城市交通運輸

1、城市交通運輸城市交通運輸?shù)奶攸c及問題 城市是人口集中分布的地區(qū)，人們?yōu)楦鞣N目的的出行活動十分頻繁，因而對交通運輸依賴程度較高。同時,城市交通運輸是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。 香港城區(qū)結(jié)論：交通運輸點、線、面緊密結(jié)合行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通交通設(shè)施和管理設(shè)施多，是城市的一個有機組成部分一、城市交通運輸?shù)奶攸c:交通運輸點、線、面緊密結(jié)合行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化行人與車輛、車輛與車輛交叉交通設(shè)施和管理設(shè)施多城市“墨魚”來了交通警察下班了這兩幅漫畫反映了城市交通面臨的什么問題？交通擁堵交通污染1、城市交通運輸?shù)膯栴}：交通擁堵交通污染 你認(rèn)為解決這些問題有哪些措施？二、改善城市交通

2、環(huán)境 2、 解決城市交通運輸問題途徑合理規(guī)劃城市道路網(wǎng)解決交通擁堵的根本措施：解決交通環(huán)境污染：實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)等措施綠化美化交通道路合理規(guī)劃城市道路網(wǎng)共同的解決措施合理規(guī)劃城市道路網(wǎng)讀甲城和乙城的比較圖，思考：哪個城市布局緊湊？這對市內(nèi)交通會有什么影響？哪個城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對市內(nèi)交通會有什么影響？哪個城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場所過分集中？對市內(nèi)交通會有什么影響？哪個城市過境道路同市內(nèi)道路相分離？這對市內(nèi)交通會有什么影響？ 如果城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場所過分集中，會把大量車流、人流引導(dǎo)到同一地點，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場所與商業(yè)服務(wù)區(qū)較分散，對于疏導(dǎo)

3、車流、人流有一定好處。 如果城市過境道路與市內(nèi)道路相分離，對市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通運輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。這一點甲城也比乙城好。 甲城布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個相同的點位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要緊湊些。如果生活區(qū)與工廠區(qū)、機關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)，會加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)。甲城中政府機關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來，甲城更方便工作人員上下班。 道路兩旁綠化帶有什么作用？降低城市交通造

4、成的噪音污染，并加快對汽車尾氣的凈化1、城市交通面臨的主要問題是（ ）、交通線路擁堵 、交通工具發(fā)展滯后、交通設(shè)施比較陳舊 、城市交通空間不夠A2、改善城市交通擁擠狀況的辦法是（ ） A、城市工業(yè)盡量減少“三廢“的排放量 B、廣種花草樹木，綠化美化交通道路 C、就近布局工業(yè)區(qū)和生活區(qū)，減輕道路負(fù)擔(dān) D、建造高架道路，立交橋和地鐵D城市道路網(wǎng)三、城市道路網(wǎng)：類型：我國：方格環(huán)形放射式道路網(wǎng)歐洲：環(huán)形放射式道路網(wǎng)城市道路網(wǎng)環(huán)形放射狀1、右圖中的城市道路網(wǎng)有什么特征？2、這種道路網(wǎng)會給人們的出行帶來什么問題？怎么解決這些問題呢？想一想放射狀問題：導(dǎo)致交通擁堵解決：布設(shè)環(huán)形放射式道路對比分析莫斯科和柏

5、林的城市道路網(wǎng)，總結(jié)歐洲路網(wǎng)的特點莫斯科市道路交通示意環(huán)形放射式城市道路網(wǎng)格網(wǎng)狀想一想 如果只在方格系統(tǒng)中加入對角線道路，而沒有環(huán)路，會給人們出行帶來哪些問題？優(yōu)點：可選路線多，能均勻分配交通量；易辨別方向。缺點：出門辦事繞道多，不方便，道路的交叉口多，易產(chǎn)生堵車現(xiàn)象。觀察這兩副圖總結(jié)我國路網(wǎng)的特點北京合肥方格環(huán)形放射式原因：中國人口眾多讀北京市的城市交通道路網(wǎng)圖 思考：北京市交通運輸網(wǎng)是什么格局？形成的原因是什么？ 如果只在方格系統(tǒng)中加人對角線道路，而沒有環(huán)行路，會給人們出行帶來哪些問題？ 北京市交通運輸網(wǎng)是明顯的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。 如果

6、只在方格系統(tǒng)中加入對角線道路，雖然方便了對角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線，避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點的走行距離，還有利于同對外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。 想一想：規(guī)劃城市道路網(wǎng)應(yīng)該遵循哪些原則？滿足人們出行的需要節(jié)約用地合理利用地形和水文條件保護(hù)環(huán)境1、在以放射式道路交通為主的城市中心外圍建環(huán)行道路在于（ ）A緩解過境交通對市中心的壓力 B擴大市中心的交通容量C縮短對角交通的直線距離 D方便各個方向之間的橫向聯(lián)系A(chǔ)D2、城市道路網(wǎng)的布局原則有（ ） A增加市中心區(qū)的路網(wǎng)密度 B滿足人們出行的需要 C各種交通運輸方式一應(yīng)俱全 D節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境BD3、交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的在于（ ） A、節(jié)約交通線路建設(shè)費用 B、促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展 C、分流通過城市中心的客貨流 D、 使小城市擴大發(fā)展為大城市 C4、關(guān)于城市交通的敘述，正確的是（ ）