城市軌道交通票務組織課件

1、單元6 城市軌道交通票務組織了解城市軌道交通票務系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 學習目標：掌握自動售檢票系統(tǒng)運營管理的三種模式 了解城市軌道交通車票使用范圍與管理流程 了解城市軌道交通票款管理流程 掌握票務作業(yè)的定義及其一般流程 12345建議學時：8學時6.1 城市軌道交通票務系統(tǒng)一、票務系統(tǒng)概述城市軌道交通是承載城市客運的主干交通體系，它能有效解決大客流、遠距離、快速準點等城市交通難點，提供“暢達、安全、舒適、清潔”的交通服務，具有人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化等基本特征。其最典型的特點為：(1) 提供高效的中、遠距離客運服務；(2) 適應頻繁的瞬間大客流沖擊；(3) 單項交易金額較小，但總交易量大，導致

2、總交易金額巨大。6.1 城市軌道交通票務系統(tǒng)一、票務系統(tǒng)概述北京地鐵早期使用的紙質車票6.1 城市軌道交通票務系統(tǒng)二、票務系統(tǒng)的意義城市軌道交通票務系統(tǒng)是軌道交通票務收入和結算的基礎，只有通過安全、可靠和完備的自動售檢票系統(tǒng)才能有效地實施票務的結算和清分。在設計票務系統(tǒng)時，應本著“以人為本”的宗旨，充分考慮以下因素： (1)有利于提升城市軌道交通行業(yè)的社會形象和服務區(qū)域形象； (2)有利于提高運營管理水平，保障票務收益； (3)有利于管理責任落實，保證交易數(shù)據(jù)和票務信息的安全； (4)有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； (5)有利于提供準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)； (6)有利于減

3、少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，提高準確率和 效率。 6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式一、自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式定義自動售檢票系統(tǒng)包括三種運營管理模式：正常運營模式、降級運營模式和緊急放行模式。通常情況下，自動售檢票系統(tǒng)在正常運營模式下自動運行。正常運行模式是系統(tǒng)默認模式，包括正常服務模式和關閉服務模式。正常服務模式下進行正常的售票、補票、檢票等處理。關閉服務模式下，不對車票進行任何處理。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式緊急放行模式在運營過程中，當車站或列車發(fā)生火災、爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況，需要乘客緊急撤離車站時，啟用緊急放行模式。（1）設備的表現(xiàn) 1） 中央計算機工作

4、站上要明顯地顯示設置為該模式的車站名 稱，如字體或顏色閃爍等。以便進行監(jiān)控。 2）設置了該模式的車站計算機應在顯著的位置，用明確的文 字或符號顯示所設置的模式，并用明確的文字或符號顯示 車站內的哪些設備已進入該模式。 3) 在收到車站計算機下達的命令后，車站終端設備按模式要 求進入相應的狀態(tài)，按模式要求對車票進行處理。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式緊急放行模式（1）設備的表現(xiàn) 4) 半自動售票機可正常運作，但操作員顯示器上顯示緊急狀 態(tài)的信息。自動售票機應處于暫停服務的狀態(tài)。 5) 檢票機所有扇門處于打開狀態(tài)，保證乘客無阻礙地離開付 費區(qū)。同時，所有檢票機(包括進、出站檢票機)的乘客顯 示

5、器顯示緊急信息，所有面向付費區(qū)的導向指示器閃爍顯 示“通行”標志，所有面向非付費區(qū)的導向指示器閃爍顯示 “禁止通行”標志。（2）對車票的處理 所有檢票機不對車票進行寫處理。如有車票放于讀卡器上， 不對車票進行寫操作，城市軌道交通專用票不回收。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 運營故障模式 （1）設備的表現(xiàn) 1） 中央計算機系統(tǒng)工作站上要明顯地顯示該車站名稱及模式，如字體或顏色閃爍等以便進行監(jiān)控。 2） 設置了該模式的車站計算機系統(tǒng)應在顯著的位置，用明確的文字或符號顯示所設置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內的哪些設備已進入該模式。 3） 在收到車站計算機系統(tǒng)下達的命令后，車站

6、終端設備按模式要求進入相應的狀態(tài)按模式要求對車票進行處理。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 運營故障模式 （2）對車票的處理 1） 設置運營故障模式的出站檢票機應根據(jù)車票的票種及進站地點作不同處理 對本站進的單程票及乘次票不扣除車費或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標志信息。 對本站進的其他車票不扣任何車費，并寫入出站碼和此模式的標志信息。 對其他車站進站的單程票及乘次票不扣除車費或乘次，單程票不回收，并寫入此模式的標志信息。 其他車站進站的其他類型車票不扣車費，寫入出站碼和此模式的標志信息。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 運營故障模式 （2）對車票的處理2）模

7、式結束后，所有車站的自動檢票機對車票的處理 若單程票或乘次票具有列車故障模式標志信息，并在規(guī)定時間段內（系統(tǒng)設置），則允許住任何車站進站使用，出站時根據(jù)實際車費進行檢查，車費不足應到半自動售補票機進行超程更新處理。 儲值票等其他車票正常使用和扣費。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 進站免檢模式 出現(xiàn)下列情況之一時，車站可設定為出站免檢模式： （1）出站及雙向檢票設備全部故障； （2）客流集中出站，檢票設備能力嚴重不足，危及 乘客安全時。 在出站免檢模式下，乘客出站不須檢票直接出站。持非回收類車票的乘客在規(guī)定日期內再次進站時，進站檢票機依據(jù)車票內進站信息和模式信息扣除上次乘車費用后

8、按照正常檢票進站?；厥疹愜嚻弊鲝U不可再次使用。 6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 出站免檢模式 出現(xiàn)下列情況之一時，車站可設定為出站免檢模式： （1）出站及雙向檢票設備全部故障； （2）客流集中出站，檢票設備能力嚴重不足，危及乘客安全時。 在出站免檢模式下，乘客出站不須檢票直接出站。持非回收類車票的乘客在規(guī)定日期內再次進站時，進站檢票機依據(jù)車票內進站信息和模式信息扣除上次乘車費用后按照正常檢票進站?；厥疹愜嚻弊鲝U不可再次使用。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 時間免檢模式 （1）設備的表現(xiàn) 1） 中央計算機工作站上要明顯地顯示設置為該模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍

9、等，以便進行監(jiān)控。 2） 設置了該模式的車站計算機應在顯著的位置，用明確的文字或符顯示所設置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內的哪些設備已進入該模式。 3）在收到車站計算機下達的命令后，車站終端設備按模式要求進入相應的狀態(tài)，并按模式要求對車票進行處理。 （2）對車票的處理 設置此模式車站的出站檢票機對所有車票不檢查車票上次的進站時間，但是仍檢查車票的票值、進站碼、日期等，所有車票按正常票價扣費。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 日期免檢模式 若由于軌道交通運營的原因，導致車票過期，根據(jù)運營工作的需要及相關規(guī)定的要求設置日期免檢模式。 （1）設備的表現(xiàn) 中央計算機工作站上要明顯

10、地顯示設置為日期免檢模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍等，以便進行監(jiān)控。 1） 設置了該模式的車站計算機應在顯著的位置，用明確的文字或符號顯示所設置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內的哪些設備已進入該模式。2） 在收到車站計算機下達的命令后，車站終端設備按模式要求進入相應的狀態(tài)，對車票進行處理。（2）對車票的處理設置此模式的出站檢票機對所有車票不檢查車票上的有效日期，但是仍檢查車票的其他信息，如進站碼、車票票值等，所有車票按正常票價扣費。6.2 自動售檢票系統(tǒng)運營管理模式降級運行模式 超程免檢模式 由于某個車站因為事故或者故障而關閉，導致列車越過該站后才停車，可根據(jù)相關規(guī)定的要求設置超程免檢

11、模式。（1）設備的表現(xiàn) 1） 中央計算機工作站上要明顯地顯示設置為該模式的車站名稱，如字體或顏色閃爍等，以便進行監(jiān)控。 2） 設置了該模式的車站計算機應在顯著的位置，用明確的文字或符號顯示所設置的模式，并用明確的文字或符號顯示車站內的哪些設備已進入該模式。 3） 在收到車站計算機下達的命令后，車站終端設備按模式要求進入相應的狀態(tài)，按模式要求對車票進行處理。（2）對車票的處理 設置此模式的出站檢票機不檢查車票的余值，但檢查車票的其他信息，如車票的進站碼、時間、日期等，儲值票扣最低票價，乘次票扣一個乘次，軌道交通專用票回收。6.3 車票的使用范圍與管理一、車票的使用范圍 在城市軌道交通系統(tǒng)中，所使

12、用的車票種類較多，可回收類的車票包括有單程票，福利票和出站票，非可回收類的車票包括有紀念票、儲值票、員工卡和車站工作票等 。6.3 車票的使用范圍與管理類別票種介質提供單位使用方法備 注可回收車票單程票非接觸式IC卡ACC進站刷卡，出站回收當日一次乘車使用福利票適用于持可免票證件的乘客在半自動售/補票設備換取的車票，使用方式同單程票出站票出站回收用于乘客在付費區(qū)補票出站。僅限發(fā)售出站票的車站當日出站時使用非可回收車票定值紀念票進站刷卡、出站經(jīng)回收，扣費后原處退還給乘客已限定票值總額，在有效期內，每次一人使用有效車站工作票進、出站均刷卡由車站工作人員持有，僅限指定車站使用，不檢查進出站次序其他預

13、留票種帶行李單程票、往返票、一日票、區(qū)段票、計次紀念票、定期紀念票、員工票、儲值票普通儲值卡一卡通公司進、出站均刷卡1、有效期內限單人使用。收取押金、可充值2、異形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的樣式為準學生卡紀念卡員工卡只限系統(tǒng)內部員工使用，每次扣除次數(shù)一次其他預留卡種定期卡、計次卡等應急紙票單程票紙質車票運營企業(yè)進站經(jīng)人工檢票、出站無需驗票根據(jù)ACC相關規(guī)定，滿足應急啟動條件時使用6.3 車票的使用范圍與管理二、車票管理流程車票的管理流程 6.3 車票的使用范圍與管理二、車票管理流程車票的安全管理規(guī)定為保證車票的安全，原則上車票只能存放于專門的安全管理區(qū)域，主要包括點鈔室(通常設置在車

14、站設備區(qū)內，專門用于保管車站現(xiàn)金、車票及結算票款的工作間)、售票亭、臨時售票亭、自動售票機、半自動售票機、出站閘機以及車票回收箱等。 車站需根據(jù)車票的性質、票種在點鈔室內劃分區(qū)域，對車票實行分類存放，建立專門的臺賬對車票的分類存放、配發(fā)、回收等流通情況進行記錄，并定期安排專人對各類車票進行全面盤點，以確保臺賬記錄情況與實際清點情況相符。點鈔室內存放車票的票柜、保險柜在無人值班時應處于鎖閉狀態(tài)。票務員在售票亭處理車票時，應將車票放在乘客接觸不到的地方，尤其存放于臨時售票亭的車票須做好防盜工作。6.3 車票的使用范圍與管理二、車票管理流程車票的交接要求 為保證車票在各崗位之間交接過程中的安全，車站

15、在進行車票交接時，需建立車票的交接憑證和統(tǒng)計臺賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書面交接記錄，詳細記錄交接車票的種類、數(shù)量、狀態(tài)、信息等；交接時若發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤，交接雙方需及時核查更正；對于不能及時查明原因的，應按實際數(shù)量進行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關情況，并將情況立即報告上級組織調查。6.3 車票的使用范圍與管理二、車票管理流程車票的加封 為避免車票零散存放而導致遺失、混淆和重復勞動等問題，車票在經(jīng)相關工作人員清點并確認數(shù)量后，可按一定數(shù)量進行加封保管，以保證車票保管的安全、準確。 用扎把帶直接加封的車票主要是一些票面面積較大、便于用扎把帶纏繞的車票，如紙票等，加封時將

16、扎把帶十字形纏繞過車票，將車票固定在十字形內，用膠水將扎把帶末端粘貼住，并在粘貼封口騎縫處加蓋加封人員私章，以達到扎把帶一經(jīng)破封無法復原的目的。 6.3 車票的使用范圍與管理二、車票管理流程車票的加封 加封時，需在扎把帶空白處注明加封內容(加封內容指車票類型、票種、數(shù)量、金額等，預制票尚需注明售出期限)、加封車站和加封日期。 用信封加封時，把車票放人信封后，將信封口封住，再用扎把帶將信封背面的接縫處封住，在信封的正面注明加封內容、加封車站、加封人和加封日期，并在信封背面扎把帶騎縫處加蓋加封人員私章。 6.4 票款管理一、票價策略與計價方式目前，在城市軌道交通行業(yè)采用的票價制式主要有單一票價制和

17、計程票價制。單一票價制是指不論乘客乘坐里程長短或站點數(shù)多少都實行一種價格的票價制度。計程票價制又分為按區(qū)間分段計價和按里程計價兩種。按區(qū)間分段計價是指按乘客乘坐的車站區(qū)間數(shù)量實行多級票價，根據(jù)設定的基本起步價、起價區(qū)間、每個計價段所包含的區(qū)間數(shù)、每一計價段價格等進行票價的計算。按里程分段計價是指按乘客乘坐的運營里程長短實行多級票價，根據(jù)設定的基本起步價、起價里程、每個計價段所包含的里程數(shù)、每一計價段價格等進行票價的計算。6.4 票款管理一、票價策略與計價方式單一票價制與計程票價制優(yōu)缺點 單一票價制計程票價制按區(qū)間分段計價按里程分段計價優(yōu)點票制單一，易于管理和操作，服務人員相對較少考慮了長、短途

18、客流的需求票價相對合理，乘客可根據(jù)乘坐的區(qū)間數(shù)計算票價充分考慮長、短途客流的不同需求，按乘坐里程與票價的關系制定合理的票價，適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)缺點長、短途客流費用支出不合理，無法充分體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟效益不適用于站間距有較大差異的線網(wǎng)管理難度較大對自動售檢票系統(tǒng)提出更高要水6.4 票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的管理流程 6.4 票款管理6.4 票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的交接 為保證備用金、票款在各崗位之間交接過程中的安全，車站在進行備用金、票款交接時，需建立交接憑證和統(tǒng)計臺賬，交接人員依據(jù)交接憑證辦理交接手續(xù)并做好書面交接記錄；交接時若發(fā)現(xiàn)實點金額與交接憑證有誤，交接雙方需及時核查更

19、正。對于不能及時查明原因的，應按實點金額進行簽收，車站在交接記錄本上記錄相關情況，并將情況立即報告上級組織調查。 6.4 票款管理二、票款管理流程現(xiàn)金的加封為保證車站現(xiàn)金管理的安全、有序，車站現(xiàn)金應加封進行保管，可用扎把帶直接加封，或采取將現(xiàn)金裝進錢袋、信封后用扎把帶加封錢袋、信封的方式進行加封。 6.4 票款管理三、票款清分管理 當乘客旅行過程中設計多條運營線路的話，則中央計算機系統(tǒng)的清分子系統(tǒng)必須對換乘交易的數(shù)據(jù)進行專門的統(tǒng)計，需要時應對交易費用進行清分結算。在清分處理中，可以根據(jù)起、止站預定的換乘路徑進行清分，也可以根據(jù)積累的換乘規(guī)律和算法進行。換乘票務的清分一般包括票款清分和交易清分，

20、其中交易清分需參照預定或積累的換乘路徑進行，可以用于運載量的輸入信息；而票款的清分不一定需參照預定或積累的換乘路徑進行。6.4 票款管理三、票款清分管理 無標記換乘的清分 在路網(wǎng)中，乘客從進站到達出站，經(jīng)過的路徑和運營線路有多種選擇。由于路徑的不確定性，清分時可以采用路徑算法、數(shù)理統(tǒng)計算法或者模糊算法等，確定各運營線路的票款收益。有標記換乘的清分 乘客在換乘時記錄了乘客的進站交易數(shù)據(jù)、出站交易數(shù)據(jù)、路徑數(shù)據(jù)，在自動售檢票系統(tǒng)中可以獲得換乘交易的一條完整的路徑數(shù)據(jù)，根據(jù)路徑數(shù)據(jù)，清分系統(tǒng)能夠精確地清分各運營線路的收益，但在換乘站必須在車票上留有換乘標志信息，并經(jīng)過車站計算機上傳給有關系統(tǒng)集中處理

21、。 6.5 票務作業(yè)一、票務作業(yè)種類一般情況下的票務作業(yè)包括有：人工售票和充值，福利票換領，發(fā)票、報銷憑證換領，車票分析，補票，發(fā)售出站票，單程票批處理，單程票注銷，退票，行政處理，車票激活，故障票卡回收，退卡，退資，一票通票異常情況處理和一卡通卡異常情況處理等。6.5 票務作業(yè)二、票務作業(yè)定義及其作業(yè)程序人工售票和充值作業(yè)定義與程序 人工售票和充值作業(yè)定義作業(yè)程序人工售票和充值指車站工作人員使用BOM發(fā)售單程票、一卡通卡以及為一卡通卡充值的業(yè)務。1、一卡通卡發(fā)售押金為20元/張，同時須進行充值，最低20元；充值額為10元的整數(shù)倍；單次充值額不得大于500元；卡內余額不得大于1000元。2、作

22、業(yè)人員應嚴格遵守售票/充值作業(yè)程序，不得拒收硬幣及破舊能用的紙幣。3、車站工作人員進行作業(yè)時須使用相關設備辨別鈔票真?zhèn)?，如發(fā)現(xiàn)假鈔或無法確認真?zhèn)蔚拟n票時，應立即將錢幣退予乘客更換。4、車站售票人員換崗前，應將全部單程票售出，未售出的車票須進行注銷。6.5 票務作業(yè)二、票務作業(yè)定義及其作業(yè)程序福利票換領作業(yè)定義與程序 福利票換領作業(yè)定義作業(yè)程序福利票換領指車站工作人員使用BOM為符合免費乘車條件的乘客發(fā)放福利票的業(yè)務。1、根據(jù)北京市政府相關規(guī)定，離休干部持離休證、殘疾軍人持殘疾軍人證、傷殘人民警察持傷殘人民警察證、現(xiàn)役士兵（含武警士兵）持士兵證可免費乘坐地鐵。盲人持殘疾證及其一名陪同人員可免費乘

23、坐地鐵。以上人員可持證換領福利票。其他可換領福利票的人員及所持證件，以票務收益室通知為準。2、在為乘客換領福利票時，車站工作人員須遵守下列規(guī)定：（1）核對乘客所持有的免費證件是否有效；（2）如實填寫福利票換領記錄（3）如遇持殘疾證（視力殘疾）的盲人乘客，須向其1名陪同人員發(fā)放福利票3、車站售票人員換崗時，不得留有已發(fā)行但未向乘客發(fā)放的福利票。6.5 票務作業(yè)二、票務作業(yè)定義及其作業(yè)程序補票作業(yè)定義與程序 補票作業(yè)定義作業(yè)程序補票指當乘客由于票卡超時、進出站次序錯誤等原因無法正常進站或出站時，車站工作人員使用BOM對票卡進行補齊記錄、扣費等處理，使之能夠正常使用的業(yè)務。1、車站工作人員在進行補票前須確認所用BOM的費區(qū)設置是否正確。2、車站工作人員不得隨意修改補票費用6.5 票務作業(yè)二、票務作業(yè)定義及其作業(yè)程序發(fā)票、報銷憑證換領作業(yè)定義與程序 發(fā)票、報銷憑證換領作業(yè)定義作業(yè)程序發(fā)票、報銷憑證換領指車站工作人員為購票或充