主題班會保護生命-平安出行VIP

1、主題班會：保護生命，平安出行安工大附中高213.鄔雨蒙.2009.9.7路交通標志中國交通法規(guī)的歷史國外有關交通法規(guī)什么交通事故交通事故的劃分標準關于交通事故的數(shù)據(jù)引起交通事故的原因事故圖片交通標志1禁止通行會車讓行減速讓行禁止超車解除禁止超車禁止騎自行車上坡禁止向左向右轉彎禁止行人進入禁止運輸危 險物品車輛 進入標志交通標志2施工事故易發(fā)路段停車檢查停車讓行限制高度限制寬度限制速度限制質量限制軸重注意危險交通標志3斜杠符號 一個斜杠代表離前方無人 看守鐵路還有50M，兩個 則 為100M，三個為150M中國交通法規(guī)歷史1我國遠在秦朝就有男子由右、婦人由左、車從中央的道路通行的規(guī)定。鴉片戰(zhàn)爭后

2、，隨著汽車的增多，左行制傳入香港、上海等英租界，隨后我國采用左行制。二戰(zhàn)爆發(fā)后，美制軍車和吉普不斷為中國運給物資，從1946年起我國改為與美國相同的右行制。 中國交通法規(guī)歷史21955年國務院批準頒布了城市交通規(guī)則，這是我國第一個關于道路通行的法律文件。 1988年8月1日正式施行中華人民共和國道路交通管理條例（簡稱條例），同時廢止城市交通規(guī)則。條例共分十章九十三條，具體條款包括：交通信號、交通標志和交通標線的規(guī)定；車輛及其裝載、行駛的管理規(guī)定；車輛駕駛員的管理規(guī)定；行人和乘車人管理規(guī)定；道路管理規(guī)定以及交通違章的處理規(guī)定等。中國交通法規(guī)歷史31991年國務院又發(fā)布89號令，宣布從1992年1

3、月1日正式實施道路交通事故處理辦法（簡稱辦法）。辦法共八章五十條，它規(guī)定了道路交通事故的定義、等級以及公安機關處理道路交通事故中的權利與義務等。 從1995年下半年起，我國對汽車新產品除要求進行原有的定型試驗外，增加汽車安全、環(huán)保和節(jié)能方面的標準即強制性標準的檢測。1997年1月1日，強制性標準從12項增至25項；1998年10月1日增至34項；汽車被動安全技術法規(guī)CMVDR294關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)劃于1999年10月28日列入了新的40項強制檢測項目 。中國交通法規(guī)歷史41996年6月4日，國務院發(fā)布了城市道路管理條例，從1996年10月1日起正式實施。 2003年10月28日，十

4、屆全國人大常委會第五次會議通過中華人民共和國道路交通安全法。這是我國第一部道路交通安全法。 這一天，距離誕生首部道路交通法的1858已經過去了145年。捷克的交通法規(guī)捷克是在2001年1月1日實行的新交通法。同舊的交通法相比，新交通法有如下重要變動：行人通過人行橫道過馬路，有絕對優(yōu)先權利，各種車輛必須避讓；嚴禁司機在駕車過程中使用移動電話，但因安裝輔助設備不用手持接聽者例外；秋、冬季行車時，晝夜均須開車燈；違章交通事件警方不管，而是交所轄地方政府處置；兒童乘車必須配備特制的安全座位；15歲以下兒童騎自行車時必須佩戴安全帽。德國的法律法規(guī)德國于1952年公布包含汽車及零部件安全法規(guī)在內的道路交通

5、法。目前德國對于交通安全的規(guī)定在刑法和道路交通法里都有體現(xiàn)。 以酒后駕車為例，德國依體內酒精濃度之高低，適用于不同的法律。血液中酒精濃度低于0.08%的正常駕駛者不予處罰；介于0.08%至0.11%則視為行政犯，以“道路交通法”處5000馬克以下罰金；血液中酒精濃度達0.11%以上的駕駛者，或雖未達此酒精濃度但有具體危險行為，依德國刑法規(guī)定又分為抽象危險犯與具體危險犯兩類，分別處一年以下自由刑或罰金與處五年以下自由刑或罰金。交通事故定義“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產損失的事件。與原道路交通事故處理辦法中的道路交通事故定義相比，

6、新定義有了明顯變化：第一，交通事故不僅是由不得特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成；第二，交通事故的定義和含義基本與國際接軌。交通事故劃分標準輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時

7、重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。關于交通事故的數(shù)據(jù)1今年（2009）上半年，全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產損失4.1億元，同比分別下降18.7%、10.5%、16.7%和22.9%。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起，同比減少2起；發(fā)生適用簡易程序處理的道路交通事故115.2萬起，同比上升1.4。關于交通事故的數(shù)據(jù)2中新網(wǎng)8月13日電 據(jù)公安部網(wǎng)站消息，7月份，全國共查處道路交通違法行為2231.2萬人次，同比上升15.8%；共發(fā)生道路交通事故18384起，同比下降15.1%；機動車保有量連續(xù)保持較快增長水平

8、。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國共查處道路交通違法行為2231.2萬人次，同比上升15.8%，各地公安交管部門繼續(xù)對無證駕駛、酒后駕駛、超速行駛、客車超員等嚴重違法行為保持嚴管態(tài)勢，處罰339.8萬起，同比增長33%；7月全國共發(fā)生道路交通事故18384起，造成4939人死亡、21990人受傷，直接財產損失0.7億元,同比分別下降15.1%、13.7%、14.1%和25.2%。未發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故。關于交通事故的數(shù)據(jù)3百余年來，全世界死于車禍的人數(shù)已達4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來，我國共發(fā)生道路交通事故百萬余起，導致一百余萬人死亡，

9、直接經濟損失也達一百多億元。 中國是世界人口大國，也是交通事故大國。全國每年因道路交通事故造成的傷亡人員，相當于20多個師的兵力，經濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來，全國平均每天發(fā)生道路交通事故948起，約每7分鐘就有1人死于車禍，每10分鐘有23人受傷。在這觸目驚心的數(shù)字后面，有多少家庭失去親人，有多少歡樂變成悲劇，有多少幸福化為烏有。雖然每一起交通悲劇各不相同，但原因都是無視交通法規(guī)，忽視交通安全。關于交通事故的數(shù)據(jù)4 交通事故的發(fā)生是因為人、車、路和環(huán)境之間關系不協(xié)調、不融洽而引發(fā)的矛盾，它產生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的1

10、5倍，去年我國因交通事故死亡9.4萬人，而美國只死亡4.18萬人，我國機動車數(shù)量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。發(fā)生事故的主要原因1闖紅燈行為 發(fā)生在同學們身上的是上學和放學的路上，主要是行走和騎車至交通叉路口時因上學或回家心切而不顧安全闖紅燈，當然還有其它的時間段和其它原因而闖紅燈行為。發(fā)生事故的主要原因2不按規(guī)定行走、騎車 各行其道，是良好交通秩序的必備條件之一，當今社會的交通狀況在法律規(guī)范和有序管理中，已經越來越使大多數(shù)交通參與知道交通秩序的重要性。但經常有同學三三兩兩的結伴走在快車道上，邊聊天，邊吃著零食。發(fā)生事故的主要原因3過街時不走

11、人行橫道區(qū)域和過街設施（亂竄馬路） 在沒有交通信號設施和交警指揮的路段上，行駛著的車輛速度較為快，你的突然竄出會造成駕駛員采取措施不及，致使危險和悲劇的發(fā)生。發(fā)生事故的主要原因4不按規(guī)定乘坐車 一是當你出行旅游或應活動遠出，需乘坐較大型的客運車輛時，請你不要坐超載的客車！ 二是在坐小型客車是（特別是家有私車的同學注意了），上車前不要站立在車的前、后部位，應站立于兩則；上車后要系好保險帶，請不要坐在前排側座；肢體不要外伸；不要與駕駛人員聊天。交通事故圖片1巢湖重大 交通事故交通事故圖片2廣西 都安特 大交通 事故交通事故圖片3哈爾濱 特大交通 事故交通事故圖片4南寧特大 交通事故交通事故圖片5韶關段 特大交通 事故交通事故圖片6天水 特大 交通 事故交通事故圖片7云南楚雄 特大交通 事故交通事故圖片8浙江湖州 特大交通事故問題請大家自由發(fā)表見解1）