鉗盤式制動器課件

第十五章 汽車制動系概述車輪制動器駐車制動器動力制動器第十五章 汽車制動系概述1§15.1 制動系概述功用： 根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成： 行車制動裝置 駐車制動裝置 輔助制動裝置§15.1 制動系概述功用：2分類：人力式制動傳動機構(gòu)： 利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動機構(gòu)。動力式制動傳動機構(gòu)： 利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構(gòu)控制的傳動機構(gòu)。分類：人力式制動傳動機構(gòu)：3制動裝置基本結(jié)構(gòu)制動踏板制動主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片制動蹄支承銷回位彈簧制動裝置基本結(jié)構(gòu)制動踏板制動主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片4工作原理演示和制動力的產(chǎn)生工作原理演示和制動力的產(chǎn)生5制動系性能要求1、良好的制動效能2、操縱輕便3、制動穩(wěn)定性好4、制動平順性好5、制動器散熱好最佳制動狀態(tài)：臨界狀態(tài)制動系性能要求1、良好的制動效能6§15.2 車輪制動器一、鼓式制動器組成：旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓固定部分：制動底板 制動蹄張開機構(gòu)：輪缸定位調(diào)整：調(diào)整凸輪 偏心支承銷制動鼓制動底板制動輪缸調(diào)整凸輪偏心支承銷制動蹄§15.2 車輪制動器一、鼓式制動器制動鼓制動底板制動輪缸調(diào)7鼓式制動器結(jié)構(gòu)凸輪式制動器鼓式制動器結(jié)構(gòu)凸輪式制動器8鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢蹄）制動輪缸鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢92、雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢平衡式制動器2、雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢平衡式制動103、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸制動蹄制動蹄雙向助勢平衡式制動器3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸制動蹄制動蹄雙向助勢平114、雙從蹄式制動器制動輪缸制動輪缸從蹄從蹄4、雙從蹄式制動器制動輪缸制動輪缸從蹄從蹄125、單向自增力式制動器單向自增力式制動器頂桿F2F1F2>F15、單向自增力式制動器單向自增力式制動器頂桿F2F1F2>13雙向自增力式制動器雙向自增力式制動器14幾種制動器制動效能比較，哪種最好？自增力式制動器>雙領(lǐng)蹄式>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式幾種制動器制動效能比較，哪種最好？自增力式制動器>雙領(lǐng)蹄式>15二、盤式制動器結(jié)構(gòu)：制動盤制動鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動器制動塊活塞制動鉗導(dǎo)向銷二、盤式制動器結(jié)構(gòu)：制動盤制動鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動16分類： 鉗盤式制動器（轎車、輕型貨車） a、定鉗盤式制動器 b、浮鉗盤式制動器 全盤式制動器（重型貨車） 分類：171、定鉗盤式制動器

（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：活塞制動鉗體制動塊車橋進(jìn)油口制動盤缺點：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動鉗尺寸大油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。1、定鉗盤式制動器

（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：活塞制動鉗體18定鉗盤式制動器工作過程定鉗盤式制動器工作過程192、浮鉗盤式制動器

（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：車橋?qū)蜾N進(jìn)油口活塞制動鉗制動塊制動盤2、浮鉗盤式制動器

（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：車橋?qū)蜾N進(jìn)20浮鉗盤式制動器工作演示應(yīng)用：奧迪轎車前輪浮鉗盤式制動器工作演示應(yīng)用：21盤式制動器特點優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快盤式制動器特點優(yōu)點：22桑塔納轎車前輪制動器制動盤制動鉗桑塔納轎車前輪制動器制動盤制動鉗23其它類型制動器楔塊式制動器凸輪式制動器其它類型制動器楔塊式制動器凸輪式制動器24§15.3 駐車制動器功用： 停車后防止溜坡 坡道起步 緊急制動分類： 中央制動器（安裝在變速器或分動器之后） CA7560、北京2020、CA1091車輪駐車制動器（安裝在車輪上與行車制動裝置共用一套制動器）奧迪100、桑塔納轎車§15.3 駐車制動器功用：25蹄鼓式中央制動器一汽奧迪100轎車后輪制動器駐車制動杠桿平頭銷駐車制動推桿蹄鼓式中央制動器一汽奧迪100轎車后輪制動器駐車制動杠桿平頭26駐車制動器工作過程駐車制動器工作過程27駐車傳動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動器駐車傳動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩428作業(yè)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？作業(yè)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？29鼓式制動器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力鼓式制動器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力30§15.4 液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動器前輪制動器油管前制動輪缸后制動輪缸制動主缸§15.4 液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動器前輪制動器油管前31液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能： 當(dāng)其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能低于正常時的50％。制動主缸液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能：當(dāng)一套管路失效時，另一套322、同一制動器兩個輪缸獨立制動制動主缸當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的50％。2、同一制動器兩個輪缸獨立制動制動主缸當(dāng)一套管路失效時，另333、前后制動器對角獨立制動一套管路失效時，另一套管路使對角制動器保持一定的制動效能，為正常時的50％。制動主缸3、前后制動器對角獨立制動一套管路失效時，另一套管路使對角制34一、制動主缸雙腔制動主缸：活塞活塞出油閥出油閥與前腔連接的制動管路漏油時，則只能后腔中建立液壓。此時前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液壓升高到制動所需的值。與后腔連接的制動管路漏油時,先是后缸活塞前移,不能推動前缸活塞，在后缸活塞直接頂觸前缸活塞時，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液壓而制動。一、制動主缸雙腔制動主缸：活塞活塞出油閥出油閥35二、制動輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用： 階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。二、制動輪缸功用：36桑塔納轎車液壓制動管路布置圖桑塔納轎車液壓制動管路布置圖37§15.5 真空液壓制動傳動裝置功用： 提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全。結(jié)構(gòu)：1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈§15.5 真空液壓制動傳動裝置功用：1.前輪盤式制動器238一、真空助力器構(gòu)造1制動主缸推桿2橡膠反作用盤3膜片座4空氣閥座5橡膠閥門6彈簧7控制閥推桿8控制閥柱塞9膜片一、真空助力器構(gòu)造1制動主缸推桿2橡膠反作用39§15.6 前后輪制動力調(diào)節(jié)裝置功用： 避免制動時后輪先抱死滑移而產(chǎn)生的甩尾現(xiàn)象。措施： 使用液壓式比例閥和液壓式限壓閥一、液壓式比例閥原理： 能跟隨汽車軸載質(zhì)量變化而改變相應(yīng)的制動器制動力。§15.6 前后輪制動力調(diào)節(jié)裝置功用：40制動力調(diào)節(jié)裝置原則后懸架系統(tǒng)負(fù)荷少時，后輪的制動器壓力也少。滿員乘車，后懸架系統(tǒng)負(fù)荷增加時，后輪的制動器壓力也增大。制動力調(diào)節(jié)裝置原則后懸架系統(tǒng)負(fù)荷少時，后輪的制動器壓力也少。41感載比例閥結(jié)構(gòu)感載比例閥結(jié)構(gòu)42二、限壓閥原理： 當(dāng)前后制動油路壓力增長到一定值后，自動將后制動油路切斷，防止后輪抱死。二、限壓閥原理：43輔助制動裝置在汽車下長坡時，自身重力在下坡方向的分力使汽車自動加速，這種加速作用隨坡度的加大和距離的增長而增強。為保證行車安全，通常采用排氣輔助制動裝置來降低汽車下坡速度。排氣制動裝置是在發(fā)動機的排氣歧管內(nèi)裝有一個蝶形閥門或類似機構(gòu)，制動時將該閥門關(guān)閉，以加大發(fā)動機的排氣阻力，使本來是汽車動力源的發(fā)動機變成消耗汽車動能而起緩速作用的空氣壓縮機，這套制動裝置就稱為排氣輔助制動裝置。輔助制動裝置在汽車下長坡時，自身重力在下坡方向的分44第十五章 汽車制動系概述車輪制動器駐車制動器動力制動器第十五章 汽車制動系概述45§15.1 制動系概述功用： 根據(jù)需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成： 行車制動裝置 駐車制動裝置 輔助制動裝置§15.1 制動系概述功用：46分類：人力式制動傳動機構(gòu)： 利用駕駛員施加于制動系的力作為制動力源的傳動機構(gòu)。動力式制動傳動機構(gòu)： 利用發(fā)動機的動力作為制動力源，并由駕駛員通過操縱機構(gòu)控制的傳動機構(gòu)。分類：人力式制動傳動機構(gòu)：47制動裝置基本結(jié)構(gòu)制動踏板制動主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片制動蹄支承銷回位彈簧制動裝置基本結(jié)構(gòu)制動踏板制動主缸制動油管制動鼓制動輪缸摩擦片48工作原理演示和制動力的產(chǎn)生工作原理演示和制動力的產(chǎn)生49制動系性能要求1、良好的制動效能2、操縱輕便3、制動穩(wěn)定性好4、制動平順性好5、制動器散熱好最佳制動狀態(tài)：臨界狀態(tài)制動系性能要求1、良好的制動效能50§15.2 車輪制動器一、鼓式制動器組成：旋轉(zhuǎn)部分：制動鼓固定部分：制動底板 制動蹄張開機構(gòu)：輪缸定位調(diào)整：調(diào)整凸輪 偏心支承銷制動鼓制動底板制動輪缸調(diào)整凸輪偏心支承銷制動蹄§15.2 車輪制動器一、鼓式制動器制動鼓制動底板制動輪缸調(diào)51鼓式制動器結(jié)構(gòu)凸輪式制動器鼓式制動器結(jié)構(gòu)凸輪式制動器52鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢蹄）制動輪缸鼓式制動器常見類型1、領(lǐng)從蹄式制動器領(lǐng)蹄（增勢蹄）從蹄（減勢532、雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢平衡式制動器2、雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸領(lǐng)蹄領(lǐng)蹄單向助勢平衡式制動543、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸制動蹄制動蹄雙向助勢平衡式制動器3、雙向雙領(lǐng)蹄式制動器制動輪缸制動輪缸制動蹄制動蹄雙向助勢平554、雙從蹄式制動器制動輪缸制動輪缸從蹄從蹄4、雙從蹄式制動器制動輪缸制動輪缸從蹄從蹄565、單向自增力式制動器單向自增力式制動器頂桿F2F1F2>F15、單向自增力式制動器單向自增力式制動器頂桿F2F1F2>57雙向自增力式制動器雙向自增力式制動器58幾種制動器制動效能比較，哪種最好？自增力式制動器>雙領(lǐng)蹄式>領(lǐng)從蹄式>雙從蹄式幾種制動器制動效能比較，哪種最好？自增力式制動器>雙領(lǐng)蹄式>59二、盤式制動器結(jié)構(gòu)：制動盤制動鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動器制動塊活塞制動鉗導(dǎo)向銷二、盤式制動器結(jié)構(gòu)：制動盤制動鉗體一汽奧迪100轎車前輪制動60分類： 鉗盤式制動器（轎車、輕型貨車） a、定鉗盤式制動器 b、浮鉗盤式制動器 全盤式制動器（重型貨車） 分類：611、定鉗盤式制動器

（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：活塞制動鉗體制動塊車橋進(jìn)油口制動盤缺點：油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動鉗尺寸大油路中的制動液受制動盤加熱易汽化。1、定鉗盤式制動器

（固定式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：活塞制動鉗體62定鉗盤式制動器工作過程定鉗盤式制動器工作過程632、浮鉗盤式制動器

（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：車橋?qū)蜾N進(jìn)油口活塞制動鉗制動塊制動盤2、浮鉗盤式制動器

（浮動式制動鉗制動器）結(jié)構(gòu)：車橋?qū)蜾N進(jìn)64浮鉗盤式制動器工作演示應(yīng)用：奧迪轎車前輪浮鉗盤式制動器工作演示應(yīng)用：65盤式制動器特點優(yōu)點：1、制動效能穩(wěn)定2、浸水后制動效能降低較少3、結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，尺寸和質(zhì)量較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防污性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快盤式制動器特點優(yōu)點：66桑塔納轎車前輪制動器制動盤制動鉗桑塔納轎車前輪制動器制動盤制動鉗67其它類型制動器楔塊式制動器凸輪式制動器其它類型制動器楔塊式制動器凸輪式制動器68§15.3 駐車制動器功用： 停車后防止溜坡 坡道起步 緊急制動分類： 中央制動器（安裝在變速器或分動器之后） CA7560、北京2020、CA1091車輪駐車制動器（安裝在車輪上與行車制動裝置共用一套制動器）奧迪100、桑塔納轎車§15.3 駐車制動器功用：69蹄鼓式中央制動器一汽奧迪100轎車后輪制動器駐車制動杠桿平頭銷駐車制動推桿蹄鼓式中央制動器一汽奧迪100轎車后輪制動器駐車制動杠桿平頭70駐車制動器工作過程駐車制動器工作過程71駐車傳動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩4.拉繩調(diào)整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動器駐車傳動機構(gòu)組成示意圖1.操縱桿2.平衡杠桿3.拉繩472作業(yè)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？作業(yè)盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優(yōu)點？73鼓式制動器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力鼓式制動器的間隙自調(diào)裝置摩擦環(huán)與缸壁間摩擦力大于回位彈簧拉力74§15.4 液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動器前輪制動器油管前制動輪缸后制動輪缸制動主缸§15.4 液壓制動傳動裝置結(jié)構(gòu)：后輪制動器前輪制動器油管前75液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能： 當(dāng)其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能低于正常時的50％。制動主缸液壓式雙管路傳動裝置的布置形式性能：當(dāng)一套管路失效時，另一套762、同一制動器兩個輪缸獨立制動制動主缸當(dāng)一套管路失效時，另一套管路仍能使前、后制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的50％。2、同一制動器兩個輪缸獨立制動制動主缸當(dāng)一套管路失效時，另773、前后制動器對角獨立制動一套管路失效時，另一套管路使對角制動器保持一定的制動效能，為正常時的50％。制動主缸3、前后制動器對角獨立制動一套管路失效時，另一套管路使對角制78一、制動主缸雙腔制動主缸：活塞活塞出油閥出油閥與前腔連接的制動管路漏油時，則只能后腔中建立液壓。此時前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液壓升高到制動所需的值。與后腔連接的制動管路漏油時,先是后缸活塞前移,不能推動前缸活塞，在后缸活塞直接頂觸前缸活塞時，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液壓而制動。一、制動主缸雙腔制動主缸：活塞活塞出油閥出油閥79二、制動輪缸功用：將液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿犹銖堥_的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應(yīng)用： 階梯式：用于非平衡式制動器中，使前后摩擦片均勻磨損。大端推動后制動蹄，小端推動前制動蹄。二、制動輪缸功用：80桑塔納轎車液壓制動管路布置圖桑塔納轎車液壓制動管路布置圖81§15.5 真空液壓制動傳動裝置功用： 提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全。結(jié)構(gòu)：1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構(gòu)5.后輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1