路基施工方案

6.1路基工程施工方案及方法6.1.1路基工程概況本合同段主要路基土石方主要工程數(shù)量有：路基挖方：00000m3，其中土方00000m3,石方00000m3，路基填方：00000m3，其中土方00000m3,石方00000m3。6.1.2路基施工準備路基正式開工前,做好原地面臨時排水設施，開挖臨時排水溝以降低潛水位，同時認真搞好線路復測和現(xiàn)場核對,把中樁和水準點基樁增設加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實施性施工組織設計收集資料。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對土的各種指標進行實驗，報監(jiān)理工程師批準。6.1.3施工方案（1）土石方調(diào)配方案路基土石方調(diào)配方案本著環(huán)保、經(jīng)濟、合理的原則，根據(jù)地形、運輸?shù)葪l件，結合路基挖填需要，互調(diào)余缺，合理調(diào)配。嚴格按照招標文件的要求進行，并在工程完工后，及時對棄土堆進行綠化和復耕。（2）施工方案施工中首先對場地進行清理和排水工作，然后按潛孔鉆機鉆爆，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，大型振動壓路機碾壓的方案進行施工。各區(qū)段路基土石方完成后，防護與排水工程及時跟進。石方路塹開挖時能用機械開挖的采用機械直接開挖，不能用機械開挖時，采用預裂爆破或預留光爆層光面爆破進行開挖。在短而淺的路塹地段，用全斷面開挖；路塹較深段采用橫向分臺階法開挖。對于傍山路塹采用縱向分段分層開挖。開挖的石方用挖掘機和裝載機裝車配重載自卸汽車運輸。土方路塹采用分層開挖，自上而下逐層進行，預留保護層，人工掛線刷坡。土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、自卸汽車運輸，推土機配合。路堤填筑按“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。填土路堤采用推土機初平，平地機精平，振動壓路機碾壓；填石路堤采用大功率推土機整平，重型振動壓路機碾壓。涵洞構造物臺背回填采用處采用振動壓路機壓實，機械不能到位處用手扶式振動壓路機分層壓實。（3）施工安排本合同段主線及茶庵鋪連接線防護及排水工程由兩個綜合施工隊負責施工，防護及排水工程緊隨路基施工，在路基成型一段后，及時施工一段，特別是路塹邊坡防護，做到開挖一級，及時防護一級，減少邊坡暴露時間，確保邊坡穩(wěn)定。計劃本段路基防護及排水工程滯后路基施工3個月左右開工，至路基完成后2個月全部結束，總工期18個月,即2005年8月1日開工，2007年1月31日前完工。6.1.4一般路堤施工方法及工藝（1）施工方法采用自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，重型振動壓路機碾壓。短距離的本樁利用土方采用推土機推運。路堤填筑正式施工前28天，按土、石等不同填料分別選取一段長度不小于200m的全幅路基進行填筑壓實工藝試驗，以確定填土（石）層厚、土（石）含水量、碾壓機械種類、壓實遍數(shù)及碾壓速度等參數(shù)，試驗結果報監(jiān)理工程師批準后以備正式施工時采用。（2）填土路堤施工工藝填筑施工按“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝分層填筑壓實。三階段即準備階段、施工階段和竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段；八流程即施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層及邊坡整修。其施工工藝見表5“填土路堤施工工藝圖”。①基底處理清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設施，其后進行基底平整和碾壓，經(jīng)檢測合格后報監(jiān)理工程師復檢批準，方能填土。②分層填筑填方材料的強度要符合設計要求，分層填筑每層最大松鋪厚度經(jīng)試驗確定并超出路堤設計寬度50cm，以保證路堤邊緣有足夠的壓實度。③攤鋪平整按照“劃格上土，掛線施工，平地機整平”的要求填筑。填料攤鋪使用推土機初平、初壓，平地機精平，少量邊角或局部用人工找平，平整面按設計要求做成向兩側的橫向排水坡。④灑水或涼曬采取在取土坑或在已初平的土面上灑水（按體積精確計算摻水量）并拌合的方法來補充水分和取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法降低填料含水量。⑤碾壓夯實碾壓時按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振壓的操作程序進行，行與行之間碾壓輪跡重疊不少于40cm，前后區(qū)段縱向搭接長度不少于2m，做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。⑥檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合規(guī)范要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查，檢查合格簽證后方可轉序。⑦路基整修嚴格按圖紙及設計要求檢查路基的中線位置、寬度、標高、縱坡、橫坡、邊坡等，根據(jù)檢查結果編制整修計劃，各種整修均要用儀器控制并掛線操作,路基兩側超填部分應切除,如邊坡缺土則必須挖臺階處理,分層填補夯實。（3）填石路堤施工工藝填石路堤施工工藝流程見表5“填石路堤施工工藝圖”。填石路堤分層松鋪厚度由試驗段確定，且不大于40cm，施工中布設測點，用水平儀進行高程控制。為了方便控制松鋪厚度及邊坡防護植草，填筑前在路基邊線外側掛線培槽，培槽用粘土，人工整修與路基同步壓實。每隔20米開一個口，便于臨時排水。逐層填筑時先根據(jù)現(xiàn)場條件安排好運輸車輛路線，填筑作業(yè)面設專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側后中間卸料。填料卸下后，先用大馬力推土機進行攤鋪，并以人工配合進行大致平整。推土機初平后，再用大功率平地機平整，個別不平的地方及石塊間的空隙采用人工配合細料充實找平。填石路堤采用重型振動壓路機分層壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或細料填縫，直到壓實頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。碾壓程序為先兩側后中間平行操作，橫向行與行之間重疊0.4～0.5m，縱向前后相鄰兩區(qū)段重疊1～1.5m。碾壓遍數(shù)嚴格按試驗段確定的遍數(shù)執(zhí)行。為避免對道路附屬設施的施工產(chǎn)生影響,避免不影響與底基層的有利連接，填石路堤施工至距路基頂面設計標高以下0.5m厚度內(nèi)，改用符合路床要求的土或碎石土填筑。（4）土石混合料路堤填筑用土石混合填筑路堤時，不得用傾填法施工，采用經(jīng)現(xiàn)場試驗確定并得到監(jiān)理工程師批準的工藝參數(shù)進行水平分層填筑壓實。土石混合料中石料含量大于75%時，按填石路堤要求施工；石料含量為50%～75%時，每層填筑厚度由試驗確定并不大于40cm；石料含量低于50%時，按填土路堤要求施工。路堤填筑至距路基頂面設計標高以下0.3m厚度內(nèi)，不得繼續(xù)采用土石混合料填筑，改用精加工土方填筑。（5）石灰改良土路堤填筑為保證路基施工質量，按設計要求采用5%石灰改良土進行改良處理。從K68+700取土場取土，擬采用路拌法施工，攤鋪采用平地機，拌合采用路拌機。6.1.5一般路塹施工方法及工藝（1）施工方法淺挖段路塹，采用分層橫向全寬挖掘法施工，各層縱向拉開，做到多層、多方向出土，以安排較多的勞動力和施工機械，加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)現(xiàn)場工作方便和施工安全考慮，控制在3～4m左右。深挖路塹，采用通道縱向挖掘法施工，即沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。通道可作為機械通行、運輸車輛的道路。施工工藝見表5“路塹開挖施工工藝框圖”。開挖前，先按照設計邊坡及規(guī)范要求，做好截水溝排除路塹上方邊坡地表水，減緩對邊坡面的沖刷，路塹與路堤連接處的排水溝應緩順，引向路堤兩側自然溝或涵洞。表層覆蓋土層或較軟的巖層采用履帶挖掘機挖裝，重載自卸車運輸。如遇硬土層或軟巖層，直接用挖掘機挖掘有困難時，先用破碎器進行破碎松動后再逐層開挖。開挖時預留30cm邊坡保護層用人工掛線刷坡。表層以下不能使用機械開挖的較堅硬石層，采用爆破法開挖，開挖石方用挖掘機、裝載機配重載自卸車運輸，短距離本樁利用的石方直接用大功率推土機推運。（2）石方爆破施工①爆破方案為保證路塹邊坡平順、整齊、穩(wěn)定，有效地控制爆破效應和確保安全，并能使爆破效果滿足機械化開挖作業(yè)要求，確定本段石方爆破方案為：根據(jù)不同的開挖深度和設計斷面形式，采取多級臺階分層開挖，路塹中部主爆區(qū)采用深孔微差松動控制爆破，邊坡采用深孔預裂爆破。②爆破方法爆破施工工藝見表5“石方爆破施工工藝框圖”。在石方開挖前，編制實施性爆破設計施工方案，根據(jù)巖石不同類別通過試驗確定爆破參數(shù)，報監(jiān)理工程師及有關部門審批，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。嚴格按爆破設計進行布眼并采用潛孔鉆機或鑿巖機鉆眼，清孔后按爆破設計參數(shù)進行裝藥、堵塞、連線。設置警戒后進行起爆。爆破時做到“二控制”：控制飛石和控制爆破振動波，最大限度地消除爆破振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，石塊粒徑能夠控制，破碎效果好，便于裝運及做填料。爆破采取挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄊ┕ぁ?.1.6特殊路段的路基施工方法及工藝（1）填挖交界處路基填筑①橫向半填半挖路基施工半填半挖路基施工時填方一側路基容易側向滑動。在填方一側邊坡不大，檢算下滑力也不大時，采用先清除基底表面的薄層松散土，然后分層挖2米寬臺階，靠近坡腳處的臺階適當加寬。如果下滑力較大，先將邊坡挖成不陡于1:2.5的緩坡，再在緩坡上分層挖臺階進行施工，加設雙向土工格柵。②縱向填挖交界處路基施工對縱向填挖交界結合部，挖方段設置不小于10m長的過渡段。在過渡段沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖，開挖后分層填筑、碾壓至規(guī)范規(guī)定的壓實度要求。當?shù)孛孀匀豢v坡陡于1:5時，將填方段原地面挖成臺階，臺階寬度2m。縱橫向填挖銜接處采用雙向土工格柵，土工格柵每層間距為0.4米，疊合長度不小于15cm，施工時采用插釘將土工格柵固定于填土層表面，應從底層向頂層鋪設，鋪設土工格柵的土層表面平整，不得有堅硬的凸出物。（3）沖擊壓實根據(jù)技術規(guī)范要求，路基每填高2m沖擊碾壓一次，路基95區(qū)頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。①壓實機械：采用25KJ-T3型沖擊式壓路機，牽引機械為ZL50裝載機，牽引車速9～15Km/h。②壓實速度及范圍：沖擊式壓路機速度控制在9～12Km/h之間，寬度為路基邊坡坡腳，最小長度不小于100米。相鄰段位搭接長度不小于15米。③沖擊壓實：25KJ-T3沖擊式壓路機有三個凸型瓣，一周內(nèi)共有三次壓實、三次沖擊，壓三遍則為20次，壓六遍則為40次，依此類推，壓24遍為160次，壓40遍為266次。按此排壓方案壓實時，土表面密度均勻，不致形成高低參差的表面，利于排水。④施工中配備平地機，路基起伏過大時，進行整平然后繼續(xù)沖壓。沖壓完成后，用光輪壓路機進行整平壓實。⑤沖擊壓實質量檢測：采用標準貫入、動力觸探、現(xiàn)場荷載等現(xiàn)場原位測試方法和室內(nèi)土工試驗檢查加固效果。加固范圍內(nèi)質量標準滿足一般路基及高填土路堤的壓實標準。（4）深挖路塹施工深路塹開挖前先設置截水溝和排水設施，防止地表水對邊坡坡面造成沖刷。采用淺孔松動爆破，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒?。路塹既長又深時，進行縱向分段分層開挖，先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。在施工過程中設置觀察樁，進行邊坡穩(wěn)定和變形監(jiān)控，并進行邊坡穩(wěn)定分析。觀測樁測量采用光電測距儀和水平儀進行，測量結果滿足下表要求。深挖路塹觀測調(diào)查表調(diào)查范圍調(diào)查內(nèi)容基本要求坡頂?shù)孛嬲{(diào)查定期調(diào)查坡頂超過50m范圍內(nèi)土體有無裂縫發(fā)生，記錄產(chǎn)生的時間、深度、連通性、充水狀況等發(fā)展變化情況。及時排除裂縫中的水并封堵裂縫，研究邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡面調(diào)查記錄開挖斷面的地質剖面，觀測坡面巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育狀況及地下水出露情況，現(xiàn)場討論研究邊坡穩(wěn)定性。高邊坡均觀測，每50～100m設一個觀測點，特殊位置加密觀測點并取樣試驗。觀測樁調(diào)查對觀測樁進行位移、高程的測量，以了解邊坡變形的發(fā)展，設置時可先二級邊坡設置一排觀測樁，發(fā)現(xiàn)變形連續(xù)增加后加密至圖示觀測點。精度均達到1mm，所利用的觀測樁應穩(wěn)定，觀測到變形連續(xù)增加時研究邊坡的穩(wěn)定性。（5）紅砂巖填筑路堤在施工之前先對紅砂巖進行烘干巖塊浸水崩解試驗和巖性天然單軸抗壓強度試驗，區(qū)分紅砂巖類別，針對不同類別的紅砂巖以采取不同的填筑施工方法。同時還應該對紅砂巖填料進行膨脹實驗，避免采用經(jīng)試驗判定為膨脹巖（膨脹土）的紅砂巖填料，或對紅砂巖進行處理，并得到監(jiān)理工程師批準認可后方可采用。經(jīng)料場預崩解處理的紅砂巖填料運至填方路段后，采用推土機推平、勾松、來回“耙壓”，“耙壓”遍數(shù)按照試驗路段的試驗結果碾壓，且不得少于3遍，未經(jīng)處理的紅砂巖運至填方路段后，相應的“耙壓”遍數(shù)相應增加一倍。施工過程中嚴格控制填料的最大粒徑和每層松鋪厚度。紅砂巖的最大粒徑不大于250mm，每層松鋪厚度不大于400mm。填方壓實時使用18t以上的凸塊式壓路機和重型壓路機分層灑水壓實，其含水量控制在最佳含水量±1%的范圍內(nèi)。紅砂巖填料堆料間距按照公式L=Q/H進行計算，其中Q—每輛車裝料松方體積（m3）；H—松鋪厚度（m）。（5）結構物處的回填結構物臺背過渡段的工程質量是確保路面平順性的關鍵所在，本項目施工中，我們將更加重視臺后回填工作，確保過渡段的施工質量。①回填材料：嚴格按設計圖紙要求執(zhí)行，回填時結構物必須達到規(guī)范要求的強度，回填材料圖紙沒有規(guī)定時選用透水性好的塑性變形小的材料，如砂礫（碎）石或礫（碎）石土，最大粒徑不得超過50mm，不得使用粘性土。②回填范圍：臺背填土順線路方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部為距基礎內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3－4倍；涵洞填土長度，每側不小于2倍孔徑長度。③回填：結構物處的填土分層填筑，填筑范圍不得采用紅砂巖填筑，每層松鋪厚度控在10-15cm之間，壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。④臺背回填層次較多，寬度不一，為防止每層填土厚度超厚或漏檢，在臺背墻用油漆做上填土厚度記號，以便施工和檢查，對每個結構物處的回填，建立相應的施工檔案，回填每層均建立和保存驗收資料。（6）稻田及魚塘路基施工在路基施工段通過稻田及魚塘時不得影響農(nóng)田的排水灌溉和魚塘的養(yǎng)殖,其施工的計術要求有:1.應及時的排除地表水,開挖縱、橫向排水溝，溝底應保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，溝深應保證及時排除地表水以疏干表土。2.地表疏干后，地基土含水量接近最佳含水量時，應清除表面不良土層，經(jīng)碾壓密實后在上面填筑路堤，當?shù)孛娌荒苁韪蓵r，應換填適宜材料或砂礫然后壓實，地基為軟土時，應安軟土地基處理。3.適宜在干旱或少雨時期進行。（7）挖淤換填、拋石擠淤a.按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的碎石土。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。b.拋石擠淤按圖紙或監(jiān)理工程的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫坡陡于1：10時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土面或拋出水面后，應用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。（8）砂墊層或砂礫墊層①恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。②用自卸汽車將質量合格的中粗砂運至路段選用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。③砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。④砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應符合要求必須符合設計要求。⑤砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。施工工藝流程見表5“砂墊層施工工藝流程圖”。（9）土工格柵施工①平整場地：對地基土有其它配套處治措施，則需完成這些措施后再進行土工格柵。②按設計擬定的位置，斜坡路堤沿路基橫向鋪設格柵，填挖交界處沿路基縱向鋪設隔柵。鋪設格柵時，應注意格柵間聯(lián)結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或用U型釘連接等方法使隔柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20厘米，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。隔柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.5～2.0m用鉤頭釘固定于地面。③填土：在鋪完格柵后，應及時（48小時內(nèi)）填筑填料。每層填筑應按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械只容許沿路堤軸線方向行駛，但不得直接在鋪好的土工格柵上行走。④反卷格柵：在第一層填土達到預定厚度并經(jīng)碾壓到設計壓實度后，將格柵反卷回包3m幫扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外測培土1.0m，保護格柵，防止人為破壞。按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣的方法步驟進行其它各層格柵鋪筑。所設格柵上鋪完后，即開始上部路堤的填筑。（10）塑料排水板施工塑料排水板施工工藝見表5“塑料排水板施工工藝框圖”。①移動插板機就位，調(diào)正套管垂直度，對準樁位。在空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，將塑板穿入錨靴，再將塑板回插入套管扁咀中，長約12～15cm，拉緊塑板，使錨靴緊貼套管下端，以免套管在下沉過程中擠進泥砂。②以振動的方式將套管沉入土層，至設計要求深度。③拔出空心套管。施工時應考慮土對錨靴及塑板的粘接力，開始起拔時應平緩，最初1m的起拔速度≤5～10cm/s，確保塑板留入土中而不被拔出。④留出塑板埋入砂礫墊層長約30cm，將塑板剪斷，移動導管至下一樁位，進行下一樁位的施工。所需機械設備：插板機：DGL-30-20A、徐州DGL-30-20B、徐州（11）空聯(lián)合堆載預壓處理方法施工順序按如下進行：①平整場地，清除雜物；②鋪設砂墊層并設置垂直排水通道；③在砂墊層中埋設濾管；④在加固區(qū)邊緣挖溝；⑤鋪膜、填溝、安裝并連接抽氣管道和射流泵；⑥檢驗密封情況并抽氣；⑦進行真空度、沉降、位移、孔隙水壓力等的觀測；⑧達設計要求后，停止抽氣，并清理現(xiàn)場。注：量測地面起始高程；鋪設30cm厚砂礫墊層；打設豎向排水體；鋪設另20cm砂礫墊層，豎向排水體應彎倒在本層中；在壓實后的砂礫墊層上開挖20cm的溝槽埋設主管和濾管，以利保護PVC管材，埋設砂礫墊層中的真空度測頭；挖密封溝，安置主管出膜裝置等；鋪設10cm厚砂墊層；鋪設一層無紡土工布，雙層真空膜，再鋪設一層無紡土工布；同時安裝抽真空裝置，回填密封溝，連接主管到抽真空裝置；設置膜上沉降標，測沉降初值；試抽真空；檢查膜上及密封溝漏氣情況；鋪設10cm厚細砂墊層；正式抽真空開始，施工臨測開始；真空度穩(wěn)定在80Kpa后保持7-10天，等地基土體達到一定程度時，再在膜上堆載進行聯(lián)預壓。施工注意事項：試抽直空階段應排專人穿軟底鞋在膜上進行地毯式的巡查，對膜破處及時粘補，膜上的小孔漏氣會有風鳴哨聲，應及時用小塊薄膜將其粘補好。在路堤的逐層填筑時工時，填筑第一層填土要十分小心，千萬不能把密封膜和膜上保護層弄破。第一層填土應為粘土，松鋪厚度可適當厚些，壓實厚30cm左右，鋪設時盡量找平，鋪完碾壓后不要急于鋪第二層，仔細觀察膜下填空度的變化，以檢查是否漏氣。確認無異常情況后，一面抽氣，一面正常填筑路基到設計高度后預壓?，F(xiàn)場鋪設時，濾管的末端用木塞或PVC圓板封死，然后套上預先縫制好的反濾布套。反濾布套一定要將濾管上的孔洞蓋注，再用細繩把濾布套捆扎牢靠。土工布要求滲透系數(shù)k大于5X10-3cm/s。真空裝置的安裝高程在允許的情況下應盡量降低，尤其是循環(huán)水箱，最好能使水箱高度的一半與膜面齊平，有利于膜下抽出水的排出。真空膜在工廠預先加工，應注意膜的大小應考慮埋入密封溝的部分，留夠足夠的余地，膜上下土工布搭接30cm寬，以防漏墊。鋪設時膜不宜拉的太緊，以防拉裂。膜在埋入密封溝時，注意膜不要被石頭或草、樹根等戳破，注意其完整性。挖溝時應注意土層中的植物根系和動物的孔洞，如發(fā)現(xiàn)有孔洞則溝的深度相應的挖深一些以避開孔洞，以防漏氣。溝挖好后應注意將膜貼于溝的內(nèi)壁，并將膜放至溝底，然后分層回填壓實，填第一層土時一定要將膜壓好。直空預壓加固過程中，加固區(qū)外的土層是向著加固區(qū)移動的如果引起地表裂縫，可能向下延伸影響膜下真空度，應拌制一定稠度的粘土漿倒灌到裂縫中，堵塞裂縫達到密封的效果。寧波地區(qū)夏季缺電嚴重，一定要保證可靠的供電，抽真空時間為六個月，施工中應實施動態(tài)監(jiān)測根椐具體各段的觀測情況決定停抽時間。應建立嚴格的值班制度，自抽真空開始就必須進行連續(xù)不斷的值班，全天24小時現(xiàn)場有人執(zhí)守，做好原型觀測和詳細的記錄。（12）CFG樁處理施工CFG樁采用振動沉管法加混凝土樁靴進行施工，振動成樁法的機械用DZ60型履帶式振動沉管打樁機，其機組配套含振動機、裝碎料斗、振動套管，以及高壓空氣的噴氣裝備、起重機、鏟式裝載機、空壓機等。對于錘擊成樁法的施工機械用三點支撐式履帶式油柴打樁機，機組配套有底端開口的外管（套管）、底端封口的內(nèi)管（芯管）、履帶式起重機及裝碎石料斗等。施工工藝流程見表5“CFG樁處理施工工藝流程圖”技術要求：①填料，混合料應嚴格按設計配比配制。填料中含泥量不得大于5％，并不宜含有大于50mm的顆粒。②碎石樁施工結束，應間隔一定時間再進行質量檢驗。對飽和性粘土待孔隙水壓力基本消散后進行，間隔時間宜為1－2周，對其它土可在施工結束后3－5天。③碎石樁處理地基采用標準貫入、靜力或動力觸探等方法檢驗樁及樁間土的擠密質量，以不少于設計要求為合格。樁間土質量的檢測位置應在三角形或正方形的中心。④復合地基載荷試驗，試驗樁的數(shù)量按設計頻率檢驗，但不少于3根，當滿足極差不超過平均值30％時，可取平均值為復合地基的承載力標準值。⑤碎石樁檢驗數(shù)量不少于樁孔總數(shù)的2％，檢測結果如占檢測總數(shù)的10％的樁未達到設計要求時，采取加樁或其它措施。⑥按試驗大綱要求采用靜力觸探方法檢驗樁身密實度和樁間土的加固效果。采用合適的荷載板進行復合地基的載荷試驗。（12）預制管樁施工方案預制管樁采用薄壁預應力混凝土管樁，直徑40cm的，壁厚60mm。為保證管樁的生產(chǎn)質量，我公司將派專業(yè)人員到廠家監(jiān)督預制管的質量。沉樁機械選用10臺柴油打樁機打樁。①場地處理沉樁施工前先對場地進行地表處理。處理后的場地回填碾壓密實、平整，場地高差小于1%，地基承載力達到規(guī)范要求，場地周邊應設置好一定坡度的排水溝、集水井，并有妥善的排除場外的通道和措施。②沉樁工藝 樁機根據(jù)打樁順序安裝就位，使樁架（或導桿）處于鉛垂狀態(tài)在擬打的樁身側面上畫好標尺，每隔一米，便于做打樁記錄。根據(jù)樁長，采用合適的吊點，由吊機吊樁喂到樁機前。打樁時樁帽或送樁帽內(nèi)應加彈性襯墊如硬木等，樁帽與樁周應有5～10mm的間隙，且隨時檢查，及時更換，樁帽上應開有逸氣孔，以防止樁頂在打樁過程中受損。在開始錘擊時，落距應較小，當入土一定深度并待樁穩(wěn)定后，在按要求的落距沉樁，應保證柴油錘跳動正常。沉樁過程中，注意隨時檢查樁、樁架是否發(fā)生位移或傾斜，如有偏差及時糾正，并同時做好沉樁記錄。③施工技術措施裝運至樁架下后，利用樁架上的滑輪組與附吊進行提升就位（又稱插樁）。即首先綁好吊索，將樁水平地提升到一定高度（為樁長的一半加0.3～0.5m）,然后提升的附吊松吊構使樁尖漸漸下降，從而樁身旋轉至垂直于地面的位置，此時樁尖離地面0.3m～0.5m。樁提升到垂直狀態(tài)后，即可送入樁架的龍門導桿內(nèi)，然后把樁準確的安放樁位上，隨著將樁和導桿相聯(lián)結，保證打樁時不發(fā)生移動和傾斜。在極頂墊上硬木（通稱“替打木”）或粗草紙，安上樁帽后，即可將樁錘緩緩落到樁頂上面，注意不要撞擊，在樁的自重和錘重作用之下，樁向土中沉入一定深度而達到穩(wěn)定的位置。這時再校正一次樁的垂直度，即可進行打樁。用錘打樁，樁錘重量所轉換的功，除去各種損耗外，如足以克服樁