光儲充一體化系統(tǒng)評估模式分析報告VIP

1、“光伏+儲能+充電樁”一體化 系統(tǒng)評估模式分析公司簡介業(yè)務(wù)范圍一體化系統(tǒng)評估分析評估模式推薦主題內(nèi)容公司簡介COMPANY PROFILE公司簡介中認(rèn)南信（江蘇）檢測技術(shù)有限公司中認(rèn)南信（江蘇）檢測技術(shù)有限公司(CQCTT)，是 由中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)和江蘇省工信廳下屬骨干院 校南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2012年6月19日合資 成立，是一家旨在為國內(nèi)外新能源行業(yè)提供“一站式” 認(rèn)證測試、質(zhì)量管理和人才培養(yǎng)等服務(wù)的第三方檢測實 驗室。股東方組成業(yè)務(wù)范圍BUSINESS SCOPE業(yè)務(wù)范圍1342光伏光熱產(chǎn)品檢測 儲能系統(tǒng)檢測光伏組件及其零部件材料檢測 和光伏電站驗收非金屬材料產(chǎn)品檢測 印制線

2、路板檢測電動汽車充電樁檢測和充電站驗收主要 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)范圍光伏光熱及儲能產(chǎn)品檢測具備三個梯度功率測試平臺：小功率測試平臺：90kW及以下；中功率測試平臺：250kW及以下；大功率測試平臺：1MW及以下；光熱檢測平臺：5個工位業(yè)務(wù)范圍光伏組件及其零部件材料檢測、光伏電站驗收 擁有多套模擬器、紫外老化箱、恒溫恒濕試驗箱、高低溫試 驗箱和各類組件物理性能測試設(shè)備，可對光伏組件及其零部件材 料進行完整的國內(nèi)外認(rèn)證檢測、型式試驗和其他委托測試。 服務(wù)產(chǎn)品范圍涉及單晶硅組件、多晶硅組件、薄膜組件、雙 玻組件等各種類型光伏組件；光伏組件封裝用背板、EVA、接線 盒、密封膠等材料。 已建立ISO/IEC 170

3、20管理體系，并作為CQC檢查機構(gòu)的承擔(dān) 單位開展光伏電站全過程質(zhì)量監(jiān)控服務(wù)，可提供光伏發(fā)電系統(tǒng)全 產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)服務(wù)，包括材料檢測、設(shè)備檢測、監(jiān)造、驗收、盡職 調(diào)查、系統(tǒng)評估、運維評價等環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)范圍非金屬材料產(chǎn)品和印制線路板檢測 具備非金屬材料檢測能力，檢測范圍涉及家電 用由非金屬材料制成的外部零部件、絕緣材料零件、 熱塑性材料零件；信息產(chǎn)品及音視頻產(chǎn)品用元件、材 料；插頭插座、開關(guān)、燈具、汽車、電力系統(tǒng)等產(chǎn)品 上使用的非金屬材料等。 具備按國標(biāo)對剛性印制線路板進行檢測的能力， 包括單面印制板、雙面印制板、多層印制板；能按國 標(biāo)對剛性覆銅箔層壓板進行檢測認(rèn)證服務(wù)，包括紙基 板、復(fù)合基板、玻璃纖

4、維布板等。業(yè)務(wù)范圍電動汽車充電樁檢測及充電站驗收 可提供一體式充電機（單槍、多槍）、分體式充電 機、交流充電樁、充電塔等各式電動汽車傳導(dǎo)充電產(chǎn)品檢 測服務(wù)；涵蓋了國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電性能、安規(guī) 性能、環(huán)境性能、一般性檢查、控制導(dǎo)引和互操作一致性 等測試項目檢測服務(wù)；電動汽車充電站工程設(shè)計和建設(shè)檢 查、充電樁性能現(xiàn)場檢測、充電樁安裝質(zhì)量核查等充電站 驗收服務(wù)。 一體化系統(tǒng) 評估分析系統(tǒng)意義“光儲充一體化系統(tǒng)”的好處不言而喻， 其發(fā)展前景也是有目 共睹。不論是政策層 面，還是戰(zhàn)略意義都 是非常符合目前國家 的主導(dǎo)宗旨。系統(tǒng)意義但是國內(nèi)關(guān)于“光儲充”相關(guān)的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)還是非常缺乏，且不夠全面。不論

5、哪個標(biāo)準(zhǔn)，都沒有完全涵蓋“光 儲充”這一整體，不管是從“光儲充的建設(shè)”還是建設(shè) 完成后的驗收，都缺乏匹配度較高的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范。多 是零散的拼接，無法做到對“光儲充”一體化建設(shè)系統(tǒng) 的細致評估，也缺乏足夠權(quán)威性，也使得“光儲充”一 體化建設(shè)缺少了極為重要的領(lǐng)標(biāo)性文件。系統(tǒng)探索本次闡述的光儲充一體化系統(tǒng)的重要組成部分，主體就包括：“光伏電站”、“儲能系 統(tǒng)”和“充電樁”，這三者同時也是我們實驗 室的主營業(yè)務(wù)。為了更好的服務(wù)于廣大客戶，中認(rèn)南信自 主建設(shè)自己的“光儲充一體化系統(tǒng)”，旨在更 加細致的了解系統(tǒng)的每一個部分，為完善系統(tǒng) 評估模式做基層鋪墊。系統(tǒng)組成共交流母線系統(tǒng)（如下圖）共直流母線系統(tǒng)（暫

6、不考慮）系統(tǒng)包含光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電樁和能量管理系統(tǒng)（EMS）四個部分評估總則評價體系指標(biāo)考量：系統(tǒng)安全、系統(tǒng)性能、文件完整性三個方面評價方式：文件審核、現(xiàn)場驗證、現(xiàn)場測試評價結(jié)果：由評價體系指標(biāo)各項單獨評分后，加權(quán)統(tǒng)計之和計算得出評價指標(biāo)重點指標(biāo)分析BMS功能安全要求EMS功能安全要求標(biāo)稱能量容量和往返循環(huán)效率電池能效階躍響應(yīng)時間（RT）和斜率（RR）系統(tǒng)評價指標(biāo)計算方法重點指標(biāo)分析B M S 功 能安全要求BMS應(yīng)能檢測電池的電和熱相關(guān)的數(shù)據(jù)，至少應(yīng)包括 電池單體或者電池模塊的電壓、電池組回路電流和電 池包內(nèi)部溫度等參數(shù)；BMS應(yīng)能對動力電池的荷電狀態(tài)(SOC)、最大充放電電 流(

7、或者功率)等狀態(tài)參數(shù)進行實時估算；BMS應(yīng)能對電池系統(tǒng)進行故障診斷，并可以根據(jù)具體 故障內(nèi)容進行相應(yīng)的故障處理，如故障碼上報、實時 警示和故障保護等；BMS應(yīng)有與儲能變流器的其他控制器基于總線通信方 式的信息交互功能；BMS應(yīng)能夠有效的控制充電電壓，使其不超過電池的 充電電壓上限；輸入電流超過電池的最大充電電流，BMS應(yīng)能終止充 電；如果電池溫度超過制造商指定的溫度上限時，BMS應(yīng) 能終止充電；重點指標(biāo)分析EMS功能安全要求EMS應(yīng)能提供準(zhǔn)確的光伏、儲能、充電樁設(shè)備實時狀態(tài)信 息和及時的預(yù)警、故障報警信息，保障光儲充一體化系統(tǒng) 安全運行；EMS不應(yīng)對光儲充系統(tǒng)內(nèi)硬件設(shè)備本身的保護功能或機制 造

8、成影響；EMS宜根據(jù)光伏系統(tǒng)情況、儲能系統(tǒng)情況、充電樁情況、 電價情況等，設(shè)計并實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、高效的控制策略；EMS宜具備對儲能系統(tǒng)的運行年限、衰減情況、健康度（SOH）和剩余壽命的診斷和分析功能，真實反映儲能系統(tǒng) 的狀態(tài)和運行情況；EMS宜具備應(yīng)急響應(yīng)功能，在光儲充一體化系統(tǒng)發(fā)生異常 或故障時，主動對系統(tǒng)進行保護，避免安全風(fēng)險升級或擴 散重點指標(biāo)分析rt = （1）輔助子系統(tǒng)由一體化系統(tǒng)內(nèi)部POC供電：+_rt = _（2）標(biāo)稱能量容量和往返循環(huán)效率輔助子系統(tǒng)由一體化系統(tǒng)外部電源供電：式中：rt為單次往返循環(huán)效率；一體化系統(tǒng)在POC端的總輸出能量；一體化系統(tǒng)在POC端的總輸入能量；_在放電

9、輸出狀態(tài)下，輔助子系統(tǒng)的能量損耗 ；_在充電輸入狀態(tài)下，輔助子系統(tǒng)的能量損耗；POC連接點（point of contection）；EES電能存儲（electrical energy storage）。重點指標(biāo)分析電池能效 = 100%（3）式中：電池能量效率（battery energy efficiency）；單次工作周期中，直流側(cè)的總放電能量；單次工作周期中，直流側(cè)的總充電能量。重點指標(biāo)分析階躍響應(yīng)時間（RT）和斜率（RR）T0：系統(tǒng)給予響應(yīng)信號T1：系統(tǒng)接受信號，功率開始爬升T3：系統(tǒng)首次達到98%目標(biāo)功率重點指標(biāo)分析階躍響應(yīng)時間（RT）和斜率（RR）重點指標(biāo)分析階躍響應(yīng)時間（RT）和斜率（RR）充電狀態(tài)放電狀態(tài)評估模式推薦評估模式推薦系統(tǒng)評價指標(biāo)計算方法序號指標(biāo)含義系數(shù)值1光伏自發(fā)自用率A（光伏總供電量-光伏反向上網(wǎng)電量）/光伏總供電 量自定義A12系統(tǒng)綜合效率B新能源汽車實際充電量/（市電供電量+光伏發(fā)電量）自定義B13儲能充電量占比C儲能充電量/市電供電量自定義C14市電最高