缺陷責(zé)任期總結(jié)報(bào)告(最終版)

1、缺 陷 責(zé) 任 期 總 結(jié) 報(bào) 告交工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，進(jìn)入缺陷責(zé)任期，為期兩年。截止到目前，我單位已 順利完成合同約定的全部施工任務(wù)工程質(zhì)量達(dá)到合格要求施工中無安全事故 的發(fā)生，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)總結(jié)如下：一、工程概1程況橋梁的防撞墻缺陷維修及混凝土涂刷有機(jī)硅保護(hù)劑體施工工藝為鑿除松 散混凝土至堅(jiān)實(shí)層對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹及涂刷阻銹劑采用聚合物修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修 補(bǔ)，對(duì)損壞的防撞墻根部涂刷有機(jī)硅混凝土防護(hù)涂料。2主工數(shù)設(shè)計(jì) 41 座橋梁維修其中防撞墻維修 有機(jī)硅防（涂刷有機(jī)硅 保護(hù)劑）6904.1 。實(shí)際完成 25 個(gè)點(diǎn)位維修，其中防撞墻維修 ，有機(jī)硅防腐（涂刷 有機(jī)硅保護(hù)劑）3243.1 。3程

2、點(diǎn)高速交通量大，提前做好安全防護(hù)工作，點(diǎn)位較多較分散，合理組織施工， 嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行組織施工。4施依(1)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范 H11-2004)(2)公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 J23-2008）(3)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 J50-2011）(4)、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。5工質(zhì)目驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。6工2017 年 6 月 8 日開工，于 2017 年 8 月 11 日完工。二、施工管1施組機(jī)2施部（1）在本工程項(xiàng)目施工過程中投入的機(jī)械設(shè)備情況。（2）人員配置我公司成立項(xiàng)目經(jīng)理部全部施工技術(shù)人員在施工現(xiàn)場辦公根據(jù)本項(xiàng)工程 的工程量和工程特點(diǎn)要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理和懂技術(shù)懂業(yè)務(wù)懂

3、 t 2 管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu)， 保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。管理人員 8 人，技術(shù)員 4 人，質(zhì)檢員 4 人，施工員 4 人，專職安全員 1 人， 兼職安全員 2 人，交通疏導(dǎo)員 4 人，防撞墻缺陷維修施工人員 50 人。對(duì)于技術(shù)工人主要是提高施工操作水平要通過學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程 的有關(guān)規(guī)定，使操作人員懂得本工種的生產(chǎn)技術(shù)原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)知 會(huì)事項(xiàng)和技術(shù)操作安全操作規(guī)程等特別注意及早培訓(xùn)缺少或數(shù)量不足的技 術(shù)工種和難以掌握的工種。三、工程質(zhì)控制防撞墻修施工工法1、現(xiàn)場調(diào)查鋼筋銹脹等病害，首先用粉筆標(biāo)記，劃出規(guī)格幾何尺寸，根部 進(jìn)行

4、彈線。2、采用電錘、風(fēng)鎬、鑿毛錘鑿除區(qū)域 外范圍砼至堅(jiān)實(shí)層，高壓水槍沖 洗鑿除部位，確保表面無雜物塵土，保證粘結(jié)牢固。3、利用草酸對(duì)銹蝕鋼筋除銹，鋼筋進(jìn)行徹底除銹，露出金屬光澤，然后涂 刷鋼筋阻銹劑。4、施工區(qū)域粘貼美紋紙，并測量需填充砂漿的厚度。5、現(xiàn)場拌和聚合物砂漿，現(xiàn)場配備計(jì)量儀器。聚合物砂漿采用砂漿機(jī)進(jìn)行攪拌將干粉料倒入膠料中充分混合后根據(jù)施 工要求加水調(diào)至所需稠度；拌和好的砂漿存放時(shí)間不能超過 分鐘。若拌成砂漿出現(xiàn)干硬現(xiàn)象，不得再加水拌和，需廢棄，妥善處理廢渣廢料。拌合 1m3 聚合物水泥砂漿所用材料為： 聚合物砂漿干料386kg 水， 水灰比為 11%+1%之間。配合比見砂漿配合比

5、通知單。粗粒式聚合物砂漿初凝后采用細(xì)粒式聚合物砂漿收面用水充分濕潤欲修 補(bǔ)的界面，抹灰速度要快，且朝一個(gè)方面一次抹平，避免反復(fù)涂抹，抹灰厚度不 宜超過 15mm，當(dāng)厚度較大時(shí)，應(yīng)分層作業(yè)，分層抹灰時(shí)底層砂漿必須搓毛以利 于界面粘結(jié)且時(shí)間間隔不宜超過 6 小時(shí)最后一層抹面要用板尺等工具進(jìn)行找 平，保證修補(bǔ)完的界面平整直順，養(yǎng)生。7、在雨天、大風(fēng)、暴曬等惡劣氣候條件下禁止施工。涂刷有硅工法：1、有機(jī)硅防水乳液兌水比例為 2涂刷有機(jī)硅砼保護(hù)涂料涂刷前對(duì)表面進(jìn)行清潔無油污和其他污染物， 基層要表干涂刷調(diào)和攪拌均勻后用刷子配合專用噴槍將攪拌好的漿料均勻涂 覆于基材上，注意不得漏涂，首層涂覆后，立即進(jìn)行第

6、二次涂刷施工，在雨天、 大風(fēng)、暴曬等惡劣氣候條件下禁止施工。3、在雨天、大風(fēng)、暴曬等惡劣氣候條件下禁止施工。四、工程進(jìn)控制1、項(xiàng)目部制定崗位責(zé)任制，責(zé)任層層落實(shí)并簽訂責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人 員的職責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。2圍繞工期目標(biāo)制定各階段進(jìn)度計(jì)劃和具體措施每天早晚召開碰頭會(huì)， 每周召開一次工程例會(huì)，及時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，控制進(jìn)度情況。3、杜絕方案執(zhí)行過程中的隨意性，使整個(gè)施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。 4、切實(shí)落實(shí)施工安全防護(hù)措施，以安全保進(jìn)度。5、保證施工質(zhì)量，避免因反復(fù)報(bào)檢、返工等質(zhì)量原因影響工程進(jìn)度，抓質(zhì) 量、促進(jìn)度是目前保證工期的有效手段。6、加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和

7、施工機(jī)械化作業(yè)程 度。7、加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，避免因停工待料而影響工期。8每日對(duì)完成工程量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)對(duì)未完成施工任務(wù)的進(jìn)行分析找出原因， 于次日追趕，以日進(jìn)度保整體工期。五、工程安控制1、安全員每天須提前在擬作業(yè)路段按規(guī)范要求設(shè)置各類標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè) 施，巡視人員必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)標(biāo)志損壞、移位等應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。2、施工方向采用順向作業(yè)，即與車流前進(jìn)方向相同。每日完工后，將安全標(biāo)志標(biāo)牌撤回至施工項(xiàng)目部，采取逆向車流方向撤收安全標(biāo)志標(biāo)牌。3、安全設(shè)施施工作業(yè)控制區(qū)采取占用應(yīng)急車道以及 第二車道寬度、不 斷交施工的交通管制辦法。4、施工車輛和設(shè)備設(shè)須有安全反光警示標(biāo)志，所有施工人員必須穿帶有反

8、 光標(biāo)志工作服交通管制人員必須穿反光背心所有施工機(jī)械及相關(guān)的施工人員 必須在保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)工機(jī)械及相關(guān)的施工人員進(jìn)入施工場地時(shí)應(yīng)在交通管制 人員的指揮下有序的從上游過渡區(qū)進(jìn)入施工現(xiàn)場工完畢后所有施工車輛及人 員必須從下游過渡區(qū)在交通管制人員的指揮下有序的離開現(xiàn)場。5、交通疏導(dǎo)管理措施根據(jù)高速公路具體情況該施工具體占用道路位置結(jié)合高速公路的實(shí)際情 況為保證路面施工的順利進(jìn)行高速公路通行車輛的行車安全制定施工交通 疏導(dǎo)方案如下：（1）距施工路段 米處路肩上設(shè)置“前方施工 2000M”提示牌；（2）（2）距施工路段 米處路肩上設(shè)置“前方施工 1600M提示牌； （3）距施工路段 米處路肩上設(shè)置“前方施

9、工，減速慢行”禁告標(biāo)志； （4）距施工路段 米處路肩上設(shè)置“限速 80 公里”禁令標(biāo)志； （5）距施工路段 米處路肩上設(shè)置止超車”禁令標(biāo)志；（6）距施工路段 米處路肩上設(shè)置 “前方施工 800M”提示牌；（7）距施工路段 米處路肩上設(shè)置右側(cè)車道封閉”禁告標(biāo)志；（8）距施工路段 米處路肩上設(shè)置右道變窄”警告標(biāo)志；（9）距施工路段 米處路肩上設(shè)置前方施工 300M” 提示牌； （10）距施工路段 米處路肩上設(shè)置限速 60 公里”禁令標(biāo)志； （11）距施工路段 米處路肩上設(shè)置向左改道”禁告標(biāo)志； （12）距施工路段 米處路肩上設(shè)置黃、黑箭頭”誘導(dǎo)標(biāo)志； （13）距施工路段 米處路肩上設(shè)置限速 30

10、公里”禁令標(biāo)志； （14在施工現(xiàn)場終點(diǎn)的硬路肩上設(shè)置 “解除限速 30 公里止超車”標(biāo)志；（15施工區(qū)域的隔離在距前方施工 米開始設(shè)置隔離設(shè)施施工區(qū)域采 用反光隔離錐桶，同時(shí)在導(dǎo)行起始段放置仿真警察和三維立體帶爆閃警車。（16疏導(dǎo)人員配置視導(dǎo)行距離每一公里安排一名清掃人員負(fù)責(zé)路面清 掃；每一公里安排一名巡視人員，負(fù)責(zé)巡視、調(diào)整交通疏導(dǎo)設(shè)施、復(fù)位；導(dǎo)行端 口安排四名疏導(dǎo)人員 24 小時(shí)負(fù)責(zé)擺動(dòng)紅色警示旗指引車輛行駛。（17所有從事路面清掃調(diào)整設(shè)施疏導(dǎo)車輛的工作人員必須著裝反光背 心。（18）施工車輛必須按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行車、 調(diào)頭客貨混裝等違反道路交通安全法的行為發(fā)生遇

11、施工路段遷移時(shí)施工機(jī) 械應(yīng)采用裝載拖運(yùn)形式不得自行行（因施工機(jī)械行駛速度低于高速公路最低 限速標(biāo)準(zhǔn)）通疏導(dǎo)織管理措施1、施工前嚴(yán)格按照高速公路施工方案設(shè)置交通標(biāo)志，確保施工現(xiàn)場交通秩 序井然有序有施工標(biāo)志設(shè)置必須整齊劃包括高度斜角度放間距 并用規(guī)格統(tǒng)一的鋼管固定牢固不得有松動(dòng)的情況發(fā)（如出現(xiàn)松動(dòng)的情況必須 立即固定牢固光錐桶、反光防撞桶必須用沙袋壓實(shí)，以免車輛通過時(shí)將反 光錐桶、反光防撞桶帶離設(shè)置點(diǎn)位。2、開工之前高速公路交通管理部門和項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人共同檢查到現(xiàn) 場檢查交通標(biāo)志設(shè)施準(zhǔn)備情況檢查通過后方可運(yùn)到路上并按照要求擺放好后 由業(yè)主與交警共同驗(yàn)收合格后才能施工。3、建設(shè)單位派專人負(fù)責(zé)

12、施工現(xiàn)場的交通安全監(jiān)督工作，派出巡查車到施工 現(xiàn)場檢查安全設(shè)施標(biāo)志是否齊全有效施工人員是否遵守生產(chǎn)通安全規(guī)定， 施工機(jī)械是否按規(guī)范操作和擺放等。施工單位出現(xiàn)問題接受業(yè)主處罰并立即改 正。4、施工單位設(shè)置一名專職項(xiàng)目副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)安全工作，下設(shè)兩個(gè)小組： （1交通設(shè)施巡視小組：專門負(fù)責(zé)交通導(dǎo)行設(shè)施的復(fù)位、更換、清掃巡視工作包括所有交通標(biāo)志牌隔離錐桶防撞桶以及交通導(dǎo)行范圍內(nèi)車輛灑落物 的清掃。(2)、交通疏導(dǎo)組：專門負(fù)責(zé)施工段落導(dǎo)行端口車輛按順序正常通行。5、為保障大修期間車輛正常通行，防止事故車輛對(duì)道路造成擁堵，擬安排 清障車輛進(jìn)行全天候清理，同時(shí)擬安排專門的維修車對(duì)道路壞車進(jìn)行及時(shí)維修， 施工

13、期間，營運(yùn)、調(diào)度中心相關(guān)人員不定期上路巡視，遇有壞車和堵車現(xiàn)象，及 時(shí)處理并通知項(xiàng)目部人員。6、嚴(yán)禁各類人員橫穿高速公路，對(duì)發(fā)生的問題及時(shí)妥善處理。7、施工單位對(duì)參加施工的全體人員上崗前進(jìn)行安全教育，施工中按規(guī)定穿 安全警示服，不得嬉戲打鬧。8、施工現(xiàn)場嚴(yán)格的控制在批準(zhǔn)的范圍內(nèi)，不得隨意擴(kuò)大施工作業(yè)面。工程 機(jī)械在施工中嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行必須設(shè)立明顯的標(biāo)志更不要威脅到過往車輛的 行車安全。9、交通導(dǎo)行要滿足業(yè)主、交通管理部門提出的相關(guān)要求。10我單位保證配備一輛巡視車一名專門疏導(dǎo)員及一名保安負(fù)責(zé)由于施工引起的堵塞問題。六、工程計(jì)管理1計(jì)的據(jù)原及序（1）主要計(jì)量依據(jù)：工程量清單及說明、合同圖紙、工程

14、變更令及修訂的 工程量清單。（2）計(jì)量的原則：嚴(yán)格按照合同及有關(guān)文件，確定實(shí)際工程量，按業(yè)主規(guī)定的方法、范圍、內(nèi) 容、單位進(jìn)行計(jì)量。所計(jì)量的項(xiàng)目是已完成的、質(zhì)量合格的、資料齊全的、并經(jīng) 駐地監(jiān)理簽認(rèn)的工程項(xiàng)目。2計(jì)臺(tái)的立公路工程項(xiàng)目建設(shè)中計(jì)量支付工作是一個(gè)中心環(huán)節(jié)是對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn) 行控制的一個(gè)有力的手段如何更好的為工程建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)做到不出錯(cuò)或少出 錯(cuò)就必須加強(qiáng)自己的修養(yǎng)學(xué)習(xí)和掌握計(jì)量支付的相關(guān)政策和規(guī)定熟練掌握 計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件的操作這是作好計(jì)量支付工作的前提與此同時(shí)必須熟悉 和了解合同文本特別是技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容和工程項(xiàng)目的基本情況每月的計(jì)量支 付工作中還應(yīng)了解當(dāng)月的工程進(jìn)度和工程質(zhì)量情況便為

15、中期計(jì)量支付工作做 好準(zhǔn)備工作。在工程前期進(jìn)場后，首先要做的工作是建立計(jì)量支付（合同）臺(tái)賬，在建立 計(jì)量支付臺(tái)賬前認(rèn)真審核工程圖紙數(shù)量并建立清單工程數(shù)量復(fù)核表并將復(fù)核 情況上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)據(jù)批準(zhǔn)的清單工程數(shù)量復(fù)核表建立工程數(shù)量明細(xì)表臺(tái)賬及 公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)量支付臺(tái)賬建立工程數(shù)量明細(xì)表臺(tái)賬及公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)量支 付臺(tái)賬之前從計(jì)量支付工作角度考慮審核承包商所報(bào)的單位分部分項(xiàng)工程劃 分報(bào)告。七、總結(jié)本程心得體會(huì)施工過程中得到了天津高速公路集團(tuán)有限公司高度重視和關(guān)懷同時(shí)還得 到了全體監(jiān)理人員積極主動(dòng)熱情周到的監(jiān)理服務(wù)以及設(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小 組的大力支持使我們施工單位具體施工能順利實(shí)施整個(gè)工程施工能有條不紊 進(jìn)行優(yōu)質(zhì)完成全部任務(wù)自檢自評(píng)左幅 分右幅 97.4 分達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)單位能有效地組織協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)理施工和其他單位的關(guān)系從質(zhì)量、 進(jìn)度、資金、安全等方面保證工程順利進(jìn)行，滿足施工生產(chǎn)需要。設(shè)計(jì)單位：設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙，比較準(zhǔn)確、清晰，能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施 工設(shè)計(jì)院比較關(guān)心現(xiàn)場施工生產(chǎn)積極主動(dòng)能定期詢問施工中存在或遇到的 問題對(duì)施工中遇到的方案調(diào)整設(shè)計(jì)變更和圖紙疑問能及時(shí)地進(jìn)行處理或澄 清，為我們正常地施工創(chuàng)造了有利條件。監(jiān)理單位：工程質(zhì)量方面能夠做到按驗(yàn)標(biāo)格監(jiān)督；工程