TSD5603G 車輪軸承磨損耐久臺架試驗方法

1、車輪軸承磨損耐久臺架試驗方法適用范圍標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車前軸用車輪軸承磨擦點蝕情況評價試驗方法。備注：本標(biāo)準(zhǔn) 中給出的單位和數(shù)值是基于常用的工程單位制，以供參考。術(shù)語和定義本標(biāo)準(zhǔn)使用的術(shù)語如下定義磨損磨損是指當(dāng)兩個部件的接觸表面有微量的相對反復(fù)滑動時，接觸表面產(chǎn)生 的損傷。在本標(biāo)準(zhǔn)中是指表面產(chǎn)生點蝕，也就是在車輪軸承的內(nèi)外滾道、球或 滾子上產(chǎn)生紅銹。軸向負(fù)荷，徑向負(fù)荷軸向負(fù)荷是指作用于輪胎與地面接觸點的橫向負(fù)荷，徑向負(fù)荷是指作用于 輪胎與地面接觸點的垂直負(fù)荷。預(yù)加負(fù)荷預(yù)加負(fù)荷是指當(dāng)軸承被壓入輪軸和輪轂時，在軸承上產(chǎn)生的壓力。通常是 由車輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的啟動扭矩或動磨擦扭矩表示。最大點蝕深度最大點蝕深度

2、是指軸承的內(nèi)外滾道所有表面上產(chǎn)生磨擦點蝕的最大深度。(5)總的點蝕深度總的點蝕深度是指在軸承的內(nèi)外滾道表面上產(chǎn)生的點蝕深度的總和，如內(nèi) 表面總的點蝕深度是指在內(nèi)滾道表面上產(chǎn)生的點蝕深度的總和。試件試件是從按標(biāo)準(zhǔn)程序生產(chǎn)、并檢驗過的產(chǎn)品中抽取，且必須通過如下所示 的影響精度的參數(shù)檢測。內(nèi)外滾道表面粗糙度及其他表面質(zhì)量內(nèi)外滾道表面外廓(滾道窩深等)滾道接觸角其他項目如果需要也應(yīng)進(jìn)行檢測。如：表面硬度及材質(zhì)起草：車輛工程部豐田公司翻譯第次修改譯校注意：從接收本標(biāo)準(zhǔn)開始，本標(biāo)準(zhǔn)的使用者需保證遵守以下保密義務(wù)。本標(biāo)準(zhǔn)的使用者，在相關(guān)的工作結(jié)束不再需要本標(biāo)準(zhǔn)時，或在現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)文本修訂時，應(yīng)將標(biāo) 準(zhǔn)文本粉碎

3、、焚燒消毀或退還豐田公司。使用本標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條款應(yīng)在豐田公司控制下，事先未經(jīng)豐田公司書面同意，不得對第三方泄漏 任何內(nèi)容。試驗設(shè)備 4.1試驗設(shè)備的結(jié)構(gòu)型式原則上可以使用任何型式的試驗設(shè)備，只要能產(chǎn)生一個動負(fù)荷(或振動) 和一個靜負(fù)荷，如圖1所示:墮1試驗設(shè)備簡圖圖1試驗設(shè)備簡圖驅(qū)動裝置固定裝置試驗試件負(fù)荷傳遞臂徑向負(fù)荷發(fā)生器軸向負(fù)荷發(fā)生器4.2試驗設(shè)備的功能試驗設(shè)備應(yīng)滿足下面功能的需要:轉(zhuǎn)速：2000r/min徑向負(fù)荷：能產(chǎn)生到4HZ的脈動負(fù)荷。軸向負(fù)荷：能產(chǎn)生與徑向負(fù)荷相諧調(diào)的交變的軸向負(fù)荷。(4負(fù)荷傳遞臂：徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷作用點與軸承的位置關(guān)系與實車狀態(tài) 相同。(5)固定裝置:固定裝置應(yīng)

4、保證旋轉(zhuǎn)偏心率不大于0.05mm。4.3試驗儀器、儀表應(yīng)準(zhǔn)備如下儀器、儀表：測距器測振器加速度計精密重量測量儀4.4試驗試件安裝用夾具將試件安裝于試驗設(shè)備上的輪轂和轉(zhuǎn)向節(jié)，要用和實車狀態(tài)相同的方法制 造。為了使試驗中的輪轂和轉(zhuǎn)向節(jié)與實車有相同的剛度，輪轂和轉(zhuǎn)向節(jié)的主要 尺寸應(yīng)與實車狀態(tài)件相同。5試驗準(zhǔn)備和試驗規(guī)程按下面的規(guī)程進(jìn)行試驗準(zhǔn)備：清洗待試驗的軸承以除去防銹油，然后干燥軸承。給軸承注入滿足TSK2505G要求的一定量的潤滑脂后，按指定方法將軸承裝 入車輪總成。給試驗軸承加預(yù)負(fù)荷。將車輪總成安裝于試驗設(shè)備上。試驗設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)后，測水平級別。將試驗設(shè)備調(diào)節(jié)至試驗條件狀態(tài)，然后開始試驗。

5、試驗后，重新調(diào)節(jié)試驗后試件的指定預(yù)負(fù)荷，并測量振動級別。6試運(yùn)轉(zhuǎn)條件試運(yùn)轉(zhuǎn)條件按表1規(guī)定表1 :試運(yùn)轉(zhuǎn)條件項目運(yùn)轉(zhuǎn)條件轉(zhuǎn)速1000r/min負(fù)荷 徑向負(fù)荷WFx1/2WFx1/2(按實車狀態(tài)另定)運(yùn)轉(zhuǎn)時間30min振動級別測量條件(1)按表2所示的工作條件測量試驗前、后的振動級別表2：測量振動級別的工作條件項目工作條件轉(zhuǎn)速相當(dāng)于車速為60km/h時的轉(zhuǎn)速負(fù)荷 徑向負(fù)荷WFx1/2WFx 1/2(按實車狀態(tài)另定)工作時間3min (2)加速度計的安裝位置加速度計的位置根據(jù)內(nèi)圈或外圈旋轉(zhuǎn)而不同，當(dāng)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)時，加速度計安 裝于相當(dāng)于輪轂的夾具上。當(dāng)外圈旋轉(zhuǎn)時，加速度計安裝于相當(dāng)于轉(zhuǎn)向節(jié)的夾 具上?？?/p>

6、慮負(fù)荷的方向、軸承滾道表面等磨損敏感點后將加速度計安裝在夾具 對振動最敏感點的位置。 表示：通常用加速度“m/s2或G表示振動級別，假如需要用dB表示，使 用9.8m/s2 1G=60dB的轉(zhuǎn)換比率。除特殊要求外，當(dāng)測量振動級別時，一般不使用濾波器，如果必須分離來 自試驗機(jī)器振動的影響，在考慮影響磨擦振動頻率特性的軸承滾子數(shù)量(點蝕 的數(shù)量)、轉(zhuǎn)速等因素后，使用濾波器。試驗條件按表3所示條件(負(fù)荷條件)進(jìn)行試驗表3試驗條件項目條件頻率4HZ徑向負(fù)荷3334xk1667xk（ N）（正弦波）340 xk，170 xk，（kgf）軸向負(fù)荷01170 xk（N）（正弦波）120 xk，（kgf）潤滑脂的數(shù) 量1.0g預(yù)負(fù)荷取指定值的平均值循環(huán)次數(shù)一百萬次溫度室溫(沒有特殊控制需要的)備注：常數(shù)k按下式計算(WF按實車狀態(tài)另定)k=WF/4669 (N)( k=WF/470 (kgf)試驗后分析測量振動級別后，拆下試件，用園度測試儀測量軸承的每一個滾道的點蝕 深度。點蝕深度測量過程用園度測試儀測量點蝕深度時，