路站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計說明

1、路站位于漢中路交叉口北側(cè)，跨路口布設(shè)，為二號線與遠期五號線換乘站，其東南側(cè)為在建溫，東北側(cè)為中國光，西南側(cè)為江蘇省中醫(yī)院，西北側(cè)為醫(yī)學口腔醫(yī)院。車站設(shè)計為設(shè)計依13m一層為站廳層二層為站臺層車站有效站臺中心里程與兩端區(qū)間的設(shè)計分界里程分別K12+849.40、K13+60.80，車站211.4m。車站段結(jié)構(gòu)外包尺寸為市城市總體規(guī)劃地鐵二號線一期工程可行評審意12.66m（寬高。車站頂部覆2.9m3.7m。車站東西兩端設(shè)車站風井，在南北路站位于漢中路交叉口北側(cè)，跨路口布設(shè)，為二號線與遠期五號線換乘站，其東南側(cè)為在建溫，東北側(cè)為中國光，西南側(cè)為江蘇省中醫(yī)院，西北側(cè)為醫(yī)學口腔醫(yī)院。車站設(shè)計為設(shè)計依1

2、3m一層為站廳層二層為站臺層車站有效站臺中心里程與兩端區(qū)間的設(shè)計分界里程分別K12+849.40、K13+60.80，車站211.4m。車站段結(jié)構(gòu)外包尺寸為市城市總體規(guī)劃地鐵二號線一期工程可行評審意12.66m（寬高。車站頂部覆2.9m3.7m。車站東西兩端設(shè)車站風井，在南北兩側(cè)設(shè)四個通道及地鐵二號線一期工路站初步設(shè)計個消防通道。本次設(shè)計只考慮預(yù)留與五號線換乘條件3地鐵二號線一期工程初步設(shè)意見5) 關(guān)于地鐵二號線一期工程初步設(shè)計優(yōu)化方暨施工設(shè)計實1. 主體梁、板、內(nèi)襯墻混凝土鋼筋混凝土，內(nèi)襯墻，頂、底板混凝土抗?jié)B標S8；站臺板6)沿線建（構(gòu)）筑樓梯 C30 鋼筋混凝土，站臺墻 C30 鋼筋混凝

3、土江蘇省地質(zhì)工程7地鐵二號線一期工程路站巖土工程詳細勘察：2004168-，t=16mm A3 鋼；柱子： 混凝土察院 3. 鋼筋：HPB235、HRB400 鋼筋8地鐵二號線一期工程施工設(shè)計技術(shù)規(guī)定4焊條：HPB235 鋼筋采用 E43 型系列焊條；HRB400 鋼筋采用 4型系列焊條地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）及江蘇省二號線設(shè)計總體組下發(fā)的相關(guān)技術(shù)聯(lián)系市的相關(guān)規(guī)范、規(guī)車站設(shè)計為二層三跨箱形結(jié)構(gòu)，島式站臺，站臺寬 一層為站廳層，二層為站臺層。側(cè)地鐵二號線一期工程設(shè)計合墻采用圍護結(jié)構(gòu)及內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的重合墻結(jié)構(gòu)，中間立柱采用600800 鋼筋砼柱（誘導(dǎo)縫處為 12）采用的主要

4、設(shè)計規(guī)1000）及鋼筋混凝土柱。結(jié)構(gòu)外包尺寸21.8m12.66m（寬高鐵道設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999由于路站路側(cè)布置，沿漢中路東西向行駛的車可以通過臨時占用帶、慢車道及周邊道路疏解，具備明挖條件。明挖法施工速度快，造價低，施工質(zhì)量好，因此路站兩端采用明挖法施工。沿路莫愁混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計（GB50010-2002建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（SDJ20-鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)（TBJ111-87路南北向行駛的車道橫穿車站上方

5、，車流量大，交叉口段如采用明挖法施工占道時間長，阻斷南北向交通約 個月，交通疏解壓力大，因此交叉路口采用蓋挖順做法倒邊施工，采用軍便梁等構(gòu)件快速形成臨時路面系統(tǒng)，保證南北向交通暢通。五號線下穿二號線為中風化巖，換乘節(jié)點處地質(zhì)條件較好，在本期施工時只預(yù)留換乘條件，因此只施做換乘節(jié)點處 12根800立柱（中柱為明（蓋）挖順作法施工步驟如下砼柱，邊柱為鋼筋砼柱分期圍擋場地，施作圍護樁（蓋挖段分幅施作臨時路面系統(tǒng)分層開挖基坑土體，及時施作內(nèi)支撐系統(tǒng)由下往上逐層施作防水層，澆筑結(jié)構(gòu)。（蓋挖段分幅拆除臨時路面系統(tǒng)建筑地礎(chǔ)設(shè)計規(guī)（GB50007-2002礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（DB32/112-5地區(qū)工程防水技術(shù)規(guī)（G

6、B50108-2001混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工（CECS28902. 設(shè)計原1） 車站主體結(jié)構(gòu)工程設(shè)計使用年限100 年。1)計算原2） 結(jié)構(gòu)的安全等級為一級，構(gòu)件的重要性系數(shù)1.13） 結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應(yīng)組合，并取各自的最利組合進行設(shè)計。(1)結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求，分別進行承載能力的計算和穩(wěn)定性，形及裂縫寬度驗算4）結(jié)構(gòu)的尺寸應(yīng)滿足鐵道建筑限界及各種設(shè)備使用功能的要求、施工工藝的要求。施工中要(2)結(jié)構(gòu)的安全等級為一級，構(gòu)件的重要性系數(shù)1.1考慮施工綜合誤差 15cm結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)采用防止雜散電流腐蝕的措施。鋼結(jié)構(gòu)及鋼連接

7、件應(yīng)進行防銹處理(3)受彎L。/400L。/300，懸臂構(gòu)件的允許撓度2（L。/400L。/300(4)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的裂縫控制等級為三級，即構(gòu)件允許出現(xiàn)裂縫。裂縫寬度限值0.3mm基本烈度為7。結(jié)構(gòu)參照鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范進行抗震驗算，并采取8(5)結(jié)構(gòu)7度烈度進行抗震驗算，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計時采用相應(yīng)的構(gòu)造措施，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗抗震構(gòu)造措施，框架抗震等級為三結(jié)構(gòu)須具防護功能。在規(guī)定的設(shè)防部位，結(jié)構(gòu)設(shè)計按 6 級人防的抗力標準進行驗算，并置相應(yīng)的防護設(shè)施2.工程概況何種連接方式，鋼筋都要留夠長度，確保連接。要求同一斷面的鋼筋接頭不超50(6)結(jié)構(gòu)抗浮驗算按最不利情況采用，當不考慮側(cè)壁摩阻力時，其抗浮安

8、全系數(shù)1.05，當計算2車站主體沿縱向約 1637m 設(shè)置誘導(dǎo)縫，車站主體共設(shè)置 8道誘導(dǎo)縫。誘導(dǎo)縫一般間距約 16m，中間換乘節(jié)點處誘導(dǎo)縫間距 37.4m，施工時在換乘節(jié)點處應(yīng)采用施工縫的措施來處理。誘導(dǎo)縫位置均設(shè)置在柱頂，誘導(dǎo)縫處頂板、中板鋼筋斷開，底板鋼筋不斷，并在頂板、中板誘導(dǎo)縫兩側(cè)做暗梁加強。滿足要求時，底板下應(yīng)采用抗浮措施，其抗浮安全系數(shù)應(yīng)大1.15(7)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應(yīng)組合，并取各自的最何種連接方式，鋼筋都要留夠長度，確保連接。要求同一斷面的鋼筋接頭不超50(6)結(jié)構(gòu)抗浮驗算按最不利情況采用，當不考慮側(cè)壁摩阻力時，其抗浮安全系數(shù)1

9、.05，當計算2車站主體沿縱向約 1637m 設(shè)置誘導(dǎo)縫，車站主體共設(shè)置 8道誘導(dǎo)縫。誘導(dǎo)縫一般間距約 16m，中間換乘節(jié)點處誘導(dǎo)縫間距 37.4m，施工時在換乘節(jié)點處應(yīng)采用施工縫的措施來處理。誘導(dǎo)縫位置均設(shè)置在柱頂，誘導(dǎo)縫處頂板、中板鋼筋斷開，底板鋼筋不斷，并在頂板、中板誘導(dǎo)縫兩側(cè)做暗梁加強。滿足要求時，底板下應(yīng)采用抗浮措施，其抗浮安全系數(shù)應(yīng)大1.15(7)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計應(yīng)按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應(yīng)組合，并取各自的最3.車站主體與風道通道接口處1號風道外均設(shè)置變形縫。變形縫位置見設(shè)計圖紙利組合進行設(shè)8(8)結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合結(jié)構(gòu)的實際工作條件，并反映結(jié)構(gòu)與周圍地層的相互作

10、用1. 本工程環(huán)境類別屬一類（室內(nèi)正常環(huán)境）和與無侵蝕性的水或土壤直接接觸的環(huán)境a類（室內(nèi)潮濕環(huán)境；非嚴寒和非寒冷地區(qū)的露天環(huán)境2)計算荷載及計算參結(jié)構(gòu)設(shè)計所考慮的計算荷載主要有三種：恒載，活載和偶然荷載。車站主體結(jié)構(gòu)工程設(shè)計使用年限混凝土配合比主要參100 年。(1)恒載:結(jié)構(gòu)自重，水土壓力，樓面建筑作法，設(shè)備重量等(2)活載:樓面人群荷載，列車荷載，地面汽車荷載，施工荷載(3)偶然荷載：7 荷載，6 級人防荷載主要計算參數(shù)(1)地層的物理力學指標依據(jù)工程地質(zhì)勘取值(2)設(shè)備8KPa 計算，超過 8KPa 按設(shè)備實際重量路線計算集散區(qū)樓面人群荷載樓面施工荷載地面活荷載列車荷載4.混凝土材1)

11、 配制耐久混凝土的水泥可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其強度等級宜為號，并不宜低于 32.5 號。(3)水壓力:按全水頭考(4)結(jié)構(gòu)材料的物理力學指標根據(jù)規(guī)范選用3)結(jié)構(gòu)設(shè)不論骨料是否具有活性，水泥的含堿量(等Na2O)均不宜超過水泥重0.6%結(jié)構(gòu)采程取等代框架進行平面計算，通過建立空間結(jié)構(gòu)進行有限元分析計算予以在無氯鹽的環(huán)境中，配制鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土所用各種原材料（水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌和水等）的氯離子含量分別不應(yīng)超過膠凝材料重量的0.20.12) 配制耐久混凝土所用的礦物摻和料應(yīng)符合下列要求算。主要構(gòu)件尺寸；頂板厚 800mm，頂梁 800mm1500m

12、m，局部 800mm2000mm。層板厚 400mm，底板厚 層板縱800mm800mm，底800mm1800mm800mm2000mm，底板橫粉煤灰應(yīng)選用來料均勻、各項性能指標穩(wěn)定的一級或二級灰。粉煤灰的燒失量應(yīng)盡可能低并不大氧化硫含量不大于 3。在滿足強度需要的前提下，粉煤灰摻量不宜超過 304，在結(jié)構(gòu)開洞處、重型設(shè)備及路線以及樓扶梯作用點處設(shè)有不同截面的梁體對結(jié)構(gòu)予以加強63500cm2/g，但過高的細度也不利于控制水化熱和混凝土的防裂磨細的?；郀t礦渣的比表面積不宜小1.鋼筋工1）受力鋼筋保護層厚度3)配制耐久混凝土的骨料、混凝土的化學外加劑及其使用、混凝土拌和用水應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求5

13、.對施工的要耐久混凝土的施工應(yīng)結(jié)合工程和環(huán)境特點，對施工全過程及各施工環(huán)節(jié)提出質(zhì)量控制與質(zhì)量保證措施，并制定相應(yīng)的施工技術(shù)條例?；炷僚浔燃霸牧希瑧?yīng)在正式施工前的混凝土試配工作中，通過混凝土工作性、強度和耐久性指標的測定，并通過抗裂性能的對比試驗后確定。不大于 0.4頂（底）板：外50mm，內(nèi)40mm；樓板：30mm；柱：40mm；梁及其他構(gòu)件見設(shè)計圖紙2）受拉3） 鋼筋接頭：鋼筋主筋接頭采用焊接或機械連接，焊接接頭的類型和質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鋼筋焊接及長度按有關(guān)設(shè)計規(guī)范執(zhí)行。接頭位置：受力鋼筋的接頭位置應(yīng)相互錯開 35d 且不小于 500mm，同一截面接頭的受力鋼筋截面面受力鋼筋總截面面積的百分

14、率不大于 50。鋼筋接頭不應(yīng)設(shè)置在箍筋加密箍筋：箍筋必須為封閉式7于大氣中的新澆混凝土表面應(yīng)及時澆水或覆蓋濕麻袋、濕棉氈等進行養(yǎng)護。根據(jù)現(xiàn)澆混凝土使用膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護時間1車站主體結(jié)構(gòu)及風道、風井水平施工縫設(shè)置在各層板腋角處，底板水平施工縫設(shè)置在底板腋上 500mm 處，環(huán)向施工縫每 15 米左右設(shè)一道，且要求布置在縱向柱距 1/41/3 附近，施工縫的鋼筋無論采注：1.20mm40 mm，30kg/m31510mm，20kg/m3 30kg/m3100a膠凝材料最小用量 5) 混凝土的入模溫度應(yīng)視氣溫而調(diào)整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超30，負溫下不宜低12混

15、凝土入模后的最高溫度一般不高于 70構(gòu)件任一5) 混凝土的入模溫度應(yīng)視氣溫而調(diào)整，在炎熱氣候下不宜高于氣溫且不超30，負溫下不宜低12混凝土入模后的最高溫度一般不高于 70構(gòu)件任一截面在任一時間內(nèi)的最高溫度與表層溫度之般不高于 20新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土的溫差不大于20凝土的降溫速率最大不宜超過 3/d混凝土澆筑后應(yīng)仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并防止過渡操作影響表層混凝土的質(zhì)量質(zhì)量檢（1）混凝土保護層厚度。通過鋼筋保護層厚度檢測儀的無損探測，確定現(xiàn)場混凝土保護層的實際厚度（2）混凝土保護層的密實性。一般通過回彈儀試驗測定構(gòu)件表層混凝土的抗壓強度，間接推定混凝土護層的密實性。測定宜在天左右的齡期進行，要求測得的強度平均值不低于預(yù)先規(guī)定的數(shù)值（3）根據(jù)耐久性要求，現(xiàn)場進行質(zhì)量檢驗并形。9孔洞施工:對結(jié)構(gòu)上的預(yù)留孔洞、預(yù)埋件，應(yīng)與建筑、設(shè)備等各專業(yè)設(shè)計圖核對無誤后方可施工，確保錯留、漏留。對于孔洞300mm 的設(shè)備孔洞，在建筑圖中反映，結(jié)構(gòu)遇到此類孔洞時，鋼筋繞開孔洞，不得切斷。由于設(shè)備選型遲于結(jié)構(gòu)施工，施工件的修正。鋼筋混凝土一次澆筑長度不得大要及時設(shè)備設(shè)計進度，爭取在澆注混凝土前及時作好留洞及預(yù)埋18m梁、柱節(jié)點混凝土采用同立柱相同標號混凝土10本套設(shè)計圖