高速公路路面施工測(cè)量方案

1、國(guó)家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）昆明高速公路路面測(cè)量施施工方案案中國(guó)交建云云南嵩昆昆高速公公路項(xiàng)目目一公局局分部路路面標(biāo)段段測(cè)量部 20115年111月目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc436063196 HYPERLINK l _Toc436063198 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc436063198 h 2 HYPERLINK l _Toc436063199 二、工程概況 PAGEREF _Toc436063199 h 3 HYPERLINK l _Toc436063200 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc43606320

2、0 h 4 HYPERLINK l _Toc436063201 四、地形地貌 PAGEREF _Toc436063201 h 4 HYPERLINK l _Toc436063202 五、路面結(jié)構(gòu)方案 PAGEREF _Toc436063202 h 4 HYPERLINK l _Toc436063203 5.1主線 PAGEREF _Toc436063203 h 4 HYPERLINK l _Toc436063204 5.2 互通立交匝道 PAGEREF _Toc436063204 h 5 HYPERLINK l _Toc436063205 5.3 收費(fèi)廣場(chǎng) PAGEREF _Toc436063

3、205 h 5 HYPERLINK l _Toc436063206 5.4 橋面鋪裝 PAGEREF _Toc436063206 h 5 HYPERLINK l _Toc436063207 5.5 隧道路面 PAGEREF _Toc436063207 h 5 HYPERLINK l _Toc436063208 六、測(cè)量總體組織 PAGEREF _Toc436063208 h 6 HYPERLINK l _Toc436063209 6.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc436063209 h 6 HYPERLINK l _Toc436063210 6.2測(cè)量工藝流程圖 PAGEREF

4、_Toc436063210 h 7 HYPERLINK l _Toc436063211 6.3測(cè)量?jī)x器的配置 PAGEREF _Toc436063211 h 8 HYPERLINK l _Toc436063212 七、 坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng) PAGEREF _Toc436063212 h 9 HYPERLINK l _Toc436063213 八、控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理 PAGEREF _Toc436063213 h 9 HYPERLINK l _Toc436063214 九、路面平面位置控制 PAGEREF _Toc436063214 h 10 HYPERLINK l _Toc4360632

5、15 9.1 路面結(jié)構(gòu)細(xì)部圖 PAGEREF _Toc436063215 h 10 HYPERLINK l _Toc436063216 9.2 寬度控制 PAGEREF _Toc436063216 h 15 HYPERLINK l _Toc436063217 十、路面高程控制 PAGEREF _Toc436063217 h 16 HYPERLINK l _Toc436063218 十一、路面施工厚度的管理與控制 PAGEREF _Toc436063218 h 16 HYPERLINK l _Toc436063219 1、路面施工準(zhǔn)備階段 PAGEREF _Toc436063219 h 16 H

6、YPERLINK l _Toc436063220 2、路面施工實(shí)施階段 PAGEREF _Toc436063220 h 17 HYPERLINK l _Toc436063221 3、路面施工后檢測(cè)總結(jié)階段 PAGEREF _Toc436063221 h 18 HYPERLINK l _Toc436063222 4、路面施工建議和管理方法 PAGEREF _Toc436063222 h 18 HYPERLINK l _Toc436063223 十二、質(zhì)量保證及糾偏措施 PAGEREF _Toc436063223 h 19一、編制依依據(jù)1、工程程測(cè)量規(guī)規(guī)范（GGB5000266-20007）；2、

7、全球球定位系系統(tǒng)（GGPS）測(cè)測(cè)量規(guī)范范（GGB/TT 1883144-20009）；3、國(guó)家家三、四四等水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量規(guī)規(guī)范（GGB/TT128898-20009）；4、公路路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JJTG F800/1-20004)；5、本合同同段設(shè)計(jì)計(jì)圖紙及及其他規(guī)規(guī)定等。二、工程概概況國(guó)家高速公公路網(wǎng)GG85重重慶至昆昆明高速速公路嵩嵩明（小小鋪）昆明段段高速公公路（編編號(hào)G885以下下簡(jiǎn)稱“嵩嵩明至昆昆明高速速公路”），是是渝昆高高速（GG85）、滬滬昆高速速（G660）和和杭瑞高高速（GG56）三三條國(guó)家家高速公公路的交交通合流流路段的的重要組組成部分分；是云云南省“992100

8、”干線線公路骨骨架網(wǎng)的的放射線線昆明至至水富、昆昆明至富富源公路路中的一一段，其其北接嵩嵩待高速速公路（GG85）和和曲嵩高高速公路路（G556和GG60合合流段），南南接昆石石高速公公路（GG78和和G800合流段段）和黃黃馬高速速公路（在在建），在在國(guó)家和和云南省省公路網(wǎng)網(wǎng)中具有有重要地地位。其其建設(shè)對(duì)對(duì)于貫徹徹西部開(kāi)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略略、“橋橋頭堡建建設(shè)”戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃部署以以及云南南省“一一極三向向五群”和和“滇中中城市群群”的城城市空間間開(kāi)發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃，充分分發(fā)揮路路網(wǎng)體系系的整體體效益，實(shí)實(shí)現(xiàn)昆明明過(guò)境交交通流的的分離，緩緩解城區(qū)區(qū)交通壓壓力。并并與鐵路路、航空空連接，形形成公路路鐵路航航空

9、綜合合運(yùn)輸局局面，充充分發(fā)揮揮聯(lián)運(yùn)效效益，對(duì)對(duì)緩解昆昆明城市市交通壓壓力，完完善昆明明市綜合合運(yùn)輸體體系，促促進(jìn)昆明明經(jīng)濟(jì)布布局優(yōu)化化、區(qū)域域經(jīng)濟(jì)協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展、資源源開(kāi)發(fā)利利用、基基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)業(yè)向外拓拓展，推推動(dòng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展和和社會(huì)進(jìn)進(jìn)步具有有重要意意義。本合同段起起點(diǎn)為KK32+0000，位于于野毛沖沖，路線線由北向向南布線線， 經(jīng)經(jīng)野毛沖沖、張家家坡、斑斑鳩溝、大大麥地，于于K399+2770設(shè)置置空港互互通（立立交范圍圍K388+6000KK40+0000）連接接空港經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)和和昆明長(zhǎng)長(zhǎng)水國(guó)際際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)經(jīng)新發(fā)村村、壩口口、大東東沖，設(shè)設(shè)置橋梁梁跨越寶寶象河后后，過(guò)曹曹家沖，設(shè)設(shè)置楊梅梅山隧道道

10、（左幅幅：ZKK45+4900ZKK47+2055；右幅幅：K445+4445K477+2445）穿穿越楊梅梅山，穿穿越楊梅梅山后，于于K488+3440（清清水村）設(shè)設(shè)置經(jīng)開(kāi)開(kāi)區(qū)互通通（立交交范圍KK47+6200（左幅幅K477+6000）K499+2000）連連接經(jīng)開(kāi)開(kāi)區(qū)及周周邊村鎮(zhèn)鎮(zhèn)。經(jīng)箐箐上村、清清水，止止于對(duì)歌歌山西側(cè)側(cè)山坡；止點(diǎn)樁樁號(hào)為KK52+4766.355，路線線全長(zhǎng)220.4476公公里。三、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主線線按6車車道高速速公路修修建，一一般路段段采用整整體式路路基，路路基寬度度為333.5米米，其中中行車道道寬63.775米，中中間帶寬寬為3.5米，其其中中央央分

11、隔帶帶寬為22.0米米，左側(cè)側(cè)路緣帶帶寬為00.755米，硬硬路肩寬寬3.00米，土土路肩寬寬0.775米。分分離式路路基當(dāng)作作寬中央央分隔帶帶處理。旋轉(zhuǎn)軸及設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高高位置在在中央分分隔帶邊邊緣。路拱橫坡一一般為22%。超超高采用用繞中央央分隔帶帶邊緣（分分離式為為其相對(duì)對(duì)應(yīng)的位位置）旋旋轉(zhuǎn)，先先將外幅幅繞旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸抬高高待達(dá)到到與內(nèi)幅幅橫坡相相同時(shí)，內(nèi)內(nèi)外兩幅幅繞各自自的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，直至至達(dá)到超超高橫坡坡值。超超高漸變變率不小小于1/3300，超高高漸變長(zhǎng)長(zhǎng)度控制制在緩和和曲線全全長(zhǎng)或者者部分范范圍內(nèi)。四、地形地地貌項(xiàng)目區(qū)位于于滇中高高原金沙沙江、紅紅河、南南盤江三三水系之之分水嶺嶺地帶

12、，為為滇中高高原的一一部分。整整個(gè)地形形展布尤尤如塊狀狀，間由由大斷裂裂所隔，并并直接由由斷裂控控制了各各地塊的的地貌發(fā)發(fā)育。路路線區(qū)域域內(nèi)山體體以北東東向?yàn)橹髦?，由古古生代地地層?gòu)成成。地貌貌主要受受構(gòu)造、侵侵蝕、剝剝蝕、巖巖溶作用用等控制制，路線線所經(jīng)區(qū)區(qū)域可細(xì)細(xì)劃分為為三類較較小的地地形地貌貌單元：巖溶地地貌、侵侵蝕構(gòu)造造地貌、侵侵蝕地貌貌。五、路面結(jié)結(jié)構(gòu)方案案5.1主線線4cm細(xì)粒粒式SBBS改性性瀝青混混合料（AC-13C）+6cm抗車轍劑中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）+1cm SBS改性瀝青同步碎石下封層+40cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石+20cm級(jí)

13、配碎石，總厚度：79cm。其中考慮縱坡上坡對(duì)路面的影響，左K36+700左K40+660，左K51+560左K52+473.598等上坡路段基層厚度增加為44cm，其余不變，路面總厚度為83cm；且同步碎石封層下增設(shè)聚酯纖維布。另外對(duì)應(yīng)的下坡段即右K36+700右K40+660，右K51+560右K52+473.598為避免基層反射裂縫，同步碎石封層下也增設(shè)聚酯纖維布。聚酯纖維布鋪設(shè)前均應(yīng)噴灑PCR改性乳化瀝青粘層。5.2 互互通立交交匝道4cm細(xì)粒粒式SBBS改性性瀝青混混合料（AAC-113C）+6cmm抗車轍轍劑中粒粒式瀝青青混凝土土（ACC-200C）+1cm改性性瀝青同同步碎石石下封

14、層層+40cmm水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配配碎石+20cmm級(jí)配碎碎石，總總厚度：71cmm。5.3 收收費(fèi)廣場(chǎng)場(chǎng)26 cmm 連續(xù)續(xù)配筋混混凝土+ 200cm水水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎碎石 + 200 cmm級(jí)配碎碎石，總總厚度666cmm。水泥泥混凝土土彎拉強(qiáng)強(qiáng)度為55.0MMPa。5.4 橋橋面鋪裝裝橋面和明涵涵瀝青鋪鋪裝采用用與主線線上中面面層相同同的4ccm細(xì)粒粒式SBBS改性性瀝青混混合料（AAC-113C）+6cmm抗車轍轍劑中粒粒式瀝青青混凝土土（ACC-200C）+SBBS改性性瀝青同同步碎石石+PCCR改性性陽(yáng)離子子乳化瀝瀝青粘層層+噴砂砂打毛，總總厚度111cmm。5.5 隧隧道路面面隧道瀝

15、青鋪鋪裝采用用與主線線上中面面層相同同的4ccm細(xì)粒粒式SBBS改性瀝青青混合料料（ACC-133C）+6cmm抗車轍轍劑中粒粒式瀝青青混凝土土（ACC-200C）+SBBS改性性瀝青同同步碎石石+PCCR改性性陽(yáng)離子子乳化瀝瀝青粘層層+噴砂砂打毛，總總厚度111cmm。六、測(cè)量總總體組織織6.1測(cè)量量人員組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目部組建建以項(xiàng)目目總工為為總體負(fù)負(fù)責(zé)人，專專業(yè)測(cè)量量工程師師為負(fù)責(zé)責(zé)人，組組建測(cè)量量部為實(shí)實(shí)施部門門的測(cè)量量管理模模式，用用來(lái)保證證控制測(cè)測(cè)量和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工測(cè)量，其其中測(cè)量量工程師師1名，測(cè)測(cè)量員44名。序號(hào)姓名專業(yè)職務(wù)1杜可滿道路與橋梁梁工程技技術(shù)測(cè)量部長(zhǎng)2任國(guó)定工程測(cè)量技技

16、術(shù)測(cè)量副部長(zhǎng)長(zhǎng)3頓文明工程測(cè)量技技術(shù)主辦4吳斌工程測(cè)量主辦5祖曉朋道路與橋梁梁工程技技術(shù)主辦6.2測(cè)量量工藝流流程圖6.3測(cè)量量?jī)x器的的配置本標(biāo)段測(cè)量量精度要要求高，測(cè)測(cè)量誤差差嚴(yán)格控控制在允允許誤差差范圍內(nèi)內(nèi)。配備備的主要要測(cè)量?jī)x儀器如下下：序號(hào)設(shè)備名稱生產(chǎn)廠家儀器編號(hào)型號(hào)儀器檢定日日期下次檢定日日期1全站儀日本索佳1046990SET1XX2015.03.092016.03.082全站儀日本尼康D0029913NIVO22.M2015.03.092016.03.083GPS上海華測(cè)3001331X9002015.06.192016.06.184GPS上海華測(cè)1523001X9002015.

17、06.192016.06.185GPS上海華測(cè)2902553X9002015.06.192016.06.186電子水準(zhǔn)儀儀美國(guó)天寶7326005DINI0032015.3.1112017.3.1107光學(xué)水準(zhǔn)儀儀蘇一光2931110DS052015.03.092016.03.088光學(xué)水準(zhǔn)儀儀蘇一光2831118DS22015.03.092016.03.089光學(xué)水準(zhǔn)儀儀蘇一光2804661DS22015.03.092016.03.0810棱鏡三個(gè)11銦鋼尺一對(duì)對(duì)美國(guó)天寶12塔尺五把七、 坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)和和高程系系統(tǒng)本合同段坐坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)采用220000國(guó)家大大地坐標(biāo)標(biāo)系，橢橢球參數(shù)數(shù)：長(zhǎng)半半軸63

18、3781137mm，扁率率1/ 2988. 225722221101；高斯投投影，中中央子午午線1002555,投影面面高程119800米。高程基準(zhǔn)：高程系系統(tǒng)采用用19885國(guó)家家高程基基準(zhǔn)。八、控制網(wǎng)網(wǎng)數(shù)據(jù)采采集與數(shù)數(shù)據(jù)處理理本合同段平平面控制制網(wǎng)的建建立，采采用的是是衛(wèi)星定定位測(cè)量量的方法法?？刂浦凭W(wǎng)精度度等級(jí)為為一級(jí)，測(cè)測(cè)量規(guī)范范規(guī)定觀觀測(cè)時(shí)段段長(zhǎng)度為為10分分鐘-330分鐘鐘，考慮慮到本合合同段處處于山區(qū)區(qū)，GPPS衛(wèi)星星信號(hào)不不穩(wěn)定，本本次數(shù)據(jù)據(jù)采集時(shí)時(shí)段長(zhǎng)度度定為990分鐘鐘，保證證采集到到的數(shù)據(jù)據(jù)精確可可靠。所使用的儀儀器符合合規(guī)范及及相關(guān)規(guī)規(guī)定的要要求，儀儀器均經(jīng)經(jīng)過(guò)檢定定，

19、并在在有效檢檢定期內(nèi)內(nèi)，檢定定結(jié)果表表明所使使用的儀儀器設(shè)備備性能穩(wěn)穩(wěn)定、可可靠，可可以用于于作業(yè)。本合同段高高程控制制網(wǎng)采用用水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量，控控制網(wǎng)測(cè)測(cè)量精度度等級(jí)為為四等。本本次測(cè)量量，投入入電子水水準(zhǔn)儀一一臺(tái)，銦銦鋼尺一一對(duì)，尺尺墊兩個(gè)個(gè)。儀器投入使使用前，已已完成對(duì)對(duì)儀器的的檢定，并并對(duì)水準(zhǔn)準(zhǔn)儀視準(zhǔn)準(zhǔn)軸與水水準(zhǔn)管軸軸的夾角角i進(jìn)行自自檢，滿滿足測(cè)量量規(guī)范要要求。水水準(zhǔn)測(cè)量量時(shí)，對(duì)對(duì)前后視視距離做做嚴(yán)格要要求，以以消除地地球曲率率、i角等對(duì)對(duì)高程數(shù)數(shù)據(jù)引起起的誤差差。平面控制網(wǎng)網(wǎng)和高程程控制網(wǎng)網(wǎng)的數(shù)據(jù)據(jù)處理，均均采用專專業(yè)的平平差軟件件進(jìn)行，杜杜絕因計(jì)計(jì)算引起起的誤差差，保證證數(shù)據(jù)成成果的

20、準(zhǔn)準(zhǔn)確性。九、路面平平面位置置控制9.1 路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)細(xì)部圖圖中央分隔帶帶開(kāi)口工工程數(shù)量量表位 置置開(kāi)口長(zhǎng)度路 面C25現(xiàn)澆澆混凝土路緣石鋼筋面層基層底基層級(jí)鋼筋級(jí)鋼筋厚度數(shù)量厚度數(shù)量厚度數(shù)量（公斤）（公斤）(厘米)(千平方米米)(厘米)(千平方米米)(厘米)(千平方米米)(立方米)1234567891011K33+990040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K36+330040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K38+554040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K40+880040180.0811

21、340.0444 200.0244 0.20 K42+990040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K44+880040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K48+000040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 K51+000040180.0811 340.0444 200.0244 0.20 9.2 寬度控控制9.2.11 填填方路基基寬度控控制根據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)層設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙可看出出，填方方段路基基邊部：填方段路基基級(jí)配碎碎石底基基層寬度度為路面面設(shè)計(jì)寬寬度+路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度度1.5坡比比；填方段路基基水泥

22、穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層寬寬度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-30ccmC115混凝凝土封面面寬度；填方段路基基瀝青混混凝土寬寬度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-30ccmC115混凝凝土封面面寬度。9.2.22 挖挖方路基基寬度控控制根據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)層設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙可看出出，挖方方段路基基邊部：挖方段路基基級(jí)配碎碎石底基基層寬度度為路面面設(shè)計(jì)寬寬度+550cmm；挖方段路基基水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層寬寬度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-30ccmC115混凝凝土封面面寬度；挖方段路基基瀝青混混凝土寬寬度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度-30ccmC115混凝凝土封面面寬度。9.2.33 整整體式路路基寬度度控制根據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)層設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙可看出出，路基基中

23、央分分隔帶：中央分隔帶帶處水穩(wěn)穩(wěn)基層坡坡度為ii=0.5cmm0.6cmm1000%=1:00.844；中央分隔帶帶處級(jí)配配碎石底底基層寬寬度為-0.220cmm；中央分隔帶帶處水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層寬度為為（00.200cm+0.220cmm0.84）ccm=0.337cmm；中央分隔帶帶處瀝青青混凝土土寬度為為-1000cmm。9.2.44 分分離式路路基中線線處寬度度控制根據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)層設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙可看出出，分離離式路基基中線處處邊部：級(jí)配碎石底底基層寬寬度為路路面設(shè)計(jì)計(jì)寬度+路面結(jié)結(jié)構(gòu)層厚厚度11.5坡坡比；水泥穩(wěn)定碎碎石基層層寬度為為路面設(shè)設(shè)計(jì)寬度度-300cmCC15混混凝土封封面

24、寬度度；瀝青混凝土土寬度為為路面設(shè)設(shè)計(jì)寬度度-300cmCC15混混凝土封封面寬度度。十、路面高高程控制制10.1 水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)加密密在水準(zhǔn)網(wǎng)基基礎(chǔ)上沿沿線路每每3000米左右右加密水水準(zhǔn)點(diǎn)，水水準(zhǔn)路線線應(yīng)沿利利預(yù)測(cè)設(shè)設(shè)的線路路兩側(cè)布布設(shè)，水水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)選在土土質(zhì)堅(jiān)硬硬、觀測(cè)測(cè)方便、利利于保存存的地點(diǎn)點(diǎn)。下列列地點(diǎn)不不應(yīng)選設(shè)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)：1、易受水水淹、潮潮濕和高高差較大大處；2、易發(fā)生生滑坡、土土崩和沉沉陷的地地點(diǎn)；3、短期內(nèi)內(nèi)由于建建設(shè)發(fā)展展，可能能毀壞標(biāo)標(biāo)石或阻阻礙觀測(cè)測(cè)的地點(diǎn)點(diǎn)。10.2 水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)加密密觀測(cè)技技術(shù)要求求水準(zhǔn)儀儀器器采用電電子水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，尺子為為銦鋼尺尺，陪2.55kg尺尺墊2個(gè)個(gè)

25、；觀測(cè)測(cè)方法按按照四等等水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量規(guī)范范進(jìn)行測(cè)測(cè)設(shè)，數(shù)數(shù)據(jù)處理理采用專專業(yè)平差差軟件進(jìn)進(jìn)行平差差。當(dāng)閉閉合差超超限時(shí)，應(yīng)應(yīng)重測(cè)。10.3 路面面設(shè)計(jì)高高程根據(jù)路基橫橫斷面圖圖，可得得出路面面頂中線線設(shè)計(jì)高高程，路路基橫坡坡；可根根據(jù)橫坡坡和路面面結(jié)構(gòu)層層寬度及及厚度算算出路面面結(jié)構(gòu)層層的各點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)計(jì)計(jì)高程。十一、路面面施工厚厚度的管管理與控控制在路面工程程中，各各個(gè)結(jié)構(gòu)構(gòu)層次的的厚度是是與道路路整體強(qiáng)強(qiáng)度密切切相關(guān)的的。只有有在保證證厚度的的情況下下，路面面的各個(gè)個(gè)層次及及整體強(qiáng)強(qiáng)度才能能得到保保障。生生產(chǎn)施工工的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和工程程實(shí)踐證證明，在在瀝青路路面的各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)中，路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)的厚度度是

26、最難難控制、最最難符合合要求、最最難達(dá)到到預(yù)期目目標(biāo)的。如如果面層層厚度不不夠，路路面會(huì)很很快產(chǎn)生生裂紋等等病害。1、路面施施工準(zhǔn)備備階段路面施工前前，要做做好各項(xiàng)項(xiàng)調(diào)查工工作，仔仔細(xì)閱讀讀規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，明明確公公路工程程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評(píng)定定標(biāo)準(zhǔn)中中的各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定值值或允許許偏差，明明確各檢檢查項(xiàng)目目的檢查查方法和和頻率。施施工圖紙紙仔細(xì)研研讀，路路面的各各個(gè)層次次關(guān)系要要明確，各各層次設(shè)設(shè)計(jì)厚度度要明確確，各層層次厚度度代表值值、合格格值要明明確。瀝瀝青混凝凝土上面面層：設(shè)設(shè)計(jì)厚度度為400mm；代表值厚度度=400mm-10400mm，為為36mmm；合格值厚度度=400mm-20400mm，為為

27、32mmm。瀝青混凝土土面層：設(shè)計(jì)總總厚度為為1800mm； 代代表值總總厚度=1800mm-51800mm，為為1711mm；合格值總厚厚度=1180mmm-1101800mm，為為1622mm。改性瀝青同同步碎石石設(shè)計(jì)厚厚度為110mmm。水泥穩(wěn)定碎碎石基層層：設(shè)計(jì)計(jì)厚度為為4000mm；代表值厚度度=4000mmm-8mmm，為為3922mm；合格值厚度度=4000mmm-155mm，為為3855mm。級(jí)配碎石底底基層：設(shè)計(jì)厚厚度為2200mmm；代表值厚度度=2000mmm-100mm，為為1900mm；合格值厚度度=2000mmm-255mm，為為1755mm。路面工程各各結(jié)構(gòu)層層總

28、設(shè)計(jì)計(jì)厚度為為7900mm；總代表表值厚度度為7663mmm；總合合格值厚厚度為7732mmm。厚厚度質(zhì)量量評(píng)定：確保結(jié)結(jié)構(gòu)層的的平均厚厚度，以以代表值值是否小小于設(shè)計(jì)計(jì)厚度減減代表值值的允許許偏差為為評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，如如超出，則則相應(yīng)分分項(xiàng)工程程評(píng)為不不合格；如未超超出，則則按單點(diǎn)點(diǎn)測(cè)定值值是否超超過(guò)單點(diǎn)點(diǎn)合格值值計(jì)算合合格率并并計(jì)分。2、路面施施工實(shí)施施階段路面施工實(shí)實(shí)施前，要要對(duì)前一一結(jié)構(gòu)層層高程、彎彎沉等進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)；高程程直接影影響厚度度，為必必測(cè)項(xiàng)目目；彎沉沉直接影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)層剛性性，間接接影響結(jié)結(jié)構(gòu)層的的平整度度和厚度度，是必必測(cè)項(xiàng)目目。高程程和彎沉沉檢驗(yàn)合合格后方方可進(jìn)行行下道工工

29、序施工工。一般路面施施工在進(jìn)進(jìn)行大面面積鋪筑筑前，都都要進(jìn)行行試驗(yàn)段段試鋪。在在試鋪過(guò)過(guò)程中，需需要測(cè)量量組對(duì)松松鋪系數(shù)數(shù)進(jìn)行測(cè)測(cè)定；松松鋪系數(shù)數(shù)不正確確，是造造成路面面結(jié)構(gòu)層層厚度偏偏差的主主要原因因之一，拌拌和站在在調(diào)整配配合比后后，一定定要及時(shí)時(shí)通知測(cè)測(cè)量組，對(duì)對(duì)新配合合比的松松鋪系數(shù)數(shù)進(jìn)行確確定，若若仍采用用試驗(yàn)段段確定的的松鋪系系數(shù)，在在壓實(shí)度度要求相相同的情情況下，必必然造成成厚度偏偏差。布設(shè)橫斷面面要合理理，在曲曲線段道道路上，曲曲線半徑徑大于115000米時(shí)，中中樁間距距10米米布設(shè)一一橫斷面面；曲線線半徑小小于15500米米時(shí)，中中樁間距距5米布布設(shè)一橫橫斷面；每個(gè)橫橫斷面半

30、半幅布設(shè)設(shè)3個(gè)點(diǎn)點(diǎn)位，用用鋼釘紅紅布做標(biāo)標(biāo)記，每每個(gè)點(diǎn)位位測(cè)量鋪鋪筑前實(shí)實(shí)際高程程，根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)層層設(shè)計(jì)高高程與鋪鋪筑前實(shí)實(shí)際高程程計(jì)算結(jié)結(jié)構(gòu)層壓壓實(shí)厚度度，再根根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)層松鋪鋪系數(shù)推推算每個(gè)個(gè)點(diǎn)位的的松鋪厚厚度和掛掛線高度度?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工掛掛線時(shí)，應(yīng)應(yīng)使用鋼鋼尺配水水平尺進(jìn)進(jìn)行掛線線，掛線線精度精精確到11mm，嚴(yán)嚴(yán)禁錯(cuò)掛掛、亂掛掛！3、路面施施工后檢檢測(cè)總結(jié)結(jié)階段路面結(jié)構(gòu)層層施工后后，要及及時(shí)對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)層進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，要及及時(shí)對(duì)結(jié)結(jié)構(gòu)層高高程進(jìn)行行復(fù)測(cè)，計(jì)計(jì)算實(shí)際際鋪筑厚厚度，與與設(shè)計(jì)厚厚度進(jìn)行行對(duì)比，總總結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度度是否穩(wěn)穩(wěn)定并分分析原因因。造成成結(jié)構(gòu)層層厚度不不穩(wěn)定的的因素主主要有：下承層層的頂面面各段高高程沒(méi)有有控制好好，有的的段落誤誤差偏高高或偏低低，應(yīng)該該說(shuō)，下下承層的的高程和和平整度度對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度度的影響響至關(guān)重重要，是是形成偏偏差的主主因；鋪鋪筑中攤攤鋪機(jī)熨熨平板突突然升高高或降低低，出現(xiàn)現(xiàn)短時(shí)的的異常，若若未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)或采取取糾正措措