《車輛業(yè)務(wù)》練習(xí)與答案

1、PAGE PAGE 31車輛業(yè)務(wù)練習(xí)冊(cè)答案習(xí)題一一、解釋(自學(xué)指導(dǎo)書第一講)1、產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量是指“產(chǎn)品出廠時(shí)對(duì)所需求的規(guī)格及性能基準(zhǔn)的符合程度”。 自學(xué)指導(dǎo)書第一講)2、產(chǎn)品的可靠性產(chǎn)品的可靠性是指“產(chǎn)品在規(guī)定條件下，完成規(guī)定功能能維持多長(zhǎng)的時(shí)間”。 自學(xué)指導(dǎo)書第一講)3、車輛可靠度車輛可靠度是指車輛發(fā)生故障的困難程度。它與車輛設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量有關(guān)，是制造廠家應(yīng)該努力提高的方向。（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）4、車輛維修度車輛維修度是車輛故障容易被修復(fù)的程度。（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)5、車輛有效度車輛的有效度是指可維修車輛在規(guī)定時(shí)間維持功能的概率。自學(xué)指導(dǎo)書第一講)6、車輛的可靠性車輛的可靠性是指車輛投入

2、使用后維持無故障工作的能力。（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)7、車輛備用率全路或一個(gè)鐵路局的備用客（貨）車數(shù)和運(yùn)用客（貨）車數(shù)之比。自學(xué)指導(dǎo)書第一講)二、填空題（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）1、貨車廠修時(shí)間一般為(11天)。（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）2、客車廠修時(shí)間一般為（56天）。（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)3、車輛在出現(xiàn)故障而必須施修時(shí)，可隨時(shí)進(jìn)行（摘車修或不摘車修）。4、目前我國(guó)客車的檢修率約為（0.045），備用率為（0.210.18）。自學(xué)指導(dǎo)書第一講)5、貨車的檢修率約（0.034），備用率為（0.23）。自學(xué)指導(dǎo)書第一講)三、判斷題，正確（）錯(cuò)誤（）（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）1、客貨車輛每6個(gè)月進(jìn)行一次輔修，每次輔修消耗

3、時(shí)間為24h。（）2、為了便于識(shí)別各種定檢期，每輛車在做完定檢時(shí)，必須在車輛規(guī)定位置涂打定檢標(biāo)記。（）自學(xué)指導(dǎo)書第一講)四、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）1、車輛業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容是什么？（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)1、為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)提供足夠數(shù)量的客貨車輛；2、保證車輛進(jìn)行經(jīng)常的技術(shù)檢查和維修保養(yǎng)工作；3、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理故障，防止事故發(fā)生，保持車輛的技術(shù)狀態(tài)良好4、我國(guó)鐵路車輛檢修體制2、 我國(guó)鐵路車輛的檢修體制是什么？（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)我國(guó)鐵路車輛檢修體制是在預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修的總體框架下，逐步實(shí)行狀態(tài)修、換件修和主要零部件集中修。3 車輛的維修保養(yǎng)分為哪些部分？1（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)車輛的維修保養(yǎng)工作分為定

4、期檢修和日常維修保養(yǎng)兩部分。4、 鐵道車輛定期檢修分為哪些內(nèi)容？（自學(xué)指導(dǎo)書第一講)定期檢修分為站修（貨車）、輔修（客、貨車）、段修和廠修；15、客車的日常維修保養(yǎng)包括哪些內(nèi)容？（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）客車的日常維修保養(yǎng)工作包括庫(kù)檢、站檢和途中檢查。6、貨車的日常維修和保養(yǎng)有哪些內(nèi)容？1（自學(xué)指導(dǎo)書第一講）貨車的日常維修和保養(yǎng)是指貨物列車的到達(dá)檢查、始發(fā)檢查和中轉(zhuǎn)列車檢查。習(xí)題二、一、解釋（自學(xué)指導(dǎo)書第二講）1、 列車配有機(jī)車工作人員和規(guī)定信號(hào)的連接成列的車列。（指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志）2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）2、 現(xiàn)在車現(xiàn)在車是指車站、分局、鐵路局管內(nèi)每日 18點(diǎn)當(dāng)時(shí)所有車輛數(shù)，包

5、括運(yùn)用車和非運(yùn)用車兩類。2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）3、 運(yùn)用車凡是參加客貨運(yùn)輸?shù)能囕v，包括正在運(yùn)送貨物和旅客的客、貨車輛，準(zhǔn)備裝卸貨物的車輛， 以及送往裝貨地點(diǎn)的空車、企業(yè)自備和租用的重車、外國(guó)貨車等統(tǒng)稱為運(yùn)用車。2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）4、非運(yùn)用車指未參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)能囕v，如備用車、在進(jìn)行檢修作業(yè)的車輛、公務(wù)車、試驗(yàn)車、路內(nèi)運(yùn)輸枕木、道碴、鋼軌和其它建筑材料的運(yùn)輸車、代用客車、洗罐車以及企業(yè)自備和租用的空車和鐵路報(bào)廢車等，統(tǒng)稱為非運(yùn)用車2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）5、車輛保有量車輛保有量客貨車保有量是鐵道部各路局、分局每年為完成客、貨運(yùn)量所需要保持有的客貨車數(shù)量。2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）6、客貨車保有量

6、客貨車保有量是鐵道部各路局、分局每年為完成客、貨運(yùn)量所需要保持有的客貨車數(shù)量。2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）二、判斷題，正確（）錯(cuò)誤（）（自學(xué)指導(dǎo)書第二講）1、全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起算，實(shí)行24h制。（）2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）2、全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，在雙線區(qū)段應(yīng)按左側(cè)單方向運(yùn)行，并規(guī)定以開往北京方向?yàn)樯闲?。（）（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）3、開往北京方向的列車稱為上行列車，車次為偶數(shù)。（）2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）4、背離北京方向的列車稱為下行列車，車次為奇數(shù)。（）2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）三、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第二講）1、貨車保有量的計(jì)算方法有哪些？2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）1、按運(yùn)用貨車

7、保有量計(jì)算；2、按日公里計(jì)算；3、按運(yùn)行速度與作業(yè)時(shí)間計(jì)算。2、計(jì)算車輛保有量的意義是什么？2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）計(jì)算每天的車輛保有量，不僅可以掌握車輛的分布情況，以便均衡地完成鐵路客、貨運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)也可確定出車輛檢修任務(wù)量和計(jì)劃新造車輛的數(shù)量。四、計(jì)算題（自學(xué)指導(dǎo)書第二講）某路局擁有貨車保有量46000輛，求其每天的工作量為多少？2（自學(xué)指導(dǎo)書第2講）解：該局貨車的保有量為：公式（2-3）運(yùn)用貨車保有輛為：公式（2-1）已知貨車保有量為40000輛貨車的周轉(zhuǎn)時(shí)間：貨=4.2天運(yùn)用貨車保有系數(shù)：= 0.26 則：習(xí) 題 三解釋（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）1、 貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間 3貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間（貨）是指貨

8、車在周轉(zhuǎn)過程中，每完成一個(gè)單位工作量平均消耗的時(shí)間，以天為計(jì)算單位，小數(shù)點(diǎn)后保留兩位，第三位四舍五入。2、 車輛靜載重Pj3（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）車輛靜載重Pj是車輛裝有貨物時(shí)，平均在一輛車上的貨物量(t)。貨車動(dòng)載重貨車動(dòng)載重指貨車平均每運(yùn)行一公里所完成的貨物噸公里數(shù)。分為重車動(dòng)載重（pdz）和運(yùn)用車動(dòng)載重(Pdy)。3、 重車動(dòng)載重3（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）重車動(dòng)載重是指平均每一重車公里所完成的貨物周轉(zhuǎn)量。4、運(yùn)用車動(dòng)載重3（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）運(yùn)用車動(dòng)載重(Pdy)是指平均每一運(yùn)用貨車所完成的貨物噸公里數(shù)。5、空車走行公里系數(shù)3（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）一定時(shí)間內(nèi)空車走行公里與重車走行公里之比。二、判

9、斷題 正確（a）錯(cuò)誤（r）（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）1、貨車日車公里是反映貨車流動(dòng)程度的指標(biāo)，是考核貨車運(yùn)用成績(jī)的重要指標(biāo)，它與貨車全周轉(zhuǎn)距離成正比，和貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間成反比。（a）3（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）2、日車輛走行公里愈長(zhǎng)、車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間愈短車輛的利用率愈高。（a）（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）三、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第二講）1、 加速車輛周轉(zhuǎn)的措施有哪些？（自學(xué)指導(dǎo)書第三講）1） 提高車輛的運(yùn)行速度；2） 減少貨物列車在途中的中轉(zhuǎn)改編的摘掛作業(yè),從而減少貨物列車的停留時(shí)間；3） 在保證質(zhì)量的前提下，加速車輛檢修作業(yè)，減少車輛檢修作業(yè)的停留時(shí)間；4） 提高車站裝、卸貨物的速度減少裝卸作業(yè)所占用的時(shí)間。習(xí) 題 四一

10、、解釋（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）1、貨車生產(chǎn)率（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）貨車生產(chǎn)率又稱貨車日產(chǎn)量，（貨車平均日生產(chǎn)能力）（）， 是指一輛運(yùn)用車一晝夜平均完成的貨物噸公里數(shù)貨車生產(chǎn)率（日平均生產(chǎn)能力）是反映貨車運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)，它既反映貨車載重量利用水平，也反映貨車周轉(zhuǎn)的快慢，因此它也是反映車輛在時(shí)間上和載重能力上的利用程度的指標(biāo)。二、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）1、 什么是客車?yán)玫馁|(zhì)量指標(biāo)？（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）客車?yán)玫馁|(zhì)量指標(biāo)是指旅客列車的平均運(yùn)行速度(km/h)或周轉(zhuǎn)時(shí)間(天)、客車平均日車公里(km)，以及客車的平均乘坐人數(shù)(旅客密度)(人輛)。車輛利用率對(duì)車輛的要求2、 為滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的需要

11、，必須發(fā)展哪些類型的車輛？（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）必須提高車輛通用性，以減少空車走行公里；必須制造生產(chǎn)能適應(yīng)機(jī)械化裝卸作業(yè)要求的貨車，以減少裝卸作業(yè)的停留時(shí)間；發(fā)展大型貨車，以減少列車的編組輛數(shù)與調(diào)車作業(yè)時(shí)間。3、提高車輛利用率對(duì)車輛有哪些要求？（自學(xué)指導(dǎo)書第四講）貨車：1、提高列車運(yùn)行速度；2、提高車輛通用性，減少空車走行公里；3、制造生產(chǎn)能適應(yīng)機(jī)械化裝卸作業(yè)要求的貨車， 減少裝卸作業(yè)的停 留時(shí)間；4、發(fā)展大型貨車，以減少列車的編組輛數(shù)與調(diào)車作業(yè)時(shí)間。5、采用專用漏斗車運(yùn)輸散裝貨物（物、散裝水泥、食鹽等）提高裝卸效率，減少損耗。6、加大專用車的生產(chǎn)，增加專用車的類型（家畜車、雙層小汽車運(yùn)輸車，集

12、裝箱平車、特種罐車）?？蛙?、發(fā)展25型（25A、25G、25B、25k、25T）的普通客車、空調(diào)客車、雙層客車，開發(fā)高檔豪華旅游列車；2、研制時(shí)速200kmh的高速列車。練 習(xí) 五簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第五講）1、貨物列車檢查作業(yè)的范圍是什么？5（自學(xué)指導(dǎo)書第五講）列車檢查作業(yè)范圍在鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程中有明確規(guī)定，主要為轉(zhuǎn)向架，制動(dòng)、鉤緩等裝置以及車輛超限與有損貨物質(zhì)量的不良技術(shù)狀態(tài)（如門窗丟失、罐體與閥泄漏），尤其要防止燃軸、制動(dòng)梁脫落、制動(dòng)緩解不良和中梁及鑄鋼大部件折損等。2、貨物列車處理故障的原則是什么？（自學(xué)指導(dǎo)書第五講）在列車檢查中發(fā)生的故障，盡可能的進(jìn)行不摘車快速修理，以減少列車滯

13、留的時(shí)間，加速車輛的周轉(zhuǎn)。3、貨物列車檢修方式、方法的改進(jìn)和發(fā)展方向是什么？（自學(xué)指導(dǎo)書第五講）1）發(fā)展地面的車輛故障自動(dòng)檢測(cè)和診斷裝置，提高車輛故障自動(dòng)檢測(cè)和診斷的能力。2） 積極研制機(jī)械化修車設(shè)備，以改善列車檢修的工作條件，減輕列檢工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。4、貨車輔修主要作業(yè)內(nèi)容有哪些? （自學(xué)指導(dǎo)書第五講）1） 軸箱油潤(rùn)裝置：有軸箱滾動(dòng)軸承應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外檢查，無軸箱的只作外觀檢查。2） 空氣制動(dòng)裝置: 進(jìn)行全面的檢查修理，并進(jìn)行單車試驗(yàn)。3） 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置:進(jìn)行全面檢查修理，閘瓦托吊進(jìn)行脫槽檢查，手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行作用試驗(yàn)4） 全面檢查轉(zhuǎn)向架與輪軸。5） 分解和檢查車鉤緩沖裝置，并進(jìn)行車鉤三態(tài)（閉鎖、開鎖

14、、全開）試驗(yàn)。6） 全面檢查車體和底架，并進(jìn)行重點(diǎn)修理。5、 主要列檢所編組始發(fā)的列車車輛編掛有何要求？5（自學(xué)指導(dǎo)書第五講）主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有制動(dòng)故障關(guān)門車輛。檢修回送車與因貨物而關(guān)閉的制動(dòng)關(guān)門車，不得超過列車總輛數(shù)的6(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五人計(jì)算)。制動(dòng)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過一輛。習(xí) 題 六一、填空題（自學(xué)指導(dǎo)書第六講）1、列檢所直接生產(chǎn)人員數(shù)采用（以列定組）和（以輛定人）的原則計(jì)算。6（自學(xué)指導(dǎo)書第6講）2、主要列檢所，列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間合計(jì)為（1h）。6自學(xué)指導(dǎo)書第6講主要

15、列檢所，列車的技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間，無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為（35）min。6主要列檢所列車的技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間，有調(diào)中轉(zhuǎn)列車為（40）min6（自學(xué)指導(dǎo)書第6講）區(qū)段列檢所編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間合計(jì)為（lh）。6自學(xué)指導(dǎo)書第6講5、區(qū)段列檢所編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間無調(diào)中轉(zhuǎn)列車為（25）min，6自學(xué)指導(dǎo)書第6講6、區(qū)段列檢所編組列車的到達(dá)與始發(fā)技術(shù)檢修作業(yè)時(shí)間有調(diào)中轉(zhuǎn)列車為（30）min。6二、簡(jiǎn)答題 （自學(xué)指導(dǎo)書第六講）1、站修所的任務(wù)是什么？6（自學(xué)指導(dǎo)書第六講）貨車站修所是鐵路貨車日常維修的重要基地，其任務(wù)是：1施行輔修與摘車臨修；2修復(fù)破損程度較輕的事故車；3整備配屬的專

16、列貨車及守車；4修制站修所(包括附近列檢所)所需的一般車輛配件和維修工具。2、站修所工作量計(jì)算包括哪些方面？6（自學(xué)指導(dǎo)書第六講）1、站修所日平均輔修工作量計(jì)算2、日平均帶有滑動(dòng)軸承的貨車軸檢工作量計(jì)算3、日平均貨車摘車臨修的工作量計(jì)算3、站修所應(yīng)設(shè)置哪些線路？6（自學(xué)指導(dǎo)書第六講）1、修車線2、牽出線3）存車線4）裝卸線5）整備線習(xí) 題 八一、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第八講）1、 推廣機(jī)械化修車的目的是什么？8自學(xué)指導(dǎo)書第8講1、 擴(kuò)大不摘車修的內(nèi)容，減少摘車修的損失或耗費(fèi)；2、 加速車輛檢修作業(yè)時(shí)間，提高修車質(zhì)量；3、 減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人工作的安全性。2、 我國(guó)鐵路客運(yùn)的擴(kuò)能措施有

17、哪些？8（自學(xué)指導(dǎo)書第8講）1、擴(kuò)大編組輛數(shù)措施；2、大力發(fā)展中短途和中長(zhǎng)途運(yùn)行的雙層客車。3、增加旅客列車的編掛輛數(shù)。3、 客車日常維修部門有哪些？8（自學(xué)指導(dǎo)書第8講）1） 客車技術(shù)整備所（客技站）、客車列檢所和車輛乘務(wù)組三個(gè)部分共同完成維修工作。4、 客車的維修方針是什么？8（自學(xué)指導(dǎo)書第8講）實(shí)行“庫(kù)內(nèi)為主，沿途為輔”的方針習(xí) 題 九一、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）1、客車技術(shù)整備所的性質(zhì)是什么？9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）客車技術(shù)整備所（又稱客技站或庫(kù)列檢）是客車日常維修和技術(shù)保養(yǎng)的主要基地，是鐵路車輛主要設(shè)備之一。2、客車庫(kù)列檢作業(yè)方式有哪些方式？9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）技術(shù)整備和客運(yùn)整備可

18、采用合場(chǎng)(固定)作業(yè)和分場(chǎng)作業(yè)兩種。3、客車技術(shù)整備所應(yīng)設(shè)置哪些線路？9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講） 客車技術(shù)整備所一般均設(shè)有整備線、存車線和臨修線，根據(jù)作業(yè)和布置的需要有時(shí)也設(shè)有牽出線、轉(zhuǎn)向線、裝卸線、機(jī)車走行線及空調(diào)客車檢修線。4、客車列檢所的任務(wù)是什么？9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）客列檢的任務(wù)是負(fù)責(zé)本站到達(dá)、始發(fā)或通過旅客列車的技術(shù)狀態(tài)檢查、消除危及行車安全的故障，確保旅客列車的安全和正點(diǎn)運(yùn)行。5、客車列檢所分為哪些類型？9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）按設(shè)置位置不同，客列檢分為跨局和局管內(nèi)兩種。二、論述題（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）1、試論述旅客列車的整備作業(yè)內(nèi)容。9（自學(xué)指導(dǎo)書第九講）旅客列車的整備作業(yè)包括技術(shù)整備

19、和客運(yùn)整備兩個(gè)部分：1、客車技術(shù)整備作業(yè)的內(nèi)容包括列車的技術(shù)檢查和維修，以及配屬客車的部分定檢工作，其中包括以下內(nèi)容：（1）承擔(dān)本屬旅客列車的乘務(wù)作業(yè)。（2）對(duì)本、外屬入庫(kù)的列車進(jìn)技術(shù)檢查、試驗(yàn)及維修，使其達(dá)到出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）承擔(dān)本屬客車的防火、防寒防暑整備及節(jié)日整修。（4）承擔(dān)本屬客車的部分定檢工作其中包括客車輔修，車電機(jī)具和固定設(shè)備的段修車柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和空調(diào)機(jī)的中小修。（5）承擔(dān)客車的摘車臨修工作。（6）負(fù)責(zé)辦理本屬客車的廠、段修接送及其車輛技術(shù)狀態(tài)檢查和備品交接工作。（7）負(fù)責(zé)與客運(yùn)部門辦理本屬旅客列車出入庫(kù)備品交接工作。2、客車的客運(yùn)整備工作內(nèi)容客車的客運(yùn)整備工作包括以下內(nèi)容：（1）

20、由客運(yùn)段 (列車段)負(fù)責(zé)的全列車外部洗刷內(nèi)部清掃、更換臥具、餐車上餐料、冬季采暖鍋爐和茶爐的上煤。（2）電務(wù)段廣播工區(qū)承擔(dān)的列車廣播設(shè)備檢修工作。（3）衛(wèi)生防疫站負(fù)責(zé)的客車消毒和滅鼠工作。習(xí) 題 十一、解釋（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）1、 中間站10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）中間站設(shè)于兩個(gè)區(qū)段站之間，是牽引區(qū)段內(nèi)有配線的中、小站。2、 區(qū)段站10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）區(qū)段站是路網(wǎng)上牽引區(qū)段的分界處，是設(shè)有機(jī)務(wù)設(shè)備的車站。3、 編組站10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）編組站是設(shè)置有強(qiáng)大的調(diào)車設(shè)備和具有大量列車解編作業(yè)的車站。4、客運(yùn)站10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）客運(yùn)站是辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)站。5、梯線10（自學(xué)指導(dǎo)書

21、第10講）在鐵路站場(chǎng)平面圖上，幾條平行線連接在一條公共線上，這條線就叫梯線。6、車場(chǎng)10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）將辦理同一種作業(yè)的線路兩端用梯線連接起來，組成車場(chǎng)。7、到達(dá)場(chǎng)10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）到達(dá)場(chǎng)是辦理列車到達(dá)作業(yè)的車場(chǎng)。8、發(fā)車場(chǎng)10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）發(fā)車場(chǎng)是辦理自編列車發(fā)車作業(yè)的車場(chǎng)。9、調(diào)車場(chǎng)10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）調(diào)車場(chǎng)（編組場(chǎng)）是進(jìn)行貨物列車解體和編組作業(yè)的車場(chǎng)。10、直通場(chǎng)10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）直通場(chǎng)是辦理無解編作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車作業(yè)場(chǎng).二、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）1、 車站是如何分類的？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）根據(jù)車站的技術(shù)作業(yè)的內(nèi)容和性質(zhì)，整個(gè)路網(wǎng)中的車站可

22、分為中間站（包括會(huì)讓站和越行站）、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站和貨運(yùn)站。2、 中間站的作用是什么？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）提高區(qū)間通過能力，并為鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活服務(wù)。3、中間站的作業(yè)內(nèi)容是什么？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講） 以辦理列車的通過、會(huì)讓和越行為主，同時(shí)辦理普通客車和零摘列車的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。4、 區(qū)段站的作用是什么？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）區(qū)段站具有一定的通過能力，能保證直達(dá)或直通列車迅速更換機(jī)車和乘務(wù)組，進(jìn)行必要的車輛技術(shù)檢查和貨運(yùn)檢查，按運(yùn)行圖接發(fā)列車。5、編組站的作用是什么？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）編組站的主要作用是使車站保持必需的解編能力，為組織路網(wǎng)合理的車流服務(wù)。6

23、、編組站的主要任務(wù)是什么？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）（1）解編各種類型的貨物列車；（2）組織和取送本地區(qū)的車流小運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）供應(yīng)列車動(dòng)力，整備檢修機(jī)車；（4）貨車的日常技術(shù)保養(yǎng)。7、客運(yùn)站的類型有哪些？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）按客運(yùn)站的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為：直通式（通過式）盡頭式混合式8、 貨運(yùn)站的類型有哪些？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）根據(jù)貨運(yùn)作業(yè)性能和服務(wù)對(duì)象的差異，可分為公用貨運(yùn)站、專運(yùn)貨運(yùn)站、工業(yè)站、港灣站和換裝站等。9、什么是編組站的“場(chǎng)”與“級(jí)”?10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）我國(guó)鐵路現(xiàn)場(chǎng)對(duì)編組站圖型有“幾級(jí)幾場(chǎng)”的稱呼。 “級(jí)” 是指車場(chǎng)排列形式，一級(jí)式就是車場(chǎng)橫列，二級(jí)式就是到、調(diào)車場(chǎng)

24、縱列，而三級(jí)式即到、調(diào)、發(fā)車場(chǎng)順序排列?！皥?chǎng)”是車場(chǎng)，站內(nèi)有幾個(gè)車場(chǎng)，就叫做幾場(chǎng)。三、論述題（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）1、試論述車輛設(shè)備的設(shè)計(jì)原則？10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）基本原則1、 車輛設(shè)備檢修任務(wù)量的設(shè)計(jì)年度分近、遠(yuǎn)兩期，近期為新建鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第5年，遠(yuǎn)期為交付運(yùn)營(yíng)后第10年，并與線路、站場(chǎng)等有關(guān)專業(yè)相一致。隨著發(fā)展需要可以逐步擴(kuò)建和改建建筑物與設(shè)備，可以按新線近期運(yùn)量和運(yùn)輸性質(zhì)確定，并預(yù)留遠(yuǎn)期發(fā)展；不易擴(kuò)建的建筑物與設(shè)備，則按遠(yuǎn)期運(yùn)量和運(yùn)輸性質(zhì)確定。車輛段、客車技術(shù)整備所、站修所和車輪廠的總平面布置圖還應(yīng)結(jié)合樞紐及站場(chǎng)10年以上遠(yuǎn)景規(guī)劃情況，預(yù)留進(jìn)一步發(fā)展的可能。2、 車輛設(shè)備設(shè)計(jì)應(yīng)考

25、慮扣車條件、機(jī)車交路、運(yùn)輸要求及車輛技術(shù)狀態(tài)等因素。3、 應(yīng)作多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性比較，從中選擇最佳的方案。4 應(yīng)選擇合理的檢修工藝和作業(yè)方式，并在確保車輛檢修質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，提高作業(yè)效率，減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度，注重經(jīng)濟(jì)效益。5 選用安全、可靠的機(jī)具和設(shè)備，并優(yōu)先采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。對(duì)于專用設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。涉及人身和行車安全的機(jī)具和設(shè)備，必須經(jīng)過有關(guān)部門鑒定方可采用。6、 車輛設(shè)備應(yīng)與所屬鐵路工程同期施工、交驗(yàn)和投產(chǎn)，其通外道路、電、給排水和通信設(shè)施應(yīng)與整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目統(tǒng)一解決。7、 擴(kuò)建或改建車輛設(shè)備時(shí)，應(yīng)充分利用既有設(shè)備，力求減少拆遷和廢棄，減少施工干擾，以避免或減少對(duì)既有設(shè)

26、備的影響。8、 貫徹節(jié)約能源和合理利用能源的方針。9、 貫徹少占農(nóng)田和節(jié)約用地的方針。10、符合鐵路車輛設(shè)備設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界和建筑限界以及環(huán)境保護(hù)的要求。11車輛設(shè)備在站場(chǎng)上位置，應(yīng)滿足下列的要求。（1） 取送車輛或車底作業(yè)，避免切割正線，減少與車站到發(fā)進(jìn)路的干擾。（2） 避開工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良地段，適應(yīng)地形、地貌和環(huán)境氣象條件的要求。（3）便于各種管（如上下水）線的引入，與外界道路連通。（4）有良好的自然排水條件。（5）有利于安全生產(chǎn)，生活有利。（6）遠(yuǎn)期發(fā)展與其它設(shè)備互不干擾。2、試論述編組站的布置圖及主要類型。10（自學(xué)指導(dǎo)書第10講）編組站各項(xiàng)設(shè)備的相互位置是多種多

27、樣的。根據(jù)干、支線的數(shù)目、運(yùn)量及車流性質(zhì)、車站作業(yè)特點(diǎn)，城市規(guī)劃要求及地形地質(zhì)條件等不同因素，能構(gòu)成不同的配置。編組站各項(xiàng)設(shè)備的相互位置是多種多樣的。根據(jù)干、支線的數(shù)目、運(yùn)量及車流性質(zhì)、車站作業(yè)特點(diǎn)，城市規(guī)劃要求及地形地質(zhì)條件等不同因素，能構(gòu)成不同的配置。凡以一套調(diào)車設(shè)備為核心，配合到、發(fā)車場(chǎng)組成的車站圖型稱為一個(gè)改編設(shè)備系統(tǒng)的布置圖。簡(jiǎn)稱為單向布置圖。設(shè)有兩個(gè)改編系統(tǒng)時(shí)，在一般情況下，兩系統(tǒng)的主要駝峰應(yīng)朝著兩個(gè)彼此相對(duì)的調(diào)車方向，故這種布置，又簡(jiǎn)稱為雙向布置圖。所有主要車場(chǎng)順序排列的，叫做縱列式布置圖。上、 下行到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)并列配置的，叫做橫列式布置圖。部分主要車場(chǎng)縱列，另一部分車場(chǎng)橫列的

28、，叫做混合式布置。習(xí) 題 十 一一、解釋（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1、 車輛段11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）車輛段是各種車輛的主要檢修基地，又稱車輛定檢設(shè)備。二、判斷題判斷題 正確（a）錯(cuò)誤（r）（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1、貨車段修的庫(kù)停作業(yè)時(shí)間t1天。（a）11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）2、客車段修的庫(kù)停作業(yè)時(shí)間t6天。（a）11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）3、貨車段的日檢修工作量可按保有量和有調(diào)作業(yè)空車及裝卸作業(yè)車分別計(jì)算。（a）11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）三、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1、根據(jù)所承擔(dān)修理車輛的類型，車輛段可分為哪些類型？11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）貨車車輛段（簡(jiǎn)稱貨車段）客車車輛段（簡(jiǎn)稱客車段

29、）客貨混合車輛段（簡(jiǎn)稱混合段）罐車車輛段（簡(jiǎn)稱罐車段）機(jī)械保溫車車輛段（簡(jiǎn)稱機(jī)保段）。2、車輛段的主要任務(wù)11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）車輛段的主要任務(wù)是按照鐵路客車段修規(guī)程和鐵路貨車段修規(guī)程等的要求，對(duì)車輛施行段修。3、車輛段的規(guī)模大小如何表示？11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）車輛段的規(guī)模大小一般以修車臺(tái)位數(shù)表示，即修車庫(kù)的臺(tái)位數(shù)（客車庫(kù)包括油漆庫(kù)或修車庫(kù)內(nèi)的油漆臺(tái)位數(shù)）。車輛段的規(guī)模確定有何要求？11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）“客車段宜采用6 12臺(tái)位，但不應(yīng)小于4臺(tái)位”貨車段宜采用9 18臺(tái)位，但不應(yīng)小于6臺(tái)位”。5、 檢修循環(huán)系數(shù)的含義是什么？11檢修循環(huán)系數(shù)的含義是車輛每年該修程的平均檢修次數(shù)。四

30、、論述題（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1、試論述確定貨車段規(guī)模的基本原則和基本要求。11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1)確定新建與改造既有貨車段的規(guī)模，應(yīng)以鐵路局管內(nèi)車輛段修能力統(tǒng)一考慮，凡總的檢修能力能滿足需要時(shí)，一般暫不另建新段；如局管內(nèi)段修能力不足，可以根據(jù)貨車保有量及有調(diào)空車和裝卸作業(yè)車數(shù)分別計(jì)算的段修工作量，并考慮鄰近既有段的修車能力綜合分析后確定。2)當(dāng)按貨車保有量計(jì)算的段修工作量小于按有調(diào)作業(yè)空車和裝卸作業(yè)車數(shù)計(jì)算的結(jié)果時(shí)，宜按貨車保有量計(jì)算的結(jié)果確定貨車段的規(guī)模，其多余的檢修工作量，可根據(jù)鄰近車輛段檢修能力，由他段擔(dān)任；如鄰近既有段檢修能力不足時(shí)，可適當(dāng)增加新建段的檢修能力，但不宜超過按有調(diào)

31、作業(yè)空車和裝卸作業(yè)車數(shù)計(jì)算的結(jié)果。3）當(dāng)按貨車保有量計(jì)算的段修工作量大于按有調(diào)作業(yè)空車和裝卸作業(yè)車數(shù)計(jì)算的結(jié)果時(shí)，宜按有調(diào)作業(yè)空車和裝卸作業(yè)車數(shù)的計(jì)算結(jié)果確定貨車段的規(guī)模。如相鄰貨車段距離較遠(yuǎn)或能力不足時(shí)，可適當(dāng)擴(kuò)大新建段的規(guī)模，但不宜超過按貨車保有量計(jì)算的結(jié)果。2、試論述車輛段的工作范圍包括哪些內(nèi)容？11（自學(xué)指導(dǎo)書第十一講）1） 車輛的段修。2） 車輛的部分事故性臨修。3） 段管范圍內(nèi)設(shè)備與機(jī)具的維修。4） 按鐵道部規(guī)定由車輛段生產(chǎn)的部分車輛零配件及供應(yīng)段管的車輛 設(shè)備（包括列檢所、站修所、制動(dòng)檢修所、客車技術(shù)整備所和洗罐所等）所需的材料和備品。5） 客車段還承擔(dān)代用客車的廠修，客車發(fā)電機(jī)

32、和蓄電池的大修；有配屬空調(diào)客車時(shí)還承擔(dān)空調(diào)設(shè)備的中,小修。 6） 罐車段還承擔(dān)所屬罐車的運(yùn)用維修和檢修罐車的洗罐任務(wù)。7） 機(jī)保段還承擔(dān)機(jī)械保溫車和車組的運(yùn)用和維修工作。習(xí) 題 十 二一、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第十二講）1、車輛段修的作業(yè)方式有哪些？12（自學(xué)指導(dǎo)書第十二講）定位作業(yè)階段作業(yè)流水作業(yè)2、我國(guó)貨車段修現(xiàn)行作業(yè)方式有哪些？12（自學(xué)指導(dǎo)書第十二講）我國(guó)貨車段修作業(yè)仍普遍采用定位作業(yè)方式，即車體定位修，部件檢修流水作業(yè)。3、采用定位作業(yè)或流水作業(yè)修車作業(yè)方式有什么要求？12（自學(xué)指導(dǎo)書第十二講）采用定位作業(yè)的修車庫(kù)，每股修車的臺(tái)位數(shù)應(yīng)不小于 3 臺(tái)及不超過6臺(tái)位； 采用流水作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)

33、流水作業(yè)節(jié)奏和工位確定修車庫(kù)的長(zhǎng)度。4、確定定位作業(yè)的修車庫(kù)長(zhǎng)度必須注意哪些問題？12（自學(xué)指導(dǎo)書第十二講）確定定位作業(yè)的修車庫(kù)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以車輛計(jì)算長(zhǎng)度為修車臺(tái)位長(zhǎng)度，并考慮兩臺(tái)位之間需有推出一個(gè)轉(zhuǎn)向架及拆卸鉤緩裝置所需的距離、修車臺(tái)位之間的橫向運(yùn)輸通道、轉(zhuǎn)向架的橫向運(yùn)輸通道、轉(zhuǎn)向架的橫向出入股道以及橋式起重機(jī)寬度、車擋、安全尺寸的位置和長(zhǎng)度等因素。習(xí) 題 十 三一、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）1、 轉(zhuǎn)向架的檢修過程包括哪些內(nèi)容？13（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講） 清洗、翻轉(zhuǎn)檢查、分解、檢修和組裝。2、轉(zhuǎn)向架的檢修按階段作業(yè)分為哪些階段？13（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）準(zhǔn)備階段：轉(zhuǎn)向架(或轉(zhuǎn)向架構(gòu)架)洗滌之

34、前的各工序?qū)儆凇皽?zhǔn)備階段”；檢修階段：轉(zhuǎn)向架構(gòu)件檢修的各工序?yàn)椤皺z修階段”；組裝階段：轉(zhuǎn)向架組裝的各工序?yàn)椤敖M裝階段”。3、我國(guó)轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)方式主要有哪些？13（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）定位作業(yè)流水作業(yè)4、轉(zhuǎn)向架檢修流水線布置形式有哪些？13（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）1、大環(huán)形流水線2、小環(huán)形流水線3、平移回送型流行線二、論述題（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）1、試論述轉(zhuǎn)向架間設(shè)計(jì)的基本要求？13（自學(xué)指導(dǎo)書第十三講）1、 轉(zhuǎn)向架間的檢修工藝必須符合車輛段檢修規(guī)程的要求。2、 轉(zhuǎn)向架檢修的工藝和作業(yè)方式必須與修車庫(kù)作業(yè)方式，輪對(duì)、軸承和各配件檢修工藝和作業(yè)方式相配合和協(xié)調(diào)。3、 轉(zhuǎn)向架間的工藝布置必須與修車庫(kù)

35、、配件加修間、輪軸間、存輪場(chǎng)等相關(guān)分間同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)行多方案比較、選擇最佳布置方案。4 轉(zhuǎn)向架間根據(jù)檢修作業(yè)要求配置各種專用檢修設(shè)備和起重運(yùn)輸設(shè)備以及壓縮空氣管路、電焊電源線路等設(shè)施?？蛙囖D(zhuǎn)向架間應(yīng)設(shè)10t電動(dòng)橋式起重機(jī)，其走行軌面距轉(zhuǎn)向架修理線軌面的高度宜采用7.0m。 貨車轉(zhuǎn)向架間應(yīng)設(shè)5 t電動(dòng)橋式起重機(jī)，其走行軌面距轉(zhuǎn)向架修理線軌面的高度宜5 轉(zhuǎn)向架間的布置應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)使作業(yè)區(qū)合理布置，并充分考慮間內(nèi)的運(yùn)輸通道。轉(zhuǎn)向架間的長(zhǎng)度、房屋的跨度應(yīng)根據(jù)布置情況確定。廠房的尺寸應(yīng)符合建筑模數(shù)。6、 轉(zhuǎn)向架間采用流水作業(yè)方式時(shí)，應(yīng)設(shè)有一至兩個(gè)定位修臺(tái)位，以便檢修雜型轉(zhuǎn)向架。7轉(zhuǎn)向架采用定位作業(yè)時(shí)，檢修臺(tái)位的基本尺寸要求確定：習(xí) 題 十 四一、簡(jiǎn)答題（自學(xué)指導(dǎo)書第十四講）1、標(biāo)準(zhǔn)化制動(dòng)室的特點(diǎn)是什么？14