材料；復(fù)印車管所所需材料。4、車輛登記根據(jù)新舊車

52、主的有效證件進行車輛登記。5、評估對舊機動車進行公正評估，出具評估結(jié)論書。6、合同備案出具：行駛證原件或機動車登記證書原件；交易雙方的身份證原件或單位組織機構(gòu)代碼證 原件；代理人的身份證原件；掛靠單位的私車提交機動車登記證書復(fù)印件壹份。7、辦理交易手續(xù)根據(jù)交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。8、價格認(rèn)證對所交易的舊機動車進行價格認(rèn)證。9、收款根據(jù)發(fā)票金額收款。10、車管所駐場受理點根據(jù)機動車轉(zhuǎn)移登記申請表、機動車登記業(yè)務(wù)流程記 錄單、單位代碼證或身份證、行駛證、機動車登記證、本市場 交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機動車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托 書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗車等

53、。11、購置證辦公室根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、 機動車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及車輛購 置附加費憑證異動申請表、核（補、換）發(fā)車輛購置附加費憑 證申請表辦理車輛購置證變更手續(xù)。12、養(yǎng)路費稽征所根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián) 復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費過戶或遷出手續(xù)。13、交通局營運部門根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運證過戶手 續(xù)。7.2.2 流程圖圖表-25 二手車交易流程圖（1）購車需求_ J 尋找目標(biāo)車源，一車輛出售信息車輔合法性調(diào)杏車況檢泅價格談月掛還合同 f 交易結(jié)算f 過戶車輛整修購軍貸款軍況角置保險車箱保險圖表-26 二手車交易流程圖（2）7.2.3 二手車交易過戶所需材料1、個人過戶