山地車正確騎行姿勢(shì)和坐墊高度（新手入門）

1、設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的騎乘姿勢(shì)手入門設(shè)定正確標(biāo)準(zhǔn)的騎乘姿勢(shì)手入門11、坐墊角度 2 、坐墊高度 3 、坐墊的前后位置 4、 龍頭的高度長(zhǎng)度5 、煞車把角度 6、 煞車把手位置 7 、把手寬度 8 、總結(jié)手們認(rèn)為單車買了不就可以騎了？其實(shí)這是錯(cuò)的。由于每一個(gè)人的身長(zhǎng)、手長(zhǎng)、腳長(zhǎng)都不一樣，即使買到了尺寸對(duì)的單車，也不代表這輛單車手們認(rèn)為單車買了不就可以騎了？其實(shí)這是錯(cuò)的。由于每一個(gè)人的身長(zhǎng)、手長(zhǎng)、腳長(zhǎng)都不一樣，即使買到了尺寸對(duì)的單車，也不代表這輛單車“侍侯”你喔！別偷懶，假設(shè)你還不 懂，請(qǐng)花幾分鐘時(shí)間跟我們一起檢查看看吧：11、坐墊角度首先先調(diào)整最簡(jiǎn)潔的坐墊角度。坐墊的角度大致上要保持水平，由于目前市面上

2、的坐墊的墊面大多是弧面，用目視可能不太準(zhǔn)確，所以可以先拿 一把長(zhǎng)尺放在坐墊上，再用眼睛目測(cè)抓水平，這樣就簡(jiǎn)潔多了。不過(guò)坐墊的角度絕不是死板板的。比方說(shuō)，有些人騎完車后經(jīng)常會(huì)埋怨胯下痛，這或許 是坐墊前端的壓力過(guò)大所致，這是可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點(diǎn)，這樣做可以減輕對(duì)胯下部位的壓力，特別是在上坡的時(shí)候。相反的，有些人不 是很長(zhǎng)騎上坡，而是寵愛(ài)沖下破的樂(lè)趣，而沖下坡時(shí)由于要把握重心的關(guān)系，騎乘者經(jīng)常會(huì)在坐墊與坐墊前方移來(lái)移去的，這時(shí)最好將坐墊鼻端略微往上仰個(gè)幾度，同時(shí)將坐管高度放低，這樣做有助于下坡時(shí)身體在坐墊上的機(jī)敏度。2、坐墊高度再來(lái)就是設(shè)定坐墊的高度了。坐墊的高度是單車設(shè)定中最重要的一

3、環(huán)，尤其與膝蓋損害與踏踩出力息息相關(guān)。坐墊太高的話膝蓋簡(jiǎn)潔受傷，而且重 心太高也簡(jiǎn)潔產(chǎn)生意外；太低的話腳踏踩不出力氣，長(zhǎng)期用不正確的姿勢(shì)踩踏也會(huì)對(duì)膝蓋與腿部產(chǎn)生不好的影響。唯有正確的坐墊高度才能真正發(fā)揮出 應(yīng)有的踩踏效率、并擁有最正確安康又不損害身體的踩踏姿勢(shì)，而且不但不會(huì)蘿卜腿，而且還能修飾腿型喔！膝關(guān)節(jié)是單車運(yùn)動(dòng)時(shí)使用最頻繁的身體部位，但也是最脆弱、最簡(jiǎn)潔受傷的部位。當(dāng)我們的腿每踩踏一圈，膝關(guān)節(jié)就會(huì)活動(dòng)一次，這樣頻繁的動(dòng)作，假設(shè)施力的方法、方向或位置不正確的話，很簡(jiǎn)潔就會(huì)讓膝關(guān)節(jié)受傷、甚至一輩子都不能騎車 很多膝關(guān)節(jié)的損害是很難康復(fù)會(huì)來(lái)的，所以肯定要留神才行！設(shè)定坐墊高度經(jīng)常聽(tīng)一些專家說(shuō)什

4、么要 胯下長(zhǎng) *0.886 如何量測(cè)的，其實(shí)你不打算當(dāng)一個(gè)選手的話，真的不需要將一件簡(jiǎn)潔的事情搞得那樣簡(jiǎn)單。初學(xué)者只要先將“ 腳跟 ”放在踏板上，留意，要穿著鞋，踩幾下，漸漸地調(diào)整坐墊高度，等到踏到最低點(diǎn)時(shí)膝蓋正好打直 如以下圖 B1 ，這時(shí)候的坐墊高度就已經(jīng)八九不離十了！依照這樣的標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度，再將“ 腳掌 ”放回原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)踩踏位置，如此一來(lái)，膝蓋在踩踏的最低點(diǎn)時(shí)自然就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)彎曲 如以下圖 B2 ，座墊千萬(wàn)不能太低，否則騎行中你的腿無(wú)法正常伸展，局部上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續(xù)地高強(qiáng)度施力，簡(jiǎn)潔造成疲乏和損傷，而且也騎不快， 如圖 B4 。反過(guò)來(lái),座墊太高也是不對(duì)的，尤其是膝關(guān)節(jié)

5、高頻率地反復(fù)鎖緊還會(huì)造成運(yùn)動(dòng)損傷， 如圖 B3 。因此，我們?cè)谶@里建議 ，還是先將自己的“ 標(biāo)準(zhǔn)坐墊高度 ”找出來(lái)，之后可以略微降低幾公分，漸漸習(xí)慣重心的變化，然后再一點(diǎn)一點(diǎn)地半公分或一公分向上調(diào)整，始終到找到那個(gè)既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏 出力、并且能避開(kāi)身體受傷的好位置如圖 B5 33、坐墊的前后位置坐墊的前后位置其實(shí)也與膝關(guān)節(jié)大有關(guān)系，但經(jīng)常是最簡(jiǎn)潔被無(wú)視的一節(jié)。一般車友或車店往往以“ 好看不好看？” 或“ 酷不酷？”等外觀因素來(lái)打算坐墊的前后位置，這樣是很不對(duì)的。坐墊的前后位置，與坐墊高度同樣影響膝關(guān)節(jié)甚巨，所以設(shè)定時(shí)肯定要留神慎重才對(duì)。坐墊前后位置的設(shè)定其實(shí)相當(dāng)簡(jiǎn)潔：先在坐墊

6、上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置 如以下圖 C1 然后踩個(gè)幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的“膝蓋下點(diǎn)”所垂下的垂直線要?jiǎng)偤猛ㄟ^(guò)踏板的中心位置也就是踏板軸，這樣就完成了 如以下圖 C2 ！假設(shè)垂線沒(méi)有通過(guò)踏板的中心位置，就要依次調(diào)整坐墊的位置。如圖 C3 坐墊位置就太過(guò)前面，而圖 C4 則是太后面，坐墊位置太過(guò)前面或后面會(huì)影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關(guān)，所以不行不留神。這個(gè)位置固然也不是死的，而是有一點(diǎn)彈性：假設(shè)位置再后面一點(diǎn)點(diǎn)，可以讓大腿的出力更好更直接；假設(shè)位置再前面一點(diǎn)點(diǎn)則可以讓膝 蓋與小腿的回轉(zhuǎn)更順暢，踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些。但不管是向前向后，移動(dòng)的位置都不

7、行超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)位置2.5 公分以上，超過(guò)的話很簡(jiǎn)潔就會(huì)傷及膝蓋與肌肉。一般車友最簡(jiǎn)潔犯的錯(cuò)誤是將坐墊放在過(guò)于后面的位置 如圖 C4 ，這樣做好似能讓車子看起來(lái)更俊更酷，踩踏是好似也比較簡(jiǎn)潔有那種扎實(shí)的踩踏感，但這樣硬來(lái)的結(jié)果，長(zhǎng)期下來(lái)其實(shí)對(duì)膝蓋時(shí)會(huì)有所損傷的。44、煞車把手位置煞車把手的角度對(duì)了還不夠，手指是否能正確地把握手把也是關(guān)鍵?，F(xiàn)在的自行車零件多以歐美人的體型作標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)東方人來(lái)說(shuō)。尺寸上往 往大了一號(hào)，讓人“ 指長(zhǎng)莫基 ”。還好，經(jīng)過(guò)多年的演化，現(xiàn)在的煞車把手大多都是有很寬廣的調(diào)整空間了。所以只要請(qǐng)店家老板將煞車手把的位置依照你的手掌大小、手指長(zhǎng)度作調(diào)整，根本上食指與中指的其次節(jié)要可以

8、穩(wěn)穩(wěn)地放在煞車把手上才算及格 如以下圖 E4 ，這樣真正遇到危急時(shí)，剎車的反響時(shí)間與力道才夠快夠有力。尤其是手掌小的女性朋友肯定要特別留意這點(diǎn)！千萬(wàn)不要拿你小小的手掌手指去屈就那個(gè)設(shè)計(jì)給西方大男人用得大大的把手，其實(shí)只要一丁點(diǎn)的調(diào)整，就能夠讓車子變成你身體的一局部。安全是確定不能偷懶的哦！5、把手寬度車把手的寬度或許要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控室才會(huì)靈活有力，而且胸部肌肉自然伸展，可以呼吸得很順暢如以下圖 F1 。太窄的車把手寬度會(huì)讓轉(zhuǎn)彎時(shí)礙手礙腳，既影響操控也危急，而且也沒(méi)法大口呼吸如圖 F3 。但過(guò)寬的車把手寬度也不好，操作起來(lái)會(huì)像在開(kāi)“ 拖拉機(jī) ” 卡車 ，上半身也簡(jiǎn)潔太前傾，徒增氣力、增加腰部的負(fù)擔(dān)F2 。所以，當(dāng)你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長(zhǎng)度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定好，膝蓋與腿部就能真正使出氣力并所以，當(dāng)你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長(zhǎng)度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定好，膝蓋與腿部就能真正使出氣力并不簡(jiǎn)潔受到運(yùn)動(dòng)損害；上半身則是略成一個(gè)“弓”狀，可以自然吸取路面沖擊與震驚；而前手臂微張微彎，也略微