第三章專業(yè)物流服務(wù)提供商及其戰(zhàn)略

1、第三章專業(yè)物流服務(wù)提供商及其戰(zhàn)略本章要點(diǎn)1物流外包的概念2物流外包的約束條件和實(shí)施策略3第三方物流的概念4第三方物流的局限性5第四方物流的基本內(nèi)涵6第四方物流的功能特點(diǎn)7第四方物流發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題與風(fēng)險(xiǎn)控制8中國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展9中國(guó)物流行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成【物流焦點(diǎn)】轉(zhuǎn)型第四方物流 中遠(yuǎn)的供應(yīng)鏈變革重建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) 對(duì)于中遠(yuǎn)而言，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前中遠(yuǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常復(fù)雜，從制造商到大區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，再到大區(qū)的配送中心，最后到終端客戶，層級(jí)非常多，而且運(yùn)輸產(chǎn)品多元化，運(yùn)輸模式也是多樣化，這也就意味著中遠(yuǎn)的物流運(yùn)作會(huì)非常復(fù)雜，當(dāng)然，要涉及到?jīng)Q策的因素也就非常多。 2007年，中遠(yuǎn)用發(fā)改委的贊助基金

2、成立了自己的物流新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。隨后，與IBM中國(guó)研究院合作，展開一個(gè)名為“綠色供應(yīng)鏈優(yōu)化Green SNOW”的項(xiàng)目。這一研究項(xiàng)目主要是依靠物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)流程的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)如何可以更好地優(yōu)化，進(jìn)而調(diào)整物流運(yùn)輸?shù)穆肪€甚至是交通方式?！疚锪鹘裹c(diǎn)】轉(zhuǎn)型第四方物流 中遠(yuǎn)的供應(yīng)鏈變革減少碳排放 Green SNOW還可以提供一種系統(tǒng)仿真技術(shù)，幫助公司在進(jìn)行實(shí)際投資和商業(yè)運(yùn)作前，對(duì)企業(yè)的未來(lái)投資行為和商業(yè)運(yùn)作進(jìn)行模擬，以評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并測(cè)算未來(lái)的成本和投資回報(bào)率。此外，系統(tǒng)還將通過(guò)分析優(yōu)化技術(shù)，幫助公司大幅降低整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的碳排放。 目前中遠(yuǎn)最大的成本就是燃油消耗，依靠技術(shù)改變

3、流程來(lái)減少碳排放，不僅可以不用擔(dān)心未來(lái)歐美的準(zhǔn)入限制，還可以減少燃油消耗。因此，Green SNOW項(xiàng)目還要開發(fā)出可以提供優(yōu)化解決方案的系統(tǒng)，對(duì)各個(gè)供應(yīng)鏈的選址、數(shù)量、能量、運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、燃油、路線進(jìn)行平衡的安排，甚至還包括燃油種類的選擇和用量確定，系統(tǒng)還可以記錄在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等每一段物流活動(dòng)所產(chǎn)生的碳排放數(shù)據(jù)，以提高服務(wù)、降低成本，減少碳排放。本章目錄物流外包1第三方物流及其局限2逐漸凸顯的第四方物流3中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展4物流外包的概念與作用 物流外包是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，也是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為（需方）集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而將其物流業(yè)務(wù)

4、以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司（第三方物流，3PL）動(dòng)作，外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。解決本企業(yè)資源有限的問(wèn)題，更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展?？梢蕴岣咂髽I(yè)的運(yùn)作柔性。降低風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。有效的物流外包功能構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)改進(jìn)客戶服務(wù)降低物流總成本承運(yùn)人選擇和費(fèi)率談判車隊(duì)管理裝運(yùn)計(jì)劃重點(diǎn)是：滿足內(nèi)部和外部需求的靈活性裝運(yùn)計(jì)劃與合并訂單處理和執(zhí)行車隊(duì)管理重點(diǎn)是：降低對(duì)外部客戶的交貨時(shí)間和提高交貨準(zhǔn)確性 車隊(duì)管理承運(yùn)人選擇和費(fèi)率談判存儲(chǔ)和操作重點(diǎn)是：固定資產(chǎn)合理化，并通過(guò)降低費(fèi)率來(lái)降低易

5、變成本。 物流外包的約束條件1. 外部約束條件（1）區(qū)域物流平臺(tái)。（2）基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與整合。（3）綜合物流商的培植。（4）信息系統(tǒng)建設(shè)。2. 內(nèi)部約束條件分析（1）企業(yè)物流觀念。（2）物流體制（3）物流信息化物流外包的實(shí)施策略擬定外包戰(zhàn)略。制定嚴(yán)格的物流服務(wù)提供商選擇程序。明確列舉服務(wù)要求與期望。簽訂有效合同。制定良好的規(guī)范與流程。避免沖突，積極溝通。衡量績(jī)效，溝通結(jié)果。第三方物流概念 “第三方物流”是由一種貨主企業(yè)與運(yùn)輸業(yè)者之間的中介組織在特定時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列物流服務(wù)，并且這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。其所包含的要素有：第三

6、方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。第三方物流的服務(wù)功能市內(nèi)配送庫(kù)存分析報(bào)告附加值業(yè)務(wù)高級(jí)的物流服務(wù)長(zhǎng)途運(yùn)輸裝卸訂單處理貨物驗(yàn)收倉(cāng)庫(kù)再包裝/加工送貨代收款貨物回收/替換庫(kù)存控制分銷中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建立基本業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)代理貨物保險(xiǎn)國(guó)際第三方物流發(fā)展的狀況第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列物流服務(wù)物流功能西歐（%）美國(guó)（%）倉(cāng)庫(kù)管理7454共同配送5649車輛管理5130訂單履行5124產(chǎn)品回收393搬運(yùn)選擇2619物流信息系統(tǒng)2630運(yùn)價(jià)談判1316產(chǎn)品安裝裝配108訂單處理103庫(kù)存補(bǔ)充85客戶零配件33國(guó)際第三

7、方物流發(fā)展的狀況第三方物流是個(gè)性化的物流服務(wù)因 素平均等級(jí)最重要為顧客著想357可信賴性354柔性338準(zhǔn)時(shí)332方便330改進(jìn)服務(wù)327相互信任327集中主業(yè)324節(jié)約成本324顧客業(yè)務(wù)知識(shí)322整個(gè)公司的投入319長(zhǎng)期關(guān)系314管理專業(yè)知識(shí)311共享相關(guān)知識(shí)311國(guó)際第三方物流發(fā)展的狀況企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系分類（%）西歐（%）美國(guó)（%）0-10186011-20102221-3010331-4010641-505351-603361-7015071-808081-9013091-10083均值47.514.4使用第三方物流服務(wù)時(shí)間企業(yè)（%）少于1年513年183年以上175年以上60國(guó)際第三

8、方物流發(fā)展的狀況國(guó)際第三方物流正呈現(xiàn)出兼并的趨勢(shì) 目前在國(guó)際物流市場(chǎng)出現(xiàn)了物流企業(yè)的“混業(yè)”經(jīng)營(yíng)，即船公司上岸、貨代公司下海、互為代理、或在全球范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，從而加速了物流服務(wù)或供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)的一體化整合，為第三方物流企業(yè)逐漸向第四方發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。第三方物流的局限雖然很多第三方物流企業(yè)能為委托客戶企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及物流分銷中心的管理等。但是很少有第三方物流企業(yè)能完成所有的物流服務(wù)和系統(tǒng)化管理，諸如物流信息技術(shù)的開發(fā)和管理、銷售前后客戶服務(wù)水準(zhǔn)的確立以及訂單執(zhí)行等等功能。由于沒有幾家第三方能提供完全一站式綜合物流和管理服務(wù)，勢(shì)必造成委托客戶企業(yè)自己組織和協(xié)調(diào)不同第三方物流運(yùn)作以及企業(yè)內(nèi)

9、部部分業(yè)務(wù)或物流的運(yùn)作，這樣無(wú)形中增加了委托客戶企業(yè)的管理成本和協(xié)調(diào)成本，在整個(gè)供應(yīng)鏈層次，仍然有很多無(wú)效率的環(huán)節(jié)，作為委托客戶企業(yè)的管理者，仍然有大量的時(shí)間耗費(fèi)在第三方物流體系的建立、關(guān)系的維持以及資源配置管理上。第三方物流的另一個(gè)局限是雖然大多數(shù)第三方與委托客戶企業(yè)是一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，但是潛伏著目標(biāo)不統(tǒng)一、合作績(jī)效邊際遞減的可能。第四方物流的概念 第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流既非是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也非是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中

10、間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的。在第四方物流中，主要委托客戶企業(yè)反映了兩重身份，一是它本身就是第四方物流的參與者，二是主要委托客戶企業(yè)同時(shí)也是第四方的重點(diǎn)客戶。第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介。第四方物流的形成大多是在第三方充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。第四方物流的能力構(gòu)成混合型組織由不同組織合成通常通過(guò)合資或長(zhǎng)期契約形成通過(guò)利益分享確立共同的管理目標(biāo)對(duì)整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作負(fù)責(zé)第四方與參與者之間充分地進(jìn)行信息溝通通過(guò)協(xié)同運(yùn)作產(chǎn)生良好績(jī)效建立資產(chǎn)運(yùn)作資金運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)作人員各種物流設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施服務(wù)物流管理的經(jīng)驗(yàn)物流運(yùn)作系統(tǒng)等建立資產(chǎn)物

11、流戰(zhàn)略流程再造能力IT解決方案、財(cái)務(wù)管理管理咨詢和顧客管理等第四方物流主要委托客戶第三方物流其他參與者第四方物流的功能特點(diǎn)第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。其次，體現(xiàn)再造、供應(yīng)鏈過(guò)程協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程再設(shè)計(jì)的功能。變革方面，通過(guò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。實(shí)施流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。執(zhí)行、承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。第四方物流通過(guò)其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值。成為第四方物流的前提條件世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力；在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位；在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批富有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員；能

12、夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商；具有良好的關(guān)系管理和組織能力；全球化的地域覆蓋能力和支持能力；對(duì)組織變革問(wèn)題的深刻理解和管理能力。第四方物流組建時(shí)遇到的阻礙和風(fēng)險(xiǎn)控制大多數(shù)企業(yè)不愿意與自己的競(jìng)爭(zhēng)者或其他企業(yè)成立合資形式的機(jī)構(gòu)，來(lái)實(shí)施物流管理和服務(wù)。在這種狀況下，第四方企業(yè)只有在成立的過(guò)程中，合理地設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)、流程、規(guī)制形式以及協(xié)調(diào)性的企業(yè)關(guān)系體系，建立起有效的“防火墻”機(jī)制，以確保任何委托企業(yè)物流運(yùn)作的機(jī)密不會(huì)泄露。對(duì)于委托客戶企業(yè)而言，第四方也隱藏著轉(zhuǎn)換成本很高的風(fēng)險(xiǎn)。要避免這種狀況出現(xiàn)，只有第四方在當(dāng)初組建的時(shí)候，就已經(jīng)將行業(yè)中最強(qiáng)的第三方資源整合進(jìn)來(lái)，并且對(duì)各第三方的作用和貢獻(xiàn)做出明確評(píng)判

13、，同時(shí)參與第三方也要明確做出承諾，第四方也能有效的加以監(jiān)控和管理。第四方應(yīng)當(dāng)是行業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理的專家，對(duì)所在行業(yè)有深刻的理解和把握的能力，但是，不同的行業(yè)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)大相徑庭，這就要求第四方能根據(jù)各行業(yè)的不同提供相應(yīng)的解決方案和組織管理資源，并且能夠隨時(shí)根據(jù)行業(yè)的變遷程度和情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求。大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化。加快物流企業(yè)兼并重組。推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展。加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展。優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)。提高物流信息化水平。完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。中國(guó)工商企業(yè)采用物流業(yè)務(wù)外包的

14、比例外包業(yè)務(wù)量占物流業(yè)務(wù)總量的比例類別比例2006年2007年2008年200910%及以下13.3119.99.111%-30%15.817.112.310.831%-50%9.77.310.89.251%-80%19.720.521.729.880%以上41.544.145.341.1均值57.8659.9162.1462.66外包物流業(yè)務(wù)的種類類別比例2006年2007年2008年2009干線運(yùn)輸32.730.839.342.6配送25.432.137.438.3倉(cāng)儲(chǔ)保管15.116.711.915.5包裝與流通加工5.26.711.913.5物流信息管理3.58.28.215.6物流系

15、統(tǒng)設(shè)計(jì)7.98.38.310.7庫(kù)存管理9.26.46.75.4其他2.91.11.22.1外包業(yè)務(wù)的行業(yè)分布委托物流服務(wù)商的數(shù)量類別比例2006年2007年2008年20091家16.49.88.911.22-3家36.739.141.243.64-5家30.734.234.429.46家以上16.216.915.515.8合計(jì)100100100100與物流服務(wù)提供商合作形式類別比例2006年2007年2008年2009簽訂合同89.490.491.393.1戰(zhàn)略聯(lián)盟27.426.824.322.4物流服務(wù)提供商參股3.64.26.64.8其他0.90.40.10.2合同期限類別比例2006

16、年2007年2008年2009臨時(shí)合同27.520.535.925.4季度合同5.26.7半年合同7.56.87.49.8年度合同49.552.553.756.7長(zhǎng)期合同29.534.130.227.3企業(yè)選擇物流服務(wù)上的標(biāo)準(zhǔn)類別排序20082009服務(wù)水平21企業(yè)信用12服務(wù)價(jià)格33網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍44物流外包后的績(jī)效評(píng)價(jià)類別比例2006年2007年2008年2009成本降低，服務(wù)質(zhì)量提高63.965.466.265.8成本降低，服務(wù)質(zhì)量下降9.011.08.47.1成本降低，服務(wù)質(zhì)量提高25.623.624.626.5成本降低，服務(wù)質(zhì)量下降1.500.80.6合計(jì)100100100100主要障

17、礙類別排序2006年2007年2008年2009擔(dān)心失去對(duì)物流作業(yè)的控制力2131外包服務(wù)費(fèi)用高1322物流服務(wù)的績(jī)效難以考核4213外包服務(wù)質(zhì)量差3444本企業(yè)物流人員安置有困難5555中國(guó)物流行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成中國(guó)物流行業(yè)企業(yè)構(gòu)成類型分析物流行業(yè)企業(yè)構(gòu)成類型經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)國(guó)有大型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)利用傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)范圍內(nèi)積累的優(yōu)勢(shì)，向綜合性物流企業(yè)轉(zhuǎn)變廣大的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，遍及全國(guó)的物流渠道與政府的良好關(guān)系龐大的資產(chǎn)實(shí)力，對(duì)外部資產(chǎn)的吸引力按地域劃分的組織或按運(yùn)輸模式劃分的固化的組織模式高度集中在單一運(yùn)輸模式業(yè)務(wù)上，龐大的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，資產(chǎn)專用化程度較高管理技術(shù)水平不夠民營(yíng)物流企業(yè)通過(guò)現(xiàn)有服務(wù)的功能延伸，逐

18、步積累物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，采用現(xiàn)代信息管理技術(shù)，利用社會(huì)資源，建立松散型物流聯(lián)盟體一體化的組織構(gòu)架適應(yīng)市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)理念、管理方式合理使用和組織各種物流資源的優(yōu)勢(shì)明顯特定行業(yè)的物流能力較強(qiáng)規(guī)模較小服務(wù)領(lǐng)域范圍相對(duì)較窄不具備全面的物流機(jī)能提供能力外資物流企業(yè)以資本優(yōu)勢(shì)及先進(jìn)的服務(wù)為依托，跟隨跨國(guó)公司的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展而滲透占領(lǐng)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)。豐富的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的物流理念和較高的知名度完善的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)龐大的規(guī)模和資產(chǎn)實(shí)力與跨國(guó)公司多年的合作伙伴關(guān)系WTO 的開放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的適應(yīng)性受政策體制的影響，未能進(jìn)入諸如多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)領(lǐng)域與國(guó)內(nèi)本地客戶的聯(lián)系不多，物流業(yè)務(wù)的本地化外包不夠物流配送商完善城市配送網(wǎng)絡(luò)，尋找城市間物流合作的戰(zhàn)略