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文檔簡介
1、基床表層級配碎石施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.1填料要求1)基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道 部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石 和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0. 5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指 數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并 按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的 要求。2)基床表層填料采用級配碎石,其規(guī)格應(yīng)符合以下要求:(1)粒徑大于1. 7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%o(2)粒徑大于1. 7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。(3)粒徑小于0. 5mm的細(xì)集料的液限
2、不大于25%,其塑性指數(shù)小于6。(4)不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應(yīng)符合下表定基床表層級配碎石粒徑級配范圍表方孔篩孔邊長(mm)0. 10. 51.77. 122.431.545過篩質(zhì)量百分率(%)01173213464175679182100100基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗, 保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設(shè)計要求并確 定填筑工藝參數(shù),方可正式填筑。1.2施工方法及工藝1)施工方法施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作,拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂 礫等集料應(yīng)分別堆放。基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量準(zhǔn)確, 混合料必須進(jìn)
3、行材質(zhì)及級配試驗,材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要 求。正式拌合前,調(diào)試廠拌設(shè)備。基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸,核對壓實標(biāo)準(zhǔn),不符 合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整,到達(dá)基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。在大面積填筑前,應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的填 料,進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗,確定填料級配、施工含水率、混合料 顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)?;脖韺拥奶钪税打炇栈驳讓?、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測 修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護(hù)“六 流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能 力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100
4、m以上。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行 該區(qū)段和流程的作業(yè),嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。基床表層的填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工,同時在 施工中,根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施,確保路基壓 實質(zhì)量。2)施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查,并提前作好儲料的一切準(zhǔn)備 工作,并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備,保證基床表層的正常鋪筑。驗收基床底層:基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸,核對壓實標(biāo)準(zhǔn),不符合 標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整,到達(dá)基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。測量放樣:在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點,報監(jiān)理審批,嚴(yán)格控 制標(biāo)高;按10m一樁,放中線和邊線,設(shè)置鋼絲繩基準(zhǔn)線。拌和:級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)
5、備在拌和廠集中進(jìn)行拌 和,混合料需拌和均勻,采用不同粒徑的碎石和石屑,按預(yù)定配合比在 拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前,必 須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備,使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達(dá) 到規(guī)定的要求,并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步 合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量,以使基床表層的級配 碎石填層具有更好的強(qiáng)度和剛度。運輸:裝料時,車要有規(guī)律的移動,使混合料在裝車時不致產(chǎn)生 離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛,確保攤鋪機(jī) 能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在 攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪
6、機(jī)。卸料過程中汽車掛空擋, 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn),以確保攤鋪層的平整度。(6)攤鋪:攤鋪時以日進(jìn)度需要量和拌和設(shè)備的產(chǎn)量為度,合理計算 卸料需要量。基床表層下層的級配碎石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行,頂層 必須用攤鋪機(jī)攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。 用平地機(jī)攤鋪時,必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量,方格網(wǎng)縱向樁 距不宜大于10m,橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪 機(jī)攤鋪時,應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛, 使攤鋪機(jī)的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進(jìn)行。碾壓:采用三輪壓路機(jī)、重型光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,按實驗 段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實,使
7、其到達(dá)規(guī)定壓實度,且外表須平 整,各項指標(biāo)符合設(shè)計要求。直線地段,應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾 壓;曲線地段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循先輕后重、 先慢后快的原那么。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實,縱向搭接壓實長度不 小于2. 0m,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭 應(yīng)錯開不小于3. Onio檢測:每層施工完成后進(jìn)行自檢,合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的 質(zhì)量檢測系統(tǒng),嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次, 逐層分段、分部進(jìn)行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè),需要在工藝性試驗 中確定工藝流程,這之中要根據(jù)混合料的初凝時間,組織好一個作業(yè)段
8、的施工,并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如碾壓遍數(shù),作到到達(dá)要求的遍數(shù),經(jīng)一次 檢驗?zāi)軌蚝细瘛8黝愄盍霞皦簩崢?biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定,凡檢驗不合格者,不得進(jìn)行下一 道工序施工。施工工藝流程框以下圖:1.3主要技術(shù)措施1)技術(shù)措施基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應(yīng)符合鐵道 部現(xiàn)行客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定。級配碎石 和級配砂礫石必須嚴(yán)格控制0. 5mm以下細(xì)集料的含量及其液限和塑性指 數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并 按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的 要求。每一壓實層全寬應(yīng)采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機(jī)嚴(yán) 格按照試驗段確定的
9、壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚 度按試驗段確定的方案控制。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況,對達(dá)不到質(zhì)量要求的檢 驗工程,進(jìn)行分析和研究,查明原因,制定改進(jìn)措施和工藝,加強(qiáng)施工 質(zhì)量管理,確?;脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計要求。要特別重視對路基內(nèi),預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤 鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等基礎(chǔ)周圍部 分不能靠近壓實時,采用小型壓實機(jī)具或振動夯板壓實,并采取相應(yīng)的 加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實施, 路基成型一段,基礎(chǔ)成型一段。并對各類與路基同步施工的預(yù)埋管線及 設(shè)施,在施工前根據(jù)設(shè)計圖紙和相關(guān)文件要求制訂有
10、針對性和詳細(xì)的作 業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底,并加強(qiáng)檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步 施工的預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全?;脖韺蛹壟渌槭ɑ蚣壟渖暗[石)填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)采用K30、n、 Evd三項指標(biāo)控制。壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可 疑地段,應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要,增加檢驗的點數(shù)。2)不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施客運專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物(如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜 合接地線、預(yù)埋設(shè)施、信號電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè)備)多, 相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細(xì)化到施工工序及施工過程中,確保不 得因各種設(shè)施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中
11、協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接,并提前確定接口界面問題 和解決方案。按照接口管理程序既:“識別一確認(rèn)一定義一分配一解決 一測試”進(jìn)行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交 流,了解接口間有那些要求,使接口管理工作貫穿于整個工程工作中。3)考前須知集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗比選,既要按顆粒級配要求和是否易 于到達(dá)壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗證,還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例,以保 證施工質(zhì)量,降低工程本錢?;鶎颖韺蛹壟渌槭c上部道床及下部填土之間應(yīng)滿足D15V4d85 的要求。當(dāng)與下部填土之間不能滿足此項要求時,基層表層應(yīng)采用顆粒 級配不同的雙層結(jié)構(gòu),或在基床底層外表鋪設(shè)土工合成材料(當(dāng)下部填 土為改良
12、土?xí)r,可不受此項規(guī)定限制)?;脖韺蛹壟渌槭蚣壟渖暗[石應(yīng)分層填筑,每層的最大填筑壓 實厚度不得大于30cm,最小填筑壓實厚度不得小15cm,具體的攤鋪厚度 及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓,并注意調(diào)整其含水率,縱向應(yīng)防止工作縫。在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。局部外表不平整應(yīng)進(jìn)行補平,碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計 要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形,小型振動夯實 機(jī)具夯實。整形后,當(dāng)外表尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如外表水分蒸 發(fā)較多,明顯干燥失水,應(yīng)在其外表噴灑適量水分,再進(jìn)行碾壓。用平 地機(jī)攤鋪的地段,應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍,暴露的潛在不平整再 用平地機(jī)整平和整形。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行,并做好基床外表的 保護(hù)工作,防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào) 頭或急剎車。2質(zhì)量控制要求工班在作業(yè)時,按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。1)路基基床表
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