2022年鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試題庫（濃縮600題）

1、2022年鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)理論考試題庫（濃縮600題）一單選題.正弦交流電的三要素是（）。Av最大值，有效值，初相位B、角頻率，頻率，周期C、最大值，角頻率，初相位D、最大值，頻率，周期答案:C.旅行速度=本務(wù)機(jī)車走行公里+ （） oA、本務(wù)機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車旅行時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間答案：B.摩擦制動(dòng)可分為閘瓦制動(dòng)和（）。A、動(dòng)力制動(dòng)B、電磁制動(dòng)C、盤形制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：C.遺留車輛（）不準(zhǔn)分部運(yùn)行。A、無人看守時(shí)B、超過3輛時(shí)C、下坡道時(shí)D、下坡道時(shí)答案：A.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、滅燈B、開放C、關(guān)閉D、故障答案：C.當(dāng)某牽引電

2、動(dòng)機(jī)主極連線斷路時(shí)，應(yīng)立即將該電機(jī)的故障開關(guān)置于。位，維 持運(yùn)行。A、運(yùn)轉(zhuǎn)位B、零位C、接地位D、故障位答案：D.預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。A、紅色B、綠色C、藍(lán)色D、黃色 答案：D.接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限速。A、10B、15C、20D、30答案：D.運(yùn)行中機(jī)車突然。，7XD、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。A、卸載B、停機(jī)C、空轉(zhuǎn)D、過流答案：A.雙閥口式中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，將調(diào)整閥手輪全部松開, 制動(dòng)管降壓為零后停止排氣，為()漏泄。A、供氣部分B、遮斷閥部分C、排氣部分D、調(diào)整閥 答案：C.道德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶

3、、自我反省、（）的活 動(dòng)。A、他人成就B、他人監(jiān)督C、他人檢查D、自我檢查答案：D.列車運(yùn)行中制動(dòng)失效，司機(jī)應(yīng)根據(jù)。、信號(hào)顯示、列車編組、機(jī)車有無動(dòng) 力制動(dòng)等情況立即采取有效停車措施。A、線路縱斷面B、彎道C、橋梁D、隧道答案：A.在交流電路中，只有電阻要消耗能量，電阻上消耗掉電源的這部分功率稱（）。A、有功功率B、無功功率C、電功率D、機(jī)械功率答案：A.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方（）、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī) 及自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、300B、500C、700D、900答案：D.發(fā)生擠道岔時(shí)，立即停車匯報(bào)車站，不得再行移動(dòng)，經(jīng)工、電務(wù)部門檢查后 再確定處理方法，按

4、車站指示辦理。A、工 電務(wù)B、工、供電C、工務(wù)、車站D、工務(wù)、車務(wù)答案：A. JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)的供氣閥上方通()。A、作用管B、總風(fēng)管C、工作風(fēng)缸管D、制動(dòng)缸管答案：B.調(diào)整測(cè)速發(fā)電機(jī)CF皮帶時(shí),調(diào)整皮帶松緊度，皮帶松緊程度，以手握皮帶時(shí)， 其間距以()mm為宜。A、 10-20C、 10-40D、 30-40答案：D.當(dāng)緊急放風(fēng)閥模板活塞上方制動(dòng)管增壓時(shí)，壓力空氣及緩解彈簧推動(dòng)活塞及 柱塞閥桿下移至。A、緩解位B、常用制動(dòng)位C、緊急制動(dòng)位D、制動(dòng)后保壓位答案：A.牽引桿裝置把機(jī)車的車體與。連接起來。A、軸箱B、車鉤C、轉(zhuǎn)向架D、側(cè)擋答案：C.當(dāng)流過DJ線圈中的電流達(dá)到

5、()A時(shí)，DJ動(dòng)作。A、0. 1B、0. 2C、6.5D、0.5 答案：D.均衡風(fēng)缸小漏時(shí)，自閥手柄前兩位均衡風(fēng)缸和制動(dòng)管增壓緩慢，。A、工作風(fēng)缸無壓力B、自閥手柄取柄位時(shí)均衡風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)間小于4sC、均衡風(fēng)缸無壓力D、制動(dòng)管無壓力答案：B.神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程：發(fā)生。及以上事故，接受國(guó)家事故調(diào)查組調(diào) 查。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B.聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔。以上。A、3sB、4sC、5sDv 6s答案：C.運(yùn)行中實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，因考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)、噸數(shù)，車 輛的種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握（）和減壓量。A、制動(dòng)時(shí)機(jī)B制動(dòng)距離C、手柄位置D、信號(hào)顯示答案：

6、A.單機(jī)在車站或自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)非常制動(dòng)停車后，如不能立即繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司 機(jī)應(yīng)及時(shí)將機(jī)車向前移動(dòng)（）以上，并通知相關(guān)車站。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：C.鐵路職業(yè)道德的基本職能是。A、約束職能B、調(diào)節(jié)職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能答案：B.當(dāng)恒功率調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)可閉合9K,使GLC線圈得電，其常開觸 頭閉合，接入一個(gè)電阻給。提供一個(gè)固定勵(lì)磁電流，使機(jī)車維持運(yùn)行。A、FB、QFC、CFD、L答案：C.每日事故的統(tǒng)計(jì)時(shí)間，由上一日18時(shí)至當(dāng)日（）時(shí)止。A、0B、6C、12D、18答案：D.緊急限壓閥有四種作用狀態(tài)分別為制動(dòng)狀態(tài)、緩解狀態(tài) 。、正在緩解狀 態(tài)。A、限壓狀態(tài)B、

7、制動(dòng)后的保壓C、緩解后的保壓D、正在制動(dòng)狀態(tài)答案：A.接地繼電器動(dòng)作，其常閉觸頭切斷。線圈的供電電路，使柴油機(jī)停機(jī)。A、LLC 和 LCB、LLC 和 1-6CG 1-6C 和 LCD、 LLC、 LC 和 4K答案：A 31 .電流互感器的工作原理與（）相似。A、電流傳感器B、變壓器C、繼電器D、接觸器答案：B.由于手制動(dòng)機(jī)裝置未緩解或制動(dòng)缸不緩解等原因，機(jī)車閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪運(yùn)行, 造成溫度過高引起。A、輪箍發(fā)熱B、輪箍松弛C、輪箍發(fā)熱松弛D、閘瓦破損答案：C.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示（），表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)或顯示或顯示兩個(gè)黃 色燈光。A、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、兩個(gè)黃色

8、燈光D、一個(gè)黃綠色燈光答案：B.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱。方顯示一個(gè)白色燈 光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。A、上B、下C、左D、右答案：D.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)， 并顯示()。A、引導(dǎo)信號(hào)B、特定引導(dǎo)C、通過手信號(hào)D、停車手信號(hào)答案：C.司機(jī)()，設(shè)在道口、大橋、 隧道及視線不良地點(diǎn)的前方5001000m處，司 機(jī)見此標(biāo)志，須長(zhǎng)聲鳴笛。A、作業(yè)標(biāo)B、鳴笛標(biāo)C、減速標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)答案：B.遇天氣不良，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)的行車規(guī)定：天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí) 報(bào)告。發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。A、車站值班員B、列車調(diào)度

9、員C、列車乘務(wù)員D、車輛乘務(wù)員答案：B.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車。、線路坡道 牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類 以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)。A、制動(dòng)力B、速度C、種類D、總重答案：B.當(dāng)均衡風(fēng)缸內(nèi)的積水過多，有泄露處所，或模板壓母孔徑大于。mm,都會(huì)使 均衡風(fēng)缸的排氣速度過高。A、0.5B、1.3C、1.5D、2.0答案：B.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列。km時(shí)，要嚴(yán)格控制 速度。A、1B、2C、3D、4答案：B.()工況下啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出電壓低于96V右蓄電池向有關(guān)電路供電。A、輔助發(fā)電B、固定發(fā)電C、停機(jī)D、卸載答案：B.改變聯(lián)合調(diào)節(jié)器聯(lián)合杠桿上的懸掛位置

10、的上下位置，可以使功率特性曲線() 平移，增加伺服馬達(dá)桿長(zhǎng)度，懸掛點(diǎn)位置上移，曲線平行上移。A、上B、上下C、下D、左右答案：B.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器增加供油量且將。阻值減小。A、RifB、RltC、RgtD、Rr答案：C.安全線及避難線可不設(shè)置。A、調(diào)車表示器B、車擋表示器C、進(jìn)路表示器D、脫軌表示器答案：B.鄰線或兩線之間有異物，不能判明異物且不影響本列運(yùn)行安全時(shí)，。將異 物所處的公里標(biāo) 位置及異物情況匯報(bào)車站通知后續(xù)列車注意觀察運(yùn)行。A、降低速度通過B、加速通過C、采取停車措施D、可不停車答案：D.機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車在。內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、

11、以上說法均錯(cuò)誤答案：C.當(dāng)1YD和2YD的他勵(lì)繞組電路中的。號(hào)接線短路時(shí)4RD、5RD的熔片將會(huì)同 時(shí)熔斷。A、482B、483C、484D、459答案：D.東風(fēng)4B型機(jī)車由于中冷水溫高于45,使增壓器進(jìn)氣溫度高于（）C以上 時(shí)易引起增壓器喘振。A、60B、55C、88D、80答案：A.電空接觸器由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和。及其他部件組成。A、鎖閉裝置B、復(fù)原裝置C、驅(qū)動(dòng)裝置D、限壓裝置答案：C.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是。A、1150r/mi nB、 1000r/minG 2000r/minD、2500r/min.科學(xué)發(fā)展觀的核心是。A、以人為本B、民主自強(qiáng)C、科學(xué)改革D、科技興教答

12、案：A.進(jìn)站停車少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至。100kpa170kpa80kpaD、最大有效減壓量答案：A.發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，（）（助理值班員）方可顯示發(fā)車信號(hào)。A、司機(jī)B、車站值班員C、列車乘務(wù)員D、隨車機(jī)械師答案：B.連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按十 五 三”車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過。km/ hoA、17B、12C、7D、5答案：D.主手柄與換向手柄之間裝有。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、機(jī)械聯(lián)鎖D、電器聯(lián)鎖答案：C.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列時(shí),最高不得超過()5km/h10km/h15km/

13、hDv 20km/h答案：D.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制。的壓力不超過450kpa。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、制動(dòng)缸.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)?。A、ZLJ故障B、FLJ故障G DJ故障D、LJ故障答案：B.閉合機(jī)控2K,換向手柄置前進(jìn)位，。得電，機(jī)車呈牽引工況。1-2HKg1-2HKfC、LLCD、LC答案：A.自動(dòng)閉塞區(qū)間遇出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，車站值班員應(yīng)發(fā)給司機(jī)。A、路票B、紅色許可證C、綠色許可證D、調(diào)度命令答案：C.接蓄電池負(fù)端的試燈為。A、輔燈B、負(fù)燈D、正燈答案：B.列車不明原因減壓，機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)正常，檢查列車管充風(fēng)正常后，按規(guī)

14、定進(jìn)行試風(fēng)后維持運(yùn)行，運(yùn)行中密切注意機(jī)車儀表、風(fēng)表顯示和()。A、管壓波動(dòng)B、列尾風(fēng)壓反饋C、列車狀態(tài)D、加強(qiáng)后部瞭望答案：B.填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以。點(diǎn)改變?nèi)掌?。A、0B、12C、18D、25答案：A.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)型機(jī)車檢修周期輔修。km。A、(80 10)萬B、1萬2萬G 23萬30萬D、4萬6萬答案：B.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動(dòng)作的原因是。A、主電路正端大線接地B、DJ故障C、某牽引電動(dòng)機(jī)正端接地D、低電位點(diǎn)接地答案：A.本務(wù)機(jī)走行公里為奉引列車的。走行的公里。Av機(jī)車B、本務(wù)機(jī)車C、動(dòng)力機(jī)車D、主控機(jī)車答案：B.事

15、故發(fā)生的主要內(nèi)容包括發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、車次、機(jī)車型號(hào) 部位、 牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及（）。A、運(yùn)行速度B、限制速度C、構(gòu)造速度D、最高速度答案：A.初次減壓量，不得少于。kPa；追加減壓一般不應(yīng)超過。次；一次追加減 壓量，不得超過初次減壓量；累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、502B、503C、802D、803答案：A.操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外），運(yùn)行中或未停 穩(wěn)前，嚴(yán)禁。操縱。A、換端B、野蠻C、換向D、給流答案：C.當(dāng)機(jī)車在曲線上運(yùn)行時(shí)，機(jī)車動(dòng)輪踏面。錐度的斜面可避免車輪滑行。Ax 1： 201:101:151:25答案：A.反應(yīng)式三相步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子上

16、共有O個(gè)磁極。A、4B、5C、6D、7.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個(gè)。燈光， 表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。A、白色B、紅色C、藍(lán)色D、紅色閃光答案：A.公里標(biāo)、半公里標(biāo)、百米標(biāo)、曲線標(biāo)和緩和曲線的始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)、隧道 標(biāo)、涵渠標(biāo)、坡度標(biāo)及鐵路局、工務(wù)段、線路車間 線路工區(qū)和供電段、（）的 界標(biāo)為線路標(biāo)志。A、車務(wù)段B、機(jī)務(wù)段C、工務(wù)段D、電力段答案：D.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)力矩和。之間的互相變化關(guān)系是一條軟特性，近似于雙曲 線。A、轉(zhuǎn)矩B、電流C、轉(zhuǎn)速D、電壓.自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，當(dāng)分配閥變向閥卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)時(shí)，機(jī) 車不產(chǎn)生。A、保壓作用B、緩解

17、作用C、制動(dòng)作用D、自鎖作用答案：C.列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的。，在頭部和尾部分別顯示不同的列車標(biāo)志。A、線路B、方向C、線路和方向D、性質(zhì)答案：C.需要撒砂時(shí)，司機(jī)腳踩按鈕，并通過繞。側(cè)圓銷轉(zhuǎn)動(dòng)的踏板壓活塞向下移 動(dòng)，使閥離開閥口呈開放狀態(tài)。來自總風(fēng)缸的壓力空氣便經(jīng)由閥口通往撒砂閥, 以實(shí)現(xiàn)撒砂。A、前B、后C、左D、右答案：C.()是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C. 16V240ZJB柴油機(jī)采用單根球鐵曲軸，左右兩列氣缸的V形夾角為0。A、50B、55C、45D、 42 20答案：A80.1-2XC線圈

18、電路中的()及轉(zhuǎn)換開關(guān)1HKg常閉觸點(diǎn)不良時(shí)，不能進(jìn)行磁場(chǎng)削 弱。A、1ZJ常開觸頭B、1ZJ常閉觸頭C、3ZJ常開觸頭D、3ZJ常閉觸頭答案：A.()法是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。A、自動(dòng)閉塞B、電話閉塞C、自動(dòng)站間D、自動(dòng)站間閉塞法答案：B. JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱輕快、。不受溫度的影響。A、穩(wěn)定B、方便C、靈敏D、遲緩答案：B.切除。使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電路的端電壓在50705V范 圍內(nèi)變化。A、CFB、QBCC、FLCD、GFC答案：A.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后，聯(lián)系司機(jī)，檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通 知()開車。A、司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)車

19、長(zhǎng)C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員.當(dāng)蓄電池充電電流偏大時(shí)，一般在()A以上，應(yīng)繼續(xù)向蓄電池充電。Av 50B、60C、70D、80答案：C.解鎖DJ,將DK置于。位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為主電路的低電位接地。A、中立B、負(fù)端C正常D、0答案：B. DF4B型內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)牽引力貨運(yùn)為：。kNA、415B、425C、435D、345答案：c.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī) 顯示的()的信號(hào)。A、紅色燈光B、綠色燈光C、綠黃色燈光D、允許運(yùn)行答案：D.造成30人以上死亡屬于（）事故。A、特別重大事故B、重大事故C、一般事故D、險(xiǎn)性事故答案：A.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過

20、顯示。燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第三架信號(hào)機(jī) 前能停車的速度。Av綠色B、綠黃色C、黃色D、雙黃答案：B.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為。mm。A、815875B、815880G 815890D、815895.載重噸公里=機(jī)車牽引列車的載重X () oA、走行距離B、走行公里C、空走距離D、制動(dòng)距離答案：B.16V240ZJB柴油機(jī)突然停機(jī)，一看不包括O ?A、差示CS燈是否亮B、燃油壓力表有無顯示G 15DZ是否跳開D、RBC是否吸合答案：D.自動(dòng)閉塞區(qū)段，。信號(hào)機(jī)故障時(shí)或未設(shè)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出的列車時(shí)，列車占 用閉塞分區(qū)的行車憑證均為綠色許可證。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路D、通過答案：B.安全正點(diǎn)

21、、平穩(wěn)操縱是O職工的職業(yè)道德規(guī)范。A、公務(wù)部門B、車務(wù)部門C電務(wù)部門D、機(jī)務(wù)部門答案：D.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、O的觀念，提高技能, 嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。A、品牌第一B、性能第一C、信譽(yù)為重D、效率為重答案：C.自閥實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的0排向大氣。A、第一縮口風(fēng)堵B、第二縮口風(fēng)堵C、充氣限制堵D、緊急部排風(fēng)口答案：A.空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車會(huì)產(chǎn)生。A、卸載B、停機(jī)C、無壓無流D、語音提示 答案：D.機(jī)車動(dòng)輪踏面上有1 ： 20和1： 10錐度的兩段斜面，其中()一段的踏面是 與軌面經(jīng)常接觸的部分。1： 201:101:151:25答案：A. JZ

22、-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)0向單獨(dú)作用管充氣。A、自閥調(diào)整閥B、作用閥C、單獨(dú)調(diào)整閥D、單緩柱塞閥答案：C.()電動(dòng)機(jī)的工作特性符合機(jī)車?yán)硐霠恳匦缘囊?。A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D他勵(lì)答案：A.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第()架信 號(hào)機(jī)前能停車的速度。A、B、二C、三D、四答案：C.技術(shù)速度=本務(wù)機(jī)車走行公里+ () oA、本務(wù)機(jī)車純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間B、本務(wù)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間C、全周轉(zhuǎn)時(shí)間D、本務(wù)機(jī)旅行時(shí)間答案：A.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)去操縱。的 動(dòng)作，稱為作用風(fēng)缸管變向閥。A、作用閥B、制動(dòng)缸C、制動(dòng)管D、作用風(fēng)缸管答案：

23、A.神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程：機(jī)務(wù)段編制列車操縱示意圖、列車操縱提示卡 是，應(yīng)遵循。、列車牽引計(jì)算規(guī)程、鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程機(jī)車 操縱規(guī)程等，結(jié)合擔(dān)當(dāng)區(qū)段線路縱斷面、信號(hào)及站場(chǎng)設(shè)備、機(jī)車及車輛制動(dòng)機(jī) 性能等，進(jìn)行模擬電算 實(shí)際校驗(yàn)后繪制而成。A、技規(guī)B、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例C、站細(xì)D、以上答案均錯(cuò)答案：A.磁場(chǎng)削弱的控制方式分為()式。A、自動(dòng)和手動(dòng)B、電控式C、空氣式D、半自動(dòng)式答案：A.內(nèi)燃機(jī)車上的繼電器屬于觸頭。接觸。A、點(diǎn)B、線C、面D、弧答案：A.()速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制部，是通過調(diào)速?gòu)椈蓧嚎s力的大小來反映轉(zhuǎn)速控制 信號(hào)強(qiáng)弱程度的。A、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器B、電壓調(diào)整器C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器D、無極調(diào)速器

24、答案：c.空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)停機(jī)的故障原因之一為()。A、YC短路B、QBC短路G RBC短路D、FLC短路答案：A.接地繼電器動(dòng)作，其。切斷LLC和LC線圈的供電電路，使柴油機(jī)停機(jī)。A、主觸頭B、輔助觸頭C、常開觸頭D、常閉觸頭答案：D.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至0 kPa及以上。A、80B、100C、120D、170答案：B.機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是運(yùn)用()原理表示運(yùn)行機(jī)車的一種圖解形式。A、坐標(biāo)圖B、函數(shù)C、線性比D、拋物線答案：A.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向右側(cè)線路發(fā)車。A、上B、下C、左D、右答案：D.引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站

25、信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派。接車。A、車站人員B、調(diào)車人員C、引導(dǎo)人員D、乘務(wù)人員答案：C.牽規(guī)規(guī)定，電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的單位起動(dòng)基本阻力均取值。3.5N/KN4N/KNC、4. 5N/KND、 5N/KN 答案：D.閉合機(jī)控2K,主手柄提“1”位，牽引電機(jī)無電壓、電流，卸載信號(hào)燈7XD 不滅為。電路故障。A、控制B、勵(lì)磁C、照明D、輔助答案：A.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車手按2QA, YC不吸合，應(yīng)。處理。A、人為托起YC泵風(fēng)B、短接 X5/19, X5/20C、更換熔斷的保險(xiǎn)片D、維持運(yùn)行答案：A.柴油機(jī)燃油非正常噴射或霧化不良會(huì)造成。A、功率不穩(wěn)B、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)C、增壓器喘振D、爆燃或敲缸答案：D.單閥手柄移回

26、運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)缸壓力由300kpa降至35kpa的時(shí)間應(yīng)在。以 內(nèi)。A、5sB、4sC 3sD、10s答案：B.空壓機(jī)啟動(dòng)后柴油機(jī)停機(jī)，故障原因?yàn)?)。A、1SJ故障B、2SJ故障G YC斷路D、YRC斷路答案：B.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車垂直力傳遞方式為：車體T旁承T轉(zhuǎn)向架構(gòu)架T () T軸箱T車軸T輪對(duì)T鋼軌。Av軸箱拉桿B、牽引桿C、彈簧裝置D、側(cè)擋答案：C.企業(yè)文化建設(shè)的目的，一是。，二十促進(jìn)人的發(fā)展。A、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展B、促進(jìn)服務(wù)智聯(lián)的提高C、提高經(jīng)濟(jì)效益D、改善工作環(huán)境 答案：A.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。A、10B、20C、30D、40答案：B.

27、牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火造成正負(fù)電刷短路，并由于環(huán)火飛濺使（）發(fā)生接地。A、主電路B、控制電路C、輔助電路D、照明電路答案：A.如車輪踏面損壞超過限度或車輛故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)。處理。Av甩車B、分部運(yùn)行C、救援D、停車答案：A.列車制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，列車將因前部車輛制動(dòng)力過強(qiáng) 而產(chǎn)生較大的（）沖動(dòng)。A、橫向B、縱向C、垂直D、左右答案：B.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位, 自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng) 可不處理，注意觀察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至（）反復(fù)移動(dòng) 數(shù)次A、過充位B、取柄位C、緊急位D、過減位答案：D.工作中鉗工應(yīng)注意的安全操作事項(xiàng)。A、鉗工工具，使用

28、前須檢查B、使用前無需檢查C、檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用D、鉗工工具臺(tái)上無需設(shè)置防護(hù)答案：A.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告 信號(hào)機(jī)及（）區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。A、自動(dòng)閉塞法B、半自動(dòng)閉塞C自動(dòng)站間閉塞D、電話閉塞答案：A.不屬于事故責(zé)任的為（）。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、刑事責(zé)任答案：D.車鉤中心水平線距軌頂面的高度保持在。圍內(nèi)。800-900mm75mmCx 815-890mmD、 100mm答案：C. JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥的功用是直接控制。的充、排氣，使機(jī)車產(chǎn)生 制動(dòng)或緩解作用。A、單獨(dú)作用管B、單獨(dú)緩解管C、作用風(fēng)缸管D

29、、列車管.機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或。內(nèi)方停車, 副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)軸溫。A、調(diào)車信號(hào)B、出站信號(hào)C、警沖標(biāo)D、道岔答案：C.主手柄移動(dòng)過快，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化的速度同時(shí)增快，此時(shí)。中空氣流量瞬 時(shí)變化太大，容易導(dǎo)致進(jìn)氣負(fù)壓發(fā)生急劇的變化，促使空氣流量減小，氣流速度 降低，因此容易出現(xiàn)喘振。A、進(jìn)氣道B、排氣道C、進(jìn)水管D、排水管答案：A.工作風(fēng)缸內(nèi)漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端0型圈密封不良時(shí)，將工作風(fēng)缸 壓力空氣漏入()A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸.（）漏指工作風(fēng)缸及其管路泄露將壓力空氣漏至大氣。A、內(nèi)B、外C、大D、小答案：B.牽引（）是指機(jī)車牽引列車

30、所完成的工作量（包括單機(jī)附掛車輛完成的工作 量）oA、總重噸公里B、載重噸公里C、總重D、載重答案：A.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與。位置是否一致，準(zhǔn)確掌握 制動(dòng)時(shí)機(jī)、 制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車時(shí)，不應(yīng)使用單閥制 動(dòng)停車。A、機(jī)車信號(hào)B、出站信號(hào)機(jī)C、停車D、地面信號(hào)答案：D.調(diào)節(jié)測(cè)速發(fā)電機(jī)最小勵(lì)磁電流是當(dāng)柴油機(jī)。r/min進(jìn)行。A、600B、650C、700D、750答案：C.平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間是指一臺(tái)機(jī)車每周轉(zhuǎn)一次所消耗的（）時(shí)間。Av平均B、全部C、部分D、以上說法均錯(cuò)誤答案：B.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa。A、250B

31、、350C、450D、550答案：C.自閥實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，。經(jīng)重連柱塞閥與撒砂管連通，使機(jī)車撒砂管自動(dòng) 撒砂。A、總風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：A.撒砂管距軌面高度為。mm,距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為350 120mm.34-6035-6035-7035-80答案：B.車輪踏面磨耗深度不超過7mm,采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時(shí)，磨 耗深度不超過（）mm。A、8B、9C、10D、11答案：C.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,自動(dòng)投入固定發(fā)電的原因?yàn)?。A、DJ故障B、LJ故障C、ZLJ故障D、DYT故障 答案：D.機(jī)車輪對(duì) 轉(zhuǎn)向架及車體在水平面內(nèi)是彈性鏈接的，因帶有錐形踏面的輪對(duì)沿著直線

32、軌道滾動(dòng)時(shí)，會(huì)引起機(jī)車。A、蛇形運(yùn)動(dòng)B、上下擺動(dòng)C、左右擺動(dòng)D、自由擺動(dòng)答案：A.列車在區(qū)間停車再開時(shí)，具備試風(fēng)條件的情況下要按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)。試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、感度D、持續(xù)一定時(shí)間答案：A.分配閥主閥部的功用是根據(jù)列車管壓力變化，控制。的壓力變化。A、工作風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、緊急風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：B.LLC線圈電路中。常閉連鎖是用來防止高手柄位越位起車的。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、DJ答案：A.電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)單位基本阻力Wq均取()。3N/kN4N/kN5N/kN6N/kN答案：C.傳動(dòng)比在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，其始端主動(dòng)輪與末端從動(dòng)輪的角速度或。的比值，機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸

33、入速度與輸出速度的比值稱為機(jī)車齒輪的傳動(dòng)比。A、轉(zhuǎn)速B、齒輪數(shù)C、初速D、變速答案：A.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在()狀態(tài)。A、滅燈B、開放C、關(guān)閉答案：c.自閥手把直接移置取柄位時(shí)，。立即自鎖。A、作用閥B、分配閥C、中繼閥D、自閥答案：C.聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3S,短聲為1S,音響間隔為()S。A、0.5B、1C、2D、3答案：B.同步牽引發(fā)電機(jī)F發(fā)出的三相交流電經(jīng)()整流后，向六臺(tái)并聯(lián)的直流牽引電動(dòng)機(jī)1-6D供電A、DYTB、WJTC、1ZLD、2ZL答案：C.從0上講，職業(yè)道德修養(yǎng)有利于從業(yè)人員職業(yè)生涯的拓展。A、社會(huì)層面B、職業(yè)層面C、微觀D、宏觀答案：D.閉合機(jī)控2K,

34、主手柄提“1”位，牽引電機(jī)無電壓 電流，卸載信號(hào)燈7XD 滅為。電路故障。A、控制B、勵(lì)磁C、照明D、輔助答案：B.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰 線上運(yùn)行的列車和兩端站，并與運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）分別在列 車的頭部和尾部附近鄰線上（）。A、放置響墩B、點(diǎn)燃火炬C、短接軌道電路D、設(shè)置防護(hù)人員答案：B.下列哪個(gè)屬于電路的組成之一：A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、用電器D、中間環(huán)節(jié)答案：C.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰 近鐵路車站 ()、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、列車調(diào)度員B、機(jī)務(wù)值班室C、機(jī)車調(diào)度員D、

35、相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)答案：A.機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，實(shí)際上也是。與制動(dòng)管減壓量的 關(guān)系。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：A.東風(fēng)4B型機(jī)車采用。彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板， 橡膠彈簧，球面座及球頭等組成。A、兩點(diǎn)B、四點(diǎn)D、八點(diǎn)答案：B.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩段5001000m處，司機(jī)見此 標(biāo)志須提高警惕，（）。A、加強(qiáng)瞭望B、鳴笛C、長(zhǎng)聲鳴笛D、減速慢行答案：C.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用 自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)。架及 以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。A、一B、二C、三D、四答案：B.自

36、閥手把直接移至。時(shí)中繼閥立即自鎖。A、過充位B、運(yùn)轉(zhuǎn)位C、取柄位D、過減位.如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障（）電阻制動(dòng)。A、可以使用B、無法使用C、使用一級(jí)D、使用二級(jí)答案：B.在列車施行常用制動(dòng)時(shí)，從機(jī)車方面，對(duì)于Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)來講，制動(dòng) 管最大有效減壓量受分配閥。限制。A、主閥B、副閥C、常用限壓閥D、緊急限壓閥答案：C.車輪無裂紋弛緩；輪緣的垂直磨耗高度不超過0 mm；輪箍踏面擦傷深度不 超過0. 7mm。A、18B、10C、15D、17答案：A.閉合1QA按鈕，經(jīng)。s后，延時(shí)繼電器1SJ的2、3觸點(diǎn)閉合。A、1B、3C、10D、45答案：D.進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能

37、，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止。，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。A、滑行B、空轉(zhuǎn)C、擦傷動(dòng)輪D、超速答案：B.載重噸公里二機(jī)車牽引列車的載重X () oA v走彳丁距離B、走行公里C、空走距離D 制動(dòng)距離答案：B.機(jī)車電氣導(dǎo)線的檢修要求，接線排的絕緣隔板破損，不許超過原面積的。A、10%B、20%C、30%D、80% 答案：c.裝有()機(jī)車信號(hào)的列車，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行的信 號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、點(diǎn)式B、線式C、接近連續(xù)式D、連續(xù)式答案：D.由于閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器是一個(gè)單向間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器，它只能將間隙調(diào)小, 不能自動(dòng)調(diào)大，所以更換新閘瓦時(shí)，需。將間隙調(diào)大

38、。A、使用大撬棍B、使用扳手C、人工轉(zhuǎn)動(dòng)手輪D、拆下調(diào)節(jié)器答案：C.嚴(yán)格遵守防火的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁()。A、明火作業(yè)B、烘烤棉絲C、放置易爆物品D、吸煙答案：D.在弱磁調(diào)速中，。一定要有，如果沒有將會(huì)產(chǎn)生飛車，那是很危險(xiǎn)的。A、勵(lì)磁電流B、勵(lì)磁電壓C、電樞電流D、電樞電壓答案：B.支配機(jī)車日車公里是平均每臺(tái)支配機(jī)車在（）內(nèi)走行的公里數(shù)。A、一天B、一夜C、一晝夜D、以上說法均錯(cuò)誤答案：C.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比，與整個(gè)電路 的電阻成反比B、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成

39、反比，與整個(gè)電路 的電阻成正比C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路 的電阻成反比D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：A.列車操縱示意圖不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容。A、列車速度曲線B、運(yùn)行時(shí)間曲線C、線路縱斷面D、信號(hào)機(jī)位置答案：B.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要。地點(diǎn)的兩段各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限 速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。Av限速B、減速C、慢行D、事故答案：B.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路 的電阻成正比B、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的

40、關(guān)系C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路 的電阻成反比D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系答案：B.以下裝置那個(gè)屬于組合式控制電器？A、過渡裝置B、司機(jī)控制器C、中間繼電器D、機(jī)車速度表答案：B.（）由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和驅(qū)動(dòng)裝置及其他部件組成。A、電磁接觸器B、電空接觸器C、電容接觸器D、電壓接觸器答案：B.按。運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車，并準(zhǔn)許時(shí)除外）列車不準(zhǔn)退行。A、半自動(dòng)閉塞法B、自動(dòng)閉塞法C、自動(dòng)站間閉塞法D、站間閉塞法答案：B.下列不屬于列車操縱示意內(nèi)容是（）。A、列車速度曲線B、站場(chǎng)平面示意圖C、停車時(shí)間D

41、、各區(qū)間注意事項(xiàng).運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因可能為（）自動(dòng)開關(guān)跳開。A、1DZB、2DZC、3DZD、4DZ答案：A.閉合總控開關(guān)1K,燃油泵開關(guān)4K, RBC線圈不吸合的原因是（）。A、3-4DZ 跳開B、4ZJ常閉連鎖虛接G RBD故障D、RBC主觸頭虛接答案：B.機(jī)車（）速度是指列車機(jī)車在區(qū)間內(nèi)（不計(jì)入中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走 行的公里。A、旅行B、技術(shù)C、平均D、有用答案:B.客貨車轉(zhuǎn)換閥在客車位時(shí)，二位閥柱塞尾端至閥體斷面的距離。mmA、8.55B、10. 55C、12.55D、15.55答案：D.當(dāng)按下緊急停車按鈕時(shí)，停車器拉桿須立即落下，其行程應(yīng)不小于()mm, 此

42、時(shí)搖臂滾輪與緊急停車按鈕的頂桿不得相碰。A、11B、12C、13D、14答案：C.支配機(jī)車日車公里=()+支配機(jī)車臺(tái)日。A、機(jī)車總走行公里B、機(jī)車沿線走行公里C、本務(wù)機(jī)車走行公里D、換算走行公里答案：A.中間繼電器。常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動(dòng)電阻Rwq未被短接造成機(jī)車功 率不足。A、1ZJB、2ZJC、3ZJD、4ZJ答案：A.冒進(jìn)進(jìn)站（接車進(jìn)路）或出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)不得擅自移動(dòng)列 車，立即匯報(bào)。，按（）指示辦理。A、車站，車站B、調(diào)度員，調(diào)度員C、車輛乘務(wù)員，車站D、車站，車輛乘務(wù)員答案：A.柴油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合（）?？諝鈮嚎s機(jī)電路中YC主觸頭立即閉合，3s后 降壓電阻也被切除。

43、A、5KB、8KC、10KD、12K答案：C.有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故的是（）。A、造成3人以上10人以下死亡B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下C、造成5人以上10人以下重傷D、斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上 答案：C.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，車輪帶動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于。的作用，將在 電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。A、剩磁B、勵(lì)磁C、磁滯D、電磁感應(yīng)答案：A.運(yùn)行中突然卸載，卸載信號(hào)燈7XD亮、。亮，則為主電路發(fā)生接地。A、接地信號(hào)燈4XDB、過流信號(hào)燈5XDC、空轉(zhuǎn)信號(hào)燈3XDD、磁場(chǎng)削弱信號(hào)燈11XD答案：A.自動(dòng)脫扣開關(guān)（）跳開，會(huì)使QF電壓突降為零。Av 1DZB

44、、2DZC、3DZD、4DZ答案：A.常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（） 柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、主閥B、副閥C、常用限壓閥D、緊急限壓閥答案：D.()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局答案：A多選題.分配閥緊急部主要有。組成。A、模板活塞B、柱塞桿C、放風(fēng)閥D、放風(fēng)閥彈簧E、三個(gè)縮口風(fēng)堵答案：ABCDE.機(jī)車檢修修程分為。A、大修B、中修D(zhuǎn)、輔修E、段修答案:ABCD.(),()的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能

45、，嚴(yán)守 規(guī)程，盡心操作。A、注重信譽(yù)B、講究質(zhì)量C、注重質(zhì)量D、講究信譽(yù)E、講究成本答案：CD.()必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。A、機(jī)車標(biāo)志B、機(jī)車信號(hào)C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備D、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置E、列尾裝置答案：BCD.中繼閥自鎖，。相通。A、作用閥管B、遮斷閥管C、中均管壓力D、制動(dòng)管E、總風(fēng)缸管答案：CD.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、藍(lán)色B、黃色C、月白色D、月白色閃光E、紅色答案：AE.機(jī)車總風(fēng)缸壓力不上升反而下降，空壓機(jī)打風(fēng)不止,遇有這種情況要注意，此 時(shí)可能為空壓機(jī)的干燥器故障，這時(shí)應(yīng)斷開空壓機(jī)開關(guān)，然后甩掉干燥器。方法： 過去的老式干燥器是“（）

46、”（也就是把干燥器上的個(gè)四閥門全部轉(zhuǎn)動(dòng)90度就 行了）。A、三開B、一關(guān)C、三關(guān)D、一開E、四開答案：AB.牽引電動(dòng)機(jī)的環(huán)火只能通過（）繼電器的動(dòng)作來發(fā)現(xiàn)。A、WJB、C、DJD、YJE、FLJ答案：BC.油水分離器將空氣壓縮機(jī)送來的壓力空氣中所含（）進(jìn)行分離凈化，然后再將 較清潔的壓力空氣送人總風(fēng)缸，以提高空氣質(zhì)量，減少制動(dòng)機(jī)部件故障。A、鐵屑B、水C、雜質(zhì)D、油E、空氣答案：BCD.自閥分解工藝過程中，拆下調(diào)整閥模板組成，松開螺母，取下。A、排氣閥彈簧B、排氣閥彈簧座C、排氣閥D、調(diào)整閥模板與壓板E、供氣閥答案：ABCD.如蓄電池經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間充電，充電電流已下降20-30A后停止充電，但停機(jī)

47、后再 啟機(jī)時(shí)，仍比較困難，一般為個(gè)別單節(jié)電池。A、短路B、斷路C、虧電D、漏電E、反接答案：AE.機(jī)車動(dòng)輪踏面有。錐度。A、1 ： 5B、1 ： 10C、1 ： 15D、 1： 20Ex 1： 25答案：BD.手柄制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸不減壓的原因()oA、均衡風(fēng)缸管堵塞B、調(diào)整閥排氣閥的開啟C、調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(dòng)D、調(diào)整閥排氣閥彈簧折損E、排氣閥卡死答案：ABCDE.()會(huì)造成增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低。A、氣缸密封不嚴(yán)B、排氣管漏泄C、軸承損壞D、機(jī)油壓力低E、葉片發(fā)生變形答案：ABCE.東風(fēng)4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架為（）的三軸轉(zhuǎn)向架。A、無心盤B、無均衡梁C、無導(dǎo)框D、無拉桿E、日子型答案：ABC.（）信

48、號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)開放引導(dǎo)信號(hào)。A、進(jìn)站B、接車進(jìn)路C、出站D、調(diào)車E、復(fù)示答案：AB.車鉤組裝后的技術(shù)要求說法正確的有。A、車鉤三態(tài)（全開狀態(tài)、開鎖狀態(tài)、閉鎖狀態(tài)）良好B、車鉤開度在最小處測(cè)量、閉鎖狀態(tài)時(shí)為1127 27mmC、鉤頭用手推拉，能橫向移動(dòng)D、鉤頭肩部與沖擊座間的距離不小于60mmE、全開狀態(tài)時(shí)為220. 245mm答案：ABCDE.靜液壓變速箱常見異音的判別方法。A、當(dāng)某一軸承保持架滾珠破裂時(shí)，會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。B、當(dāng)液壓泵連桿大球頭與壓蓋間隙大，柱塞壓油，吸油時(shí)會(huì)產(chǎn)生液壓沖擊聲C、油箱中磁性濾清器螺釘松動(dòng)，磁片產(chǎn)生間隙時(shí)將會(huì)產(chǎn)生回油沖擊噪聲。D、液壓泵油缸與錢鏈盤壓

49、蓋螺釘相碰時(shí)，會(huì)產(chǎn)生周期“哄冬哄冬”聲響。E、上述故障均會(huì)產(chǎn)生有節(jié)奏“嚓嚓”聲。答案:ABCD.進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放的條件下，按。白色燈光，區(qū) 別進(jìn)路開通方向A、左側(cè)B、左側(cè)加中間C、中間D、右側(cè)加中間E、右側(cè)答案：ACE.當(dāng)機(jī)車速度達(dá)到一、二級(jí)電阻制動(dòng)的轉(zhuǎn)換速度時(shí)，通過電阻制動(dòng)箱對(duì)。和 O的控制實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。A、1DFB、2DFC、3DFD、4DFE、5DF答案：BC.機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，制動(dòng)管減壓量X2. 5為。Av制動(dòng)缸壓力B、作用風(fēng)缸壓力C、工作風(fēng)缸壓力D、緊急風(fēng)缸壓力E、降壓風(fēng)缸壓力答案：AB.運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上。信號(hào)燈。A、接地

50、B、過流C、水溫D、差式E、空轉(zhuǎn)答案：ABC.當(dāng)滑油壓力、燃油壓力、聯(lián)合調(diào)節(jié)器都正常、柴油機(jī)無異狀時(shí)，實(shí)行強(qiáng)迫啟機(jī)，步驟及注意事項(xiàng)：。？A、頂死DLSB、人工搬供油拉桿C、若蓄電池電壓過低時(shí)，可甩幾個(gè)缸啟機(jī)，注意必須打開示功閥，最多甩八個(gè) 缸，按發(fā)火順序最好甩：1.2. 7. 8. 11. 12. 13. 14或另外八個(gè)缸。D、注意人工人工扳供油拉桿不應(yīng)過急過量，觀察柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。E、打開燃油排氣閥答案:ABCD.施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度()以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減 速，防止列車沖動(dòng)。A、制動(dòng)率B、線路坡道C、牽引輛數(shù)D、噸數(shù)E、車輛種類答案:BCDE.分配閥緊急放風(fēng)閥，第一排風(fēng)

51、堵，第二排風(fēng)堵0,會(huì)造成機(jī)車常用制動(dòng)后起 非常。A、裝錯(cuò)B、堵塞C、丟失D、充風(fēng)限制堵E、多大.在車站等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)停止。的工作。A、柴油機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、劈相機(jī)D、勵(lì)磁機(jī)E、主發(fā)電機(jī)答案：ABC.有。情形時(shí)，為一般A類事故。A、造成3人以上10人以下死亡B、客運(yùn)列車脫軌1輛C、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D、客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上E、機(jī)車大破1臺(tái)以上答案:BCDE.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有：A、工作寫實(shí)B、法律法規(guī)C、社會(huì)輿論D、經(jīng)驗(yàn)介紹E、內(nèi)心信念答案：CE.列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)。等情況而定。A、總重B、輛數(shù)C、計(jì)長(zhǎng)D、風(fēng)向E、貨物性質(zhì)答案：DE.緊急放

52、風(fēng)閥的作用位置有。A、充氣緩解位B、緩解后保壓位C、常用制動(dòng)位D、緊急制動(dòng)位E、自鎖位答案：ACD.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥故障（排風(fēng)不止）的處理辦法:A、關(guān)閉機(jī)車分配閥總風(fēng)缸支管塞門B、關(guān)閉機(jī)車分配閥列車管塞門C、關(guān)閉機(jī)車分配閥作用閥總風(fēng)支管塞門D、松開作用閥制動(dòng)缸管接頭螺母E、排出機(jī)車制動(dòng)缸內(nèi)的風(fēng)壓答案：AB.直流電機(jī)的換向極是為了。而設(shè)置的。A、消除勵(lì)磁反應(yīng)影響B(tài)、消除電樞反應(yīng)影響C、增加力矩D、改善電機(jī)換向E、增強(qiáng)電動(dòng)勢(shì)答案：BD.蓄電池充電電路中的元件有。Av 2RDB、NLC、1RDD、3FLE、Rc答案：ABODE.直流電機(jī)的換向極是為了。而設(shè)置的。A、消除電樞反應(yīng)影響B(tài)、改善電機(jī)

53、換向C、增大電機(jī)電動(dòng)勢(shì)D、增加極靴尖處密度E、降低電機(jī)工作溫度答案：AB.切除CF維持運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有。A、必須使用固定發(fā)電B、不能使用電阻制動(dòng)C、不得帶電作業(yè)D、防止CF接線短路E、不能使用故障勵(lì)磁答案：ABCD. DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生過流時(shí)的原因?yàn)?。A、阜引電動(dòng)機(jī)環(huán)火B(yǎng)、1ZL整流二極管擊穿短路C、轉(zhuǎn)換開關(guān)、主接觸器、牽引電機(jī)及大線燒損、短路D、DJ繼電器動(dòng)作E、ZLJ繼電器動(dòng)作答案：ABC.引起絕緣老化導(dǎo)致絕緣擊穿的原因可歸結(jié)為。A、電的作用B、熱的作用C、化學(xué)作用D、機(jī)械力作用E、濕度的影響答案：ABCDE.當(dāng)某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)主極連線斷路，磁場(chǎng)削弱過度后會(huì)有?，F(xiàn)象。A、電流

54、表指示到頭B、磁場(chǎng)削弱電阻燒紅C、磁場(chǎng)削弱電阻燒損D、空轉(zhuǎn)信號(hào)燈亮后熄滅E電流表無顯不答案：ABC.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，。須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列 車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。A、司機(jī)B、車站值班員C、車站助理值班員D、工務(wù)E、電務(wù)答案：AB.牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火的危害：A、燒損換向器B、燒損刷架C、燒損電器線路D、燒斷電機(jī)繞組E、燒損電器線圈答案：ABD.機(jī)車電器的檢修要求，。，電器各部件應(yīng)清掃干凈，安裝正確，絕緣性能 良好，零部件齊全完整。A、運(yùn)動(dòng)件動(dòng)作靈活、無卡滯B、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好C、目視表面有裂紋D、蓄電池必須清潔E、無老化

55、變質(zhì)答案：AB.司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，（）不準(zhǔn)動(dòng)車。A、命令不清B、停車位置不明確C、停車時(shí)間不明確D、停車原因不明確E、列車車次答案：AB.神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程：列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車走行部監(jiān)測(cè)裝置報(bào)警后, 機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)溫度的等級(jí)采?。ǎ┑却胧⒓皶r(shí)向車站、列車調(diào)度員匯報(bào)。 A、觀察運(yùn)行B、減速C、減速D、運(yùn)行至前方站檢查E、立即停車答案：ABCDE.分配閥常用制動(dòng)時(shí)，分配閥O壓力下降。A、制動(dòng)管B、緊急風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸E、工作風(fēng)缸答案：ABC.集體主義是公民道德建設(shè)的原則，是。和。的必然要求。A、社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治B、社會(huì)主義道德C、文化建設(shè)D、道德標(biāo)準(zhǔn)和

56、準(zhǔn)則E、道德行為和準(zhǔn)則答案：AC.有。情形時(shí)，為特別重大事故。A、造成30人以上死亡B、造成100人以上重傷C、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失D、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上E、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上 答案：ABCDE.牽引電機(jī)的勵(lì)磁繞組、。故障均不得使用電阻制動(dòng)。A、機(jī)座B、主磁極C、電刷D、電樞繞組答案：CD.內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械間及走廊巡視檢查，由。負(fù)責(zé)。A、非操作司機(jī)B、學(xué)員C、學(xué)習(xí)司機(jī)D、添乘人員E、以上說法均正確答案：AC.屬于繼電器的是。A、KJB、DJC、RBCD、 1-2XCE、1SJ答案：AB.在停車等候時(shí)，必須與。聯(lián)系，如

57、確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn) 入。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、前行列車司機(jī)D、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)E、車輛乘務(wù)員答案：AB.進(jìn)路表示器顯示的發(fā)車方向有。A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)E、五個(gè)答案：BCDE.未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退行到車站的最外方。的 內(nèi)方。A、站界標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、接近信號(hào)機(jī)E、進(jìn)站信號(hào)機(jī)答案：BC.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)山體滑坡、線路掩埋或斷軌變形時(shí)處理辦法A、立即采取緊急停車措施，停車后及時(shí)將故障地點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)車站值班員、 列車調(diào)度員B、停車后立即使用短接銅線短接鄰線軌道電路進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來 時(shí)，應(yīng)急速鳴示緊急停車信號(hào)C、按規(guī)定做好本列

58、車檢查，并將現(xiàn)場(chǎng)檢查情況及時(shí)匯報(bào)車站D、聽從車站指揮，列車需退行時(shí)，不得超過15km/hE、機(jī)班二人下次處理答案：ABC.神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程：?jiǎn)卧剌d列車按普通列車辦理，組合重載列車 貨運(yùn)票據(jù)分兩列分別捆綁，連同列車編組順序表交()。A、本務(wù)機(jī)車B、主控機(jī)車C、補(bǔ)機(jī)D、重聯(lián)機(jī)車E、從控機(jī)車答案：BE.()表面須經(jīng)常保持干燥、清潔。A、電刷B、刷盒G刷架D、刷辮E、換向器答案：AE.作用閥的作用位置有。A、制動(dòng)位B、緩解位C、保壓位D、制動(dòng)后保壓位E、過充位答案：ABC.司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)做到()防止列車沖動(dòng)和斷鉤。A、起動(dòng)穩(wěn)B、加速快C、精心操縱D、停車準(zhǔn)確E、按規(guī)定鳴笛答案：ABCDE.電抗器

59、接法分為。A、平波電抗器B、并聯(lián)電抗器C、串聯(lián)電抗器D、濾波電抗器E、接地電抗器答案：BC.自閥手柄制動(dòng)區(qū)不排風(fēng)的原因。A、自閥調(diào)整閥柱塞犯卡不能移動(dòng)B、自閥調(diào)整閥排氣閥未開啟C、排氣閥卡死D、排氣閥彈簧折損E、重連柱塞閥犯卡答案:ABCD5RD熔片熔斷的原因是（）。A、空壓機(jī)他勵(lì)繞組接線開路B、RBC主觸頭故障C、空壓機(jī)電樞繞組阻值小D、空壓機(jī)電樞中反電動(dòng)勢(shì)為零E、空壓機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)電阻斷路答案：ABCDE.列車操縱示意圖應(yīng)包括。A、列車運(yùn)行速度B、運(yùn)行時(shí)分曲線C、空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)D、空氣制動(dòng)減壓和緩解地點(diǎn)E、各區(qū)間注意事項(xiàng)答案：ABCE.神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程：機(jī)車備用分類為。A、臨時(shí)備用

60、B、計(jì)劃備用C、長(zhǎng)期備用D、短期備用E、解除備用答案：CD. JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥包括的風(fēng)管有。A、作用管B、總風(fēng)缸管C、制動(dòng)缸管D、工作風(fēng)缸管E、制動(dòng)管答案:ABC.聯(lián)合調(diào)節(jié)器是調(diào)控系統(tǒng)的主要組成部分，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和功率自動(dòng)調(diào)節(jié)的 部件，它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且要求其各配合部分作用要。A、靈敏B、準(zhǔn)確C、協(xié)調(diào)D、穩(wěn)定E、輕快答案:ABC.電磁制動(dòng)分為。A、盤形制動(dòng)B、磁軌制動(dòng)C、渦流制動(dòng)D、閘瓦制動(dòng)E、動(dòng)力制動(dòng)答案：BC.閉合2K,換向手柄牽引位，主手柄1位，本車卸載信號(hào)燈不滅的判斷處理的 注意事項(xiàng)：A、短接保護(hù)裝置觸點(diǎn)加載運(yùn)行中，注意保護(hù)裝置燈亮后，主手柄立即回“0”位B、短接保護(hù)裝置觸