交通運(yùn)輸布局變化的影響

第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線山區(qū)密度小平原密度大練習(xí)

株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。經(jīng)過(guò)株洲的鐵路干線有：南北方向的京廣線，有往杭州方向的浙灨線，還有往貴陽(yáng)的湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個(gè)鐵路交通樞紐。因此，株洲又被稱之為“火車?yán)瓉?lái)的城市”日本筑波科學(xué)城沿交通軸發(fā)展嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的交通發(fā)展后,城市向多方向沿軸放射狀分散發(fā)展揚(yáng)州的變遷在唐代，揚(yáng)州在長(zhǎng)江和大運(yùn)河的基礎(chǔ)上發(fā)展成為全國(guó)最大的商業(yè)城市?！皳P(yáng)州雄富冠天下”“十里長(zhǎng)街市井連”“夜市千燈照碧云”，都是對(duì)揚(yáng)州繁榮的生動(dòng)寫照。唐代以后，除政治因素外，港口地位消失，實(shí)際上是揚(yáng)州衰敗的主要原因。揚(yáng)州城南的一段長(zhǎng)江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成揚(yáng)州港口不是淤漲，就是崩塌，最終失掉了對(duì)外貿(mào)易的地位。元代以后原來(lái)由運(yùn)河擔(dān)負(fù)的漕運(yùn)改為海運(yùn)，運(yùn)河地位下降，加之運(yùn)河的淤塞與變遷，昔日繁榮的揚(yáng)州變得“門前冷落鞍馬稀”。聚落空間形態(tài)發(fā)展速度沿交通干線擴(kuò)展基本不變加快緩慢交通線衰落交通線發(fā)展交通條件山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響山區(qū)地勢(shì)起伏運(yùn)輸線稀少運(yùn)輸方式單一商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里商業(yè)網(wǎng)明顯小于平原交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響交通最優(yōu)原則代替了市場(chǎng)最優(yōu)原則商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)市區(qū)區(qū)環(huán)環(huán)路路邊邊緣緣高高速速公公路路沿沿線線便捷捷交交通通聚集集人流流物物流流集聚聚中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)1、、下下列列關(guān)關(guān)于于商商業(yè)業(yè)街街的的說(shuō)說(shuō)法法，，不不正正確確的的是是（（））A、商業(yè)業(yè)街一般般建在城城市的幾幾何中心心B、商業(yè)業(yè)街一般般由較多多的零售售商店和和為消費(fèi)費(fèi)者購(gòu)物物、娛樂(lè)樂(lè)以及享享受各種種服務(wù)的的場(chǎng)所組組成C、商業(yè)業(yè)街不可可能建在在市郊D、商業(yè)業(yè)街為商商業(yè)中心心的一種種組織形形式C2、現(xiàn)在在，株洲洲市的聚聚落空間間形態(tài)主主要是受受哪個(gè)因因素的影影響（））A、河流流B、、地形C、、鐵路D、氣候候3、下列列城市的的區(qū)位因因素與石石家莊相相似的（（））A、揚(yáng)州州B、華華盛頓C、、蚌埠D、上海海CC4、關(guān)于于商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的說(shuō)說(shuō)法，正正確的是是（））A、山區(qū)區(qū)居民居居住分散散，因此此商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)多于于平原B、北京京王府井井商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的選選擇符合合交通最最優(yōu)原則則C、自然然環(huán)境為為商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)的形成成和發(fā)展展提供必必要前提提D、平原原地區(qū)的的商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)一般般沿河分分布C5、以交交通最優(yōu)優(yōu)原則的的商業(yè)街街應(yīng)建在在（））A、城市市的幾何何中心處處B、城市市的行政政中心處處C、居民民的住宅宅區(qū)內(nèi)D、、市區(qū)環(huán)環(huán)路邊緣緣或高速速公路沿沿線6、下列列城市中中被稱為為“火車車?yán)瓉?lái)的的城市””的是（（））A、大同同、鶴崗崗、撫順順、開灤灤B、大慶慶、玉門門、邯鄲鄲、包頭頭C、寶雞雞、株洲洲、石家家莊、蚌蚌埠D、鞍山山、包頭頭、馬鞍鞍山、攀攀枝花DC山區(qū)商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)城市商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1、由圖圖中可以以看出，，山區(qū)商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的密度度________（（大于或或小于））平原地地區(qū)，原原因是___________________________________2、山區(qū)區(qū)商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)需要要從平原原購(gòu)進(jìn)____________；；平原商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)需要從從山區(qū)購(gòu)購(gòu)進(jìn)__________________。由由此可知知，__________為為商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的形形成和發(fā)發(fā)展提供供了必要要前提。。3、A、B、、C三處處中，最最容易發(fā)發(fā)展成小小型商業(yè)業(yè)街的是是處，因?yàn)闉樵撎幏显瓌t。小于人口稀少少、交通通閉塞、、自然環(huán)環(huán)境惡劣劣糧食、棉棉花林、牧產(chǎn)產(chǎn)品自然環(huán)境境ABCB交通最優(yōu)優(yōu)、市場(chǎng)場(chǎng)最優(yōu)交通運(yùn)輸輸布局1、交通通運(yùn)輸線線的區(qū)位位因素（1）社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件經(jīng)濟(jì)水平平經(jīng)濟(jì)需要要科技進(jìn)步步（2））自然然條件件地形水文氣候2、交交通運(yùn)運(yùn)輸站站點(diǎn)的的區(qū)位位因素素和選選址原原則區(qū)位選擇因素港口航行、停泊、筑港等自然條件；城市、腹地等社會(huì)條件汽車站火車站最大限度地方便旅客，考慮城市整體布局等航空港自然條件（地形）等、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件（經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、客流量等）港口的的區(qū)位位因素素①自然然因素素（航行行、停停泊、、筑港港條件件）②經(jīng)濟(jì)濟(jì)腹地地（服務(wù)務(wù)區(qū)域域）③依托托于城城市自然因因素決決定點(diǎn)點(diǎn)的位位置；；經(jīng)濟(jì)腹腹地影影響點(diǎn)點(diǎn)的興興衰；；城市促促進(jìn)點(diǎn)點(diǎn)的發(fā)發(fā)展1.影影響汽汽車站站建設(shè)設(shè)的主主要因因素(1)面積積較大大、平平坦的的地方方(2)與城城市交交通有有直接接聯(lián)系系(3)與市市外交交通有有直接接聯(lián)系系2.影影響航航空港港建設(shè)設(shè)的主主要因因素(1)自然然因素素(2)與城城市(居住住地)之間間的距距離汽車站站和航航空港港的建建設(shè)航空港港的建建設(shè)大連秦皇島島天津煙臺(tái)青島連云港港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈?guó)主主要的的海港港山西北北部的的煤炭炭，通通過(guò)鐵鐵路運(yùn)到哪哪兩個(gè)個(gè)海港港輸出出最方方便？？秦皇島島天津想一想想：城市交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡闹饕攸c(diǎn)點(diǎn)：（l））交通運(yùn)運(yùn)輸點(diǎn)點(diǎn)、線線、面面緊密密結(jié)合合。（2））由于于運(yùn)輸輸?shù)闹刂攸c(diǎn)是是客運(yùn)運(yùn)，故故行人和和車輛輛流動(dòng)動(dòng)方向向和數(shù)數(shù)量經(jīng)經(jīng)常變變化，，上下班班時(shí)是是城市市客運(yùn)運(yùn)高峰峰期。。（3））因人人車混混合運(yùn)運(yùn)行，，是典型的的混合合交通通。故交通通安全全問(wèn)題題顯得得格外外重要要。（4））因城城市道道路交交通設(shè)設(shè)施和和管理理設(shè)施施多，，所以以需占占用大大量的的城市市面積積和空空間，，是城市市的一一個(gè)有有機(jī)組組成部部分。。1.每每當(dāng)上上下班班高峰峰時(shí)，，城市市交通通最易易出現(xiàn)現(xiàn)什么么問(wèn)題題？交通線線路擁?yè)矶?，，交通通環(huán)境境污染染2.解解決交交通線線路擁?yè)矶碌牡母颈敬胧┦┦鞘彩裁?？？合理?guī)規(guī)劃城城市道道路3.解解決交交通環(huán)環(huán)境污污染的的主要要方法法有哪哪些？？一、實(shí)實(shí)施減減少汽汽車尾尾氣污污染的的技術(shù)術(shù)措施施；二、廣廣種花花草樹樹木，，綠化化美化化交通通道路路；三、合合理規(guī)規(guī)劃城城市道道路。。讀圖，，并回回答有有關(guān)青青藏鐵路的的問(wèn)題題：（1））在拉拉薩以以北，，鐵路路設(shè)計(jì)比較較彎曲曲的原原因可可能是是_______________。（2））國(guó)家家未選選擇已已規(guī)劃劃的滇滇（云南南）藏藏（西西藏））線，，是因?yàn)檠匮鼐€地地區(qū)多多地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害害，請(qǐng)列舉舉其中中三種種________。（3））西藏藏缺乏乏煤炭炭資源源（人均均產(chǎn)煤煤6公公斤）），目目前農(nóng)農(nóng)牧區(qū)區(qū)的主主要生生活能能源為為[]A．木木材和和畜糞糞B．．太陽(yáng)陽(yáng)能和和沼氣氣C．．地?zé)釤岷惋L(fēng)風(fēng)能D．水水電和和火電電（4））鐵路路通車車后，，若乘乘火車車由北北京至至拉薩薩，沿沿途依依次出出現(xiàn)的的地理理事物物排列列正確確的是是[]A．鐵鐵路線線和城城市：：北京京———京九線線——鄭鄭州———隴海線線——蘭蘭州———蘭青線線——格格爾木木———青藏線線——拉拉薩B．旅旅游景景點(diǎn)：：長(zhǎng)城城———龍門門石窟窟———秦陵陵兵馬馬俑———敦敦煌石石窟C干濕地地區(qū)：半半濕潤(rùn)地地區(qū)—半半干旱區(qū)區(qū)—干旱旱區(qū)—半半干旱區(qū)區(qū)—濕潤(rùn)潤(rùn)區(qū)D．地形形區(qū)：華