科技成果要點(diǎn)介紹編寫示例

1、科技成果項(xiàng)目簡(jiǎn)介編寫要點(diǎn)科技成果項(xiàng)目簡(jiǎn)介編寫要點(diǎn)：科技計(jì)劃課題完成后，應(yīng)及時(shí)收集、整理形成科技成果并進(jìn)行項(xiàng) 目成果評(píng)審（鑒定）。課題研究單位在成果評(píng)審時(shí)應(yīng)對(duì)科技成果進(jìn)行 簡(jiǎn)明扼要的介紹，以使評(píng)委對(duì)成果總體了解;科技成果一經(jīng)評(píng)審備案， 也要編寫項(xiàng)目簡(jiǎn)介，利用信息平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)一步推廣應(yīng)用。為規(guī)范項(xiàng)目 成果介紹的內(nèi)容，較全面的將科技成果中研究的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)及 效果總結(jié)出來，特歸納以下編寫要點(diǎn)：項(xiàng)目簡(jiǎn)介：介紹科技項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)的形成，科技項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容。項(xiàng)目背景：介紹科技項(xiàng)目研究的意義，針對(duì)的難題及研究方向、研究目的。關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)：介紹解決難題的主要方法，對(duì)項(xiàng)目研究內(nèi)容中的關(guān)鍵技 術(shù)和有技術(shù)創(chuàng)

2、新的結(jié)果進(jìn)行歸納，以表明技術(shù)水平和創(chuàng)新程度?？筛綀D。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益：分析比較在安全、質(zhì)量、工期及造價(jià)方面取得的顯著效益和 推廣應(yīng)用情況?？萍汲晒?xiàng)目簡(jiǎn)介編寫示例：示例1-海上橋梁承臺(tái)與承臺(tái)防撞設(shè)施一體化施工技術(shù)一項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目屬交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域道路工程中的橋涵工程，研究工作緊密結(jié)合路橋 建設(shè)所承建的東海大橋w標(biāo)一一三座輔航道橋主墩承臺(tái)的工程實(shí)際，對(duì)海上橋梁 高樁承臺(tái)施工技術(shù)及橋梁防撞設(shè)施類型開展研究、應(yīng)用和總結(jié)，形成了一整套海 上橋梁承臺(tái)與承臺(tái)防撞設(shè)施一體化施工的關(guān)鍵技術(shù)和方法。該項(xiàng)技術(shù)的主要內(nèi)容包括：海上橋梁承臺(tái)鋼套箱與防撞設(shè)施一體化的施工 工藝及要求；承臺(tái)大體積砼的施工工藝、溫控措施以及承臺(tái)

3、砼和鋼筋的防腐蝕技 術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)是：首次采用承臺(tái)與防撞設(shè)施一體化施工的防撞結(jié)構(gòu)，套箱既為橋墩的防撞 裝置，又為承臺(tái)的圍水結(jié)構(gòu)，二位一體，既安全經(jīng)濟(jì)、又提高工效；在防撞套箱外側(cè)壁開設(shè)消浪孔，有效減輕了施工和運(yùn)營期間波浪對(duì)套箱 的沖擊力；防撞套箱采用工廠整體制作，整體駁運(yùn)，大型浮吊安裝的施工工藝，保 證了套箱的質(zhì)量，加快了套箱的就位速度。該項(xiàng)技術(shù)有力推動(dòng)了我國海上橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的發(fā)展，使施工更安全可 靠，質(zhì)量更有保障，并具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)今后國內(nèi)其它橋梁的承臺(tái)及防撞 結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工具有重要的指導(dǎo)意義。現(xiàn)已推廣至上海長江隧橋、舟山金塘大 橋等工程中應(yīng)用。東海大橋W標(biāo)采用該項(xiàng)技術(shù)后，直

4、接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)2850多萬元。二項(xiàng)目背景隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，沿海地區(qū)跨海大橋的修建將逐漸增多，目前、許 多跨海橋梁工程已經(jīng)起步或正在籌建，但海上橋梁施工的許多技術(shù)還不完善和處 于初級(jí)階段，因此，海上橋梁施工技術(shù)的研究對(duì)我國橋梁施工技術(shù)的發(fā)展具有重 要的意義。為了防止通航孔橋梁受到船只的撞擊，橋墩承臺(tái)需設(shè)置防撞設(shè)施。目前， 國內(nèi)外各種類型的橋墩防撞設(shè)施，其基本原理都是基于能量吸收、動(dòng)量緩沖而進(jìn) 行設(shè)計(jì)。高樁承臺(tái)作為橋梁群樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中較為常見的結(jié)構(gòu)型式，通常采用套箱法 進(jìn)行施工，而海上橋梁承臺(tái)施工受潮汐、風(fēng)浪等海況影響很大。東海大橋作為我 國第一座真正意義上的跨海大橋，認(rèn)真探索和總結(jié)其海上橋梁承

5、臺(tái)與承臺(tái)防撞設(shè) 施的設(shè)計(jì)、施工的關(guān)鍵技術(shù)和方法，對(duì)其它跨海大橋的建設(shè)具有重要的參考價(jià)值 和指導(dǎo)意義。本項(xiàng)目針對(duì)海上橋梁高樁承臺(tái)的施工特點(diǎn)，并結(jié)合橋墩承臺(tái)防撞設(shè)施的要 求，率先提出了承臺(tái)與承臺(tái)防撞設(shè)施一體化的施工技術(shù)，即將套箱設(shè)計(jì)成防撞鋼 套箱，套箱既為承臺(tái)的圍水結(jié)構(gòu)，又為橋墩的防撞裝置。其目的在于優(yōu)化承臺(tái)及 防撞設(shè)施的施工方案，減少材料用量和防撞設(shè)施安裝的工作量，使施工更加簡(jiǎn)便 快捷和安全可靠，并產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益，以便在其它海上橋梁的建設(shè)中推廣應(yīng) 用三項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)（附典型圖片）采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和計(jì)算方法根據(jù)東海大橋三座輔航道橋的防撞要求，率先提出將承臺(tái)雙壁鋼套箱與橋 梁防撞設(shè)施合二為一的設(shè)

6、計(jì)方案，是橋梁高樁承臺(tái)施工的全新設(shè)計(jì)方法。同時(shí)， 采用了目前非常精確的空間有限元通用程序Ansys進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。套箱既為承臺(tái) 的圍水結(jié)構(gòu)，又為橋墩的防撞裝置，二位一體，具有安全、經(jīng)濟(jì)和提高工效的特 點(diǎn)。在防撞套箱外側(cè)壁開設(shè)消浪孔，減輕了施工和運(yùn)營期間波浪對(duì)套箱的沖 擊作用，增強(qiáng)了套箱施工的穩(wěn)定性，有利于承臺(tái)的施工及砼的澆注質(zhì)量和后期強(qiáng) 度的發(fā)展。海上施工受天氣、海潮、風(fēng)浪及其它不確定因素影響較大，防撞套箱采 用工廠整體制作，整體駁運(yùn)，大型浮吊安裝的施工工藝和方法，保證了套箱的加 工質(zhì)量，加快了在海上惡劣環(huán)境下套箱的就位速度。達(dá)到了安全、準(zhǔn)確、快速安 裝定位套箱的目的。采用在基樁施工過程中樁位初

7、測(cè)與基樁施工完成后樁位精測(cè)相結(jié)合的 測(cè)量方法，確保了套箱底板預(yù)留孔位的精度，有效解決了整體套箱安裝的技術(shù)難 題。本項(xiàng)技術(shù)針對(duì)海上橋梁高樁承臺(tái)施工特點(diǎn)，提出的承臺(tái)與橋梁防撞設(shè)施一體 化設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)，通過東海大橋工程的實(shí)際應(yīng)用，取得了良好的效果， 具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用前景。研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。四社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益1.經(jīng)濟(jì)效益東海大橋IV標(biāo)三座輔航道橋的9個(gè)主墩承臺(tái)通過采用承臺(tái)與承臺(tái)防撞設(shè)施一體 化施工技術(shù)，有效降低了承臺(tái)的施工成本，減少了施工風(fēng)險(xiǎn)，保證了施工質(zhì)量， 縮短了施工工期，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。第一，采用整體吊裝施工一次性將主 墩防撞設(shè)施安裝到位，有效地減少了承臺(tái)施工完成后

8、再進(jìn)行防撞設(shè)施安裝的工作 量(每個(gè)防撞結(jié)構(gòu)安裝約需15d工期)，加快了施工進(jìn)度，減少船機(jī)及人工費(fèi) 660多萬元。第二，可節(jié)約承臺(tái)施工所需套箱費(fèi)用和套箱拆除費(fèi)用，合計(jì)2190 多萬元。第三，9個(gè)套箱安裝與拆除節(jié)省2.5個(gè)月工期，節(jié)約人員及設(shè)備管理費(fèi)950 多萬元。因此，累計(jì)可節(jié)約直接經(jīng)濟(jì)效益2850多萬元，間接經(jīng)濟(jì)效益950多萬元， 總計(jì)3800多萬元。2.社會(huì)效益海上橋梁深水高樁承臺(tái)施工從經(jīng)濟(jì)性、施工工期等方面考慮一般采用鋼套 箱，而有通航要求的橋梁需設(shè)置防撞結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)技術(shù)將橋梁承臺(tái)施工的臨時(shí)設(shè)施 鋼套箱與橋梁的防撞結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，使臨時(shí)設(shè)施滿足了防撞結(jié)構(gòu)的要求，極大限 度地發(fā)揮了防撞結(jié)構(gòu)的作用

9、，有效的降低了工程造價(jià)，具有良好的推廣應(yīng)用前景。海上橋梁承臺(tái)與防撞設(shè)施一體化施工技術(shù)，主要應(yīng)用于跨海大橋的主航道 橋、輔航道橋段。采用承臺(tái)與防撞設(shè)施一體化施工技術(shù)可降低海上施工風(fēng)險(xiǎn)，加 快施工進(jìn)度，縮短施工工期，從而促使整座大橋按期或提前完成，早日實(shí)現(xiàn)其使 用功能，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。該項(xiàng)技術(shù)可以有效地指導(dǎo)海上橋梁深水高樁承臺(tái)及橋梁防撞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與 施工，對(duì)今后進(jìn)行有通航要求的海上橋梁防撞結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工具有重要的指導(dǎo) 意義，對(duì)修訂施工技術(shù)規(guī)范具有重要參考價(jià)值，推動(dòng)了我國海上橋梁施工技術(shù)的 進(jìn)步。目前，該項(xiàng)技術(shù)已推廣至上海長江隧橋、舟山金塘大橋工程中應(yīng)用，節(jié)約了 大量建設(shè)資金并有效縮

10、短了建設(shè)工期。示例2-國家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術(shù)研究1項(xiàng)目簡(jiǎn)介“國家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術(shù)研究”由北京城建集團(tuán)承擔(dān)完成。國家體育館工程鋼屋架采用造型新穎的大跨度(114mx144.5m)雙向張弦 空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其屋面為單曲面造型，桁架下弦縱向支座呈豎曲線狀布置；桁架 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜、種類多。大跨度雙向張弦屋架國內(nèi)尚無施工實(shí)例，缺少可借鑒經(jīng) 驗(yàn)和參考資料。新穎復(fù)雜的構(gòu)造體系對(duì)施工技術(shù)提出了挑戰(zhàn)。國家體育館比賽館 四周設(shè)計(jì)有多層看臺(tái)，依據(jù)工程的技術(shù)條件和施工總體部署要求，經(jīng)充分論證確 定了“帶索累積滑移”施工安裝方案。該方案在雙向張弦桁架安裝施工技術(shù)及工藝 方面很具創(chuàng)新性。在實(shí)施該方案過

11、程中解決了一系列關(guān)鍵技術(shù)難題：1）解決雙向結(jié)構(gòu)（尤其是雙向張弦結(jié)構(gòu)）在滑移安裝過程中既形不成四邊支 撐，又不可能建立另一方向預(yù)應(yīng)力，造成與設(shè)計(jì)受力狀態(tài)不同，滑移時(shí)的結(jié)構(gòu)安 全與受力狀態(tài)過渡轉(zhuǎn)換的問題；2）解決由于單曲面造型形成的桁架不對(duì)稱，滑移軌道不等高需要采取的同 步滑移控制技術(shù)；3）為減少高空作業(yè)、解決后穿索難題，通過增加懸挑平臺(tái)和采用“固定架 +滑動(dòng)架”的方法，解決滑移帶索的難題；4）為降低撐桿下節(jié)點(diǎn)的制作、安裝難度，開發(fā)了具有角度自適應(yīng)能力的獨(dú) 特節(jié)點(diǎn)，該種節(jié)點(diǎn)在國內(nèi)外均屬首創(chuàng)；5）預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)。雙向預(yù)應(yīng)力張拉存在控制難度大、施工仿真計(jì)算要求 高等特點(diǎn)，在國內(nèi)外還沒有成熟經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合1

12、： 10模型試驗(yàn)結(jié)果和大量有限元施 工仿真計(jì)算，采用了“雙向同時(shí)、分級(jí)分步”的預(yù)應(yīng)力張拉思路。與采用常規(guī)安裝方法相比，國家體育館雙向張弦結(jié)構(gòu)采用“帶索累積滑移” 施工方法，提前工期超過3個(gè)月，節(jié)約施工措施費(fèi)超過700萬元；在預(yù)應(yīng)力施工 方面，雙向張弦桁架預(yù)應(yīng)力張拉控制分析理論和施工技術(shù)均為目前國內(nèi)外首創(chuàng)。 該項(xiàng)施工研究成果技術(shù)先進(jìn)、科技含量高，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，充分體現(xiàn) 了“科技奧運(yùn)”理念，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，經(jīng)專家評(píng)定總體技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先 水平。2項(xiàng)目背景國家體育館為北京2008年奧運(yùn)會(huì)三大主場(chǎng)館中唯一由我國自主設(shè)計(jì)和施工 的工程?？偨ㄖ娣e8.1萬平方米，地下一層、地上四層，其建筑

13、分為比賽區(qū)和 熱身區(qū)，其中比賽區(qū)屋架結(jié)構(gòu)采用了造型新穎、結(jié)構(gòu)先進(jìn)的超大跨度 （114mx144.5m ）雙向張弦桁架結(jié)構(gòu)體系，該體系具有用材省、承載力高、結(jié)構(gòu)整 體性和穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。建成后將成為目前國內(nèi)外同類結(jié)構(gòu)中跨度最大的雙向張 弦桁架結(jié)構(gòu)，其科技含量高，施工難度很大，目前尚無國內(nèi)先例。國家體育館屋架雙向張弦結(jié)構(gòu)的施工安裝，最終確定采用“帶索累積滑移” 的施工方案。累積滑移施工法具有技術(shù)先進(jìn)、對(duì)下部施工影響小、效率高等優(yōu)點(diǎn)， 目前在國內(nèi)外大跨度單向鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工中應(yīng)用較多，技術(shù)較為成熟，但對(duì)于本 工程為雙向張弦結(jié)構(gòu)，且雙向網(wǎng)格梁剛度較小又張拉攜帶雙向索采用累積滑移法 確是國內(nèi)外首創(chuàng)，它對(duì)鋼

14、結(jié)構(gòu)安裝、張拉預(yù)應(yīng)力鋼索、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造等提出了極高的 要求，由此引出了一系列的問題和難點(diǎn)亟待解決。如何安排橫、縱索的構(gòu)造與受 力關(guān)系、如何在施工滑移過程和就位后安裝和利用鋼索、如何精確地控制預(yù)應(yīng)力 張拉力、如何構(gòu)造各類節(jié)點(diǎn)滿足施工順序和受力、變形需要、如何控制桿件安裝 精度等是累積滑移施工安裝方案實(shí)施的關(guān)鍵。作為雙向張弦結(jié)構(gòu)最重要的組成部分，預(yù)應(yīng)力拉索張拉的技術(shù)工藝、雙向 索分級(jí)張拉方案和應(yīng)力與變形控制至關(guān)重要。除理論研究外，很有必要再通過整 體模型試驗(yàn)，對(duì)國家體育館屋頂結(jié)構(gòu)不同的預(yù)應(yīng)力索張拉方案和應(yīng)力控制進(jìn)行驗(yàn) 證，以選擇可直接應(yīng)用于實(shí)際工程的可靠、經(jīng)濟(jì)和有效的預(yù)應(yīng)力施工方案。根據(jù)上述情況，本課

15、題組經(jīng)充分調(diào)研，2005年11月向北京市“08辦”提交 了立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告。該項(xiàng)目被列入北京市2008工程建設(shè)指揮部科研立項(xiàng)課題國 家體育館雙向張弦鋼屋架施工技術(shù)研究。項(xiàng)目起止時(shí)間2005年12月至2008 年5月，并于2006年12月27日正式簽訂項(xiàng)目任務(wù)書，確定了課題的研究技術(shù) 路線和研究計(jì)劃，課題組設(shè)立了4個(gè)研究小組，協(xié)同配合進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的研究， 截至2007年5月圓滿完成課題任務(wù)。3主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)本項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)共三點(diǎn)：其一、雙向張弦桁架帶索累積滑移施工技術(shù)針對(duì)國家體育館鋼屋架結(jié)構(gòu)體 系特點(diǎn)及整體工程特點(diǎn)，提出“帶索累積滑移”施工方案，填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，主 要表現(xiàn)在兩方面：1）雙向張弦桁架

16、國內(nèi)外尚無累積滑移先例。國內(nèi)外應(yīng)用成功的累積滑移施 工技術(shù)均集中在單向張弦結(jié)構(gòu)，而對(duì)雙向張弦結(jié)構(gòu)則無工程實(shí)例。因單向結(jié)構(gòu)在 滑移階段與結(jié)構(gòu)建成后受力狀態(tài)一致，無受力轉(zhuǎn)換問題；而雙向結(jié)構(gòu)，在滑移階 段結(jié)構(gòu)受力與結(jié)構(gòu)建成后狀態(tài)并不一致。要實(shí)現(xiàn)滑移，須解決雙向結(jié)構(gòu)在滑移過 程中單向受力時(shí)的結(jié)構(gòu)安全，以及滑移到位后結(jié)構(gòu)受力體系由單向向雙向轉(zhuǎn)換的 問題。2）雙向張弦桁架在我國尚無應(yīng)用，故鋼屋架上弦采用累積滑移施工時(shí)如何 安裝縱向拉索和橫向拉索，避免搭設(shè)大量腳手架和高空作業(yè)，在國內(nèi)外無先例可 借鑒。其二、雙向張弦預(yù)應(yīng)力張拉控制技術(shù)鋼屋架結(jié)構(gòu)成型與預(yù)應(yīng)力張拉過程密 切相關(guān)，因在預(yù)應(yīng)力索張拉階段，鋼結(jié)構(gòu)會(huì)隨之

17、變形，導(dǎo)致同批次張拉的兩個(gè)方 向的拉索索力相互影響，同時(shí)后張拉批次拉索對(duì)前張拉批次拉索索力有影響，因 此如何保證張拉完成以后所有索力都滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)初始狀態(tài)要求，這是一個(gè)非常 困難技術(shù)。雙向預(yù)應(yīng)力張拉如何控制在國內(nèi)還無經(jīng)驗(yàn)可供參考，國外也無如此大 跨度的工程實(shí)例。對(duì)于預(yù)應(yīng)力張拉控制，從以下3方面解決：1）建立完整的有限元計(jì)算模型，對(duì)整個(gè)張拉過程進(jìn)行施工仿真計(jì)算。根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，模擬多種張拉方案，對(duì)每種張拉方案索力變化趨勢(shì)進(jìn)行對(duì)比，總 結(jié)出最適合的一種張拉方案；2）通過鋼屋架1 ： 10模型試驗(yàn)結(jié)果，與有限元計(jì)算模型相對(duì)應(yīng)，對(duì)不同的 預(yù)應(yīng)力施加方法進(jìn)行施工模擬，對(duì)分步張拉索間相互影響及補(bǔ)償方法

18、等進(jìn)行研 究，將試驗(yàn)結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)比，最終根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和有限元計(jì)算結(jié)果確 定預(yù)應(yīng)力分步、分級(jí)施加方案；3）加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉過程中施工監(jiān)測(cè)。預(yù)應(yīng)力張拉的目的是實(shí)現(xiàn)最后的成形 態(tài)與設(shè)計(jì)初始態(tài)相吻合，因此在預(yù)應(yīng)力張拉階段必須保證每一級(jí)張拉都與計(jì)算數(shù) 值吻合，才能保證最后階段達(dá)到設(shè)計(jì)要求。張拉過程中須配備監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān) 測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形變化，以便與計(jì)算數(shù)值對(duì)比，隨時(shí)調(diào)整張拉步驟。在監(jiān)測(cè)階 段，共布置了 6個(gè)錨索計(jì)、8個(gè)豎向變形監(jiān)測(cè)計(jì)、8個(gè)水平變形監(jiān)測(cè)計(jì)、98個(gè)鋼 結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)計(jì)，以實(shí)時(shí)反映結(jié)構(gòu)狀態(tài)。此項(xiàng)創(chuàng)新點(diǎn)屬于土木建筑施工類。其三、雙向張弦桁架撐桿下節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與制作技術(shù)對(duì)于單向張弦結(jié)構(gòu)，由于我國工程實(shí)例較多，撐桿節(jié)點(diǎn)做法有成熟技術(shù)。 但對(duì)于雙向張弦桁架結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外均沒有成熟的做法。受建筑和結(jié)構(gòu)體系影響， 按常規(guī)設(shè)計(jì)，撐桿下部節(jié)點(diǎn)需要設(shè)計(jì)成近30種形式，每種節(jié)點(diǎn)類型需要制作一 套模具，由于很多節(jié)點(diǎn)角度相差不大，這將給節(jié)點(diǎn)制作和安裝帶來極大困難。經(jīng)過三維建模并模擬計(jì)算，提出了 “三層夾板，內(nèi)含索球”的設(shè)計(jì)思路，將 節(jié)點(diǎn)類型合并為3種。同時(shí)為驗(yàn)證其可靠性，進(jìn)行了節(jié)點(diǎn)抗滑移模型試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng) 施工證明，該節(jié)點(diǎn)形式大大降低制作成本和安裝難度。撐桿下節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)與制 作不僅填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，更為雙向張弦結(jié)構(gòu)下節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供了范例。此項(xiàng)創(chuàng)新 點(diǎn)屬于土木建筑施工類