汽車焊接質(zhì)量控制

1、汽車結構件焊接的質(zhì)量控制2006-11-27 20:01:00 作者：jql 來源：瀏覽次數(shù)：0網(wǎng)友評論0條文字大?。骸敬蟆俊局小俊拘　吭u分等級：0國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)對于這些汽車結構件的焊接都進行嚴格的規(guī)范管理。本文將介 紹先進汽車生產(chǎn)企業(yè)如何進行汽車結構件焊接的質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量分析， 以幫助企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量。汽車結構件是汽車承載的重要零部件，典型的汽車結構件有汽車底盤的前懸掛總成、 后橋總成、付車架總成以及汽車的鋼圈總成等。這些零部件在惡劣的環(huán)境下工作， 既要受到廢水、廢氣的侵蝕，又要承受巨大的靜載負荷和沖擊載荷。這些汽車結構 件一旦損壞，將會使高速運行的汽車遭受到災難性的事件。國內(nèi)

2、外汽車生產(chǎn)企業(yè)對 于這些汽車結構件的焊接都進行嚴格的規(guī)范管理。汽車結構件焊接前的質(zhì)量策劃汽車結構件焊接的質(zhì)量策劃應針對產(chǎn)品工藝特點來進行。其主要策劃內(nèi)容有設施設 備的選定、工藝方法的評定和檢測項目的確定這幾方面。設施設備的選定焊接設施的系統(tǒng)要求。（目前，汽車結構件大部分仍采用氣體保護焊接的加工方法， 因此，此文以全自動的焊機為主要焊接設備討論）為保證焊機的焊接電弧電壓穩(wěn)定 性，車間應裝有可靠的穩(wěn)壓電源來控制；車間網(wǎng)路的電弧電壓變化一般應限制在0. 5V以內(nèi)，才能使焊機正常運作。汽車結構件焊接過程中會產(chǎn)生大量的廢氣，為保障 職工的身體健康，必須有排風裝置。由于汽車結構件一般采用循環(huán)水冷卻和氣體保

3、 護的焊接方法，這對循環(huán)水的水質(zhì)、氣源氣體混合比例和氣體流量又提出了控制要 求。企業(yè)要提高生產(chǎn)效率，車間設備應采用“U字型布局排列和實行一人多機操作， 并通過傳送裝置構成一個流暢的生產(chǎn)方式。焊接設備的能力要求。首先焊機的機械性能、物理性能、電氣性能都應具有良好的 穩(wěn)定性，整個機械系統(tǒng)應適應人體操作的生理和心理要求；其次要使焊機達到其特 殊的焊接工藝要求，焊炬應確保焊接工藝軌跡穩(wěn)定并能作四維空間的無級調(diào)節(jié)；最 后要使焊接設備滿足大批量、高效率的生產(chǎn)目標，焊機還應具有適應多品種產(chǎn)品的 焊接能力和多種生產(chǎn)節(jié)拍連線生產(chǎn)的調(diào)整要求。焊接設備的主要技術參數(shù)要求。焊接設備的主要技術參數(shù)應從輸入電源、額定焊接

4、 電流、工作電壓調(diào)節(jié)范圍、額定負載持續(xù)率、送絲速度、焊接速度、空行程速度這 幾方面的穩(wěn)定性進行考慮，才能實現(xiàn)汽車結構件焊接生產(chǎn)線的整體平衡。工藝方法的評定焊接工藝方法的評定可確保批量生產(chǎn)中產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目的是根據(jù)用戶的產(chǎn)品 結構、產(chǎn)品原材料和產(chǎn)品焊接輔料等要求，按不同產(chǎn)品的焊接要求，確定各種焊接 設備參數(shù)和焊接工藝參數(shù)。焊接工藝方法的評定內(nèi)容。通過確定的焊接環(huán)境要求、產(chǎn)品原材料、焊接輔料（焊 絲、焊條、焊劑、保護氣體）和板材焊前剖口形狀和角度以及質(zhì)量檢驗方法，來選 定最佳的焊接方法、焊接順序和焊接易損件（電極和導電嘴）更換頻次，來選擇最 合理的焊接設備參數(shù)（輸入電源、額定焊接電流、工作電壓

5、、額定負載持續(xù)率）和 焊接工藝參數(shù)（焊接電流、電弧電壓、送絲速度、焊接速度、空行程速度、氣體混 合比和氣源的壓力）的范圍。焊接工藝方法評定的程序。首先應由焊接工程師提出產(chǎn)品焊接工藝方法評定任務 書，列明焊接設備參數(shù)和焊接工藝參數(shù)的具體范圍；在焊接工程師的監(jiān)督下，由有 關試制部門按任務書的要求執(zhí)行；企業(yè)的質(zhì)檢部門按任務書的檢測項目和方法檢測 產(chǎn)品實物質(zhì)量；而焊工技術等級、焊接環(huán)境要求、焊接原材料、焊接輔料、焊接工 藝方法、焊接設備參數(shù)和焊接工藝參數(shù)等方面則由焊接工程師評定；最后，焊接主 管工程師根據(jù)產(chǎn)品實物質(zhì)量的檢測情況和焊接工程師的評定編寫焊接工藝方法評 定報告，報告經(jīng)參與評定的有關部門簽署，

6、并由企業(yè)技術負責主管領導批準發(fā)放； 技術部門將按批準的產(chǎn)品焊接工藝方法評定報告確定的內(nèi)容編制設備操作規(guī)范、 焊接工藝規(guī)范和焊接檢驗規(guī)范。必須注意，如要更改產(chǎn)品工藝方法評定的主要內(nèi)容 時，企業(yè)應組織有關部門再次進行評定，否則將影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。檢測項目的確定必須正確的確定汽車結構件焊接過程檢測項目的立項、檢測項目的判定準則和檢測 手段的配備。檢測項目的立項。汽車焊接結構件檢測項目的立項依據(jù)有二個方面：一為國內(nèi)外汽 車企業(yè)對各類汽車結構件焊接的標準法規(guī)要求；二是特定用戶提供的產(chǎn)品圖紙和技 術文件要求。檢測項目的判定準則。焊接檢測項目的判定準則以確保產(chǎn)品的安全可靠為本。首先， 在制定檢測項目的判

7、定準則時，必須針對用戶的特殊要求、安全性要求、可靠性要 求和政府法規(guī)要求；其次，必須按照規(guī)范化要求來編制檢驗規(guī)范，這份檢驗規(guī)范必 須表明質(zhì)量特性、檢驗方法、檢驗手段和檢驗頻次；最后，必須指明檢測項目的檢 驗記錄要求。檢驗手段的配備。針對汽車焊接結構件的產(chǎn)品特點和工藝特點而確定合適的檢測手 段是關鍵。所謂合理的選擇檢測手段就是正確地分析測量誤差，使檢測手段的精度 滿足產(chǎn)品質(zhì)量特性的要求；正確地分析測量速度，使測量手段的檢測時間和檢測頻 次滿足生產(chǎn)節(jié)拍和每班產(chǎn)量的要求。因此，在汽車焊接結構件實際生產(chǎn)過程中，應 配備尺寸檢測器具和檢測標樣以測量產(chǎn)品的尺寸；對于常規(guī)的理化和機械性能檢測 項目，可以根據(jù)

8、檢驗規(guī)范要求配備常規(guī)的檢測手段；而對于用戶特殊要求的檢測項 目，就應按用戶的要求配備各種特殊的檢測手段。汽車結構件焊接的質(zhì)量控制汽車焊接結構件質(zhì)量控制還應根據(jù)產(chǎn)品特殊性和工藝特殊性，從原材料控制、工藝 因素控制和實物質(zhì)量控制這三個環(huán)節(jié)抓起。原材料的控制汽車焊接結構件的原材料控制應從材料訂購、材料進廠驗收、材料庫存保管、材料 領用收發(fā)以及焊接件的備料控制這幾方面進行考慮。其中焊接件的備料準備一般有 板料下料、板料的邊緣處理和板料的焊前準備這三個工序。對于板料的下料，應重 點控制材料的批號、爐號、牌號和規(guī)格要求，確保這些下料的板料不要混淆；對于 板料的邊緣處理，應重點控制剖口形狀、剖口角度和剖口尺

9、寸，確保這些板料能夠 正常焊接；對于板料的焊前準備，應重點控制板料的清洗質(zhì)量和毛刺高度是否達到 規(guī)定要求，以實現(xiàn)焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性。原材料的控制控制汽車焊接結構件產(chǎn)品的工藝因素即重點控制人員的技能素質(zhì)、設施和設備參數(shù) 的穩(wěn)定性和工藝參數(shù)的符合性。（1）人員技能素質(zhì)的控制。焊工技能素質(zhì)的控制 就是控制焊工在規(guī)定的生產(chǎn)時間內(nèi)，按規(guī)定的生產(chǎn)工藝操作實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的 能力，焊工只有具備技能素質(zhì)才能實施工藝因素控制。（2）設施和設備參數(shù)穩(wěn)定 性控制。企業(yè)應針對各類汽車焊接結構件的產(chǎn)品質(zhì)量特性要求，設計定量的反映焊 機設備特性要求的設備點檢表，這份點檢表應要求焊接工人在規(guī)定的時間內(nèi)記錄各 類設備特性參數(shù)

10、，并要求車間管理人員不定時地抽查記錄。（3）工藝參數(shù)的符合 性控制。企業(yè)應針對各類汽車焊接結構件的加工標明各種不同的工藝參數(shù)，記錄這 些工藝參數(shù)可采用定量的工藝參數(shù)記錄表或計算機聯(lián)網(wǎng)。實物質(zhì)量的控制對于汽車焊接結構件這類特殊產(chǎn)品，強化產(chǎn)品的首件質(zhì)量檢驗、返工件質(zhì)量控制和 產(chǎn)品型式試驗是實現(xiàn)產(chǎn)品實物質(zhì)量有效控制的基礎。首件質(zhì)量檢驗。由于這類產(chǎn)品的加工一般是在自動化程度較高的設備下連續(xù)生產(chǎn)。 因此，這類產(chǎn)品的首件質(zhì)量檢驗就顯得十分重要。首先焊工必須檢查焊接設備的工 藝軌跡和產(chǎn)品加工的工藝參數(shù)是否符合規(guī)定的要求；其次當首件產(chǎn)品加工完畢，焊 工必須按檢驗規(guī)范的要求，檢查產(chǎn)品物流卡提供的材料是否符合規(guī)定

11、的要求；采用 測量樣架檢驗產(chǎn)品的幾何尺寸是否符合規(guī)定；最后對照缺陷標樣檢查焊縫是否有氣 孔、飛濺、錯邊、咬邊等缺陷，并把自檢的結果填入三檢檢驗卡。然后，檢驗員對 焊工的自檢項目進行復驗，再檢測焊接熔深、金相組織、機械強度和用戶的特殊要 求是否符合規(guī)定要求。當這些檢驗項目都符合要求，并將檢驗結果填入三檢檢驗卡， 操作工人則可以進行成批生產(chǎn)。返工件的質(zhì)量控制。首先應對不良品進行評審，進行缺陷分類并查明不良品產(chǎn)生原 因；其次應標明不良品返工工藝和制定糾正措施；最后對這些返工完畢的產(chǎn)品也應 按檢驗規(guī)范的要求進行再次檢驗。必須注意，對這些不良品的同一部位只能進行一 次返工，否則將對焊縫和熱影響區(qū)造成不良

12、影響，容易產(chǎn)生硬化、裂紋、晶粒粗大， 嚴重影響焊接質(zhì)量。強化產(chǎn)品型式試驗。汽車焊接件結構件這類安全產(chǎn)品，其產(chǎn)品型式試驗必須強化， 尤其是用戶反饋的缺陷產(chǎn)品更應仿照惡劣環(huán)境的工況條件進行疲勞試驗、腐蝕試驗、 沖擊試驗。只有通過不斷地進行產(chǎn)品型式試驗，才能找出產(chǎn)品早期失效原因，實現(xiàn) 產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定提高。汽車結構件焊接后的質(zhì)量分析企業(yè)必須對汽車焊接結構件這類重要產(chǎn)品的質(zhì)量記錄進行有效控制?？刂瀑|(zhì)量記錄格式汽車結構件焊接過程中的質(zhì)量記錄一般有：原材料入庫檢驗記錄、產(chǎn)品焊接件三檢 質(zhì)量記錄、產(chǎn)品焊接件缺陷記錄、焊接設備點檢記錄、焊接工藝參數(shù)記錄、產(chǎn)品流 轉(zhuǎn)卡記錄和工人生產(chǎn)日報單等。以有效地管理記錄，企業(yè)有關部門必須根據(jù)產(chǎn)品特 點、工藝特點和不同的使用情況設計不同形式的記錄格式，并進行編號管理?？刂瀑|(zhì)量記錄的流向為使汽車結構件焊接產(chǎn)品的質(zhì)量得到保證，企業(yè)應根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程確定各類質(zhì) 量記錄的流程圖，并標明各種質(zhì)量記錄的歸口管理部門和保存期限。只有正確地控 制質(zhì)量記錄的流向和歸口管理部門，才能有效管理質(zhì)量記錄?？刂瀑|(zhì)量記錄分析的有效性歸口管理部門應對汽車結構件焊接質(zhì)量記錄進行定量分析，并將有關處理情況及時 傳遞到相關部門，以分析汽車結構件焊接質(zhì)量記錄的有效性。如，定期分析原材料 入庫檢驗記錄的供應廠合格批次和產(chǎn)品尺寸、理化、機械性能等檢驗項目的穩(wěn)定性， 以確