高速公路通信設(shè)備市場分析

2014高速公路市場研討會宣講人：田亞軍Tel道桑榆晚，紅霞尚滿天目錄中國高速公路建設(shè)投資宏觀分析高速公路行業(yè)建設(shè)需求分析上半年銷售情況匯報、說明匯報提綱未來一年市場規(guī)劃研討資源和關(guān)鍵時間點確認國內(nèi)高速公路建設(shè)總體分析HISTORY200820102011201220133.5萬公里--高速公路骨架形成總規(guī)模3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)全面建成，標志著我國高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。8.5萬公里-新增1.1萬公里接近美國10.45萬公里--新增0.83萬公里，超過美國，位居世界第一7.4萬公里--新增1.26萬公里到2010年底，全國高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里。9.62萬公里-新增1.12萬公里《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》計劃到“十二五”末，高速公路總里程達到10.8萬公里，屆時將覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市---基本提前2年實現(xiàn)。201411.18萬公里--預(yù)計新增通車里程0.73萬公里總計達到11.18萬公里

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開資料整理20096.14萬公里-新增2.64萬公里2008年爆發(fā)金融危機，國家為“對沖”經(jīng)濟下行危險，4萬億主要投向了“鐵公基”領(lǐng)域中國高速公路建設(shè)趨勢預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開資料整理中國高速公路在過去10年中，經(jīng)歷了飛速發(fā)展的階段；這樣的建設(shè)強度是否會持續(xù)下去？中國高速公路與其他發(fā)達國家里程、密度比較數(shù)據(jù)來源：來自互聯(lián)網(wǎng)整理，除中國以外數(shù)據(jù)截止到2011年，中國2014年數(shù)據(jù)中國：覆蓋90%以上20萬人口城市；其他發(fā)達國家：100%覆蓋5萬以上人口城市。國家高速公路里程（公里）國土面積（萬平方公里）每萬平方公里高速公路密度人口數(shù)量(萬)萬人擁有高速公路里程美國88730930.095.4131384.752.83中國111800960.0116.46136800.000.82加拿大16570998.016.603523.704.70日本611437.8161.7512736.810.48韓國21009.9212.125000.000.42德國1140035.7319.338226.401.39法國1030055.2186.736568.201.57中國高速公路建設(shè)規(guī)劃解析

數(shù)據(jù)來源：國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）/tabid/65/InfoID/21506/frtid/40/Default.aspx據(jù)規(guī)劃，截止到2030年中國高速公路網(wǎng)預(yù)計將達到11.8萬公里相對于目前里程(預(yù)計到2014年底，我國已經(jīng)建成高速公路11.18萬公里)增量約0.62萬公里.中國高速公路建設(shè)投資趨勢結(jié)論根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年），規(guī)劃期內(nèi)有1.8萬公里左右遠期展望線，主要集中在西部地區(qū)，建設(shè)情況不確定，根據(jù)經(jīng)濟、人口的發(fā)展而定，但其機電投資相比東部地區(qū)較低；中國高速公路建設(shè)高潮已經(jīng)過去，未來新增市場相對明顯趨緩；黑河、騰沖線東部及東南部高速公路密度達到甚至超過部分發(fā)達國家水平；未來新線機會將逐步減少；中國高速公路建設(shè)省份分析（一）數(shù)據(jù)來源：各省年度交通工作會議、政府工作報告2014年計劃新開工的高速公路共計96條，建設(shè)總里程達8150公里。實際新開工高速公路共計建設(shè)總里程達7214公里。中國高速公路建設(shè)省份分析（二）數(shù)據(jù)來源：各省2014年政府工作報告2014年多數(shù)省份下調(diào)高速公路年度計劃。對通車里程超4000公里的15個省份進行統(tǒng)計，共7個省份明確了2014年度高速公路投資目標，除廣東省外，其余六省均較前兩年有較大幅度的下調(diào)，降幅最大的是山西省，較2012年下降了68%。2014年各地區(qū)新開工高速公路建設(shè)里程分布數(shù)據(jù)來源：中國擬在建項目網(wǎng)地區(qū)分布：西南地區(qū)，建設(shè)里程達1742公里；華南地區(qū)，建設(shè)里程達1570公里。省份分布：廣東?。盒麻_工8條，建設(shè)里程達1064公里。四川?。航ㄔO(shè)里程達979公里從地區(qū)分布上看，新建項目主要集中于西南地區(qū)，建設(shè)里程達1742公里；其次為華南地區(qū)，建設(shè)里程達1570公里。目錄上半年銷售情況匯報、說明匯報提綱未來一年市場規(guī)劃研討資源和關(guān)鍵時間點確認中國高速公路建設(shè)投資宏觀分析高速公路行業(yè)建設(shè)需求分析高速公路機電系統(tǒng)組成介紹機電工程目前仍然是高速公路智能交通系統(tǒng)的主要內(nèi)容，由監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和收費系統(tǒng)三大部分組成通訊系統(tǒng)

功能是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道，它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運營及實現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段。

對高速公路收費、交通信息、氣象信息等方面進行監(jiān)控和信息采集，通過在高速公路沿線、橋梁隧道、收費站點設(shè)置監(jiān)控設(shè)備，并把其信號傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控，從而實現(xiàn)交通狀況的可視監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)

將各級收費站點的收費車道原始收費數(shù)據(jù)，通過計算機網(wǎng)絡(luò)實時傳送到收費站，收費站將采集的數(shù)據(jù)集中后發(fā)送給收費結(jié)算中心和相應(yīng)的運營公司的收費中心。收費系統(tǒng)高速公路近年重大事件一：全國ETC聯(lián)網(wǎng)2013年底，藍色區(qū)域率先實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；2014年底，綠色區(qū)域?qū)⑷柯?lián)網(wǎng)；截止目前：ETC車道：7100條

ETC用戶：超過1000萬

自營POS點：700個

ETC交易量占全國交易量的7%

資料來源：中國公路協(xié)會秘書長劉文杰

2014全國數(shù)字高速公路發(fā)展論壇（大連）上的演講稿高速公路近年重大事件二：全國公路光網(wǎng)絡(luò)干線全國高速公路干線光纖網(wǎng)已經(jīng)基本建成；

資料來源：中國公路協(xié)會秘書長劉文杰

2014全國數(shù)字高速公路發(fā)展論壇（大連）上的演講稿中國歷年高速公路智能系統(tǒng)市場容量根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗：我國高速公路智能交通投資占整個基建工程投資額的1%~3%之間，按1.5%來進行估算；其中，監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)分別占到35%、20%和15%左右，剩余30%為總包及人工等其他費用。

數(shù)據(jù)來源：與代理商、集成商咨詢結(jié)果，結(jié)合公司的銷售經(jīng)驗2013~2030年高速公路機電（智能）系統(tǒng)市場估算參照數(shù)據(jù)：《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》，總投資為2.5萬億，建設(shè)里程為3.3萬公里,折算約0.76億/公里。發(fā)達國家的智能交通系統(tǒng)投入占高速公路建設(shè)總投資的7%-10%左右；未來15年，包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的新建純設(shè)備支出約為 25000*1.5%*70%=262.5億其中通信系統(tǒng)新建純設(shè)備支出約為 25000*1.5%*（15%~30%）=56億~112億

資料來源：中國智能交通協(xié)會ITS—未來公路信息化（智能化）市場所在2012年交通部發(fā)布了《2012-2020交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，也是中國第一部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標志著智能交通已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。分析人士預(yù)計，到2015年，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達到2000億元人民幣，相關(guān)利潤至少有200億元。資料來源：中國證券報在增量市場有限的情況下，存量市場既有設(shè)備的更新、擴容、改造和既有公路（包含市內(nèi)道路）智能化將是市場所在；公路智能化建設(shè)市場規(guī)模

中國公路網(wǎng)①《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》《道路交通科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》2008至2013年，智能交通系統(tǒng)市場年復(fù)合增長率為20.2%，2012、2013年分別增長了25.9%，28.5%。各地智慧城市導(dǎo)致在智能交通IT應(yīng)用投資方面加大了力度，2013年智能交通行業(yè)應(yīng)用投資達到了408億。預(yù)計2014年智能交通市場總規(guī)模將增至459.5億。年復(fù)合增長率超過20%年市場規(guī)模超過400億未來十年，中國智能交通的資金投入約為1700億。①高速公路存量信息化（智能化）改造機會點

交通監(jiān)控、車輛定位、電子站牌、交通樞紐管理、車載裝置與地面裝置/中心通訊、運營調(diào)度管理、乘客信息服務(wù)等。FM廣播、微博路側(cè)裝置與車載裝置通信、提供駕駛員旅行時間、交通狀況、交通事故、施工路段、交通控制等實時信息。車輛信息通信系統(tǒng)--VICS智能道路管理系統(tǒng)--ITMS交通監(jiān)視、道路狀況與交通信息發(fā)布、交通控制、預(yù)測預(yù)警、路徑誘導(dǎo)、事故管理、應(yīng)急處理公共運營管理系統(tǒng)

采用車載裝置與路側(cè)裝置移動通信，路側(cè)裝置與中心通信，在車輛不停車、自由駕駛狀況下完成收費。電子不停車收費系統(tǒng)--ETC車輛智能控制系統(tǒng)--VICS

道路障礙自動識別、自動報警、轉(zhuǎn)向、制動、保持安全距離、車速及續(xù)航控制、輔助駕駛、與智能道路管理